Armin

No tengo ni idea si uno o dos caballos se notarán, los que si se notan son los caballos psicológicos, es decir "Si el coche suena mas y mejor, anda más". Con lo cual, quiero uno. El de pitufinho, a mi, se que me sirve, de todos modos díganme precios y a ver si hacemos una compra conjunta.

Pues si, siento el offtopic que nos estamos marcando. No es un 20v, lamentablemente se queda en 10v.

No confirmo nada, pero me lo pienso muy seriamente.

Pues en caso de que quiera deshacerse de ellas, pongame el primero de la lista, si me hace el favor... Si me lo hubiera dicho hace un año, se lo compraba con los ojos cerrados. La otra opción que le doy es cambiarlo por mi Coupe a pelo...

De acuerdo, escribiré cien veces "Las put** son put**" en la pizarra. Si hay trato, no se preocupen, si bien no ando muy boyante, les invito a comer unos cachopos en tierras astures.

Me gustan esos planteamientos, pero me temo que tengo que contestarle con una serie de preguntas, así a priori, estamos hablando de unas Competition de 16" y 4x108 ¿No?, ¿Vienen con o sin neumatichis? En caso afirmativo, que neumatichis lleva y en que estado, del estado de las llantas no le pregunto porque me imagino que sera bueno. También es menester decirle que no tengo ni prostituta idea de cuanto cotizan esas llantas, pero me hierve la sangre pensando en el Coupe con ellas puestas...

Esperen que me entere y hable mi ignorancia ¿Estamos hablando del filtro de la admisión, verdad? Ese que cuesta dos horas sacar, porque está justo debajo de la inyección, y hay que sacar hasta la válvula del ralentí, de forma rectangular. Si es ese, cuenten conmigo para un pedido conjunto, que caballo a caballo, vamos llegando a los 140... (Aunque ahora me de por quitarle peso al Coupe)

Exactamente, eso es lo que tenía entendido, pero claro, después de lo del volante, me da pánico presentarme en la ITV el año que viene con unas llantas que no sean las de origen, por si acaso, iré a preguntar que lo tengo cerca de casa y no cuesta nada. Ahora sólo me queda, hacerme con unas llantas como las suyas, que al Coupe le quedan que ni pintadas.

Me uno a su pregunta, ya que no puedo cambiar la admisión, al menos ponerle un filtro un poco mas pro.

Impecable, eso si, quiero sus llantas... Si le sirve como orientación, a mi tampoco me gustaba la parrilla original con el borde y los aros cromados, así que me dediqué a lijarla y pintarla entera de negro mate, particularmente, me encanta el resultado. Una cuestión, también he pasado la ITV, concretamente el viernes, y me echaron para atrás para poder recaudar 10 euritos con la excusa de tener que diligenciar el volante nuevo, la pregunta es, ¿Su coche llevaba de origen 15"?, esas son de 16", ¿No?, Cambiando los neumáticos a una medida equivalente, ¿Se puede pasar tranquilamente?

Ante todo bienvenido, no soy un habitual, pero después de leer su historia, no me queda más remedio que venir a alabarle. Siempre me descubro ante gente como usted y sus par de bemoles, volver a dar vida a un coche que se calcinó en su momento, más aún con un mito como el Mi16. Y ya no le digo nada por hacer su gran gesto ante su progenitor y regalarle esa berlina con la que comparto motor. Pásese por el foro de "Mercadillo de clásicos", y comente por ahí o en el de nuestras maquinas de hace 20 años. Por si acaso, le dejo un anuncio de Autoscout, quizás le interese. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=187208466 Un saludo

¡Redios! Vaya liada que tengo ahora mismo. Menos mal que en mi ronda por desguaces de hoy no había ninguno, si no, hubiera marchado con los que hubiese para ir montando y probando. Voy a ir mañana a ver un A4 B5 Avant que tienen en Gijón y le voy a meter el volante a martillazos. Con lo fácil que era con el Sierra, que era una tuerca y ahí podías meter hasta el timón de un barco...

Ya lo dije en el post de la quedada, iría encantao, pero me cuadra mal de fechas. Eso si, si se hace otra en Madrid para el último fin de semana de Febrero, iré fijo, ya que estaré por allí, metido por desguaces.

Espere, espere, a ver si me he enterado ¿A mi Coupé del 92 puedo instalarle un volante de A4 o a6 sin problemas, es decir plug and play? ¿De qué versiones estamos hablando? Deme más detalles, que esto me interesa muchísimo.

Y yo preguntando en otro post, si alguien sabía si usted era miembro del foro y si alguien sabía algo del despiece. Soy uno de los que contactó con usted por Ebay, para el tema del volante.

Bienvenido Paisano. No he llegado para ver los anuncios de segundamano, parece que ya no hay ninguno, así que este que le voy a poner, no se si lo habrá visto, a mi parecer tiene muy buena pinta, cuero inclusive. Eso si, peude que el precio sea un poco elevado, por lo que he leído, aparte que nunca me ha dado por mirar este modelo en cuestión. Pero si que es verdad que estéticamente no es nada feo. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=189932827 Si no, también tiene este, algo más económico, y por lo que parece tiene A/A. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=188095830 Si no, cómprese un Coupé, que carga bastantes mas bártulos de los que parece (eso espero, que pretendo irme a Le Mans y a Nordschleife con él) y como usted dice, si la cita sale bien, hay sitio de sobra. Y de paso hacemos quedadas astures.

El mio venía con sistema de cierre a distancia, pero de la época, llevo la misma llave que usted con un mando aparte tamaño "paquete de tabaco". Está bastante bien, pero hay días que para abrir y cerrar, hay que tener en cuenta el efecto Coriolis, la humedad del ambiente y la velocidad del viento. Una vez fui a preguntar al clásico cerrajero del Carrefour cuanto me podía costar unir los dos en uno, y me dio la cifra de 52€ por un mando de aspecto bastante cutre. He visto por Ebay carcasas de llaves modernas de Audi, igual me hago con un par de ellas para tenerlo todo integrado en un solo mando de la marca.

La verdad es que ese volante tiene todo lo que busco, mucha clase y tiene muy buena pinta, porque es que el que llevo ahora da pena y dolor. Llevo buscándolo cerca de dos meses y ya ando muy caliente, porque ganas de agarrarlo todas las del mundo y mas aún. En caso de que estuviera muy desgastado, tengo alcántara por casa y un tapicero fichado... Una de las razones más básicas es que sea "plug and play", al llevarlo el S2, no creo que haya problema alguno, pero bueno, después de leer todo lo que leí, siempre me queda la mosca detrás de la oreja. Me gusta eso de que estén cotizados, a la cartera no tanto, pero cuando lo tenga puesto... Eso si, sigo restando dinero para el Range Rover, que sin vivir...

Estimados todos: Después de llevar unos cuantos kilómetros con mi Coupé, le voy solucionando poco a poco los problemillas que tenía, hay tantas cosas que me gustaría hacerle pero tengo tan poca fluidez... Lo siguiente que quiero hacerle es, un cambio de volante, ya que el mío lleva la clásica paellera y no acabo de cogerle el gusto, es excesivamente grande y fino, con lo cual me planteo el cambiarlo por otro de Audi. Y ahí es cuando llegan mis dudas, que después de darle muchísimas vueltas, ni me planteo uno más moderno con airbag ni nada, he leído tantos briconsejos y tanta información que ya no se para donde tirar, lo único que tengo claro es que tiene que ser de tres radios y evidentemente más pequeño y grueso. El tema es, que, en uno de mis paseos por ebay, me encontré con este despiece de Audi 100 S4, con el volante exacto que quiero. Las dudas son: ¿Hay algún problema para ponerselo al Coupé? ¿Saben si el despiece es de algún forero, por tratar con el más tranquilamente? El caballero me pide 125€ mas portes, ¿Ven el precio acorde o exagerado? Gracias por su tiempo.

Sin lugar a dudas posee usted una muy preciosa montura. Cuando compré el mio, estuve una semana decidiendo entre uno igual que el suyo y el que al final fuera mio, un 2.3. A día de hoy, viendo un interior como el suyo, con ese volante que llevo meses buscando, sólo me salva de mi arrepentimiento el sonido cuando paso de 3000rpm...

Me doy por aludido, pero sin resentimientos de ningún tipo. Yo lo veo de esta manera; Es una situación similar a esta, entras en un restaurante y te sientas en una mesa llena de gente y aunque sabes que todo en esa mesa, tienen en común muchas cosas contigo (en este caso nuestros Audi) siempre te da reparo, llegar y entrar en las conversaciones como si conocieses a todo el mundo de toda la vida. Mi persona , así, de primeras, es un poco vergonzosa. Oye, que se organiza una salida por Asturias (he visto que se ha hecho una recientemente) y así se conoce a la gente, perfecto, pero aún así presentarme ante un grupo de gente que no conozco de nada y meterme en sus conversaciones, me supera, que se le va a hacer... Frecuento un foro de competiciones online con el simulador rFactor, y el caso que se plantea aquí, lo entiendo perfectamente, hay gente que ni se presenta, directamente entran con preguntas sobre el volante, sobre el simulador, preguntas que no hay por donde cogerlas, se le resuelven y el señor, desaparece, es bastante frustrante. Quería hacer unas consultas sobre el volante, ahora me da reparo...

Por favor, no me tomen a mal el tratamiento de usted, es simplemente cortesía, lo vengo haciendo en todos los foros o clubs donde escribo y creo que ya lo hago por inercia. Tronic: creo que con el tiempo iré implantando alguna de sus soluciones en mi frontal, seguramente los intermitentes blancos, que tienen mucha razón, parece que le quitan años al coche. Con el tema de la iluminación si que tiene razón, no estaría de más un poco mas de luz, para correr de noche hay que ir bien iluminado. Le daré vueltas, es que cuantas mas cosas veo, mas cosas quiero ponerle y la cartera no da para tanto... Vaya enfermedad... Nitro: Gracias por su información, es una modificación que me gustaría hacer, pero a la vez me da mucho respeto, no quiero pasarme de macarra, me hablaron también de Duramas que por lo visto te hacen una copia exacta del propio escape con un ápice más de sonido. Probé un MX-5 con un escape de esta marca y los primeros días sonaba lo justo, pero pasado el tiempo iba sonando mas y mas, acabará sonando como un BRC, eso es lo que me da miedo, tengo que meditarlo mucho. Xaviz: Muy útiles sus enlaces, pero he ido a ver a un amigo que tiene un tallercillo de motos, y me ha comentado que es posible que sea el aforador. El tema del trapecio, también lo tengo solventado, la misma persona, me hace toda la operación (pieza incluida) por 150€.

Precioso vehículo automotriz el suyo. Sobre todo, me gustan las llantas "de verano" y bueno, el motor... Bienvenido.

Muchas gracias a todos y cada uno por su multitudinaria y efusiva bienvenida. 1.9E: El coche es del 92 y lo compré con 161.000kms, ahora tiene 168.800kms, es una buena kilometrada la que tenía encima el pobre. Respecto a los intermitentes blancos, podrían caer, si, son las modificaciones que me gustan para el coche, detalles que no perturben la línea general del coche, viendo el de Tronic, me ha convencido. NITRO69: Tengo una pregunta para usted sobre su escape ¿Cómo suena con el 2.3? Es que es un cambio que se me pasó por la cabeza, pero me echa para atrás sobrepasarme con el sonido y que se me oiga venir desde cinco kilómetros. Me gustaría algo más de sonido pero sin comprometer el equilibrio del coche. Tronic: Usted si que me da envidia, ¡Pero si su coche esta nuevo! Voy a buscar de inmediato post sobre su coche, a ver que cosillas le ha hecho y si puedo seguir su mismo camino. Por cierto, ¿No parará usted por Gijón? Porque el día que estrené el mio, vi uno igual aparcado en la rotonda del Marieva, cerca del Alcampo, y tenía muy buena pinta. Otra cosa, Esos faros que lleva, ¿De dónde salen? RomuloTDI: El estado general del coche es bueno, tiene bastantes cosas, sobre todo de chapa, golpecillos, algún agrietamiento en la defensa trasera, y los pasos de rueda están rozados y repintados de mala manera, cosas que espero ir solucionando con el tiempo. Los fluidos se cambiaron al tiempo que las correas, también por precaución, porque al hombre del concesionario había que sacarle esta información amenazándolo, y como me dio datos muy a a ligera, lo cambié todo. Lo de los silent-blocks y las rótulas me lo comentaron. Ese es un problema que comento a todos, al llevarlo a alinear la dirección, me dijeron lo de la holgura, pero que no había silent-blocks por separado para el coche, si no que había que cambiar el triángulo entero, 400€ mas, mano de obra. ¿Cómo lo ven? Xaviz Me alegra que se haya tratado y me alegra que usted me lo comente, porque si no, no me entero, voy a buscarlo a ver si por lo menos, lo de la gasolina lo saco adelante, que me tiene muy mosqueado. No soy yo muy apañao, pero bueno, todo es buscar una buena información, muchas gracias por decirmelo. Y para finalizar, dos dudas más: Admisión, como no creo que me atreva a poner un escape, ¿Cómo ven poner una admisión? En el caso de que se pueda claro está... Luces, al encender las luces de cruce, se me enciende el testigo de la bombilla con la X, he revisado todas las luces y están todas bien, salvo la que ilumina el motor, ¿Tiene algo que ver? Mención a parte que cuando me lo dieron tenía fundida una luz del piloto trasero y al cambiarla tuve que sacar TRES bombillas que alguno menos apañao que yo había dejando dentro del faro... Una vez mas muchísimas gracias a todos, y ahora me pondré a rebuscar por el foro, antes de seguir dándoles la vara.

Muy buenas caballeros: Me llamo Ramón, tengo 27 años y les saludo desde Asturias. Por el mes de Agosto tuve la oportunidad de adquirir, mi nuevo vehículo, un Audi Coupé 2.3E, que tras descartar modelos y modelos, me quedé con dos opciones, un E30 318is o 320 y Audi Coupé (siempre y cuando fuera un 5 cilindros), a base de no encontrar ningún BMW en estado mas o menos decente, lo descarté automaticamente y me tiré de cabeza a por el Coupé, en Asturias solo había dos unidades, un 2.0 16v negro, que tenía muy buena pinta, pero, no era un 5 cilindros, y esta maravilla que adquirí sin pensarlo dos veces, fui a verlo, y me enamoré, cuando aceleré por primera vez el sonido fue orgásmico y el primer paseo por el Alto de la Madera, me hizo comprarlo con los ojos cerrados. Sin duda alguna, estoy muy contento con el, tuve que cambiarle los cuatro discos y correspondientes pastillas, correa de distribución y auxiliares (por mera precaución) y después de unos cuantos kilómetros veo que que le van surgiendo cosillas, como, una holgura en el triángulo derecho de la suspensión, que el indicador de gasolina marca lo que el quiere cuando el quiere y el volante, que es excesivamente enorme y me estoy planteando si cambiarlo por otro de Audi. Les dejo un par de pictogramas a color, para su deleite. Si tienen observaciones y/o preguntas, no duden, a ver si sacamos cosas que no sepa del coche, muchas gracias.