Armin

El último llegué yo... Porque sois unos cafres... Ponerse a velocidades a las que hasta un Apache le costaría cogeros, por esas carreteras, no es plato de mi gusto. Eso si, en la carretera reventada molona de verdad, todos a 30... :ranting2: Menos mal que Atakaquino, me respaldó.

Muy buenas Por fin, puedo sentarme a escribir, que ayer fue una odisea el llegar a casa, entre resaca, dolor de estómago, al llegar al Huerna (autopista de alta montaña que todos os gustaría conocer) de noche cerrada y cayendo el diluvio universal, no veía más de un metro delante del coche y un señor con un Pathfinder al minuto de adelantarme, no tuvo mejor ocurrencia que darse la gran galleta delante mio... He llegado a casa y me fui directo a la cama, siglos hacía que no dormía más de doce horas. La quedada ha sido, para que andarnos con rodeos, cojonuda, sois un grupo de quemados bastante serio, disfruté como un enano. Lo que me reí en la comida con Atakaquino y Moreno, no tuvo precio. Si al hilo de anécdotas, que hay que recodar el momento de Moreno explicando con mejillones cómo el infraser que tiene como "vecina" le había dado el golpe. Y las historias de Pepe con la guardia civil y su primo, no tienen precio, había que haberlas grabado... Es una locura lo bien que va el coche de Fausti, con mi mismo motor, es básicamente imposible echarle el guante, y eso que lo intenté al principio de la quedada, pero mis Dunlop chatarreras me avisaron con un gran chirrido. Eres un grandísimo crack, fuera y dentro del coche. Encantadísimo de conocerte amigo. ¿Tenemos que ir macerando lo de organizar unas tandas eh? Que se que te has quedado con muchas ganas... Luego sigo comentándola, y cuelgo las cuatro fotos que hice, que tengo que levantar el vuelo. Un abrazo a todos y cada uno, que sois la hostia por separado y en grupo más aún.

¿Alguien más se apunta a quedar mañana a las 8:30 en el Bernábeu?

Yo noto que es como el botón del M5 E60, pero al revés. Sólo lo he puesto una vez, por probar, y parece que el coche entra en modo "ECO", es como si le desconectasen tres cilindros y perdiese, 50cvs. Para mí, es un invento de satán, un peso muerto, que será quitado después de Navidades.

Uno más, con un Audi Coupé 2.3E Me apunto a una quedada, sin duda.

Yo bajo el viernes ya, que el sábado me voy al circuito de La Torrecica a unas tandas. Si yo creo que quedando a las 8:30 nos de tiempo de sobra, a ver si puedo hacer usufructo de un Tontón. ¿Firmamos entonces Bernabeu 8:30?

Yo tampoco tengo muy claro el punto de reunión en Toledo, pero ojo, porque no lo he estudiado demasiado, pero Nitro lo explicó bastante bien. Digo yo que entre los dos y el GPS, que yo no tengo, así que vas tú delante, llegaremos... Pernocto en casa de unos amigos casi en frente del Bernabeu, así que me viene perfecto. En principio si, parece que vamos nosotros dos nada más... ¿Seguro que no sale nadie más desde Madrid? Andaaaa no se hagan los remolones...

Estoy contigo totalmente, en el fondo también soy algo macarra, por eso estoy pensando en lo del Duramás, así que si te pasas a preguntar, comparte la información, a ver que se puede hacer. A mí me encanta el sonido del coche, y me gustaría potenciar ese sonido, no sonar como un "Saso to guapo con tubarro" que te oyen a tres kilómetros. En cuanto al Coupé rojo... muchas gracias por enseñarme mi nuevo fondo de pantalla... madre mía como mola, eso sí, seguramente yo no lo tendría así, pero bueno... es una buena idea... Estuve mirando mucho tiempo las BBS RS para el mío, pero cotizan en bolsa y no podía pagarlas, quizás algún día. Por ahora tengo que repintar las Competition, que me está matando el tenerlas y no poder ponerlas. Y la segunda foto, es maravilloso, ese es el tono que le quiero dejar al grupo óptico trasero, tal cual, a ver si se la llevo al señor del taller y me lo deja igual.

Ojito, que tiene tapón de gasolina Sparco... Yo, yo, yoyoyoyo...... voy a llorar...

Llamadme macarra, pero creo que me he enamorado, que gu-a-po, motherofthebeautifullove... Si me permites mi opinión, yo volvería a poner el Remus, ya que tienes un escape... Pero si que tienes razón, es un coñazo andar quitando y poniendo para la ITV, por no hablar de esos señores de verde que tanto velan por nuestra seguridad... Después de Navidades, me pasaré a preguntar por Duramás, que si bien no son baratos, creo que te lo dan con papeles y todo. Tengo entendido, que trabajan a partir de tu escape de serie, cortan trozos por ahí, no se muy bien como va. Tengo un amigo con un MX-5 con escape Duramás y la verdad es que está encantado, aunque comenta, que poco a poco se le van gastando los aislantes y demás y hacer viajes largos con el coche, es un poco duro para la cabeza.

Cierto es, !No queda na!, lo creáis o no, empiezo a estar bastante nerviosete, son muchas emociones para un fin de semana. Si no recuerdo mal, a Toledo, tirando por la A-42, se tarda poco más de una hora, como quedamos a las 10 allí, para ir sobrados de tiempo, mi idea sería quedar a las 8:30. ¿Seguimos manteniendo lo que quedar en el Bernabeu o cambiamos de emplazamiento?

¿¿¿Cóoooooomo???? Yo lo máximo que he conseguido con un depósito, han sido 615 kms... Vale, si, a veces le piso un poco. Pero haciendo conducción económica, cambiando entre 2000 y 3000 rpm, usando sólo marchas impares, sin acelerones, ni frenazos, siendo suave, es lo que dice Djpeck, con 50€ no le hago mucho más de 300 kms... Ahora disculpenme, voy a tirar mi coche por un acantilado...

Pues no, los únicos que comentamos algo de quedar para partir desde Madrid, somos tú yo. Si quieres vamos matizándolo. Sientiéndolo mucho, el mio va a destacar por la suciedad que lleva encima, entre el barro que me comí por ir a ver un Rally, la grasa de haber cambiado la suspensión y el zoológico del capó, mas la m**** que acumulará el día anterior en el circuito... Me va a dar hasta vergüencita aparecer...

Hay gente que ha nacido sin ningún tipo de gusto. ¿De verdad hay gente que ve ese pobre coche y se dice "jod**, que coche más guapo tengo"?

Pues no se habló nada más, salvo lo que comenté del parking del Bernabeu, que creo que a ti también te venía bien. Yo lo dije, porque a mi me viene de fábula, he visto que algún club o foro lo usa como "meeting point" y porque es algo que creo que todo el mundo conoce, pero si alguien tiene otra ubicación que nos quede a todos a mano y podamos aparcar tranquilamente, era bueno que lo expusiese para ir barajando.

Hace tiempo el propio Churro abrió este post, tratando el mismo tema. La solución más fácil, sin meterse en berenjenales, es cambiar el de serie por otro rectangular, ya sea un K&N o Green. Yo sigo a la espera de ver si se puede hacer un pedido conjunto, creo que Nitro también...

MP contestado, caballero.

Échele un ojo al post, ahí tiene toda la información, parece que nos vamos a juntar un buen grupo.

Sea usted bienvenido, más aún si tiene un Coupé, en un estado tan impoluto. Como no dejen de poner fotos en Coupé's tan bien conservados me paso a BMW, debe ser que compré el que peor estaba de carrocería de toda España. Sobre los intermitentes, los tiene aquí, yo era reacio a cambiarlos, pero aproveché que me dieron sendos golpes y la verdad es que estoy muy contento con el resultado. Véngase a la quedada de Noviembre, en Toledo, que saldremos unos cuantos desde Madrid.

Yo también saldré desde Madrid, y si vamos a salir unos cuantos, podríamos quedar en un sitio ampliamente conocido para ir todos juntos, estaría guapo. ¿Puedo sugerir el parking del Bernabeu? Por poner un ejemplo...

Tengo claro que era un Quattro, pero no sé si era un 20v. ¿Cómo los puedo diferenciar? De todos modos, tengo que pasarme por ese taller para indagar sobre restaurar las llantas, les preguntaré si saben algo del coche.

Ya lo habíamos comentado, pero se me pasó decirte cierto detalles para corregir el subviraje. Puedes empezar por jugar con las presiones, se que no es lo mismo, pero yo llevo 2,1 delante y 2,2 detrás (Es muy poca diferencia, pero con 2,4 está sobre-hinchado y con 2,3 me llegaba a dar el culo en las frenadas fuertes, con 2,2 lo sigue haciendo pero mucho menos). En el taller al equilibrarlo y alinearlo pedí que me dieran algo más de caída al eje delantero, pero se han pasado un huevo y parte del otro, puesto que ahora me come los neumáticos sólo por la parte de dentro. Hay que llegar a un equilibrio (Hablamos de andar por la calle) entre caída y presiones. Luego se puede recurrir a montar una barra de torretas en el eje delantero (Algo que tengo pensado hacerle al Coupé, tanto delante como detrás). En coches mayores como los nuestros, si que se puede llegar a notar el extra de rigidez, pero hay que tener mucho ojo con lo que se monta. Y una cosa que he escuchado a muy consumados volantistas y espero que no te moleste: "Antes de invertir en el coche, hay que invertir en manos" y no puedo estar más de acuerdo, porque muchas veces somos nosotros mismos los que provocamos un exceso se subviraje, sólo por el mero hecho de no saber coger el volante. Creo que al bajar a perfil 50 ya notarás mucha menos deriva, pero pon siempre cuatro neumáticos iguales (Yo soy muy caprichoso con eso, no puedo ver dos parejas de neumáticos) los T1-R son buenos, pero CREO recordar que me habían comentado que eran algo débiles de flanco, no lo recuerdo con exactitud.

No sea modesto, que lleva un 20v, los demás si que vamos en "desventaja" al menos en lo que a montura se refiere. Pero vamos, que ya habíamos comentado que no se trata de emular a Mikkola, si no de un paseo, (el que quiera correr que corra) y posterior chuletón o manjar similar de los montes de Toledo...

No he podido comentarlo antes porque acabo de llegar de fin de semana con los amigotes. Pero esto fue lo que hice el miércoles nada más llegar a casa. A ver si les gusta el resultado de esta preview.

El S4 sin duda, no lleve el Coupé, que si no el mio a su lado, parece una escombrera...