POZA3

no pasaras la itv con separadores a no ser que los homologues,pero creo que te sera más economico quitarlos y ponerlos luego. en cuanto a la vibracion yo tube en otro coche unos separadores de 2cms y si me hacian vibrar mucho la direccion.(los tenia delante y detras)

no son 2 silentbloks por trapecio ???

no son 2 silentbloks por trapecio??

si te valen los del s3 no te lo pienses que seguro que con ellos ya no tendras ese problema de que cada dos por tres se te rompan.

sencillamente precioso!!! como has cortado el espoiler?? yo tambien quiero

Me pasa lo mismo,pero el mio consigue fucionar pero va a tirones, que podria serrrr?

SI señor!!! Me ha convencido todo esto para hacerme con un vag-com. Donde lo podria conseguir bien de precio?

te digo lo mismo,prueba a cambiarle el termostato y el sensor de temperatura y no creo que te llegue a los 20 euros.

pekka podrias decirme donde esta este sensor?? porque mi coche cuando lo arranco gira blandito pero en un par de minutos y ya se endurece la direccion.

menudoss retrasados y ladrones :crying_anim: por lo menos te habran dado tu coche no? Mira a ver si va a ser de otro!!!!! Suerte

l Bueno ya lo he comprado y me ha costado 16,60. Despues de cambiar sensor de temperatura 12,86 y rele 109 16,60,el coche en caliente ya arranca casi perfecto. Quiza ahora sea momento de ver como esta la bateria de carga. Que arrancada tiene la vuestra? La mia creo que es 70 ah

ame='VALPA.' date='05 11 2010, 21:47' post='3034102'] roscada ta-technix 200€ Donde se puede conseguir? Conmuelles y todo?

Hr bajan mutho,mejor unos Eibach Saludos Guzmán gracias guzman por el consejo.es la mejor opcion sin duda. Un saludo

yotengo el mismo problema. esta todo ok,pero va muy dura

ok,lo tendre en cuenta si decido bajarlo. Algunos muelles en especial?? eibach? hr?

eso he hecho conel 109. pero solo lo he quitado,lo he limpiado por dentro(casi no estaba sucio) y las conexiones metalicas y cuidado que en caliente ya casi arranca a la primera. compraré el lunes el rele porque es este pequeño cab*** seguro el causante del problema. GRACIAS POR LA AYUDA!!!

que maravilla,yo tenia mi libro en alemán y ahora ya lo entiendo todo!!!!

Hola a todos aqui os dejo unas fotos para poder cambiar el sensor de temperatura de nuestro culohuevo 1.9 tdi 110 ahf.Disculparme pero una foto no se ve muy bien. Yo en concreto he tenido que desmontas toda la pieza desde el bloque porque mi sensor estaba petrificado y no habia manera. Ojo con la presilla que hay que sacar porque es plastica y seguramente se os rompera al sacarla asi que curaos en salud y comprar una en la audi (vale 50 centimos tranquilos).Una vez fuera el sensor sacar la junta negra de goma que queda dentro y limpiar la torica a conciencia ya que es un sitio complicado y una vez limpito colocamos la junta negra nueva hasta el final y bien colocadita,metemos el sensor hasta que no entre más(hacer un poco de fuerza,pero no mucha eh!!) y le pasamos la presilla. conectamos la ficha y encendemos el coche y vamos rellenando el liquido refrigerante perdido a medida que el coche vaya cogiendo temperatura.

que bombom!!!! si señor me gusto mucho ay ba esa

hola a todos. Tengo un problema con el arranque en caliente (en frio perfecto). Despues de andar con el coche si paro 5 minutos luego tarda mucho en encender. Me han dicho que cambiara el sensor de temperatura. Lo he cambiado y sigue haciendo lo mismo. Si le desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca a la primera. he oido hablar de un rele 109 y no se si iran los tiros por ahi. hechadme una mano antes de que le de de patadas y luego me arrepienta. es un 1.9 tdi 110.

fdomx podrias decirme donde esta situado ese sensor de presion del que hablas??

De acuerdo, pues ya te iré comentando. Para el colector voy a probar también con queroseno, que según he leido quita también muy bien la grasa. Espero notar después los resultados jejeje. Por cierto, ¿dónde compraste la lana de roca? mil perdones!!!! no es lana de roca,en que estaba yo pensando,es lana de hierro o estropajo de aluminio y lo encuentras en cualquier ferreteria.

montarlo y desmontarlo no creo que le lleve ni una hora. yo lo he limpiado primero con un destornillador plano con cuidado le he quitado toda la masa y lo mas gordo. Luego con un desengrasante tipo kh7 o zorka he vaporizado a cachos pequeños y limpiando con papel( tambien vale gasoil),y una vez quitado la grasa la he frotado con lana de roca para pulirla y quitarle toda la carbonización. Con el colector ya hes más dificil debido a su forma. He usado un alambre y le he incrustado un buen cacho de lana de roca simulando una antorcha y pa dentro. Al terminar lo he soplado todo con aire a presion y ma ha quedado como nuevo.

Suerte jandruli y espero que no se te vaya la paga en el!!!!!

al quitar el manguito lo ves limpio porque hasta ahi entra el aire limpio,despues de la valvula es donde se almacena la carbonilla como puedes observar en la foto. un consejo seria que le digas a tu mecanico que te la anule electronica o manualmente,para evitar estos atascos en el futuro.