izhan

Ya lo he solucionado... era mucho más sencillo de lo que parecía, lo que se había roto era la parte que se enrosca en la valvula, así que solo había que quitarle el tapacubo, desenroscar el trocito roto y ponerle una boquilla nueva Más fácil imposible

Y si no es mucho preguntar... ¿como se cambia? por si lo puedo hacer yo mismo... y perdón por la ignorancia

El problema de cambiar la bombilla del termometro exterior es que cuesta un tiempo importante el demontar y montar (mano de obra)... aunque la bombilla no llegue al euro, seguro que el total se va a un pico aunque solo sea de mano de obra... yo lo dejo apagado, de todas formas de día se ve y de noche con luz exterior también (en ciudad), y en carretera / autovía lo que hay que hacer es ir atento Lo de los elevalunas no se... a mi me falla uno que parpadea, pero eso seguramente sea más sencillo.

Pues mirando la presión de las gomas se ha roto la valvula de una de las ruedas traseras... el sábado me acercaré a mirar la presión que el lunes viajo a Sevilla y ya me dirán que hacer, pero por adelanterme un poco... ¿que solución tiene? ¿se cambia la valvula sin más o hay que desmontar la rueda? Gracias de antemano

Que maravilla los clásicos No los había visto nunca, son preciosos...

Muy bonit zarpius :clap1: y blanquito, como el mio :blink: además, parece que tiene un garaje comunitario para ti solo

Gracias En abril cunado le haga el cambio de aceite seguramente se los cambie por algunos no muy caros... que para lo poquito que ando y la edad del coche, no quiero hacer dispendios y ahorrar para el A6 :clap1:

Perdonad mi ignorancia... pero ¿no hay que poner los mismos que trae de serie? porque supongo que no todos los modelos sirven para cualquier coche, ¿no?

Esta tarde he estado en el taller y me han dicho q no es necesario cambiarlos de forma inminente, pero q logicamente si se cambian pues mejor. Como tengo q hacer el cambio de aceite en abril, aprovecho para que los revisen bien a ver como estan para entonces... Lo que esta claro es que habra que cambiarlos a corto-medio plazo. Otro tema es cuales poner... en principio los mismos que lleva (misma marca y modelo), pero como no tengo ni idea de cuales son, pues no se si hay mejores opciones, ¿alguien lo sabe?... confio en algun crack como escarolo Gracias

Pues eso es... que pasé la ITV hace 4 meses y nada, después apenas le he hecho 800/1000 ktms... y aunque pasaré por un taller, sino me dicen nada alarmante creo que voy a esperar a la próxima ITV. Lo que está claro es que lo principal es la seguridad y si están mal hay que cambiarlo cuesten lo que cuesten, pero si no mejor esperar.

Lo siento... :clap1: pero al menos no os ha pasado nada a vosotros. En cuanto a la pasta, si que parece mucha... cuando yo me quedé con el 100 2.3E de mi padre (del 94) nos daban como mucho 4500/5000€, y eso fue en febrero, así que parece que esos 6000€ son demasiado. Depende de lo nostálgico que sea cada uno... yo me lo pensaría aunque me costaría mucho no arreglarlo ya que le tengo un cariño enorme al 100. Saludos y suerte

Olvidé comentar que a finales de agosto/primeros de septiembre pasé la ITV y no me dijeron nada... hoy ha probado el coche mi padre (que lo ha tenido 10 años) y lo nota bien... mañana lo llevaré a un taller de confianza a ver que me dicen.

Pues vaya billetada pensaba q era mas baratito...

LLevo unos días viendo un poco alto el 100 por atrás... quizás sea de los amosrtiguadores. El coche es de septiembre del 94, lleva 157.000 Kmts y no se los hemos cambiado nunca. He probado a pasar por los bachecitos que colocan para no correr... y no noto nada especial, quizas la parte trasera, al llevar mucho menos peso, si rebota un poco. Antes de lleavrlo a un taller a que le echen un vistazo, me gustaría saber que puede costar el cambio de los 4 amortiguadores y si alguien lo ha hecho, cual eran los síntomas. Además, ¿cuales me recomendais ponerle? Gracias y Feliz Año nuevo!!! :claugh:

A mi me parece una idea muy buena... Yo propongo Almería, no la capital pero si el Parque Natural de Cabo de Gata, muchos ya lo conocereis, pero los que no es algo que no debeis dejar de visitar. Una buena época es Semana Santa, que ya se puede ir a la playita Aunque entiendo que a muchos les coge lejos... así que si las fechas me lo permiten, estaré encantado de poder ver tanto 80, 100 y 200 <_< Pues eso, que si os parece bien yo me encargo de organizarlo todo por el Cabo de Gata. Felices Fiestas :claugh:

En google pones Audi A12 y buscas en "imagenes"... y sale esto <_<

Sin duda es el mejor método... repones lo gastado hasta llenar de nuevo y con una calculadora haces las cuentas oportunas. Yo con ese método he sacado que gasto unos 10 litros/100 Kmts, aprox... en uso mixto <_<

Gracias pero no soy tan manitas como para eso... me temo que seguiré sin saber la temperatura de noche

Hola, desde un par de años antes de heredarlo, el coche ya tenía el termómetro de la temperatura exterior fundido... funcionar funciona, pero solo se ve de día cuando le da el sol, lo que se ha ido es solo la luz. Mi duda es si se puede solucionar fácilmente, si es un fusible, o por el contrario hay que desmontar el salpicadero... en ese caso se va a quedar como está Aquí una foto, con el permiso de oscar32 (usuario del foro), que la puso de su 100 :o Espero vuestra ayuda, gracias

Con el clima de un 100 2.3E del 94 hay algún tipo de truco como este???

Estoy deseando de ver como queda el productro final

Qué bonito es el Coupe <_<

Vaya, no conocía estos modelos tan antiguos, realmente es bonito ese coupe, muy muy bonito

Vaya panda de colgaos... por no decir de idiotas

Vaya, los hay con suerte Yo allá por el mes de noviembre de 1993, carné recien sacado con 18 añitos, me estrené con un 106 XN 1.2 que recuerdos