InTheBliTz

Mi pequeñin, a falta de ponerle el morro del V6 que tengo que pintarlo me equivocau este post va al foro de nuestros cochessss!!! algun admin que lo pongo por favor!!!

Buenas!! pues eso, que sobre las 7-7.30 mas o menos me paro un S2 negro o azul oscuro ( no habia mucha luz ) en una rotonda y estubimos hablando un ratillo... poco porque estabamos montando una señora cola :lol2: Era un chaval joven que me conto que estaba restaurando el S2 y yo le pregunte si era un 2,3 como el mio :clap1: hehehe pues eso se me olvido preguntarle si era de ASI haber si aparece por aqui y nos vamos a tomar unas cervecitas!!! S2!

hace nada cuando se me jodio la palanca del limpia que era para llorar :crying_anim: sobre todo cuando me pillo en Blanes un tormenton pero eso es otra historia le meti una buena dosis de 6 en 1 no creo que sea eso, aunque alli mejor ponerle un poco de grasa y lo de la suspension es una put*da :cry1: empiezo star asta los "webs" de comerme el suelo cada 2x3 simplemente bajando de parquing como no vaias con lupa, zas en todo los bajos ...

en principio el liquido de dirección esta revisado hace nada por un mecánico cuando mande cambiar/purgar líquidos aunque aveces ya se sabe... le echare un vistacillo que no tenga fugas.

le hace falta un alineado por segunda vez, pero a la que tenga pasta le pongo muelles normales y a petarla, bajadito se agarra como un león pero la incomodidad es excesiva sobretodo hoy en dia que pueblo que vas hay 40.000 badenes y m****s de esas.... S2! por que con la suspension que llevo ahora dura, le puedo meter unos muelles normales para subirlo de serie? o hay que cambiar suspension+muelles?

Buenas compañeros Tengo una duda hace nada 1 o 2 meses si llega, alinee dirección + plomos en las ruedas + centrado de volante... la cuestión es que tuve que sacar el volante para arreglar las palancas del limpia que me hacían mal contacto y era toda una fiesta cuando llovía ( ahora llevo las de un 100 sin limipa trasero :ranting2: ) , puse el volante marcandome la referencia ect... pero nose noto que el coche se va a la derecha y cuesta girar el volante va como "duro" a parte que cuando lo muevo me hace un sonido ( como un "shiiiii" y un crec crec cuando giro al max. )como si tubiera algo de rotula o soporte direccion mal que hace nada tmb me lo cambiaron... se puede haber jodido otra vez en tanpoco tiempo???? a todo esto e de decir que llevo suspension dura + coche bajado supongo que influye pero jod**... tanto??? por que si es asi me lo subo i a cascarla no gano por reparaciones de dirección y eso que voy con mucho cuidado en baches agujeros bordillazos y jodiendas varias en fin saludos!

Podrias hablar en castellano? Esto no es AudiSport-Cataluña este post si , sin malos rollos no creo que por poner 4 palabras en català moleste tanto, y si lees profundamente tampoco es tan dificil de entender lo que pone, se que es un foro castellano pero para hablar con un amigo y decirse 4 palabras nose.... cordialmente un saludo

se te quitan las ganas de correr.... dios mio tio +1 durante un buen tiempo creo que dejaremos el gas....

Lo de la boya kizas en oscaro le sale mas barata pero por preguntar a la audi tampoco se pierde nada, ya mirare en el etka mas o menos el precio de la boya, ya que si son 30€ o 40€ vas lo pillas y en una tarde sta hecho... ya te hechare un "cop de ma" que put*da eso de irse a 1/4 y a medio camino piiiii reserva :lol2: Saludos!!

el etka con win7 64 Bits no funciona.... al menos a mi hermano y ami put*don....

el código de motor lo e puesto en el sub-nombre del post pone Coupe 2,3, osea el NG las bujías, como e comentado en el post son nuevas, junto con todo lo que pongo allí, yo tengo 2 cosas en mente, una el sensor de temperatura que creo que sera lo mas probable... y la otra el arranque el frió... yo apostaría por el primero, no creo que influya mucho en rateo el arranque en frio no? S2!

los tirones quedaron solucionados cambiando la lambda el coche no da tirones pero si ratea en caliente por eso sospecho que es el sensor de temperatura

Ami me hace un ruidito como a plancha cuando tengo el coche embragado, en marcha vamos, no es lo mismo pero haber que me dicen ami... s2

Buenas! hace tiempo que persigo mis rateos cada vez dando mas en clavo, cambie hace nada la sonda Lambda, y ha sido algo espectacular, menos consumo, motor finísimo, parece otro coche, pero en caliente y solo en caliente cuando mas lo esta mas lo hace, ratea entonces llegado a estos puntos vamos a descartar Catalizador: no creo.... el coche en frió no lo hace inyectores: mas de lo mismo lo haría en frió y caliente, aparte echandole limpia inyectores/tratamientos gasolina lo hace = Cables de bujía, batería, lambda, bujías, y bobina descartado son nuevos, entonces me tira mas por el sensor de temperatura del motor creéis que van por alli los tiros? tengo pensado en cambiarle el sensor de temperatura del motor por que la arrancada en frio no tiene nada que ver no? le cuesta un poquito arrancar por que cuantos sensores tiene mas o menos que puede dar rateos?? en Etka en 64Bits no va... xD S2!

Buenas !! Hace tiempo que ando detras del rateo de mi coche... que si inyectores, limpiezas, botes de inyeccion ect... pues resulta que hoy haciendo una limpieza de fusibles tenia un par fundidos... me da por hacerle un vistacillo al motor y demas, con la sorpresa de que tenia el tubo de admision de aire DESCONECTADO apenas de veia pero staba cojiendo aire totalmente caliente del bloque.... me he dado unos rulos porai y resulta que ahora no ratea... y sube mas alto.. tengo que acabar de hacerle un viajecito para comprobarlo pero... como sea esto... soy idiota llevo casi 1 año detras de eso, cambiando bujias, bateria,cables, filtros... en fin

Buenas ! Al final 10/40 es el que mas me gusta y en mi opinión es que "toca" luego también le hice el cambio de filtros aceite,aire y gasolina que staba desintegrado... la facturilla me llegara esta semana a casa ya os contare el cambio de liquido de momento puede esperar tampoco es algo urgente pero me hacia gracia por lo demás que gustazo subir de vueltas con un aceite nuevo nuevo S2!

toda la vida le metio 10w/40 y ahora me dice que mejor long life.... para mi que este quiere hacer el agosto conmigo xD lo lleva claro claro

lo mismo pienso yo... este tio sa flipao bastante... un m**** cambio de aceite + cambiar liquidos 300€ cambio de aceite + filtros suele salir a unos 110€-130€ y el liquido 50 60€ pongamos unos 200€ todo bueno vale... pero los 100 restantes? de onde los saca el tio, ni que me pusiera filtros de oro/platino... en fin toca cambiar de mecanico y eso que este era de "toda la vida" ....

Buenas, hoy he llamado al meca para hacerle un cambio de aceite al hierro, que me diera presupuesto, Cambio de aceite long life, todos los filtros + cambiarme el liquido de frenos 300 napos... en fin me parece una burrada

Bueno novedades sobre el rateo, llamo a mi mecánico y me suelta que limpiezas de inyecciones en gasolina ya no se hacen, que solo en diesel :ranting2: llamo a otro y me dice que no puede hacerme un presupuesto que claro puede salir por 100 200 300 o 1000€ claro claro :clap1: entonces he ido al erosky y me agenciado un pote de tratamiento de inyeccion gasolina + 20 leuros de 98 20€=13,5L :cry1: luego me he dado una vueltecita por la autopista a 4k 5k revoluciones, el coche como va seda bajos perfectos sin ratear maravilloso tu... tambien e descubierto que gasta menos en 4º que en 5º segun el Ordenador perooooo al llegar al parquing le doy un poco gas, y el coche petardea queda muy guapo si, pero no mola nada y rateaba un poquitin muy poquito pero algo... conclusiones: normal que petardee? sta sacando toda la mugre? algun dia solucinare lo del rateo? este fin de semana toca viaje largo para fulminar el deposito y haber que pasa... S2

lo de los limpias es la palanquilla que hace un mal contacto... esta tarde lo he medio desmontado, ya que para sacar la pieza necesito una llave de tubo del 22, esta semana iré a buscarla y una cosa menos respecto a los rateos mañana mismo preguntare al meca para hacer una limpieza de inyectores haber la "xufa" que me pega de momento lo del cuadro y la temperatura me esperare a tener la llave para poder sacar el volante y probar el otro cuadro, seguramente sea el cuadro ya que es de un S2 de primerísima generación con 250.000 km una lastima ponerle el cuadro negro otra vez hehehe en fin mañana os cuento haber... S2

1. Tema rateo, yo le haria una limpieza de inyectores, a ver como estan, seguramente sea de eso si ya has cambiado lo que comentas. 2- Los limpias, desmonta la palanca, tienes que sacar el volante y mira los contactos, el de la 1ª velocidad no te esta dando chicha, limalo y echale limpiacontactos CRC y asegurate que haga contacto las patillas. 3- Temperatura: Es el termostato casi al 100% o puede ser el reloj del cuadro, que falle, a mi en mi coupe me fallaba y se caia la aguja, yo cambiaria el termostato antes que nada. Si el coche realmente va frio va a consumir bastante mas caldo, ademas el motor se resiente al no trabajar a 90º que es lo suyo. Saludos. Lo que te dice el compañero y para limpiar inyectores echale con la gasolina 1 litro de aceite de motor y dale un poco de caña a mi me sule funcionar S2 Echarle un litro de aceite 10/40 sintético ? pero eso no obstruye filtros y demás, aparte de dejar las bujías finas and company xD? tu que le metías 98 y luego 1 litro? es que nose si probarlo S2!

Muchas gracias a todos lo llevare a limpiar inyectores y os comentare haber si hemos dado en el clavo, respecto a precios mas o menos unos 70 80€ limpiar inyectores? respecto a los limpias esta tarde le meto mano a las manetas haber... y el testigo de temperatura probare otro cuadro que tengo, sino pues ire a por los sensores total por unos 40-50€ como dice Romulo, problema resuelto en cuanto tenga novedades informo Gracias! y S2!

se me olvidaba, es un coupe 2,3 del 91 NG S2!

Muy buenas! haber si alguien me puede echar una manita en 3 "problemitas" que tengo... 1. Tema Rateo, cambie bujías,batería y cables, y el coche ratea aveces si a veces no... lo curioso es que cuando lo saco del parking va como una seda, finísimo y cuando lleva un ratito en marcha ratea... en caliente 90 80º alguna vez al estacionar le he dado gas y no me a rateado... en altos va bien solo en bajos ratea, alguna idea??? 2. los limpias el progama 1, no me funciona y tirando la palanquita hacia abajo que en teoría te hace una pasada se queda encallado... la maneta mal? o fusibles? 3. hoy viniendo de un viaje de una hora, miro la temperatura y sorpresa estaba a menos de 50º y al llegar al pueblo a subido a 60 70º luego a bajado otra vez en picado, y en el parquing a 90º hacia mucho frio? XDD o es que el sensor esta jodido? bueno dicho este toston gracias por las posibles ayudas hehehehe S2!!!!