spykill

yo estoy casi decidido ir a por el pero me preocupa el tema del consumo xq 1º mire el tdi 170 cv y por poco mas tengo este q me lleva de todo y me sobra de todo!! aver q me decis. esq tengo en cuenta q mis colegas tienen coches gasolina y un bmw 320 o 323 170 cv ya esta haciengo unos 13 litros mire ayer en el ordenador de abordo y me dice cojelo si kieres y miras lo q chupa y estuve como media ora o mas cn el le puse 20 euros y chupa pero no creo q tanto un audi y menos el turbo no q? Por ciudad es un consumo normal, seguramente tus amigos no cojan mucho el coche por autovia. Sino no me explico el consumo de tus amigos.

Joer si me lo pide! pero por ahora estoy siendo escrupuloso. Desde ayer cambio a 3.500rpm y el coche me sigue pidiendo que estire un poco mas y sobretodo que unda mas el pedal del acelerador. Pero yo prefiero hacerlo con mas calma e ir poco a poco subiendolo. Se que hay gente que dice que hace falta hacer el rodaje y hay otros que dicen que no hace falta. Yo siempre se lo he hecho y como hacersele malo no es pues...

Y xq no dejan q te lo laven ellos a mano y por dentro?? esq de eso q dices no me suena averlo visto en ningun sitio no no, el que quiere lavarlo a mano soy yo, no que me lo laven. Quiero ir a uno de estos de la pistolita pero yo llevarme un cubo y mi champu para lavarlo Arrimate al Granturia! ahi lo puedes lavar sin problemas. La verdad es que yo lo he lavado con una esponja en muchos lavaderos de agua a presion y nunca me han dicho nada :clap1: el que yo digo es el que esta en campanar.Enmaestro rodrigo, y pone el cartel ese. Lo que ya no se es si voy con el cubo si me diran algo pero el cartel esta

Yo me pillaria el Golf GTI.

Y xq no dejan q te lo laven ellos a mano y por dentro?? esq de eso q dices no me suena averlo visto en ningun sitio :clap1: no no, el que quiere lavarlo a mano soy yo, no que me lo laven. Quiero ir a uno de estos de la pistolita pero yo llevarme un cubo y mi champu para lavarlo

yo estoy casi decidido ir a por el pero me preocupa el tema del consumo xq 1º mire el tdi 170 cv y por poco mas tengo este q me lleva de todo y me sobra de todo!! aver q me decis. Hombre, depende de lo delicado que seas tu por el consumo. A mi no me importa que me consuma un poco mas(dentro de una logica). Tambien depende de por donde te muevas, para que te muevas y cuantos kilometros al año te muevas. Yo hago muchos pero son por carretera(muy poca ciudad) y los consumos no creo que me pasen de 13L/100km y es algo que para lo que yo disfruto conduciendo puedo soportar(no tengo muchos vicios) Si mis kilometros fueran todos por ciudad me hubiera comprado un diesel. Si el mantenerlo te va a suponer dejar de hacer cosas que te gustan no vale la pena.

Ese es el problema que se lo puede beber muy rápido, más cuanto más kilómetros tenga el coche. En teoría un 0W 50 es mejor que un 5W 40, por la mayor resitencia a las temperaturas y menor viscosidad asegurando un mejor engrase, el problema es que me parece que no existe. Yo le pondría un 0W 40 y más adelante si ves que te gasta pasa a un 5W 40. Y si estás mirando el ahorro en el cambio de aceite con un S3 para hacer 30.000 kms al año... Mejor cambiar cada 15.000 No miro el ahorro en un S3 porque no consideraba un mantenimiento LongLife como un ahorro sino como una comodidad. Gracias a vosotros me he dado cuenta que casi mejor el cambio a los 15.000kms. El resto es curiosidad de saber el porque de los distintos tipos de aceite y como dos aceites a mi parecer tan diferentes como un 0W30 y 5W40 ppodian ser igual de validos(y segun la marca igual de buenos para elmantenimiento del motor) para un mismo motor. Aclarado el que es mejor pasar la revision normal, pero ya por conviccion propia y no porque un forero me diga que lo haga (me gusta el saber el por que de las cosas). Dudo entre 3 tipos de aceite (todos de mobil 1 que parece ser la marca con mas prestigio). Estos son 0W40 , el 5W40 y el 5W50. De los tres, me gustaria saber cual es mejor independientemente de que tenga que rellenar un poco entre una revision y otra(revisiones de 15.000kms porsupuesto). He leido en otro foro, donde compran el 0W40 con el 5W40 que para el clima calido que tenemos el 5W40 va mejor porque ademas no le han echado tantos aditivos para consevar la viscosidad como le han tenido que echar al 0W40 por lo que tiene mas cantidad de lubricante. Y la misma relacion con el 5W50. Un saludo

Para un S3 2.0TFSI se l epueden poner las siguientes especificaciones 502.00(esta solo para el mantenimiento NO longlife) 503.00 ; 503.01 ; 504.00 Que aceite es mas recomendable ya que el coche esta nuevo y se va usar por la zona de levante? En principio dudo entre los mobil1 0W40 ; 5W40 y 5W50.

Que wapo tio!!!! a ver si me anim y me compro uno

Muy bonito tio!!! Yo no elegi ese color porque ya tuvimos un azul nogaro en un coche de 5metros y acabamos de el hasta lel culo y quedaba bastante macarrilla. Por eso no elegi ese color y eso que en los coches pequeños no queda mal y menos ese azul que es diferente al que yo te digo. Felicidades, y ya iremos intercambiando impresiones.

Confirmado, lo acabo de leer en el libro de mantenimiento. A3 1.9TDI y 2.0TDI a los 120.000kms A3 2.0FSI y 2.0TFSI a los 180.000kms S3 a los 180.000kms Un saludo

Esa cantidad va variando segun unos parametros que tiene el coche. No te preocupes

Es correa y a falta de leer el libro de mantenimiento creo que el cambio es a los 180.000km. Segun he leido la cadena tiene sus ventajas y sus desventajas.

Ya voy enterandome mas sobre aceites. El tema es que la primera cifra indica la viscosidad que tendra el aceite a bajas temperaturas (tanto externas como de motor frio) y la segunda indica la proteccion a altas temperaturas. Por lo tanto entiendo que hay que buscar un aceite cuya primera cifra sea lo mas baja posible y la segunda cifra lo mas alta posible. Segun eso entiendo que un aceite 0W50 es mejor que un 5W40. Estoy seguro que no es algo tan facil y que me falta algo sobre la liquidez del aceite. Supongo que algo relacionado con la liquidez es lo que hace que el aceite Longlife 0W30 aguante mas tiempo porque sino no me lo explico. Tambien veo claro (o eso creo yo) que una segunda cifra tan baja, ademas de no ser recomendable en un clima como el nuestro en el que se superan los 30º en verano de forma casi continua, es mucho menos aconsejable para una conduccion que exija mucho al motor ya que eso supondra una mayor temperatura al motor y dicho aceite(el 0W30) no mantiene las propiedades a temperaturas altas. Sin contar que el turbo llega a unas temeraturas muy altas y un aceite como el longlife puede no lubricarlo bien. Decirme si estoy en lo cierto y comentarme lo de por que no es mejor un 0W50 que un 5W40 por favor. Gracias

El S3 II no te deja arrancar si no tienes el embrague pisado (te lo indica en el FIS). P.D: No se si pasa tambien en el resto de A3's

Por cierto, nadie sabra de un lavadero en valencia capital que te deen llevarte el cubo para lavar tu el coche a mano? Lo digo porqe me he acercado a uno en campanar y ponia un presioso cartel que lo prohibia terminantemente

Pues capitania es donde estan los militares, sabes donde esta la discoteca Betty Pop(lo que antes era jardines)? pues si cruzas el puente al otro lado esta capitania. Barona no tengo ni idea de donde esta

Nada, que no me deja

Joer, no me deja subir el archivo, me dice que no tengo autorizacion para subir un archivo con esa extension

Yo es que la ciudad casi ni la toco. Y ya te digo que con un BMW 540i (4.000cc V8 286cv) hicimos un historico de 12'4L/100km en 205.000km que le hicimos. Y como sabeis el consumo acumulado despues de tantos kilometros Teneis un excel preparado o algo asi? Si lo teneis, seria posible que me lo pasarais........................? S2. No tenemos ningun excel, pero el muy ceporro de mi primo no pone a cero el segundo parcial. Por cierto, te voy a pasar un buen excel que tengo qeu usaba para el polo(con el S3 me da miedo las cifras que pueden salir)

Yo es que la ciudad casi ni la toco. Y ya te digo que con un BMW 540i (4.000cc V8 286cv) hicimos un historico de 12'4L/100km en 205.000km que le hicimos.

Y en resumen y simplificando.. con 50 euros que seria llenar el deposito (por lo menos el deposito del mio) cuantos kms te haces? Unos 480, porque yo pongo sinplomo 98, por lo tanto meto menos de 50litros con 50€. El deposito me da sobre unos 600kms, pero eso es ahora que no lo estoy apretando nada. Mañana empezare ya a cambiar a las 3.500rpm y a pisar un poco mas el acelerador y ya os contare. Un saludo

Pues el consumo, con un 95% de autopista, sin pasar en ningun momento de 3.000rpm(es decir, a 120km/h como maximo en s..ta y pisando como mucho 1/8 del acelerador) esta en 9'8L/100km. Yo espero unos 11'5-12 L/100km en mi recorrido(95%autopista) a unos 160km/h. Porsupuesto 9'1L/km tocando ciudad y todo es imposible porque menos de lo que le piso no se le puede pisar En conduccion deportiva me da igual lo que consuma porque hasta mi polo de 1.4 75cv consumia mucho.

Precioso!!!!! Casi como el mio Por cierto, vas a hacer rodaje?

He leido en el foro de mecanica, que no existe el sensor de calidad del aceite. En eso de que otras marcas tambien hacen el servicio longlife es cierto, de hecho en el M6 se cambia el aceite cada 20.000km y usa 10W60. Otra cosa que me gustaria saber es el tema de la viscosidad y la densidad. La densidad se que cuando el motor n tiene holguras, es mejor que sea poco denso y que cuando tenga mas holguras ponerle algo mas denso. Pero que es mejor para un tipo de motor, un 0W30 (creo que es el longlife) o un 5W40 y cambiarlo antes. Es que no tengo ni idea de porque el 0W30 aguanta mas que otro. Y supongo que para el motor no sera lo mismo porque la viscosidad/densidad no es la misma. Todas estas preguntas tambien se las hare al conce pero prefiero preguntarlo a alguien desinteresado que al de AUDI que igual me dice lo que mas le interese a el.