spykill

recomiendo a todos que monteis el antiradar junto a un avisador de radares(tom tom, sherpa...) ya que los fijos se los come bastante y que consigais un cono para la antena(mejora bastante la distancia de deteccion). Un saludo. P.D: Yo para el S3 tengo pedido un Road pilot + antena + cono

Yo si creo que lo van a sacar, el 135ti esta confirmado(306cv) el focus casi que tambien(300cv), el sportcoupe se rumoreaba que no iba a vhaber otra generacion y el clase c se cambia ahora(ademas la version anterior no tuvo mucho exito).

Pues a mi 300cv me parecen pocos estando el S3 con 265cv, no se 310-320cv sobretodo pensando que el coche pesara mas al pasar a un v6 con 3.2litros

Nada nada, ahora la cambio :claugh:

Desde hace muy poco tiempo al pedir la foto no puedes beneficiarte del descuento por pronto pago. Yo me enteré por las malas ya que hace un añito yo había podido pedir la prueba sin problemas y luego, si era correcta, pagar la multa con la bonificación. Ahora ya no. La foto la pides rellenando un formulario en tráfico. SuerTTe. Yo pensaba que eso ya estaba abolido porque era anticonstitucional o algo de eso. Entonces prefiero pagarla porque no creo que me libre.

El lunes bajando de andorra(entre Ponts y Guissona) me pillo un radar movil, me pararon y me hicieron receta. Total, iba a 122km/h en una recta limitada a 90km/h, el hecho ocurrio cuando me puse a adelantar a un camion y justo despues de adelantar antes (cuando vas cogiendo velocidad) me cazo. He hablado con un amigo y me ha dicho que aunque puedes ir 20km/h mas rapido que la velocidad de la carretera cuando vas a realizar un adelantamiento, cuando rebasas ese limite, esos 20km/ de mas no se consideran para la multa. El caso es que me dijeron que a partir de ayer podia presentar alegaciones y pedir la foto, quiero pedir la foto por si sale el camion y se puede anular o por saber si fue durante el adelantamiento o cuando. Que tengo que hacer? y cuanto tarda en llegar? tengo que pagar(para aprovecharme del descuento) y luego reclamar si la foto no es clara?

y por que las llevas? y cuando hay policia y es obligatorio llevar cadenas porque sino no te dejan pasar, con un A3 quattro o un TT quattro te dejan?

En que circunstancias poneis cadenas los que llevais haldex? Y por cierto, se dice "jaldex" o "aldex"?

Es que no te pondra en produccion hasta la semana 3. Audiclass te lo esta marcando bien, no pasas al paso 3 hasta la semana 3 que es cuando lo produen ya que tu vehiculo no esta en produccion

A mi me ha salido por 41.000 € con los extras que ves en la firma. De extras te trae bixenon, cuero/tela, control presion de los neumaticos, alarma, yo k se ... y algo mas yevara. Yo lo pedi el 24/11 y me han dado semana de produccion 3 aunque en audiclass me indican solamente pedido recibido, espero que todo salga bien. Un saludo !!! A mi también me han dado la 3º semana de producción, paro aún no han llegado las contraseñas de Audiclass :clap1: ¿Te llegaron hace mucho? Edito para decir que mi S3 con los mismos extras que white_manu pero ademas con Navi por 42.000€ y algo Llama a Audiclass (telf. 902.45.45.75) y con tu nombre te dan las claves, yo llame a la semana de haber hecho el pedido y me las facilitaron, la carta no me ha llegado y eso que lo pedi el 24/10. A mi tambien me han dado semana 3 pero estaba por confirmar todavia y el dia 19/12 confirmaron el pedido por audiclass

Yo creo que la burada esta en la anchura de 225, como eso es estandard tanto en las de 17" como en las de 18" pues pondria las de 18". Si me dijeras que las de 17" son 205 y las de 18" fueran 225 pues si que podria dudar mas. En cuanto a lo de aumentar el peso pues el problema radica en donde aumenta ese peso pero si tu objetivo no es batir records tampoco pasa nada y si hablamos del peso en conjunto es una chorrada porque si nos ponemos asi un coche con 140cv no poodriamos pedirlo con equipo de musica,navegador ni porsupuesto techo electrico que aumenta el peso en un lugar del coche nada apropiado. Un saludo

Yo los he pedido con Buckets/Backets. Y la pega que le veo es que agarren tanto que al copiloto le sea incomodo a la hora de poner otra pstura en algun viaje largo y sobretodo el cuidar los petalos, ya no el del piloto(yo) que se como hay que entrar(no es tan complicado como parece) sino por el del copiloto. Ya le cuesta a mi madre salir de unos normales, si ademas le digo que se tiene que cojer del coche para salvar el petalo exterior Y lo mismo con las plazas traseras ya que hay que tirar el bucket/backet todo hacia adelante para facilitar el acceso a las plazas traseras sin que te fastidien los petalos y claro ya me veo peleando con la gente para que no se apoyen en los buckets al entrar. Y lo peor es que luego tienes que volver a colocar el asiento en el sitio(no hay opcion de asientos electricos con los buckets). Yo los he pedido con ellos porque diferencia mas al S3 de un A3 normal y porque me transmite unas sensaciones diferentes a las de ir en un asiento normal

Esta lista si es buena: Hockeinhem 1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06) 1:17.3 --- 121.087 km/h - Chevrolet Corvette C5 Cabrio 1:17.3 --- 121.087 km/h - Maserati 3200 GT Assetto Corso 1:17.3 --- 121.087 km/h - Pero Lotus Elise 1:17.3 --- 121.087 km/h - Sportec Audi RS6 Avant 1:17.3 --- 121.087 km/h - TechArt Porsche 911 1:17.373 120.972 km/h – Rothe AudiS3 GTRS EVO, 398 PS/1279 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:17.4 --- 120.930 km/h - Audi RS6 Avant Plus 1:17.4 --- 120.930 km/h - BMW Z8 (sport auto 08/00) 1:17.4 --- 120.930 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 roadster, 335hp/1506kg (sport auto 01/05) 1:17.4 --- 120.930 km/h - Hamann BMW Z4 HM3.3 1:17.4 --- 120.930 km/h - Hartge BMW M Coupé 1:17.4 --- 120.930 km/h – Morgan V6 Leightweight, 250 PS/942 kg (sport auto 01/06) 1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05) 1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Carrera 911 4S 1:17.4 --- 120.930 km/h - Steinmetz Funster 1:17.400 120.930 km/h – Elia Nissan 350Z Le Mans GT1, 360 PS/1560 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:17.488 120.793 km/h - Lorinser SL600 GS03* 1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi Quattro RS4 sport package 1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06) 1:17.5 --- 120.774 km/h - Maserati Cambiocorsa Coupé 1:17.5 --- 120.774 km/h - Väth Mercedes SLK V58, 410 PS/1556 kg (sport auto 08/05) 1:17.560 120.681 km/h - HMS Audi RS6** 1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05) 1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes E55 AMG, 476 PS/1953 kg (sport auto 11/05) 1:17.6 --- 120.619 km/h - Alpina-BMW Z4 3.3 S 1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02) 1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M3 1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M5 (E39) (sport auto 03/99) 1:17.6 --- 120.619 km/h - Evotech Audi RS4 1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes SL600 1:17.6 --- 122.193 km/h - Porsche 997 Carrera S, 355 PS/1469kg (auto,motor und sport 07/06) 1:17.6 --- 120.619 km/h - MTM Audi S3 1:17.693 120.474 km/h – Remmele VW Beetle, 250 PS/903 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:17.7 --- 120.463 km/h - Strosek Nissan 350Z 1:17.7 --- 120.463 km/h - Aston Martin DB9 (sport auto 11/04) 1:17.7 --- 120.463 km/h – Chrysler 300C SRT8, 430 PS/1994 kg (sport auto 12/06) 1:17.7 --- 120.463 km/h – Maserati GranSport Spyder, 400 PS/1749 kg (sport auto 07/06) 1:17.7 --- 120.463 km/h – Mercedes SLK 55 AMG, 360 PS/1582 kg (sport auto 06/06) 1:17.7 --- 120.463 km/h - Porsche 993 GT3, Michelin Pilot Sport Cup 1:17.7 --- 120.463 km/h - Raeder VW Golf GTI, 260 PS/1410 kg (sport auto 11/05) 1:17.7 --- 120.463 km/h - Thielert Lotus Elise 1:17.8 --- 120.308 km/h - Aston Martin Vanquish S, 528 PS/1900 kg (sport auto 09/05) 1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06), www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=101881 1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW M3 SMG 1:17.8 --- 120.308 km/h – BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408kg (sport auto 08/06) 1:17.8 --- 120.308 km/h - Mercedes CLS 55 AMG, 476 PS/1958kg (sport auto 01/05) 1:17.8 --- 120.308 km/h - Chrysler Viper GTS 1:17.8 --- 120.308 km/h - Schäfer Mini Cooper S Clubsport, 211hp/1150kg (sport auto 12/04) 1:17.8 --- 120.308 km/h - RS-Tuning Porsche Boxster 1:17.8 --- 120.308 km/h - SKN Audi RS4 1:17.8 --- 120.308 km/h - Stola S82 Spyder 1:17.805 120.301 km/h - Abbco-Opel Kadett C Coupe, 160 PS/908 kg, Felix Tauscher (TGP 05) 1:17.810 120.293 km/h – B&B VW Golf V GTI, 240 PS/1376 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:17.874 120.194 km/h – Topcar Seat Leon Cupra R, 252 PS/1329 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:17.882 120.182 km/H - MKB Mercedes C 32 AMG T*** 1:17.889 120.171 km/h – Lotus Specials Lotus Elise** 1:17.9 --- 120.154 km/h - Audi Quattro RS6 1:17.9 --- 120.154 km/h - Wimmer Audi RS 6 Avant 1:17.9 --- 120.154 km/h - Brabus CLK 6.1 1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06) 1:17.9 --- 120.154 km/h – Schäfer Mini Cooper S, 211 PS/1175 kg (sport auto 05/05) 1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05) 1.17.911 120.137 km/h - Mattig-VW Golf, 180 PS/983 kg, Arthur Pfeil (TGP 05) 1:17.953 120.072 km/h - Hohenester VW Polo 9N*

Tiempos AutoBild Por cierto mi comercial me ha dicho que probando el nuevo S3 en Montmelo junto con todos los "S", fue con el S3 con el que mas rapido rodaron

continuo que no me cabia

Hay bastantes tiempos que no cuadran ademas no me fio mucho de autobild pero bueno, algo es algo 1:47.90 - 122,39 km/h – Porche Cayman S, 295 PS/1420 kg 1:48.24 - 122,04 km/h – BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1465 kg 1:48.55 - 121,61 km/h - BMW M5 (E60) 1:49.02 - 120,87 km/h - Mitsubishi Lancer Evolution IX, 280 PS/1480 kg, 1:49.12 - 120,98 km/h – Audi S3, 265 hp/1510 kg (AutoBild sportscars 01/07) 1:49.40 - 120,67 km/h - Mercedes SL 55 AMG 1:49.50 - 120,56 km/h - Porsche 911 Carrera 4S 1:50.02 - 120,00 km/h - Mitsubishi Carisma GT Evo VII 1:50.08 - 119,92 km/h - Mitsubishi Lancer Evolution VIII 1:50.97 - 118,96 km/h - Lotus Exige 1:52.04 - 117,83 km/h - MG XPower SV-R, 1:52.05 - 117,82 km/h - Lotus Elise 111R 1:52.17 - 117,69 km/h - Audi S4 4.2 quattro 1:52.34 - 117,51 km/h – Mazda 3 MPS, 260 hp/1450 kg (AutoBild sportscars 01/07) 1:52.44 - 117,47 km/h - VW Golf V R32, 250 hp/1600 kg (AutoBild sportscars 01/07) 1:52.76 - 117,07 km/h – BMW 130i, 265 hp/1475 kg (AutoBild sportscars 01/07) 1:53.07 - 116,75 km/h - Subaru Impreza 2.0 WRX Sti 1:53.18 - 116,64 km/h - Nissan 350Z 1:53.92 - 115,88 km/h - Ford Focus RS 1:54.00 - 115,79 km/h - Renault Clio V6 1:54,23 - 115,57 km/h - VW Golf IV R32

Pues ante mi nueva adquisicion, voy a dejar de ir en mi coche al trabajo. Eso significa hacer 600km menos a la semana por lo que mi kilometraje anual bajara considerablemente ya que el fin de semana no lo uso casi por lo que estariamos hablando de unos 10.000km al año y solo en fines de semana y viajes. Vosotros, cuantos haceis y como se reparten?

Si tienes el navigation plus, no te interesa mas el sistema de las tarjetas de memoria? Yo confio en que con las tarjetas funcione al estilo de un ordenador, es decir que esten agrupadas por las caretas creadas y que aparexzca el nombre de las canciones y las carpetaseso es lo que me han dicho) Por que no utilizas ese sistema?

Me parece que la contaminación es algo más serio que la ideologia de un partido. En temas como estos todos tendríamos que concienciarnos independientemente, de que partido mande o tonterias de estas. No entres en politica, para mi no es una decisión politica, el cuidado al medio ambiente es una necesidad de todos. Anque a lo mejor no sea una manera excelente de disminuir la contaminación pero es un principio. La verdad tampoco hay muchos tramos en los que puedas ir a 120Km/h, siempre hay colas o obras. Además todos nos los saltamos los limites.... SALUDOS Umm, supongo que todos los autobuses y taxis de la ciudad de barcelona son electricos y que hay contenedores de residuos en las calles con mayor numero de oficinas y en los poligonos y ademas los vacian rapidamente. Lo digo porque para mi deberian ser las primeras medidas. A partir de ahi ya hablamos de que se puede hacer. Solo digo que con todo el papel que tiramos en mi empresa plantariamos otro amazonas y lo mejor es que no se me ocurre otra cosa que decirle al jefe que yo me encargo de reciclar y llamo a empresas de reciclaje y me quieren cobrar por recogerme el papel . Asi no recicla nadie

En que fecha hizo el pedido tu amigo? es nacional o de importacion?

Pues yo si que creo que lleva el mismo sistema que el TT y el S3 pero no estoy seguro.

Esa foto es de cuando estaban probando el prototipo, de hecho hay por ahi incluso alguna explicacion del choque. Ese golpe es mortal ya que no se tiene en cuenta un golpe de esa forma ya que es como uno frontal pero sin serlo.

Tanto en el telefono de AUDI España como en mi conce, los backets son aparte de los asientos calefactados por lo que en principio deben de ser dos opciones diferentes. Aunque en realidad me resulto raro que en el R32 vengan de serie con los backets y en el S3 no(siendo los del S3 mas caros). Otra cosa que no me parece bien es que en los backets del S3 no venga la inscripcion del S3 y si que lo pongan en el R32 y el RS4

El problema de coches como el STI o el EVO es que estan destinados solo a la diversion ya que carecen de cualquier tipo de lujo. Lo veo muy muy limitado. De hecho si hubiera alguna version un poco mas lujoso y bonito interiormente pues hubiera sido una gran opcion.

Explica un poco mas. Eso no es verdad. El S3 monta el mismo sistema Haldex que montan los nuevos TT y Golf R32 (si hablamos del nuevo). Se caracteriza por traspasar más par al eje trasero (si derrapa el delantero) y más rápido. La diferencia es patente si montas en uno antiguo y uno nuevo (yo he tenido los 2 R32). Eso es lo que yo tenia entendido. Y que este nuevo Haldex llega a repartir 0-100 o 100-0. Tu lo notas? has llegado a ese extremo?