javivis

Estoy de acuerdo

Gracias a todos ... investigaré el conce y ver si me facilita datos más explicitos. Es un concesionario de VO y ofrece el tipico año de garantia. ya os contaré si me lo quedo o no Saludos

Buenas tardes, me encuentro inmerso en la duda de comprar este vehiculo AUDI A6 3.0 TDI 240cv quattro tiptronic DPF 4p año 2010 y 153.000 kms, el precio alrededor de 18.000 €; me gustaría saber si con VAG-COM u otro programa es posible ver kms reales pues se me hacen pocos para los 8 años que tiene, el coche me encanta y los extras viene cargado con todo y acabado S-Line y Quattro techo llantas 20" de 5 palos, volante achatado con levas ... Tengo un A4 V6 TDI Quattro S-line del que estoy contento pero ya tiene sus años y 240.000 kms. Me gustaría me aconsejaran ... gracias.

Muchas gracias merchi

Buenos dias van a volver a abrirme la distribucion y mirarme los rodillos y si ver si se cambió el tensor hidraúlico o no, así como tensores y demás rodillos, me gustaria saber de cuantos rodillos consta la distribuccion para cerciorarme exactamente y en el caso volver a cambiarlos todos ya que desmontan todo y dejarlo bien. Adjunto un enlace de una web de recambios para ver si me podeis decir cual es el más completo: https://www.oscaro.es/kit-de-distribucion-audi-a4-quattro-8e2-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-307-863-824-gt#824 Gracias saludos

Está precioso yo quiero cambiar el mio ando buscando un 3.0 TDI ... lo unico q veo son los kms ... y que no es el 240 cv, sería de los primeros del 2004? la llanta es 18"? Gracias

Buenos dias es facil desmontar la carcasa de acceso a la distribucion? no he visto nungun brico sin tener que desmontar todo el frontal radiadores etc ... Gracias

Muchas gracias por todo el seguimiento y por aclararmelo merchi

Hola de nuevo, me dicen que es un rodamiento seguro del ventilador pero que lleva un rodamiento en el viscoso y que se vende todo junto y el rodamiento es pieza entera. Hay que desmontar frontal según parece o sea que hora de trabajo y volver a tocarme todo de nuevo, tbm me comentan que hay un tensor hidraulico que suele irse y que habria que sustituir tambien ... gastos y más gastos!! No puedo acudir donde me hicieron la distribucion y ese kit que me pusieron pues están denunciados, en el otro taller se que sólo cambiaron correas y algun retén pero se quedó sin ninguna anomalía ... iba todo como un reloj hasta ahora ... No se que hacer mi taller de confianza me dice que desmontar todo el frontal son 4 horas ... Que diferencia hay entre ventilador, electroventilador y viscoso? Gracias por todo ... q desesperación!!

Hola de nuevo, testigo de desgaste de pastillas encendido, o sea q toca cambiarlas aunque a simple vista y según dice están a medio uso ... estarán más gastadas las de la parte interior. Más gastos!! Esto es un sin vivir ... Se puede dar por cerrado el post pues el ruido procedía por desgaste. Gracias

Revisado recientemente; la distribucion está correcta y no muestra anomalias ni ruidos fuera de lo normal, y según parece ser es el electroventilador lo que origina el ruido, es el eje lo que parece estar en mal estado. Se puede echar grasa de cobre o de litio? Hay que desmontar todo el frontal de nuevo para cambiarlo o se puede acceder a él sin desmontar? Gracias

Preciosa máquina, buena suerte y a disfrutarlo ... va muy completo de todo. El tema del pulido me interesa; en que consiste exactamente, porque al mio se le ha empezado a despegar la laca de encima de la pintura Bienvenido Compañero

Hola merchi si se cambiaron todos los rodillos y tensores nuevos; en primer cambio de distribucion se caló mal y me la volvieron a hacer de nuevo; iba todo perfecto hasta hace una semana… lo llevaré xq no soy de tocar nada el ruido viene por esa zona que dices ventilador Muchas gracias!!

Video 2

Video de sonido

Solucionado!! Revisado sistema de frenado, discos y pastillas correctos, no ovalados y al parecer convendría echar grasa en las pastillas contra chirridos ... están a la mitad las pastillas no son originales ese puede ser el problema ... la rueda no estaba frenada como parecía Gracias

Buenos dias de nuevo; A parte de los ruidos en la rueda delantera izquierda que persinten y del que hay hilo abierto, he notado ruidos extraños en el motor, son como los rodillos de la distribución o algo así, no se su procedencia ... es como a hierro contra hierro ... no se nunca tuve problemas de este tipo, se hizo la distribucion hace poco. Gracias

Esta mañna he visitado el taller oficial audi y tras verificacion visual y probar el vehiculo me dicen que todo está normal, he lavado a presion las ruedas antes de pasarme tanto por fuera toda la pinza y discos como por el lado interior ... no se pero no creo que se halla resuelto así sólo ... ha pisado varias veces en embrague y freno q a ser tiptronip es el mismo pedal ... hace menos ruido ... casi ninguno, pero yo sigo escuchando algo, y me siento inseguro. Me han dado cita para revisar todo el circuito de frenado para despues del puente ... sino me estrello antes

Buenas tardes; Me ha surgido un problema recientemente ... acabo de realizar hace unas semanas una revision y mantenimiento de aceitos y filtros, todos, más sustitucion de liquido de frenos. Y llevaba varios dias escuchando un ruido como de roce de hierro en la parte delantera ... y con el disco muy caliente, hasta que ahora al parecer la rueda está muy frenada, el vehiculo anda pero suena mucho a hierro ... mañana tengo cita para que me lo miren, tiene 240.000 kms y las pastillas están casi nuevas, cambiadas tbm hace poco, no se que será si es que no han purgado bien el circuito y ha cogido alguna burbuja o no se, nunca me pasó nada parecido en ningún vehiculo de los que tengo. Alguna sugerencia de lo que puede ser? Y si es costoso esto? Gracias

SOLUCIONADO!!. Buenos dias, ayer fuí a recoger mi vehiculo a un nuevo taller al que acudí a través de un forero: el compañero a4quattro, al cuál doy las gracias desde aquí, el coche vuelve a ir como un reloj, decir que me han vuelto a cambiar las 2 correas principales, dentada y de accesorios, ya antes habia sido cambiada bomba y rodillos y se han verificado que sí que son nuevos, pero éstas correas estaban mojadas de aceite y según parece sólo estaba cambiada la de accesorios. Ya no existe fuga del retén del cigueñal que sólo la junta vale 10.50€, pero es la mano de obra lo que encarece su coste pues hay que desmontar todo el frontal y abrir todo coo ya es sabido. Mi bicho vuelve a tener ajustada la bomba inyectora en lugar correspondiente y todo la inyeccion a su vez está correcta. Agradecer al taller la atencion éste vez prestada y al compañero del foro por facilitarme su ubicacion.El coste en Audi Concesion me pedian 2200€ + 1600€ de hacer de nuevo la distribucion, al final me ha salido todo por 642€. Gracias :clap: :thumbsup: :thumbsup: Saludos y buen finde de semana.

si es un ruido como de grillo que va y viene, podría ser tambien de algún rodillo ...

Ya os cuento como resulta la operacion del bicho y si sale vivo de esta y por cuanto me sale, la verdad es que la confianza la pierde uno con demasiada frecuencia en estos casos. Gracias compañeros

Siempre he ido a concesionario oficial Audi, y para una vez que visito uno fuera me ocurre esto, soy muy excentrico con el coche así que tocará rascarse el bolsillo, lo peor es la falta de profesionalidad de algunos, la falta de principios en tanto en cuanto a tratar a un cliente, luego dicen que pasan cosas ... PD: si te abren la cabeza con un hacha, antes preguntate que has hecho mal! y porque no has intentado reparar el daño causado.