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adjunto fallos vag-com: VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 2007042 Wednesday,31,August,2016,13:35:05:46862 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Mileage: 218760km/135931miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.LBL Part No: 8E0 907 401 J Component: 2.5l V6 TDI 0000AG 0004 Coding: 02006 Shop #: WSC 63351 Part No: 00006059 Component: 130 106LC150_1.V79388115385 WAUZZZ8E44A004485 AUZ6Z0C0118049 1 Fault Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Readiness: 0 0 X X 1 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.LBL Part No: 8E0 927 156 R Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2222 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Part No: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 3429 Coding: 04457 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 AA Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Part No: 8E0 959 655 B Component: Airbag 8.4EP 3000 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: None Part No: 8E0 920 900 K Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Coding: 01100 Shop #: WSC 01610 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.LBL Part No: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0604 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL Part No: 8E0 959 433 BC Component: Komfortgerát T3B 1211 Coding: 07802 Shop #: WSC 00485 Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0003 Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0003 Part No: 8E0959801A Component: Tõrsteuer.HL BRM 0205 Part No: 8E0959802A Component: Tõrsteuer.HR BRM 0003 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.LBL Part No: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01539 - Headlights Not Adjusted 35-00 - - End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Buenas compañeros, kería actualizar un poco mi perfil y subir de nuevo fotos del vehiculo que a sus años creo que aún se puede presentar, ya son 12 años y 218300 kms. Acabo de realizarle el cambio completo de distribucion, correas y tensores, así como correas accesorios bomba de agua y anticongelante, pero han surgido muchos problemas, al recogerlo el coche entra en modo emergencia y no anda apenas, fallo motor, (se olvidaron de conectar el sensor de cigueñal me dijeron) sin comentarios, despues me vierte aceite y ha vuelto a encenderse fallo motor, esta vez el vag-com me dice fallo en el sensor G80, el dichoso inyector inteligente del famoso 2.5 de audi ... ASI que tengo que volver a llevarlo de nuevo al taller que diré que no es oficial, pues en el conce coo sabreis son 1500€ distribucion!!, lo hice en un taller de Alcobendas. El coche ahora anda y tira bien, pero sale el dichoso fallo motor y el mal ajuste del xenon que todavia no he podido resolver. Creo que han tocado algo más con el vag-com porque el coche va distinto, las revoluciones no son las mismas ni sus respuestas, sé que ese sensor es el problema pero hay alguna forma de restaurar valores de fábrica del vehiculo conectado al vag-com? Gracias

Ok Serjio, tenía la duda de como algún compañero había citado que algunos venian de serie creía que podria ser al ser Tiptronic. Saludos y gracias como siempre!!

ok gracias bluefrog

Buenas de nuevo compañeros, como puedo saber si viene de serie 2din? Adjunto fotos para ver si me ayudais a identificarlo.

Hola a los que montamos Tiptronic en B6 tambien es posible pasarse a 2DIN?

Buenos dias, a mi me lo tapizaron en polipiel y al mes se me despegó, y encontré una taller de Restauración que al cambiar la luna delantera te lo tapizan gratis ... además de más regalos a elegir, yo estoy muy contento con el resultado, es la misma tela de audi que tenia antes y acolchado, ha quedado perfecto. No sé si puedo poner el nombre del Taller x sino está permitido hacer publicidad en el foro pero cuelgo las fotos. Saludos

Buenos dias, despues de pasar por el conce y cambiar semieje (transmision) izquierda que es la que estaba rota,y de donde provenía la mayor parte de la vibracion pues era de la parte interna y demás silentblocks y soportes desaparecen vibraciones, el soporte del cambio tiptronic estaba OK se revisó tambien por si acaso, la broma 1200€ todo, aunque tambien han salido otra averia los silentblocks superiores de la suspension delantera, estan rotos ... me dicen que otros 340€, como se nota que ya tiene 10 años!!! ya llevo 2000€ (800 + estos 1200) en ruedas, pastillas, revision completa de cambio de todos los filtros y todos los liquidos frenos anticongelante ..., espero que con esos 340€ baste ya de pedir ... todo es producto del desgaste que como es normal hay que revisarse y cambiarse ASI que no debo estar molesto porque no es una averia en sí sino un deterioro por el tiempo del vehiculo y cosas que hay que ir haciendole. Alguien sabe de esos famosos silentblock de la suspension delantera que se compraron en compra conjunta años anteriores en el foro?? Gracias saludos

Lo miraremos Serjio gracias, Felices fiestas a todos compañeros!! y gracias xicos ... Sed buenos los q podais S2

Hola de nuevo; a ver, tras subir vehiculo de nuevo y quitar cubrecarter apreciamos diversas averias o desperfectos, el silentblock central que sujeta el motor justo en el centro a la parte delantera está muy dañado, roto, los otros soportes motor sueltan liquido rojizo o sea tambien rotos, ya van 3 ... la transmision izqda se aprecia rotura del guardapolvos y perdida de todo el conjunto de engrase ( probablemente haya que cambiarla) y aún no se ha mirado nada del cambio ... Gracias Saludos :unsure:

Hola serjio y resulta muy costoso el soporte del cambio?

hola de nuevo, acabo de estar en el conce porque estaba desconcertado, han descartado a priori que sea del Tiptronic, según parece es algún silenblock o soportes que ya por la edad han debido ceder y por casualidad han coincidido con esa reparacion. Lo que ocurre en cuestion es esto serjio: en marcha ya circulando o sea en posicion D, se escucha una vibracion al acelerar y mantener el coche en velocidad constante ... en parado tambien lo hace a veces al ralenti pero solo al meterle la D sin andar, en P y en N no hace nada, dicen que seguramente sean soportes de motor o del cambio os mantendré informados Gracias saludos y buen finde <_<

Estoy super preocupado por si es el Tiptronic, he leido varios post y no se reparan directamente se piden unas nuevas o reparadas y oscilan entre 6000€ y 9000€; el coche sólo vibra cuando va con la inercia de alguna marcha metida, no hay problemas de marchas, cambia bien, pero parece estar revolucionado, no se ya pienso en lo peor, tiene 177.000 kms y se le hizo el cambio ATF y filtro a los 100.000 aunque Audi diga que no necsita mantenimiento. El Vagcom no me da errores de sensores ni de ningun tipo ... Como compruebo si es el soporte del cambio Serjio? Hay que elevarlo? Con el paston que llevo gastado ya, ruedas pastillas filtros liquidos completos, se le ha hecho todo y ahora salta esto!! joer!! :unsure: PD: he visto esto y digo ale mi regalo de reyes!! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25166-para-los-que-tengais-tiptronic/

parado en P o en N no lo hace ... sólo cuando piso el freno

Buenos dias, recientemente he cambiado pastillas delanteras y traseras asi como liquido de frenos, y todos los filtros y aceite, anticongelante ... y he notado que al pisar el freno existe cierto temblir al ir en pisicion D, no ocurre ni en P ni en N, sí en R tambien, antes nunca lo hacia a que puede deberse? Le he metido VagCom y no da ningun fallo Es solo al pisar el freno, decir que como supuestamente se sabrá es el cambio Tiptronic Gracias saludos compañeros

hola, se cambio hace un año y medio el vaso de expansion por tener una fisura y perder liquido, y se limpió el circuito todo en conce oficial, joer otra vez hay q cambiar el vaso? y relimpiar el circuito? ocurre esto tan a menudo?? Serjio tu tienes mismo motor ... a ti te ha sucedido? Gracias S2

esta precioso me encanta!! wapo wapo !! las www d las matriculas :clap:

Buenas tardes, he llevado el coche a hacerle la revision y me he percatado que el liquido refrigerante G12 apenas es apreciable visualmente a traves del vaso de espansión, he abierto el tapon y esta como oxido todo, decir que se cambio hace un año o así por rotura del mismo, y se puso el liquido refrigerante nuevo y oficial de la casa audi el G12, que puede haber provocado que de un dia para otro pues miro regularmente el motor se haya ensuciado tanto? puede haber oxido en el circuito disuelto?? como se puede limpiar el circuito sin dañar los radiadores si éstos son de aluminio? gracias el vehiculo es el 2.5 V6 TDI Quattro. :unsure:

Buenas tardes, me comentan que un Audi A3 del 2008 s-line, necesita bombillas D1S y me gustaria saber si se pueden poner unas estandar, no originales de las que se suelen vender por ebay, sin quemar balastros ni dañar nada, hay alguien que use esas bombillas baratas piratas, pongo el link a continuacion: http://www.ebay.es/itm/331107051188?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Gracias Saludos

Gracias Serjio, caray super explicado en ese post ... :notworthy:

Gracias Jaume :notworthy:

Buenos dias, me surgen un mar de dudas respecto a la tracción Quattro de audi, leyendo y releyendo articulos sobre las reparticiones de este tipo de tracción no me queda nada claro, unos dicen que son traccion delantera con repartidor al eje trasero, dependiendo si es motor longitudinal o transversal puede ser diferencial Torsen o Haldex, me gustaria saber cual es exactamente el reparto de dicha tracción por ejemplo en los A4 B6 Quattro 180 que es el mio, y por ejemplo en los A3 y TT que dicen que son siempre la misma ... en fin seguiré investigando ... Gracias compañeros :unknw:

Buenos dias, Tracker puedes probar con algun producto para la eliminacion de fallos y averias electronicas, en placas y componentes electricos, yo como Tecnico de Sistemas Informaticos que soy, suelo utilizar uno llamado TX-2 ELECTRO,"no sé si la publicidad está permitida" sirve para la limpieza de contactos sulfatados o mojados, recupera valores electricos, rupturas de circuitos, bobinas, "transformadores",osciladores ,fusibles,estacione PBX ... etc puesto que ya lo tienes desmontado y lo usas para pruebas este producto es un envase que no suele costar más de 10 €, puedes usar otro similar para la recuperacion de circuitos electricos averiados ... Yo ya tengo los 2 balastros montados y funcionan correctamente, provienen de un Peugeot 607 con mismo xenon Valeo LAD5GL que nuestros audi B6, y la fecha de fabricacion muy actual 11/2012 los mios eran de 04/2004. Estoy en espera de recibir las bombillas Philips Ultrablue D1S 35w 6000kº. Ahora voy sólo con la Osram original pero ambos balastros funcionan ok, me han salido los 2 por 90€, a traves de un conocido de un taller ... Perdon por el mensaje tan extenso. PD: Tambien voy a desmontar los balastros averiados y veré si puedo restaurarlos. Saludos

Correcto yo tambien tenia ese fallo de la altura regulable he hice lo que comenta Tavinyo y se corrigió el error. Enchufa el Vag-Com y haz el ajuste basico, suerte!