spykill

Pues eso que ahora los radares en ves de saltar a 141 como ahora cuando el limite es 120, saltara a 133. Os pongo el enlace y el nuevo cuadro de multas. http://www.lne.es/ Un saludo.

No si ahora el TT es la fregoneta de los malacatones del Richal de lo q ha puesto excepto las q están en negrita se cumplen Si me compro un deportivo, tiene que ser únicamente eso, un deportivo. Si me compro un deportivo, es porque el consumo me da exactamente lo mismo. De hecho ni me lo miro. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del motor a altas revoluciones. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del sonido a altas revoluciones. Si me compro un deportivo, quiero que por carreteras de montaña no baje de 4000 rpm. Si me compro un deportivo, quiero tener un coche más rápido que el 95% de los que me cruce. Si me compro un deportivo, no quiero ir echando humo negro por el tubo de escape. Si me compro un deportivo, quiero que se me escape la risa cada vez que estire una marcha. Si me compro un deportivo, quiero que ser exclusivo, no quiero que circulen a patadas. En el caso del TT habría que decir que algo exclusivo si hablamos 3 o 4 años despues de q saliera vale, repito la pregunta que parece que no se me ha entendido. si te compras un TT que carajo tienes??? Un semi-deportivo, ni tan radical como un deportivo puro pero muchisimo más deportivo que cualquier coche medio no sólo por prestaciones sino por lo bajo que es, por su postura para conducirlo y unas cuantas cosas más.. de verdad necesitas de eso para sentirte bien???, pues si que sois simplones. y de verdad crees que el TT es un deportivoo, como tu lo llmas, semideportivo???, a mi me parece un monton de pasta en la carretera que apenas es util (no puedes cargar maletas en el, no hay asientos de atras, para tener una famili no te sirve por la falta de espacio, se hace incomodo en los vijes largos......) pues la verdad es que con todo esto.... no quiero ese semideportivo, y encima a gasofa, al precio que esta y lo que chupa ese bicho. joer, es que todos son pegas, no sirve para nada el juguetito. si aun por o menos pudieses superar los 120 en autopistas y darle cera hasta el corte en directa pues aun, pero con las restricciones actuales es que ni eso se le puede hacer, entonces para que carallo sirve ese semideportivo. por lo menso con las motorizaciones a gasoil tienes el consuelo del bajo consumo, que aunque mal, es algo que te alienta a usarlo y hacerle kilometros, pero con la gasolina al precio que esta y lo que chupa... quita, quita, es que te desanima por todos los lados. Es que segun ese planteamiento(que no te quito ni una pizca de razon) tu no quieres un deportivo porque no puedes pasar de 120km7h en la carrtera y consumen(bastante mas que un TT) y con menos espacio todavia(el TT nuevo tiene bastante para ser un semideportivo o como quieras llamarlo). Supongo que tampoco entenderas ningun diesel que supere los 150cv porque con esa potencia puedes alcanzar de sobra los 120 y tienes seguridad en los adelantamientos. Me equivoco? hombre, me imagino que el tuyo con 180cv tiene mas salida que el mio con 90, pero desde luego en cuanto a los adelantamientos, si los sabes hacer, los hago con tanta seguridad con mi 80tilla que tu con tu TT, y del consumo ni hablamos, el mio me anda en un 4.4 a los cien, eltuyo probablemente no bajara de un ¿8-9? a los 100??, y del par motor eso es ya punto y aparte y del confort de marcha, es que no me puedes comparar una mecanica diesel con una a gasofa, donde va a parar, es cierto que en velocidad punta y arrancada me dejas atras en primera, pero en confort de marcha y consumos te ejo yo a ti, y eso para mi si que eimportante, por eso me alegro de que Ausi se decante por poner una motorizacion diesel a su TT, ya lo estaba pidiendo a gritos. salu2. Bueno de primeras te digo que te debes de haber confundido de persona al hacer el quote porque yo no tengo ningun TT, tengo un Polo 1.4 de 75cv. Segundo creo que no te he dicho nada ofensivo, si lo he dicho o te sientes ofendido, perdoname. No critico que tengas un diesel o que te alegres de que salga un TT diesel, simplemente te digo que para mi que lo saquen en diesel significa que pierde cierto aire de exclusividad. Despues decirte que el TT diesel no sera comodo, y te lo digo con la experiencia que me da el que mi padre tenga un Mercedes Sportcoupe C30 CDI AMG(jode, que nombre mas largo ) es que de suspension va duro como una piedra. Y por ultimo decirte que para mi, un diesel es bastante mas incomodo de llevar que un gasolina porque en el diesel cuando aceleras tienes que cambiar bastante rapido porque se acaba la marcha y en un gasolina no. Ya te digo que son mis sensaciones, en ningun momento digo que no te guste mas el llevar un diesel, de hecho tengo amigos que prefieren el tiron del diesel, para mi es mas fino el gasolina. De todos modos me lo pillaria con DSG . Un saludo

No si ahora el TT es la fregoneta de los malacatones del Richal de lo q ha puesto excepto las q están en negrita se cumplen Si me compro un deportivo, tiene que ser únicamente eso, un deportivo. Si me compro un deportivo, es porque el consumo me da exactamente lo mismo. De hecho ni me lo miro. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del motor a altas revoluciones. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del sonido a altas revoluciones. Si me compro un deportivo, quiero que por carreteras de montaña no baje de 4000 rpm. Si me compro un deportivo, quiero tener un coche más rápido que el 95% de los que me cruce. Si me compro un deportivo, no quiero ir echando humo negro por el tubo de escape. Si me compro un deportivo, quiero que se me escape la risa cada vez que estire una marcha. Si me compro un deportivo, quiero que ser exclusivo, no quiero que circulen a patadas. En el caso del TT habría que decir que algo exclusivo si hablamos 3 o 4 años despues de q saliera vale, repito la pregunta que parece que no se me ha entendido. si te compras un TT que carajo tienes??? Un semi-deportivo, ni tan radical como un deportivo puro pero muchisimo más deportivo que cualquier coche medio no sólo por prestaciones sino por lo bajo que es, por su postura para conducirlo y unas cuantas cosas más.. de verdad necesitas de eso para sentirte bien???, pues si que sois simplones. y de verdad crees que el TT es un deportivoo, como tu lo llmas, semideportivo???, a mi me parece un monton de pasta en la carretera que apenas es util (no puedes cargar maletas en el, no hay asientos de atras, para tener una famili no te sirve por la falta de espacio, se hace incomodo en los vijes largos......) pues la verdad es que con todo esto.... no quiero ese semideportivo, y encima a gasofa, al precio que esta y lo que chupa ese bicho. joer, es que todos son pegas, no sirve para nada el juguetito. si aun por o menos pudieses superar los 120 en autopistas y darle cera hasta el corte en directa pues aun, pero con las restricciones actuales es que ni eso se le puede hacer, entonces para que carallo sirve ese semideportivo. por lo menso con las motorizaciones a gasoil tienes el consuelo del bajo consumo, que aunque mal, es algo que te alienta a usarlo y hacerle kilometros, pero con la gasolina al precio que esta y lo que chupa... quita, quita, es que te desanima por todos los lados. Es que segun ese planteamiento(que no te quito ni una pizca de razon) tu no quieres un deportivo porque no puedes pasar de 120km7h en la carrtera y consumen(bastante mas que un TT) y con menos espacio todavia(el TT nuevo tiene bastante para ser un semideportivo o como quieras llamarlo). Supongo que tampoco entenderas ningun diesel que supere los 150cv porque con esa potencia puedes alcanzar de sobra los 120 y tienes seguridad en los adelantamientos. Me equivoco?

Vale y si después de verlo no quiero q me lo tasen ? Por mucho q digais...los diesel siguen sonando como el culo, como una put* cafetera, tienes q cambiar rápido de marcha y no se le puede estirar bien de vueltas...además no es porq yo tenga un TT de los antigüos esq ni siquiera el de los antigüos(el mio) se le puede considerar deportivo y ese debate ya lo hemos tenido montones de veces, con muchos otros foreros poseedores de un TT o futuros poseedores de él. Yo estoy contento con mi coche, no esperaba tanto de él como quizás algunos esperaban y sé perfectamente lo q me iba a dar (salvo algún quebradero de cabeza algunas veces) pero me gustará comparar como envejece ese "nuevo" TT y no sólo para el público sino para una futura reventa o una futura compra estoy seguro q ese coche en unos años no significara lo mismo para el dueño que los que existen ahora y no es envidia ninguna, simplemente creo q es lo q pasará, todavía me acuerdo para el curso de conducción q se daba para los propietarios de unos modelos en concreto, donde figuraba el TT, para el curso en el q haya TT Diesel como quieran volver a invitar a los propietarios de TT´s veo una cola de 2 dias en la puerta del Jarama Además siendo diesel imaginaos en año o año y medio...vendo TT con 157.000 Km a ver si los de Porsche sacan el GT3 Diesel y ASí lo pedimos para la empresa :drool: En fin al final será como una especie de Hyunday coupé ah no que ese no lo hay diesel Supongo que lo que os está pasando a los TTros les pasó en su día a los felices propietarios de Porsche 911 de los años 70, cuando fueron saliendo las sucesivas generaciones posteriores ellos las criticarían porque se habían vuelto mas burgueses, mas conducibles, menos radicales,... No creo que haya esas colas en el Jarama porque aunque diesel un TT seguirá siendo un 2+2 plazas carillo y no creo que suban las ventas mas de un 20%, lo que seguramente pasará es que algunos de los que se hubieran comprado el gasolina harán cuentas y se comprarán el diesel, de ese modo los gasolina se volverán mas exclusivos, si después de todo os conviene que lo saquen diesel... . S2. Que saque n diesel es hacerlo menos exclusivo, no tiene vuelta de hoja, si el Mercedes CLS solo hubiera gasolina se verian bastantes menos. Lo del CLS no creo que sea cuestión de combustible, el diesel lo acaban de sacar y de cada 10 solo ves uno diesel, lo de este coche es porque hay mucha gente con pasta que necesitando una berlina busca algo distinto y ahí ha estado Mercedes muy avispao, en 15 días le entregan uno a mi suegro que antes de que lo sacaran renegaba de Mercedes y siempre había tenido BMW's y Audis y me lo traigo yo para casa (50km), le tenía que haber convencido de comprarselo en Barcelona... S2. Mercedes ademas tiene una politica de unidades por motorizacion, es decir, cada año destinan a cada pais una partida diferente en numero por su motorizacion, recuerdo que con el CLK habia que esperar mas por el 200 y el 320 que por el 230K Lo mismo con el CLS, tarda menos un 500 que un 350 o un CDI , cuestion de marketing Ya pero en principio berlina ya tiene con el E.

Vale y si después de verlo no quiero q me lo tasen ? Por mucho q digais...los diesel siguen sonando como el culo, como una put* cafetera, tienes q cambiar rápido de marcha y no se le puede estirar bien de vueltas...además no es porq yo tenga un TT de los antigüos esq ni siquiera el de los antigüos(el mio) se le puede considerar deportivo y ese debate ya lo hemos tenido montones de veces, con muchos otros foreros poseedores de un TT o futuros poseedores de él. Yo estoy contento con mi coche, no esperaba tanto de él como quizás algunos esperaban y sé perfectamente lo q me iba a dar (salvo algún quebradero de cabeza algunas veces) pero me gustará comparar como envejece ese "nuevo" TT y no sólo para el público sino para una futura reventa o una futura compra estoy seguro q ese coche en unos años no significara lo mismo para el dueño que los que existen ahora y no es envidia ninguna, simplemente creo q es lo q pasará, todavía me acuerdo para el curso de conducción q se daba para los propietarios de unos modelos en concreto, donde figuraba el TT, para el curso en el q haya TT Diesel como quieran volver a invitar a los propietarios de TT´s veo una cola de 2 dias en la puerta del Jarama Además siendo diesel imaginaos en año o año y medio...vendo TT con 157.000 Km a ver si los de Porsche sacan el GT3 Diesel y ASí lo pedimos para la empresa :blink: :clap1: En fin al final será como una especie de Hyunday coupé ah no que ese no lo hay diesel Supongo que lo que os está pasando a los TTros les pasó en su día a los felices propietarios de Porsche 911 de los años 70, cuando fueron saliendo las sucesivas generaciones posteriores ellos las criticarían porque se habían vuelto mas burgueses, mas conducibles, menos radicales,... No creo que haya esas colas en el Jarama porque aunque diesel un TT seguirá siendo un 2+2 plazas carillo y no creo que suban las ventas mas de un 20%, lo que seguramente pasará es que algunos de los que se hubieran comprado el gasolina harán cuentas y se comprarán el diesel, de ese modo los gasolina se volverán mas exclusivos, si después de todo os conviene que lo saquen diesel... . S2. Que saque n diesel es hacerlo menos exclusivo, no tiene vuelta de hoja, si el Mercedes CLS solo hubiera gasolina se verian bastantes menos.

Es que dentro de lo exclusivo tambien hay medidas. Te puedo decir que nincgun M3, RS4, AMG es exclusivo excepto un SLR, Carrera GT, Bentley,Ferrari....

Un coche exclusivo no solo lo hace el motor, para mucha gente el tema exclusividad viene asociada a la imagen del coche, El M3 es exclusivo porque esteticamente se diferencia del resto de BMW al igual que el RS4. Si fueran exactamente iguales el 90% de la gente no los diferenciaria. Y por cierto el TT por motor no es exclusivo asi que eso tampoco.Podra ser exclusivo el TT s o RS.Y lo dicho, cuantos mas se vean, menos exclusivo ya que no se diferenciaran esteticamente del resto. Es mi opinion, no tengo el TT MkI, y no es envidia.

Cuando me refiero a exclusividad quiero decir que se vendera muchisimo mas porque cumplira las necesidades de mas gente. Un coche de 2 plazas y gasolina no es exclusivo por lo que valga(por su puesto cuanto mas caro mas exclusivo) sino porque no a mucha gente le puede valer como primer coche(por temas de espacio y consumo) y no mucha gente se puede permitir 2 coches. El A3 es caro(se paga la marca) y no es exclusivo, pon que solo sea gasolina y lo sera mas. Porque el 350Z es exclusivo? Por el precio? yo creo que no, es exclusivo porque es gasolina, dos plazas y tiene poco maletero. Cuanto menos condiciones cumpla un modelo a la hora de comprrlo, mas exclusivo sera. P.D: No confundir con querer un coche radical. P.D: Coches de 6 kilos hay a patadas que para los coches todo el mundo tiene mucha pasta

Ahí está el problema, estamos ante el futuro León tunero macarrero y en 3 o 4 años ya lo vereis.. Coincido totalmente con Canim, por supuesto que el abanico se abre pero creo que eso vulgariza al modelo. Es estupendo que mas gente lo pueda comprar pero la palabra exclusivo significa que no todo el mundo se lo pueda comprar

Para mi tambien es un punto en contra ya que lo hara bastante menos exlusivo y la depreciacion sera mayor. Por que tiene el maletero que tiene(con asientos abatidos) porque cada vez me gusta menos. Y si añades que no hay ningun motor que me entusiasme...

Pues eso, que se confirma la noticia, todavia no se sabe que motorizacion llevara. Espero que les salga tan mal como les salio a Mercedes el C30 CDI AMG.(que por cierto lo tiene mi padre) Fuente: www.audittlife.com

Vosotros pondrias la concert si despues vais a poner un navegador pioneer? y el bose o ya lo pongo todo de fuera? Si no pones la concert, sigues teniendo el espaico para poner los altavoces despues o ya no se podria?

Yo creo que no es correcto del todo lo que te ha dicho porque par, lo que se dice par tiene más el 3.2 prácticamente en todo momento (otra cosa es las sensacion con la que nos puede "engañar" el turbo). Te pongo unas gráficas: R32 MK V (mismo motor) Oficiales Audi: Yo creo que se ve que par tiene más en casi todo momento el 3.2. Vamos, yo no soy un entendido, pero creo que se ve claro. Además, si tiene más par, más potencia en todo momento(esto si que es incuestionable) y también estira más... Yo he probado los dos motores en el Golf GTI y en el A3 3.2 y siempre he dicho que me dió más sensación de patada el GTI (también es cierto que no los probé seguidos sino con una diferencia de tiempo importante, no muy a fondo y que los probé en dos coches distintos por lo que tampoco es fiable al 100%), pero últimamente he estado leyendo y mirando muchas pruebas de ambos motores y de lo que no hay duda es de que el 3.2 es superior al 2.0T FSI y este sólo se acerca (e incluso supera) con repro al 3.2 (si bien es cierto que las pérdidas de tracción son enormes en un delantera con 240-260cvs -además de que la repro sube el par a unas cotas en las que se roza demasiado el límite de fiabilidad de algo que si compro el TT es seguro, del DSG -unos 350nm-, lo cual no significa que no aguante más, pero si que te la juegas un poco más de la cuenta). Vamos, que sin repro anda "claramente" más el 3.2 hablando sólo de motor. Lo cual no quiere decir que al tener turbo pueda parecer que tiene más tirón, pero es una sensación engañosa (aunque muy agradable en mi opinión). Con repro pues lo dicho, pero tiene los inconvenientes que ya he dicho y donde esté el Quattro que se quite un delantera de esa potencia (en mi opinión hasta 200cvs pasa, pero si piensas hacerle repro...no me convence tanto, en principio). De cualquier forma en mi opinión más que por el tema de lo que anden o de la sensación de andar que de cada uno la ventaja del 3.2 es poder combinar Quattro y S tronic (eso sin contar las ligeras mejoras estéticas y los mejores frenos). Además, yo pienso que si se quieren 240-250cvs que son los que se sacan sin problemas (aunque siempre perdiendo algo más de fiabilidad) al 2.0T fSI con repro pues mejor comprate el mismo coche con 250cvs de serie y te evitas problemas (menos fiabilidad, pérdida de garantía, que tengas un accidente gordo y el seguro no te lo cubra -improbable que te pillen pero si lo hacen es lo que te pasa-, etc.) así como que siempre será algo más equilibrado pues viene preparado para esa potencia. Claro, que también hay que pagarlo y mucho. Un saludo y perdón por el ladrillo que admite todo tipo de fundados y no fundados comentarios Pues segun esas graficas tienes toda la razon. Yo creo que no me pilare el 3.2 por varios motivos, uno es el consumo que hago bastantes kilometros. Otra razon es que va a ser el primer coche que me compre(ahora llevo uno comprado por mi padre) y creo que tengo suficiente potencia aunque claro me encantaria un poco mas. El unico pero que le encuentro el 2.0 es el tema de la raccion que es lo que me tira al 3.2. Es decir, 3.2 seira algo muy pasional y el 2.0 el racional(en mi caso, claro)

Podriamos hacer un grupo de compra y comprarlos en un conce Aleman, a mi lo unico que me para de eso es el idioma pero si se hace un grupo yo me apunto. Que os parece?

Ayer cuando fui a pedir presupuesto por el nuevo TT hable con el jefe de ventas y me comento que el 2.0Tfsi me iba a parecer que tira mas para tener 200cv por el tema del par y que el 3.2 me iba a parecer que tiraba poco para 250cv y que era gloton. De todos modos el jefe de ventas sube a nurbur-ring el 5 y 6 de julio a probar el Nuevo TT y que ya me contara. Tambien me comento que Audi se habia tirado a la piscina sacando los precios de los extras y diciendo que ya se pueden hacer pedidos porque cree que habran muchas modificaciones hasta que se empiece a fabricar en Septiembre, sobretodo porque Audi queria hacer mas caso a los comerciales(que daran su opinion despues de probarlo) porque el problema del culo inquieto del TT ya lo descubrieron los comerciales cuando probaron el TT MkI y no quieren que vuelva a pasar porque les costo una pasta.

ya te digo y ademas hoy me ha mandao un mail el de audi para ver el TT y los precios oficiales de las opciones si kieres que te diga algo del que te gustaria hacerte a ti dimalo y te digo por cuanto te saldria Jajaja, hoy anda todo el mundo como loco con los precios del TT (¿te has pasado por el AudiTTlife hoy :cry1: ?). Yo el preoblema que tengo es que uno de los extras que quiero (el Sline) no tiene precio todavía y puede hacer variar el precio de las llantas y de otros extras. Hombre, si te los han mandado ya pasados ponlos por aquí y si no no te preocupes que seguro que esta semana ya los pondrán en el TTlife con todo el revuelo que hay. Por cierto, ¿no estarás pensando todavía en el TT, no :drool: ? s2 Yo creo que cuando hicieron el blog del AudiTT (www.audittlife.com ) les ibana caer las flores del cielo y les esta saliendo el tiro por la culata con el tema del equipamiento de serie. Yo lo unico que no entiendo es el tema de guardarse unos extras para Enero'07 porque seguro que eso les hace retrasar o perder pedidos. TAnto dar la murga con el magnetic ride y parece que hasta enero nada y el tema del navegador para que.. yo es que el granproblema que le veo ( una de las causas por las que mi padre no le hace gracia el TT) es que no trae cas nada de serie y las llantas cuentan un paston, pero si encima te cojes el 2.0t despidete de llantas guapas o cuero ya que por poner un ejemplo las llantas que tenia el 3.2 del salon del automovil valen para el 2.0 3200 euros y para el 3.2 1800, el cuero vale en el 2.0 casi 2000 euros y para el 3.2 745 otros equipamientos con el mismo precio para ambos: -espejos abatibles elctricamente:350 -xenon plus(solo 2.0): 1060 -tempomat 310 -GPS: 1975 y todo esto hablado de cohes de 6 a 7 y medio meoarece una pasada ya que si lo quieres dejar bien el 3.2 se te va a algo mas de 8 y el 2.0 se te puede ir a 7 y medio me parece una burrada para un TT sobre todo en el 2.0. La diferencia entre el 2.0 y el 3.2 es de 6000€ a igualdad de equipamiento, los 3600€ de diferencia son: 745€ el Xenon 1215€ Cuero/Alcantara 1300€ Llantas de 17" Esa diferencia en el caso del 3.2 la va compensando restandoselo al precio es decir si en el 3.2 en vez de Alcantara/cuero quieres Cuero napa es el precio que le cuesta al 2.0 - lo que vale el Alcantar/cuero. A la hora de comparar los dos motores solo hay que tener en cuenta una diferencia de 6000€ no de 10.000€. El Problema que es de lo que se queja la gente es que el coche vale una pasta, no creo que se quejen de la diferencia de precio con el 3.2 ya que esta dieferencia es la misma que encuentras entre el GTI y el R32 o entre el A3 TFsi y el A3 3.2.(a igualdad de equipamiento)

ya te digo y ademas hoy me ha mandao un mail el de audi para ver el TT y los precios oficiales de las opciones si kieres que te diga algo del que te gustaria hacerte a ti dimalo y te digo por cuanto te saldria Jajaja, hoy anda todo el mundo como loco con los precios del TT (¿te has pasado por el AudiTTlife hoy ?). Yo el preoblema que tengo es que uno de los extras que quiero (el Sline) no tiene precio todavía y puede hacer variar el precio de las llantas y de otros extras. Hombre, si te los han mandado ya pasados ponlos por aquí y si no no te preocupes que seguro que esta semana ya los pondrán en el TTlife con todo el revuelo que hay. Por cierto, ¿no estarás pensando todavía en el TT, no :o ? s2 Yo creo que cuando hicieron el blog del AudiTT (www.audittlife.com ) les ibana caer las flores del cielo y les esta saliendo el tiro por la culata con el tema del equipamiento de serie. Yo lo unico que no entiendo es el tema de guardarse unos extras para Enero'07 porque seguro que eso les hace retrasar o perder pedidos. TAnto dar la murga con el magnetic ride y parece que hasta enero nada y el tema del navegador para que..

Habra que ver lo que trae de serie uno y otro porque si los extras en Audi son caros en BMW ya ni te cuento, como boton, se paga hasta los asientos traseros abatibles Y seria mejor compararlo con el 330i porque el 335i y sus 306cv no son comparables a los 250cv del TT

En Audi Forum me dijeron que para Septiembre llegarán a los concesionarios las primeras unidades de la cadena de montaje, que quizá algún enchufado pueda tener alguno del salón del automóvil o algo, pero que dificil. Llama a tu concesionario. Un saludo. J**r y como piensan venderlo si no lo veo(madrid me pila muy lejos)

sabemos cuando podremos admirar el TT en los conces? Que yotodavia no lo he visto en directo y dicen que gana :clap1:

pues opino lo mismo que tu ya que escepto por potencia el TT es mucho mejor Discrepo. Por potencia, por motor, por frenos, por equipo de sonido, y pq, simplemente, me parece mucho mas bonito que el TT nuevo. Hay que tener en cuenta que el 350Z es un V6, 300 cvs...sin turbo. El 350Z es un coche mas exclusivo, A mejorado bastante la calidad de interiores en el modelo de 2006 y solo le falta añadir el navegador(que lo recomiendo porque mejora la consola central abismalmente). Full equipe lo puedes sacar por uno 43000€-43500€. Pero el maletero me para para mis viajes a andorra y es en esos viajes en los que disfruto el coche y ademas hay que tener en cuenta que sera coche unico y el maletero del TT es mucho mas comodo ya que el del 350Z es pequeño y ademas esta partido por una barra estabilizadora :clap1:

hay 9000€ de diferencia

Como se nota que ya tienes uno . Pero imagina que no lo tuvieras? Te hubieras comprado otra marca? P.D: No vae decir que te pillarias el TT I de segunda mano Yo tampoco me compraria ese coche ahora mismo. Hay opciones q me gustan mas por ese precio, hablando de coches nuevos, como el Boxter S o el 350Z. El Porsche no por la capota, el 350z tampoco por problemas de espacio cuando me voy de viaje a Andorra(no me caben las tablas ni las maletas, en el TT si si abato los asientos), y ninguno de los 2 tiene cambio automatico como el DSG Al porsche se le puede poner capota rigida como opcion, y el 350 tiene mucho maletero, al no tener plazas traseras (ya si caben tablas o no, ni idea) En cuanto al DSG, yo prefiero los coches manuales, si puedo elegir. Vamos, q no pago por eso. Esto es como todo, para gustos, los colores. A mi el TT nuevo, simplemente, no me dice nada. Me parece q se ha quedado entre un lado y otro, por fuera me gusta mucho mas el antiguo. Solo me gusta por dentro. El 350z no tiene nada de maletero, pero nada de nada. He estado en el conce y me he montado y lo he visto y no tiene nada. POr ecierto a mi me encanta y el precio esta tirado por lo que ofrece. El Boxter no me dice mucho la verdad, ni con capota dura(no me gusta su culo), si estuvieramos hablando del Cayman(con el normal que va a salir me conformaria) pero sale demasiado caro poniendole alguna que otra opcion.

La encuesta es valorando que tenemos dinero para comprar cualquiera de los dos, estamos valorando el motor,traccion,etc.. y la calidada/precio pero presuponiendo que tenemos dinero para los dos, ehh

Como se nota que ya tienes uno :clap1: . Pero imagina que no lo tuvieras? Te hubieras comprado otra marca? P.D: No vae decir que te pillarias el TT I de segunda mano Yo tampoco me compraria ese coche ahora mismo. Hay opciones q me gustan mas por ese precio, hablando de coches nuevos, como el Boxter S o el 350Z. El Porsche no por la capota, el 350z tampoco por problemas de espacio cuando me voy de viaje a Andorra(no me caben las tablas ni las maletas, en el TT si si abato los asientos), y ninguno de los 2 tiene cambio automatico como el DSG