MR ANDY

Pues es chulo pero no me acaba de convencer la parte que se corta para dejar ver los aros de Audi, ¿es posible comprarlos del color del coche o se pintan una vez instalados?

Hola podrías decirme donde lo compraste y como va fijado. Un saludo.

Buenos días. Estoy planteándome instalar un spoiler sobre el maletero, pero he mirado por Internet y los que he visto son de plástico y vienen sin pintar. Me gustaría que alguien que tenga alguno puesto en el coche me orientara un poco sobre cual comprar, no quisiera poner una cutrada. Un saludo.

Muchas gracias, he leído el hilo y he aprendido muchas cosas sobre la instalación. A ver si en esta semana tengo tiempo de revisarlo y consigo hacer funcionar los altavoces trasero, por cierto ¿dónde va colocado el subwofer?. Un saludo

Vale, los altavoces traseros son las dos conectores macho que hay en el coche y que yo pensaba que eran para el antiguo cargador de cd´s ¿es así?

Ya, me estoy dando cuenta porque no funcionan los míos, ahora a descubrir cual es el conector de los altavoces traseros...

yo pensaba que el propio equipo de música amplificaba todas las salidas.

Vaya, pensaba que los altavoces traseros eran iguales que los delanteros. Gracias por la aclaración.

Pues los míos alumbran poquísimo y mira que he probado un montón de marcas y modelos...es lo que menos me gusta de mi coche. ¿las tuyas son las normales o de xenón?

Los faros de mi coche son una autentica vergüenza, ¡¡no alumbran nada!! me parece muy penoso que montarán unas luces a sí, en un coche que se supone que era Premium. Me gustaría cambiarlas pero al final creo que Rómulo tiene razón, son complicaciones y al final es mejor llevar los originales que monta, por cierto los míos son de origen y hay uno que se ha amarilleado y he tenido que pulirlo, así que creo que no por comprarlo en Audi son mejores.

jeje, ignorancia

Rómulo, perdona mi ignoranica, ¿qué es el phonocar?

Hay una prueba fácil que puedes hacer para ver si el portón trasero está descuadrado, mete la punta de una llave en los huecos del ajuste de la puerta para ver si la separación y holguras son iguales.

¿Ha tenido algún golpe en la parte trasera el coche? ...revisa también las gomas del maletero

Hace algunos meses entré por casualidad en el canal de este chaval y encontré muchas cosas aprovechables. También me gusta como se explica y se currar los videos, en general creo que tiene bastante criterio. La idea me parece bastante buena, de hecho este fin de semana la voy a probar, ya que tengo algunos problemas de pérdida de aceite y refrigerante en el coche, limpiando bien me será más fácil encontrar las fugas. Utilizar agua destilada desmineralizada es seguro para la electricidad del coche ya que de este modo no se transmite la corriente, de forma que no pasa nada si se moja algún conector o incluso los bornes de la batería, además el vapor es genial para limpiar la grasa. En mi opinión es una manera muy adecuada y segura para limpiar el coche. Un saludo.

Muchas gracias por vuestras respuestas y orientaciones. Este fin de semana me meteré con el coche a ver si soy capaz de arreglar algo o al menos descartar algún problema. Saludos.

Yo tenia ese problema en un Ford Orion que tuve, era por dejarlo en la calle y por efecto de la condensación. Se acumulaba en el hueco de la rueda, yo le hice un agujero y no me preocupe mucho más. Quizá haya algún truco mejor. Un saludo.

Pues sí, llevo un tiempo agregando anticongelante al depósito porque tras cambiar el radiador, varios manguitos, aún así continua perdiendo un dedo en el nivel del deposito cada 2000 kms. Tengo pendiente cambiar una tórica que dice el mecánico que implica desmontar el turbo para poder trabajar con garantías. Como también tiene pérdidas de aceite ( mi plaza es un charco, ya he perdido hasta la vergüenza) pues estaba aguardando para unir la reparación al cambio de correa de distribución y otras cosillas que quería hacerle. Pues muchas gracias por apuntarlo, no se me había ni pasado por la cabeza, tomaré una muestra y trataré de investigar la espuma, pensaba que sería aceite solido por el frio. La verdad es que ya andaba pensando en si sería mejor cambiar el motor o repararalo, más bien lo segundo por que dudo que haya muchos motores en buenas condiciones que merezca la pena montarlos. Bueno saludos y nuevamente muchas gracias.

Buenos días. Ayer me lleve la desagradable sorpresa de encontrar grasa oscura el deposito del anticongelante, revise después el tapón del aceite y la varilla del aceite a ver si encontraba agua y por el momento no he encontrado. Lo primero que pienso es que puede ser un problema de culata o junta de culata, pero también he leído que puede tratarse de un problema del intercambiador de calor, (que no se muy bien que es, ni donde esta) ¿ Hay alguien que haya tenido algún problema parecido? o que tenga más conocimientos sobre el tema. Un saludo.

Me encantan, quedan genial

ok. Gracias, no es achatado es como este, pero está muchísimo mejor que el que tengo actualmente.

Buenos días, felices navidades a todos y mucha suerte en la lotería. ¿Quería saber si alguien ha cambiado el volante por uno de 2009? Se puede. Saludos a todos.

Gracias por vuestras respuestas. El sensor esta cambiado pero revisaré los cables por si acaso. El tema es que me da la impresión que la temperatura marcada es real, porque la calefacción no calienta el coche como antes, es muy tenue. El vagcom no me registro ningún fallo.

Buenos días. Hace algún tiempo mi coche perdía algunas gotas de refrigerante, bueno aún pierde pero menos, parecen ser unas juntas tóricas. El caso es que entre otras cosas cambie el radiador y parece que apenas pierde. Sin embargo, antes el testigo de temperatura se mantenía a 90ºC de manera constante, ahora apenas sube a 60. Sabe alguien por que pasa esto. Saludos.

Perdona, no he podido responder antes. Parece ser que al reducir la temperatura de los gases de escape aumenta la recirculación de gases de escape y se reducen las emisiones de óxido nítrico. Me interesaría saber si la egr de nuestros coches es de ese tipo. Un saludo.