POZA3

de todas formas el no se que regulo cuando se lo lleve la primera vez que dejo de temblar o donde metio la mano.

pues ya no se porque le cambie el kit,pero ahora no se si me han engañado y me han metido solo disco y no me han cambiado el bimasa o no se ya :ranting2: . Haber si alguien nos puede hechar una mano y aconsejar.

muy interesante. yo monte el kit de origen porque igual que tu escuche muchas versiones;que si el monomasa es más brusco,mas duro,que si acaba por romper el cambio por su brusquedad,que si transmite vibraciones al coche... otros decian que HABIAN ESCUCHADO que iban bien,que sin problema... pero nadie que lo tuviera y lo explicara,asi que no me la jugue y me gaste los laureles en un kit de origen. Estare atento haber si alguien lo tiene y n os dice algo.

LLevas 3 tacos dos laterales (uno en la caja de cambios,y otro en el lado de la distribucion) y uno central que esta centrado debajo del motor. Comprueva primero este que suelen irse bastante. Tendras que quitarle el cubrecarter de plastico para verlo,y mejor en un elevador claro.

Porfavor Puedes explicarme como ajustas la corredera??

Bueno. He ajustado el timing a 71,con un poquillo de trabajillo ya que primero me pase un poco a 100 y largos luego me quedé corto y luego lo clave en 70/71. Despues del ajuste el coche va algo más fino,pero seguia sin arrancar bien en caliente. Despues de ver el aporte de un compañero en este tema de cambiar el modo de motor 0001 a 0002,me decido a probarlo,no sin antes informame de lo que iba a hacer. Cambiando este parametro lo que se hace es pasar el coche de modo caja de cambios manual a caja automatica;y por ello debe de pasar por alto elgunos sensores,como temperatura o posicionamiento de levas cigueñal o algo así. El caso e que lo cambio y el coche enciende al ver la llave y me han desaparecido casi por completo los cabeceos o temblequeos que me hacia en punto muerto o cuando estaba parando y pisaba embrague para detenerme y empezaba el motor a temblequear. El taller me decia 800 euros bomba inyectora mal!!!! GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA Y LOS APORTES si alguien necesita ayuda o saber como se hizo no dudeis en preguntar.

hola a todos. hace cosa de un año le cambie el embrague a mi a3 1.9 tdi 110. es caso que a los seis meses me empezo a rebotar el embrague al arrancar cuando ibamos 4 en el coche,luego ya conmigo solo. Lo lleve al taller lo reviso y lo regulo de alguna manera que ya no rebotaba-temblaba.Ahora me lo hace otra vez. Alguien sabe algo de esta faena???

¡¡¡¡¡BIENVENIDO!!!!!! UN SALUDO Y A DISFRUTAR DEL FORO

YO CASUALMENTE TENGO LOS DOS,EL FR Y EL A3 DE 110 CV. AUN ESTANDO ENAMORADO DE MI AUDI A3 TENGO QUE RECONOCER QUE EL LEON FR AUN SIENDO MÁS RUDO EL ACABADO INTERIOR VA COMO UN MISIL. TANTO UNO COMO EL OTRO ME HAN DADO 0 PROBLEMAS Y ESTOY ENCANTADO.DECIDE SEGUN PRESUPUESTO ELEGIRÁS. SUERTE CON LA COMPRA.

YO LA HE TENIDO Y SE ME ROMPIO UN TIRANTE DE LA SUSPENSION DE LOS VMAX. Y LA HE LLEVADO CON LOS DE SERIE Y LA VERDAD ES QUE VA MAS SUAVE(HACE MENOS PRESION,ME IMAGINO). ME GUSTO MUCHO LA SUSPENSION LA VERDAD AUNQUE UN TANTO DURILLA AL BAJARLO BASTANTE.

haber sí alguien nos ayuda en esto. Me he bajado vn manual para regular el timing en los motores de bomba rotativa, como es el caso del mío vn 110 AHF, ASÍ que este finde me pondré a ello sí nadie me ilumina y ya te contaré las mejorías. Un saludo

alguien que controle el tema?

Hola a todos. Mi a3 le cuesta mucho arrancar en caliente, cabecea mucho el motor a ralenti y cuando estoy parando,tiene vibracion ruda y no me anda mucho.El motor es AHF. Le he pasado el vag-com y viendo el timing lo tengo en 37. Mi pregunta es la siguiente: -¿esta atrasado? -¿seria un valor bueno entre 60 y 70? -¿podria ser esto el causante de los temblores? MUCHAS GRACIAS ANTICIPADAS UN SALUDO!!!

ok. es interesante saber cuanto no va a costar a los que lo vamos a comprar.yo lo sabre para la semana y ya lo publicare.

no creo que ese sea mi caso (espero )

ah!!!! vale ahora si te entiendo PERO VA A SER MUCHO ESPERAR

?????????

Hola a todos. tendría problemas en la itv si el tt tiene las defensar del 3.2 del 2003. se daran cuenta? tendre que homologar?? el coche se compro asi en la audi y a pasado varias itv ya ,pero ahora como estan las cosas tendre algun problema?? un saludo

Hola a todos! alguien sabe cuanto puede costar una transferencia haciendola tu en trafico!!! es para un tt del 2003.

OK,GRACIAS. Deberia fijarme en algo más? estoy buscando por ahi otros para comparar precio y del 2003 no encuentro mucho al mismo precio si encuentro del 99 a 7mil largos.

CON EL CLIMA APAGADO TAMBIEN LO HACE.

ES NACIONAL, DEL AÑO 2003. DE PINTURA CASI PERFECTO,ALGUNA COSILLA TIPICA PERO BUENO NADA RARO. LO UNICO MALO ES EL ZUMBIDO QUE SALE DEL SALPICADERO A RALENTI,QUE NO SE SI ES ALGO MALO O ALGO "NORMAL".

Yo tenia el mismo problema y tenia un fusible de los 3 que estan encima de la bateria derretido. lo cambie y de momento perfecto.

de pintura esta muy bien,llantas sin rascazos ni bordillazos,discos de freno a medias.

hola a todos. Tengo un pequeño problema de momento . Os comento: Cuando pongo el contacto se me encienden a medias,asi como sin potencia las luces de bateria,freno,inmovilizador de llave y alguna mas que no recuerdo;y el caso es que es como sino tuviese bateria pero giras la llave para arrancar y arranca perfecto (bateria no es porque ya la cambie pensando que podia ser eso y tiene una semana). Tambien cuando se pone las luces asi a medio encender al poner el contacto,giro la llave hacia atras y vuelvo a poner el contacto y ya se encienden todas las luces perfectamente.Al apagar el coche me esta pasando aveces que se me borran los kilómetros parciales y las emisoras. y otra cosa rara tambien que no se si tendra que ver algo es que cuando enciendo el coche y esta frio,como por ejemplo a primera hora de la mañana, le meto la marcha atras y se apaga el jodio. Lo vuelvo a encender, le meto otra vez la marcha atras y perfecto. Porfavor si alguien me puede hechar una mano bienvenida sea. un saludo y perdon por el toston.