spykill

Sobre lo que has escrito tengo un par de dudas. A que achacas el mayor consumo del coche durante los primeros miles de kilometros del coche(hasta mas o menos los 20.000km)? No lo se y por eso o pregunto, esta mas sucio el primer aceite que cambiamos que el resto de los cambios? es decir, tienen mas birutas? Que tipo de aceite es el long life y cual es el normal que suelen poner? (si puedes indicar marca mejor) Hay algun aceite mas apropiado que el que pone la casa? (tanto en long life como el normal? Puedes llevar tu el aceite al conce y que ellos lo pongan siempre que cumpla las especificaciones de AUDI? Que pasa con los filtros? no es demasiado tiempo 30.000km para ellos? Muchas gracias P.D: Las preguntas las hago desde la mas completa ignorancia

Te entiendo, ademas te doy la razon en lo de que use el buscador(los use pero no correctmente). He encontrado mucha informacion sobre el tema. Un saludo B)

Vale. Lo tengo mas o menos claro. Voy a hacer mi propia esquema y sobre el te pregunto mis dudas. Champu para llantas "All Wheels" de Meggiars. Si no uso el cepillo especial porque no lo necesito, que tipo de balleta uso? y para secarlas? Carroceria. Lavarla con "champu Gold Class" de Meggiars(despues utilizare la cera por eso he elegido este champu). Utilizarlo con una esponja o guante de fibra de algodon o lana sintetica. Recomiendame una marca o alguna en particular. Para secar usar primero la "Flexiblade" de Autoglym para elminar el resto de agua y terminar de secarlo con la "balleta de microfibra" de autoglym. Despues del secado. Lo descontaminamos con el kit claybar + lubricante. Retiramos con una balleta de microfibra. Despues utilizar el Deep Shine de Autoglym. ¿Con que balleta? ¿Del mercadona? ¿Para que vale esto? Luego aplicamos la cera "Gold Class" de Meggiars.

Te vuelvo a pedir disculpas. Como tu fuiste el unico que me habia respondido en el otro subforo, pense que no era el subforo adecuado. Y lo he vuelto a plantear aqui porque quizas me recomendabas el cambio a los 15.000km porque no conocias mi situacion personal y quizas no era bueno cambiarlo a los 30.000km porque la mayoria de gente para hacer ese kilometraje necesita 2 años y eso era lo malo, el no cambiarlo en 2 años. Por eso lo habia vuelto a preguntar pero en este subforo porque pensaba que seria mas adecuado. No he encontrado en el buscador a nadie con un S3 que haga mi kilometraje y preguntara por este tema. Un saludo y te vuelvo a pedir disculpas. Muchas gracias por contestar

Por cierto, si no te importa salir de AUDI y quieres un bicho para correr me miraria muy mucho(y sobretodo si vas a por el TT con traccion delantera) el 350Z. Sale una version para el 2007 con unos cuantos caballos mas. Lounico que no me acababa era el interior(no los asientos eh), el plastico de la consola parecia un poco malo. Ademas va full equipe a falta de ponerle el navegador(yo se lo pondria) Un saludo

Te pido mil disculpas, no te lo preguntaba porque no me lo creyera sino simplemente para aumentar mis conocimientos no porque dudara de lo que me deciais. Pensaba que el aceite LongLife llevaba algo o era mejor o cosas asi. ES QUE SOY MUY IGNORANTE!!! :cry1: Un saludo

Y en cuanto esta mas o menos el cambio de aceite y filtros en conce oficial? olvidate del connce oficial buscate un sintetico bueno, un mobil 1 o un shell helix ultra y le haces el cambio cada 15.000km por el precio le cambias tambien el filtro y todavia te ahorras dinero para llenar el tanque Estoy en garantia

Yo tengo un S3 e hice un curso de conduccion con el nuevo TT en el circuito de cheste. El S3 es un A3 normal, yo si lo diferencio de un A3 normal esteticamente, seguramente sea porque es el mio y lo quiero como a un hijo. El TT es mucho mas llamativo, mas bajito y mucho mas ancho. Yo no me compre el TT porque no me gusta llamar tanto la atencion, me limitaba algo el tema de tener solo dos plazas(prque ya te digo que las otras son inservibles para gente normal) y porque no habia ninguna configuracion de motor-traccion que me gustara. De maletero para 2 personas va sobrado si abates los asientos traseros. El tacto del motor del S3 me gusta mas que los 2 del TT aunque con el TT de 200cv vas mas que sobrado en cuanto a prestaciones. Si hubiera habido un TT 2.0TFSI con traccion quattro me hubiera puesto las cosas dificiles ya que la traccion quattro era una de mis prioridades y tal como queria de equipados los coches el 3.2 se me iba a mas de 52.000€. El TT te va a gustar mucho, pruebalo que ya hay para probar que seguro que quedas suficientemente satisfecho. Piensa que agarrar, agarra mucho porque es mas bajito y mas ancho, ademas le puedes poner la magnetic ride. EDITO: Para decir que una de las cosas que no me gustaban del TT es que la llantas de casa montan un neumatico exageradisimo para 200cv. Si quieres 18" te tenias que ir a 245 de anchura que para mi es demasiado

Y algun listado de todas las cosas que se necesita para dejar un rojo brillante perfecto? contacta con nuestro amigo el forero guanterarefrigerada Esperare a ver si responde a este post, asi queda para todo aquel que tenga un rojo brillante. Si veo que no contesta ya le mandare un MP. Un saludo

Y algun listado de todas las cosas que se necesita para dejar un rojo brillante perfecto?

No encuentro de donde sacais todo ese kit de limpieza con su machilita esa? Se lo comprais a guantera? donde esta ese post?

Y en cuanto esta mas o menos el cambio de aceite y filtros en conce oficial?

Hola chicos, siguiendo con mi aprendizaje en el cuidado de mi bichito y visto que Impulse S me recomienda que me olvide del Long Life me surge la duda de si en mi caso personal tambien me deberia de olvidar del LongLife. El caso es que hago casi 30.000km al año . Ya se, ya se, y como es que te pillas un S3 para hacer tantos kilometros y tal.....el caso no es ese. El tema es que si con mi volumen de kilometros tambien hariais el cambio normal o el longlife. En que perjudica el longlife? son demasiados kilometros? Que precio suele tener el cambio de filtros y de aceite normal? Lo digo por comprar el coste de hacerlo normal y el coste de hacerlo longlife(para saber cuanto me costaria hacerlo normal). Gracias

Nadie sabe porque no es recoendable el long life?

Pone S3, y las pinzas y los discos creo que son los mismos, la unica diferencia es que las pastillas son mas blandas en el S3. Spykill de q parte eres de valencia q e visto q eres de tal sitio. Esq yo tb soy Valenciano Soy de Alzira, vivo en Valencia y trabajo en Alberique. Y tu? Yo de vlc capital y ara mismo no trabajo y tu q zona eres de valencia??? ya le estas montando el antiradar al s3?? De capitania. Si me lo estan montando en este mismo momento

Pone S3, y las pinzas y los discos creo que son los mismos, la unica diferencia es que las pastillas son mas blandas en el S3. Gracias, spykill. En ese caso, habrá que irse a por las del 3.2 Las cositas del S3 son del S3 (no sé si me explico). Por cierto, qué tal con el carro? algo más que comentar? xD Saludotes! g. Pues que lo acabo de dejar en una tienda de audio para que le pongan un antiradar y estoy supernervioso porque tendran que desmontar alguna pieza Espero que no me hagan ninguna chapuza porque para mi es como un hijo

Pone S3, y las pinzas y los discos creo que son los mismos, la unica diferencia es que las pastillas son mas blandas en el S3. Spykill de q parte eres de valencia q e visto q eres de tal sitio. Esq yo tb soy Valenciano Soy de Alzira, vivo en Valencia y trabajo en Alberique. Y tu?

Me lo puedes argumentar? No es que no te crea pero me gustaria el saber el por que

Pone S3, y las pinzas y los discos creo que son los mismos, la unica diferencia es que las pastillas son mas blandas en el S3.

El consumo de ordenador de a bordo me marca unos 9'5L/100km pero estoy en rodaje y no lo paso de 3.000rpm. Son unos 600km o un poco mas de autonomia pero ya te digo que todavia no lo aprieto. Esta semana que viene ya cambiare a las 3.500rpm

Ya pero se deberia evitar el abrir temas repetitivos, y en este caso se abren porque es dificil encontrar la informacio.n. Un saludo!

Al estilo del boton M que lleva el M6. El M6 lleva 400cv de normal y presionando esa tecla pasas a los 507cv y tpda ala configuracion radical (en el M6 se puede regular la suspension y la celocidad del cambio). Es imposible configurar el coche para que cuando arranques lleve los 507cv. El Nuevo M3 tabien vendra con una tecla parecida Un saludo

Pensaba hacer el mantenimiento Long Life. Entonces mejor cambiarlo a los 5.000km?

A mi me parece suficiente potencia. Y en cuanto a vehiculos parecidos en potencia pero de caracteristicas diferentes tienes en Mercedes los que equipan el motor de 600 y los que montaban el 55K AMG (Ahora el 63 AMG)

Guapisimo el carro, un pura sangre deportivo, y encima rojo. DISFRUTALO. pd. Robin, a mi me tardaron 6 dias en matricularlo, pero fue porque lo matriculaba en otra provincia. Q Envidia sane me dais de no tener esa economia de tener un s3 xq pelao no me lo cojo ni de coña lo principal asientos recaro techo termpomat y alguna cosilla mas y eso ya se te va un piko y un poco mas tienes un 335i awita!!!! El mio vale menos que el 335i pelado. Y por cierto, yo el 335i con llanat de 17" y sin cuero no me lo compraba. Y si ya lo equipas como el mio ya flipas. JAJAJAJA dond as visto tu un 335i cn 17 pero tu q dices?? si un a3 ya saca 18 ... ese cn pack M yo lo vi en 19 en la tienda y te dire mas con techo , piel , pack m q son 4600 euros y nose q pocas mas me lo dejava casi como un s3 q e visto aki y a lo q es un coupe mejor me lo pones prefieres un compacto q un coupe?? otra cosa la seguridad pasiva??? yo creo q te as fumao algo nene comparar el s3 cn un bmw 335 solo el motor vamos.... aver si os cruzais un dia uno Uff calma que yo no te he hablado asi. A ver. Primero pensaba que el 335i llevaba llanta de serie de 17", esta claro que me he equivocado ,perdona. Segundo yo no estoy comparando el S3 con el 335i porque hay bastante diferencia en el precio. A mismo precio, me hubiera comprado el 335i, eso no lo dudes. Pero aqui el tema es muy diferente. El s3 vale 39.600€ con los mismo extras que el 335i (mas o menos), el 335i vale 49.000€ (vamos a pensar que el descuento es el mismo para los dos). Por lo tanto es mas caro el 335i. Ahora si yo me he equipado el mio como me lo he equipado es porque valoro el equipamiento y no me compraria el 335i pelado (para eso me hubiera comprado el S3 pelado) Un saludo. P.D El 335i creo que le ha salido tan redondo a BMW que mucho se van a tener que esmerar en el M3