MR ANDY

Aunque me siguen gustando más los acabados con cromados, reconozco que no te ha quedado mal, puede que le de un aire más deportivo...si te queda bonito.

Se ve muy bien cuidado, es un pepinazo que vas a disfrutar mucho, que es para lo que se construyo este coche creo... Saludos.

A ver que tal queda, fíjate a mi me gustan bastante los cromados del coche

Gracias, a ver si voy pidiéndole los repuestos y dejó el coche decente para unos años...dentro de poco será clásico

Muchas veces se pueden reparar los alternadores, suelen irse las escobillas o el puente de diodos y no es muy difícil cambiarlas, lo complicado para mi es donde comprarlas de buena calidad, ya que si no son las suyas o se gastan muy rápido o desgastan el colector del inducido

Por cierto, ¿que diferencia hay entre los AFB y los AKE? pensaba que era solo en la electrónica....

y no podría ser la batería, estos coches son muy delicados con las baterías

Hola ¿qué tal estás? Si creo que es buena idea montar el más completo posible, el mio es AFB, y sí voy a cambiar la bomba y el termostato (que por cierto está abierto de forma permanente y tengo bajo de temperatura el coche). No he encontrado kit de distribución de gates con dos correas para afb, si he visto este de DAYCO - KTBWP4720 y termostato he visto el de FEBI BILSTEIN 18272, no se que tal será de calidad... Le he cambiado hace nada los amortiguadores, que por cierto se notan mucho cuando se le pisa al coche, y estoy valorando cambiar las barras de suspensión, por que llevan una goma en los estremos que con el paso de los años se agrieta y creo que no estarán en muy buen estado, tendré que revisarlas antes, por que cambie hace unos año alguna. Si me pasas datos para afb, mejor que mejor. Saludos y espero que tengas salud por casa.

Si tienes claro que es la bomba del gasoil, hay una avería típica que suele pasar el 80% por ciento de las veces que se le quema un transitor MOSFET que lleva, no tienes prisa, puedes arriesgarte a desmontar unicamente el módulo electrónico y llevarlo a algun sitio que te lo reparen y asi se abarataria mucho la reparación, porque desmontar la bomba entera y montar otra son muchas horas, además si pones otra de desguace (que no te lo recomiendo) o reconstruida tendrás que llevarla a codificar y es otro pico. Desmontar el módulo electrónico no es complicado, pero si no se te dan bien esas cosas, no creo que te cobre mucho un mecanico por desmontartela y volverta a montar cuando te llegue reparada. Claro está que no es seguro que solo tengas esa avería, pero suele ser la más común. Bueno suerte y un saludo.

Buenas tardes a todos, estaba pidiendo un kit de distribución para el coche y hay algunos que me salen con dos correas y otros con una. ¿Hay alguien que tenga el mismo coches que la haya cambiado y se acuerde? Tengo la duda si llevará dos una por culata, no sé. Saludos.

puede que incluso sea la lámpara

No creo que la pérdida de intensidad este relacionada con el cambio del alternador en sí, más bien con las tareas de desmontaje y montaje de este, alguna masa o cableado supongo. Saludos.

yo le puse uno de desguace hace 5 años y me costo unos 60 euros, me parece bastante diferencia para arriesgarse. Me lo cambio un mécanico de barrio en aquella ocasión y no fué mucho creo que unos 30 o 40 euros. No sé en nuestros coches si será complicado cambiarlo, yo lo he cambiado en otros coches y es relativamente sencillo. En fín suerte.

Envidia me das, lo que menos me gusta de mi coche es lo poquito que alumbra... quizá me meta con ello cuando acabe todo lo que tengo pendiente en el coche....

Parece interesante el brico... estaré atento, aunque el mío es 2.5 TDI pero tengo interés por ver como lo haces... Saludos.

Bueno lo cambié hace un tiempo y parece que hasta el momento no ha perdido nada, así que la pérdida si la hay no debe ser muy importante y podré tirar de momento sin tocar el circuito.... parece que tampoco se ha resentido de la cagada que hize... jejeje He estado este tiempo muy liado y no he podido hacer nada del coche, aparte el mecánico también ha tenido problemas y tengo el coche sin tocar... hecho una ruina el pobre a ver si puedo arreglar todo lo que tiene pendiente... pero de momento este problema parece solucionado. Saludos

Si las lupas son una m****, pero incluso las largas no alumbran como deberían.... con la bombillas que tenía antes iba de habitual con las largas y nadie se quejaba por que alumbraban una m****... me parece una cagada de sistema de iluminación para un coche que se supone premium, pero bueno ya lo he asumido

Si una pasta en liquido de dirección asisitida... pero bueno... así para otra vez me fijo más... estoy temiendome que quiza haya algún retén mal en el sistema, por que no es normal que pierda líquido el sistema... eso me preocupa más... en fin vigilaré

Buen trabajo te ha quedado muy bien.

El tema de la iluminación de mi coche, he probado muchas bombilas e incluso led ilegales y estoy muy decepcionado con la iluminación del coche, el ibiza que envíe al desguace alumbraba más...

Cuelga el enlace, para tenerlo localizado.. puede que me haga falta en breve.. su integridad esta un poco deterioda. saludos.

El problema es que la he liado, efectivamente el liquido de frenos no es orgánico, basta creo con que sea DOT 4.... se me fue la olla, ya que el deposito era el de la dirección asistida... así que la he preparado parda... me dí cuenta al minuto de arrancar el coche que me habia confundido...así que he tenido que sacar todo el liquido y voy a hacerle dos o tres enjuages con liquido nuevo que tendré que tirar despues... vaya la que he liado...

El mio también es de esas fechas, pero no he recibido nada, (ni sabía)... gracias por decirlo, me mantendré antento al tema. Saludos para todos.

No lo he cambiado aún, pero tiene una pegatina que pone mineral only o algo así en el deposito. Iré a la Audi a que me lo aclaren.

¿Por donde se echa la valvulina de la caja de cambios? ¿por el mismo lugar que se saca?