spykill

Y las colas son siferentes de las de un Tfsi de 200cv o el TDI de 170cv?

Explica un poco mas.

De mismo precio nada, el audi vale 39.600€ y el R32 por 35.140€. Los extras del R32 son mas baratos. Los plasticos son peores( en mi opinion). El S3 es un 4 cilindros turbo de 2litros con 265cv y el R32 es un 6 cilindros con 3'2litros y 250cv. Hay bastante diferencia entre un turbo y un atmosferico y entre un 4 cilindros y un 6 cilindros. Un saludo

La opcion de los buckets/backets es de 3.805€ e incluye solo el cuero nappa, que sean calefactables es otra opcion(estoy seguro, aunque en el R32 si se incluyan con los asientos) e imposibilitan que sean electricos. Un saludo

A mi tambien me hizo gracia lo de buckets/backets, yo siempre los he llamado backets(que es lo correcto), el problema viene cuando AUDI lo llama buckets, de hecho, aparece asi tanto en las hojas de los comerciales como en el pedido en firme que tengo. Un saludo

No es petrolero el coche, es un 2.0 TFSI con cambio DSG (principal razon por la q no me interesaba esperar por el S3.) Compres el coche q compres creeme q NUNCA ahorras, una vez comprado (primer gasto) no haces mas q seguir gastando en el ya sea en combustible (gasoleo o gasolina) ruedas y demas pijadas. Diesel compre las furgonetas de la empresa. Claro como una patena :clap1: Entonces si que entiendo muchas cosas. Pero el coche ta va a salir a precio de S3 y supongo que ya valoraste el tema y decidiste el DSG. Un saludo

Has valorado cuanto te va a costar el coche entre lo que llevas y lo que le quieres poner? Lo digo porque normalmente compramos un diesel para ahorrar y tu no paras de poner mas pasta Me gustaria que comentaras lo que llevas gastado en el coche y si consigues averiguar el valor de lo que le quieres poner tambien. Un saludo

Yo tengo pedido uno en rojo. El mio lo pedi el 24 de Octubre aunque añadi alguna cosa mas un poco mas tarde. Una pregunta, os han confirmado ya fecha de fabricacion? A mi solo me han dado una fecha de fabricacion pero me han dicho que no le haga mucho caso, que ellos esperan mas o menos la semana 4-5 de 2007 aunque la que le han dicho a ellos provisional es de la semana 13 de 2007 :ranting2:

Considero que el coche tiene que tener un minimo de caballos para tener una comodidad /seguridad en los adelantamientos. Este minimo lo marco sobre los 140cv, a partir de ahi si podemos sacar el debate entre mas cv o mas equipamiento. P.D: Porsupuesto esa potencia a la que hago mencion(140cv) se necesitaria en vias secundarias, en autovia con menos vale

Desarrollos( km/h a 1000rpm) : 8'2 / 13'2 / 18'7 / 25'2 / 32'4 / 39'2

Video

en el concesionario tiene un listado con los moviles compatibles 100%. Te lo pueden proporcionar alli. Un saludo

Pues eso, que tipos de neumatico habeis usado y cuanto os ha durado. Indicar tambien el modelo del coche y si habeis cruzado las ruedas o no. Un saludo

Joer, yo pensaba que los neumaticos de nieve eran lo mejor de lo mejor. Vaya chasco

El Navegador de audi ya lleva dos slots(huecos) para dos tarjetas mmc. asi que la parte de mp3 esta resuelta. Y sobre las peliculas en dvd o en avi, pues no se si el mismo reproductor del navegador que tambien es DVD permite reproducir dvd y avis

Hola, se puede poner algun cargador de cd's que sea compatible con el navegador y que lea MP3? Y, como se pueden ver peliculas en el navegador? que hace falta? hay cargadores de cd's que lean avi y se puedan reproducir en el navegador de serie?

Yo creo que siempre perdemos los papeles con eso de a quien le importa. Que uno malgaste algo de dinero en un coche no significa que le sople que le cobren un huevo por el seguro. No olvidemos que hay A3 2.0 TDI que rondan los 6millones de pelas, asi que 7kilos tampoco es tan descabellado

No es misano, es rojo brillante. Que yo sepa el rojo misano no se podia poner

Pero la unica diferencia es el aceite?

Nadie sabe nada??

Hola chicos, me gustaria saber que diferencias hay entre la revision normal y la Long Life y cual es el tiempo de pasar revision por tiempo(imagina que un año). Lo digo porque para el año que viene tengo dos posibilidades(puede ser cualquiera de ellas), en una haria unos 20.000km/año y en la otra unos 10.000km al año(en los dos casos supongo que hare unos 2.000km menos) y me gustaria saber cual de las dos me compensa y el coste que me supondra ya que me gusta hacer numeros para ver como me sale una opcion u otra(siempre tirando por arriba). Gracias.

Hola gente, hasta hoy tenia claro el tema de la ampliacion de garantia, sobretodo porque tenia claro que lo iba a llevar a concesionario oficial. Pero ya esta tarde se me han empezado a hinchar los huevos. Tengo el VW polo en el taller desde el jueves por un problema en un cilindro, no me estan haciendo ni p*** caso. Parece que estan muy ocupados(siempre estan igual) A eso hay que añadirle las clavadas que te pegan para ir dando palos de ciego. Total, que tengo en el mismo poligono donde trabajo, un preparador(SANTES) que parece que no deben de ser malos porque se ven unos cochazos que alucinas(Ferraris, 911 turbos...) por lo que no se si cuando termine la garantia lo llevaria alli. Lo que me para es que el S3 es un motor bastante apretado y claro con la supergarantia me cubro durante 4 años de posibles fallos que pudieran sucederle y ademas en principio en AUDI deben de conocer mejor el coche aunque no creo que en el preparador que yo digo sean malos. P.D: Ese preparador tambien pasa revisiones y por fuera tienen los logotipos oficiales de Porsche,BMW,Mercedes,AUDI,VW...

Pues yo opino igual que tu, voy a ver si encuentro una de hace unos años que ponia a los que corrian a caer de un burro perdoname, xo tu no has sido un hijo de put* y un asesino nunca?? nunca has ido, como dice el, 10 km/h o unos veintitantos por encima del limite...???? yo si, entonces soy un hijo de put* asesino, y tu un flanderS??? creo q al q se refiere como hijo de put* es al q mantiene su coche muy por encima de los limites legales, tipico bmw a 200 220 de media, sino releete el articulo, no a los q van 10, 20 o 30 km/h por encima dl limite y sino piensa si tu tb eres un hijo de put* asesino de los q dice q nunca corre y al final eres como todos los hijos d put* con los q t metes, entre los q me incluyo, pq yo si he ido 20 o 30 km/h por encima del limite y claro.... soy un hijo d put* si es q lo q hay q leer, de segun q gente!! saludos a los q si pillen el sentido del articulo por cierto, muy bueno y muchas gracias, no lo habia leido!! No me he expresado bien, yo me refiero al doble rasero de Reverte porque recordaba un articulo(vagamente) que ponia a parir a los que corrian. Yo no respeto los limites de velocidad nunca(bueno, cuando llueve si). Os pongo el articulo al que hago referencia(no me acordaba muy bien de el). CARTA A UN IMBÉCIL -1994 (Arturo Pérez Reverte) Querido imbécil: No llegarás a comerte las próximas uvas, porque de aquí a un año estarás muerto. Y cuando digo muerto quiero decir muerto de verdad, criando malvas para los restos. No palmarás, te lo comunico, de forma heroica, ni útil, ni siquiera natural. Habrás fallecido estúpidamente, a ciento ochenta y en un cambio rasante, o una curva, susto cuando pongas para ti mismo cara de duro de película y metas gas, intrépido, jaleado por música imaginaria o real, creyéndote el rey del mambo. Lo peor del asunto, discúlpame, no será tu pellejo; que al fin y al cabo - salvo para ti mismo y algún familiar- no valdrá gran cosa al precio a que lo vas a vender. Lo malo es que te llevarás por delante, quizás, a gente que ningún interés tiene en acompañarte en el viaje: amigos incautos, la familia que vaya de vacaciones en el coche opuesto, el peatón, el camionero que trabaja para ganarse la vida. Sería más práctico y más limpio, ya puestos a eso, que acelerases hasta doscientos y te estamparas en bajorrelieve contra una pared, que es un gesto más íntimo y considerado. Pero sé que no lo harás así, por que en lo tuyo no hay voluntad de hacerte pupita. Cuando llegue será de forma imprevista, y aún tendrás tiempo de poner ojos de esto no me puede ocurrir a mi antes de romperte los cuernos y quedarte, como dicen los clásicos, mirando a Triana para los restos. Llevo varios años viéndote pasar a mi lado por carreteras y autovías, abonado el carril izquierdo, dándome las luces para que te deje, en el acto, franco el paso. A veces te pegas a un palmo del parachoques trasero, confiando siempre, ante mi posible frenada, en la sólida mecánica de tu coche y en tus proverbiales reflejos y sangre fría. En la intrepidez de tu golpe de vista y en el valor helado, sereno, que tanta admiración despierta a tu alrededor y, en especial, en ti mismo. Guapo. Machote. Que eres un virtuoso. Mira, voy a confiarte un secreto. Somos tan frágiles que te temblarían las manos si lo supieras. Todo cuanto tenemos, que parece tan sólido y tan valioso y tan definitivo, se va al carajo en un soplo, en un segundo, al menor descuido nuestro y al menor guiño del azar, la vida, la condición humana. Basta un insecto, un virus, un trocito de metal en forma de metralla o bala, una gota de agua o de aceite sobre el asfalto, un estornudo, una cualquiera de esas bromas pesadas con las que el Universo se complace en pasar el rato, y tú y todo lo que tienes, y todo lo que representas, y todo lo que amas, y todo lo que fuiste, lo que eres y lo que podrías haber sido, se va al diablo y desaparece para siempre sin que vuelva nunca jamás. Así nos iremos todos, claro. Pero unos se irán antes que otros. Y a ti, querido, te toca en 1994 la papeleta. Claro que a lo mejor me mato yo antes. O a lo mejor me matas tú. Pero yo sé que eso puede ocurrirme cualquier día en cualquier sitio, porque mi condición es mortal. Mientras que a ti ni siquiera se te ha pasado por la cabeza. Lamento no poder comunicarte las circunstancias exactas en que efectuarás -afortunadamente- tu último adelantamiento. Ignoro si tu nombre quedará sepultado en las estadísticas de operaciones retorno, puentes o fines de semana, o si merecerás tratamiento individual, tal vez con foto de hierros y retorcidos pies asomando bajo una manta -siempre se pierde un zapato, recuerda, no uses calcetines blancos- en las páginas de un diario o, incluso, con suerte, en un informativo de la tele. Pero las circunstancias de tu óbito me traen al fresco. Como ya sabes que no suelo cortarme en esta página, diré que ni siquiera me importas tú. Hay quien afirma que toda la vida humana es sagrada, y puede que sea cierto. Pero no resulta menos cierto que ya he visto desaparecer unas cuantas vidas, y que algunas me parecen menos sagradas que otras. En cuanto a la tuya, y me refiero a tu vida personal e intransferible -salvo que creas en la reencarnación-, allá cada cual si quiere pagar tan caro el dudoso placer de cabalgar a caballos de hojalata que devoran a su jinete. Y no vengas con eso del amor al riesgo y el vivir peligrosamente. Conozco a mucha gente que sabe perfectamente, de grado o por fuerza, lo que es riesgo y la vida peligrosa. Gente que sí merecen que derramen lágrimas por ella cuando le pican el billete, en lugar de lamentar la desaparición de fulanos como tú; de tipos incapaces de valorar la vida que poseen y que por eso la malgastan. Qué sabes tú del riesgo, capullo. Y de la muerte. Y de la vida. Que tengas buen viaje.

Pues yo opino igual que tu, voy a ver si encuentro una de hace unos años que ponia a los que corrian a caer de un burro

En los últimos diez años, los de picolandia me han puesto dos multas de tráfico, creo recordar. Nada grave: exceso de velocidad de once kilómetros por hora en via de servicio y de veintialgo en autovía. Las dos aforé religiosamente, sin recurrir nada, y tan amigos. El que la hace, la paga. Pero aún así, las dos veces me quedó cierta frustación rutera, pues nadie me detuvo para identificarme. Sólo un coche entrevisto en el arcén, una mirada por el retrovisor mientras piensas "te han cazado, Arturete", y nada más. Ni flash usan ahora. Ningún guardia vestido de verde medio kilómetro más lejos, ordenándome parar y diciendo con la mano en la visera: "Buenos dias. Documentación por favor", como mandan los cánones y la bonita tradición española. Nada. Al cabo de un mes o dos, carta oficial, etcétera. El hombre contra la máquina. Y punto. Ahora me entero de que tráfico va a invertir ocho millones y medio de mortadelos en nuevos radares fijos de carreteras. Y que se van a instalar -nunca lo adivinarían ustedes-, no en vías de doble sentido donde ocurren siete de cada diez esparrames, sino en autovías y autopistas, donde la velocidad es más alta, pero el porcentaje de cebollazos más bajo. Dicho en corto: que esos ocho kilos y medio no buscan evitar accidentes y salvar vidas, sino recaudar viruta. Que es de lo que se trata; porque una cosa es que las cifras negras de cada operación salida o llegada sean más o menos estremecedoras, y otra que con esto del carnet por puntos y la mayor prudencia de la peña que conduce, la Administración deje de sangrar al personal metiéndole el cinc o de bastos en la pelleja. Porque ojo. Jesucristo dijo hermanos, pero nunca dijo primos. Faltaría más. De manera que esto de los radares fijos, y que a usted y a mí nos hagan fotos y nos enteremos un mes o dos más tarde, demuestra varias cosas, pero sobre todo una: que, demagogias y telediarios aparte, a las autoridades competentes les importa un carajo que vayamos a doscientos treinta por hora, que nos matemos en la próxima curva o que saltemos la mediana y nos llevemos por delante una pareja de jubilados, a un viajante de comercio o a quien sea. Lo que quieren es que la caja registradora haga cling, cling. Cualquier absoluto hijo de put* puede pasar como un rayo con el Bemeuve, poniendo en peligro la vida de todo cristo, y lo que hará el coche de tráfico emboscado o el radar fijo y maravilloso de la marca Toshiba, o la que tengan los radares, es hacer una foto estupenda de la matrícula del coche, que es lo que interesa: que los numeritos y letras se vean claros, para saber a que propietário de coche adjudicársela y trincar. Pero al conductor, al fulano que en ese momento es un peligro público, nadie lo para, ni lo identifica, y puede seguir quinientos o mil kilómetros adelante a la misma velocidad hasta que se rompa la crisma o se la rompa a algún infeliz. La pasta está segura, y la cosa, resuelta. A partír de ahí, a la Administración, a Tráfico, a quien corresponda, le dará lo mismo que si el conductor tiene medios, compre los puntos perdidos a alguna de las avispadas gestorías que los ofrecen por Internet; o si es coche puesto a nombre de una empresa, que el propietario tenga un compadre en Nueva York, Hong Kong o Nairobi, a cuyo permiso de conducír atribuirle el marrón. Y que reclamen allí. Así que aunque no sirva para un carajo, hoy quiero reivindicar mi derecho ciudadano a ser detenido e identificado en carretera cuando meta la gamba. Es más. Exijo que, una vez hecho el retrato de atentos al pajarito, una dotación de la autoridad debida, me haga aparcar en el arcén con gesto enérgico, y tras afearme la conducta -se ha pasado varios pueblos, etcétera-, el guardia Sánchez me haga firmar la papeleta correspondiente mientras el cabo Martínez mueve la cabeza y dice, reprobador: "Debería darle vergüenza, señor Reverte". Más aún. En caso de que se me cruce el cable y decida no parar y seguir a toda pastilla esquivando el control -que igual ese día me da por ahí-, reclamo mi derecho constitucional a ser perseguido por la Benemérita como Dios manda, con pirulos de destellos azules y sirenas de ordenanza, pi-po, pi-po, pi-po, derrapando en las curvas y todo eso hasta ser reducido, identificado, esposado y puesto a disposición del juez Garzón, del juez Grande Marlaska o del juez que sea. Uno paga lo que haga falta que para eso estamos. Y más, mereciendo la multa o lo que le corresponda. Pero puestos a que te la endiñen, por lo menos que sean guardias de carne y hueso, rediós. No una put* máquina. Arturo Perez Reverte. Semanal del 26 de noviembre de 2006