auie

Eso luego va por radio, sintonizando la frecuencia y la calidad es pésima.

Yo tambien busco unas de 18 con et35 pero que el buje sea 57,1. ¿Alguien sabe donde se pueden encontrar? Las que encuentro son buje 66 (b8), y no me apetece colocar centradores. Saludos

¿Nos puedes pasar esas tiendas alemanas?

se ve en la imagen 895955429A

Puff! a ver si tienes suerte. Yo este verano rompí el motor de mi Laguna II GT 1.9dci . Con 260.000 kms. Se partio la biela. Le he montado un motor de desguace que me costo 900€. Eso sí, la mano de obra quedó en familia, que sino, no lo reparaba con los sablazos que dan en los talleres.

Me puedes decir como mirar los litros que indica cada uno? tal y como lo cuentas parece que hay algun indicador digital para poder mirarlo. Yo cuando anduve trasteando efectivamente me encontre con el problema del S1, que da igual cuando lo suba o lo baje (entre comillas) porque nunca me marcaba le medio deposito. Solo poniendolo a 90 me bajaba, pero sino, se quedaba todo el rato cerca del medio, pero sin llegar... Yo el S1 lo deje en el valor estandar, 128, y a mi me venia en 120. El S2 fue le que modifique para que me cuadrasen los valores y a priori, me iba bien. Al tanque le entran 63 litros y un poco mas, asi que si al valor del S2 le sumamos +6, estariamos añadiendo 1,5l al tanque, por lo cual deberia cuadrar exacto. Los otros 4 litros que le entran al tanque son sobrellenandolo, hasta arriba, y por lo tanto esos no los cuento para la calibracion. El valor de "full tank calibration" no te puedo decir con seguridad que e slo que mide, pero si lo calibras, te lo pone automaticamente solo en el valor que corresponda, y a mi me puso ese... :S Seguiremos investigando Hola Kua, para ver los litros que indica entras en el 17 y luego tienes un boton "Advanced Measuring Blocks" o similar. Ahí puedes elegir que sensores quieres ver. Los eliges y te muestra lo que marca. Por eso te digo que aumentar el valor del sensor 2 no me vale, ya que cuando debería quedarse a 0 litros no se queda. Marca lo que le has puesto de más y esto da un error en la autonomía y reserva. Yo estoy por dejarlo tal cual.

Yo ando tambien de pruebas pero no me convence la modificación de los sensores. A mi me venía el Sensor1 a 119 y marca como tope 28 litros. El sensor 2 me venía en el valor de 128 y me marca 34 litros. En total 62 litros. Pues el tema es que si modifico el S1 a 128 o más me saltará la reserva con muy pocos litros. En cambio si modifico el S1 por ejemplo a 140 se me queda siempre marcando 1 litro de más . Es decir el sensor 2 no marca nunca 0 litros y se queda en 1 litro. El valor del "full tank calibration" ¿que indica? Saludos.

Me lo guardo en favoritos. Gracias.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/D...cy_Regeneration

En mi opinion y por los sintomas, me suena a motor de arranque que empieza a fallar. Puede durar mucho tiempo de esta forma, pero un día te puede dejar tirado. Le pasaba lo mismo a un conocido pero no era un VAG. La solución fue cambiar motor de arranque.

El software 10.6 me dice que hay una version nueva disponible. La 10.6.1. ¿Es seguro instalarla?

Donde puedo conseguir el VAGcom para un S4 avant del 2004?? gracias y un saludo. Yo le he comprado en segundamano. Aqui Saludos.

Algunos no tenemos el pitorro, va dentro de la boca del combustible a la parte izquierda. He comprobado varios y algunos tienen y otros no, todos del mismo modelo B6 1.9tdi Confirmado , el mio no lo tiene. Es un b7 3.0 tdi.

He realizado pruebas y ojo! Kua. Tenía el indicador un poco por debajo de 1/2 . He codificado el deposito a normal es decir no quattro restando 1 al codigo como indicabas, y se me a puesto el indicador casi a 1/1. Luego.... no es la solucion. Despues he mirado los dos sensores y para mi sorpresa el sensor 1 indicaba 119 cuando el standard es 128. Lo he dejado en 128 y la aguja ha subido un poco. Creo que será suficiente para que me indique lleno total cuando lo llene. Luego habrá que fijarse si marca correctamente haciendo llenados parciales y sobre todo fijarse cuando salta la reserva que es lo que mas me preocupa. Mirando los datos de los sensores el numero 1 me marcaba 24 litros con el codigo 119 y 27 litros con 128. El sensor2 indicaba 7 litros. Luego en total ahora indica 34 litros con la aguja en 1/2. No está tan lejos de lo real (63litros/2) lo cual tendré que comprobar al repostar.

Interesante. Abrá que descubrir cual es la mejor de las opciones y sus consecuencias.

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales. Efectivamente tu comentario es correcto... Lo he llenado entero, sacandole el aire al deposito y tomandomelo con calma y si aumentaba le valor en 8 puntos (136) el indicador no se me quedaba al máximo. Según la explicacion que da el vag, ahora mi deposito tiene 4 litros mas... Indicas sacandole el aire al deposito, ¿como lo haces? no veo que nuestros audis tengan ningun boton o palanca. o ¿te refieres a ir llenando poco a poco al final y dejando que baje para volver a echar? El mio (B7 gasolina) tiene un "bolo" negro el la parte izquierda de la boca de llenado, que si lo empujas, saca el aire. Echale un ojo, si no lo encuentras avisame que le saco una foto El mio es diesel. Solo le veo un pitorro negro de goma (parte izda boca) que es donde apoya la tapa de chapa cuando cierras ¿es eso? Nunca lo hubiera dicho... Sobre la modificación.... no creo que esta modificación altere el consumo del coche. Si no me equivoco lo calcula la centralita según cantidad inyectada en cilindros y velocidad y/o kms recorridos. Lo que sí puede afectar es a la autonomia y, no sé, si a la reserva. Estoy pensando que trae dos sensores y que uno puede ser para la parte alta del deposito y el otro para la baja.Todo suposición. Por ello lo que voy a hacer es con el deposito por debajo de la mitad modificar el sensor 2 a 144(+4l) y a ver si se mueve la aguja.Espero que no lo haga, por que si lo hace nos puede afectar bastante a la reserva el cual ahora se me activa cuando quedan 8 litros más o menos y si realmente me está marcando más me saltará el chivato con solo 4 litros, y esto si puede ser un problema ya que no dan ni para 50 kms.

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales. Efectivamente tu comentario es correcto... Lo he llenado entero, sacandole el aire al deposito y tomandomelo con calma y si aumentaba le valor en 8 puntos (136) el indicador no se me quedaba al máximo. Según la explicacion que da el vag, ahora mi deposito tiene 4 litros mas... Indicas sacandole el aire al deposito, ¿como lo haces? no veo que nuestros audis tengan ningun boton o palanca. o ¿te refieres a ir llenando poco a poco al final y dejando que baje para volver a echar?

Bueno, ya lo he hecho yo por ti... SOLUCIONADO!!! Entras en adaptation10 channel 29 y cambias el valor standard de 128 por 144. Con esto variamos el valor de la resistencia y por lo tanto la cantidad de litros en el deposito. Ventajas/desventajas: ahora sabremos realmente lo que hay en nuestro deposito, y el coche tambien lo sabrá, por lo tanto es de suponer que el FIS nos indique ahora un mayor consumo medio, ya que antes, con menos litros (supuestamente) haciamos los mismos kilometros. Vaya!! ¿Has llenado el deposito a tope y has ido probando valores? Por lo que veo has aumentado 16 puntos el valor, lo cual equivale a 4 litros más que indica ahora. Lo que no tengo claro es cuanto abarca el sensor 2 y el sensor 1. Yo ahora iría repostando en cada marca del indicador del nivel paSra asegurarnos de los valores y conocer los nivel reales.

Voy a trastear un poco la siguiente vez que llene el deposito. Mi idea es ir con el portatil y el vag-com a la gasolinera y llenar el deposito. Allí mismo trastear con los valores de los sensores a ver si se mueve la aguja. En principio trastearé con el sensor 2 que indica que es solo para los quattro, y por lo que veo son los que tienen este problema. Ya informaré si lo consigo o no. Saludos.

Hola, tengo un pequeño problema y es que la aguja del nivel de combustible no me marca correctamente. Lo noto cuando lo lleno que no queda la agujaencima de la última raya. Mirando un poco los codigos para el VAG-COM me he encontrado con esto Adaptation Canal17 Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2) Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models. Standard Value: 128 Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1) Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Standard Value: 128 Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume) The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s). Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration) Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value. Standard Value: 128 Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l) Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Channel 034: Tank Characteristic (Dry Calibration) Por lo que entieno se puede calibrar el deposito de combustible, pero no se muy bien como. ¿Alguien me echa una mano? Saudos.

Bueno, despues de trastear con el Vag-com creo que ya se cual es el problema. El deposito estaba bien configurado. El pequeño para el AWD. Despues le hice el test de agujas y hay me dí cuenta que el del gasoil no se quedaba en la mitad exactamente. Se quedaba desplazada un pelin a la izda. Luego me temo que va ser que la aguja está desplazada. Para arreglarlo imagino que hay que soltar el cuadro y desplazarla ese pelín a mano. Creo que lo voy a dejar tal cual... Salu2.

Yo tambien tengo la version 10.6. Lo he instalado en Win7x64 sin problemas. Aun no lo he probado en mi A4. Saludos.

Yo lo acabo de pillar en segundamano. El último modelo 10.6. Lo pedí contrareembolso y perfecto. Bueno.. todavía no lo he probado en el coche, solo lo he instalado en Win7x64. A ver si lo pruebo hoy. Este es el link Vag com 10.6

No le he encontrado al A4 ningún sistema para sacar el aire del deposito. Saludos.

Gracias. Lo miraré. A ver si me llega hoy el vag-com. Tambien pensaba mirar si se le puede sacar el aire al deposito. No me he fijado si trae una palanca o botón. Saludos. :ranting2: podías explicar un poco más eso del aire en el depósito compañero, a ver si hoy tengo más tiempo y miro con el vag un saludo En muchos modelos cerca de la boca de llenado suele haber una palanca o botón para poder sacar el aire que queda en el deposito. No se si el A4 b7 lo lleva o no. Se supone que le das a la palanca/botón cuando te empieza a saltar la manguera de llenado. Aun no lo he podido mirar ya que esta semana el coche lo usa mi mujer. Esta bolsa de aire suele ser de seguridad; sobre todo en dias calurosos en los cuales el gasoleo o gasolina puede expandirse y si no hay a donde expandirse se puede derramar. Algunos apuntan a que incluso se puede rajar el deposito,aunque yo no lo creo. A ver si al final sacamos algo en claro...