spykill

Las radios normales(las de toda la vida) ocupan un DIN, es decir un rectangulo. Un ejemplo es este: Radio/CD 1DIN Y los navegadores suelen sar doble din, es decir dos rectangulos, ejemplo: Doble DIN Es decir, la longitud es la misma en ambos pero la altura es el doble en la 2DIN que en la 1DIN. Espero que me hayas entendido aunque lo haya explicado asi de mal :clap1:

Os comento que el nuevo S3 la lleva de serie. Lo se porque la del S se llama tambien Concert y es doble DIN ademas de que lee MP3. Y es compatible con el BOSE(No se si antes tambien lo era). Un saludo

Cachondo :shocked: :clap1: Valen 3.805€

pero nuevo? donde?

Hola chicos, toy dudando entre los dos navegadores. Del de AUDI me gusta la integracion perfectisima que hace ya que ocupa completamente todo el espacio, la pantalla va a ras y solo sobresalen los botones(iguales que el resto). Del Pioneer me gustan sus prestaciones pero no me gusta que hay que hacer un marco y que ademas ocupa menos espacio y aunque le pongas un marco perfecto pues queda mucho espacio sin rellenar en la consola. el precio es bastante parecido, un poco mas caro el original (habria que añadirle el bluetooth, DVD...). El original lo pondria en el momento de pedirlo y eso supone un desembolso en el momento de la compra y no me viene bien del todo. Un saludo

Por lo tanto en el taller donde lo monte no se curran el marco sino como mucho se lo liman, no? Para Ramovil: estas contento con el bicho? Llevas BOSE? Yo es que voy a poner el Bose de la casa y luego cambiare la fuente. Donde te hicieron el cuadro?

Rescato el Post, a falta de pedir el nuevo S3 la semana que viene(espero) y pedirlo con la radio concert(es la nueva concert de 2DIN con lector de MP3) para sustituirla por el Pioneer AVIC HD1BT me asalta la duda del marco y del color del navegador. Como no estoy acostumbrado a poner equipos de 2din en mi coche(con los de 1 din el hueco siempre me ha ido bien) me gustaria saber si en el propio taller donde me lo monten se encargan del marco para que quede perfectamente integrado o solo me meten la fuente/navegador y ya me apañare yo con el marco. Y existen varios colores de los botones para la fuente o la diferencia de color tampoco queda mal? Y ya de paso, lo montare en valencia y me gustaria saber si alguien conoce un taller donde montarlo. Prefiero una instalacion 100€ mas cara pero que quede perfecto. Muchas gracias

no puedes ir a un conce y que te dejen probar uno?

MTM es un preparador. Yo si fuera tu cambiaria de marca, por eemplo a un M3 o algo asi

Yo le pregunté al comercial si eran los de el TT y me dijo que no, que eran los S-line....... SALUDOS A mi me dijeron que eran los del TT pero he visto fotos y la verdad no se parecen. Lo digo porque creo que fui el primero en el foro en decir lo de los asients del TT pero creo que el comercial no tenia mucha idea.

Golf R32 igual de ancho que un golf normal. BMW 130i igual de ancho que un serie 1 normal. Seat Leon Cupra igual de ancho que un leon normal. Opel Astra GTC OPC igual de ancho que cualquier Astra GTC. No veo el fracaso por ningun lado. Que no sea el S3 soñado porque estan guardando bazas para el RS3 vale. Pero no creo que sea un fracaso. S3I no comparable con S3II por cambio de filosofia de la marca AUDI S3I = RS3 Y no hace falta que te vayas tan lejos: Un S4 nunca se ha ensanchado con respecto al A4 normal Lo mismo para el S6 Lo mismo para el S8 SALUDOS Ya, pero es que parece que ahora si no va ensanchado es una p**a mier*a y no es asi, de hecho hay pocos modelos que se ensanchen y son y parecen igual de deportivos. Y no estar ensanchado significa que todo el mundo se vaya a modificar el coche para parecerse al S3.

Segun tu, imprescindibles los backets y el volante, no? Yo es que dudaba de los asientos pero cada ves lo tengo mas claro, he visto un video y tampoco es tan complicado sentarse sin fastidiar el petalo exterior

winter,yo no digo que el S3 II sea superior al I,esa claro que lo es Lo que digo,en resumen,es que este S3 nuevo es muy poca cosa comparado con lo que fue en su dia el primero,y que no va a ser la referncia entre los compactos actuales Pero por supuesto que cualquiera ira mas rapido con un S3 II que con un S3 I,ambos de serie(se supone claro ajaj) Y que,por ultimo,quizas para muchos(no para aran) de los que tenemos el S3 antiguo,el nuevo no sea su sustituto natural Un saludo Ademas que cohones,si yo lo que quiero es un 350Z `para driftear exacto, no es el sustituto natural, el sustituto natural sera el RS3. Eso no quita a que este sea un pepino. Y si, tu coche es o un M3 E46 o un 350z. (no tengo claro a por cual me iria si fuera tu)

Golf R32 igual de ancho que un golf normal. BMW 130i igual de ancho que un serie 1 normal. Seat Leon Cupra igual de ancho que un leon normal. Opel Astra GTC OPC igual de ancho que cualquier Astra GTC. No veo el fracaso por ningun lado. Que no sea el S3 soñado porque estan guardando bazas para el RS3 vale. Pero no creo que sea un fracaso. S3I no comparable con S3II por cambio de filosofia de la marca AUDI S3I = RS3

me apuesto un sugus de piña a que el S3 nuevo no supera los registros de aceleracion de 0-1000m de un astra opc o de un 130i me apuesto un paquete de sugus a que el S3 no es ni la mitad de divertido de conducir que un 130i Me apuesto un palet europeo lleno de sugus de piña a que el S3 no tiene ni la mitad de empuje,ni la mitad de sensacion que produce un astra OPC Y por ultimo,me apuesto el trailer a que no es mas rapido que un megane sport trophy a la salida de curvas enlazadas Yo no he probado el S3 nuevo aun claro,pero si estos que nombro,y el S3 nuevo nome da ningun feeling,me parece un "vamos a ir sacando algo al mercado que nos lo estan comiendo el resto,en lo que sacamos un S3 realmente gordo" sobre que no te gustan los discos,que "deberian ser al menos perforados",te dire que para lo unico que sirven los perforados es para que se partan a las primeras de cambio,asi que ahi audi acierta poniendo unos lisos Te lo dice uno que ha visto partir dos de 720€ la pareja en Nurburgring este verano,y que con los lisos estandard no tuvo problemas un saludo a todos y un abrazo a yoli marc,que este si que sabe y se compra un RS4 y ese,si es un lobo ...pero con piel de lobo No te digo que no a lo que me dices pero date cuenta que has necestado 4 coches para igualaar(o superar en algunos casos) al S3II. En cuanto al 130i pues si, debe de ser mas divertido pero como todos los trasera. Si antes desechabamos el S3II porque la estetica no nos gustaba ya no te quiero ni decir los serie 1. En cuanto a lo de los frenos, tengo clariisimo que sabes mas que yo(sigo tus post desde forocepos hasta forocoches ) pero estoy casi seguro que unos perforados son mejores que nos mazizos cuando hablamos de desfallecimiento que creo que es en lo que pecaba el S3I. Un saludo

Sin comentarios por mi parte. macho,que no iba contra ti,tu mismo has dicho que lo que has puesto lo has sacado de diferentes revistas,y muchos de esos comentarios eran totalmente subjetivos(por parte de la revista,repito) Pero oye,que si tu te los quieres creer no pasa nada,vamos a ser todos igual de felices,tu el primero que vas a estrenar un buen coche,aunque a mi me parezca que ehn su segmento hay 2-3 claramente mejores jap,llevo 70000km con el S3,40000 de ellos reprogramado y de momento sin problemas saludos! Que 2 o 3 ves mejores en el mercado. El R32. El frontal me gusta bastante mas el del GTI, el lateral no me dice mucho pero eso si la trasera es muy bonita. El interior, volante del GTI(nada nuevo), asientos del GTI(menos los backets). Por lo tanto igual que dices que por lo que vale el S3 te pillas un R32 que es mas barato por esas te pillas un GTI que es mas barato.( no es mas ancho que un Golf normal) El 130i pues igual que un 118d y el interior lo mismo. El precio muy parecido al del S3. (no es mas ancho que un serie 1 normal) El leon Cupra, pues exteriormente igual que el Fr quitando algun detallito.Eso si, los asientos una pasada. Es decir, todos son casi iguales a sus hermanos pequeños exteriormente. Mecanicamente, apriori el S3 sera mejor. Que el S3 es criticable, porsupuesto. AUDI no ha puesto toda la carne en el asador, de las cosas que mas me han decepcionado han sido los asientos de serie(lo corregire con los backets) y los frenos que son los mismos que los del 3.2, por lo menos podrian haber sido perforados. La estetica del frontal me gusta, las llantas me gustan, el lateral pues creo que no se podia hacer mucho mas que lo que se ha hecho, la trasera muy mejorable y esos tubos Prestacionalmente y si cumple lo prometido(lo dudo) es una makina.

yo es que en casa tuve una muy mala experiencia con un color y ya no hago mas experimentos. He decidido que el color sera el rojo brillante. Solo me falta catar los Buckets para concretar el pedido :drool: P.D: por cierto si alguien conoce algun conce con un R32 con backets o un RS4 cercano a valencia(valencia,alicante,castellon,murcia..) que me lo diga

Hoy por hoy, el "S" equivale a al BMW mas potente con kit M exceptuando porsupuesto a los verdaderos M. Por lo tanto en este caso la comparacion seria del S3 con el 130i con kit M(que lleva una suspension mas endurecida). El S4 se compararia ahora mismo con el 335i con kit M y el RS4 al Futuro M3. Y ya os digo que de precios andan muy pero que muy parejos el S3 con el 130 con el kit M(si acaso mas caro el BMW) Un saludo

Alguien sabe si con backets se podran abair los asientos posteriores, creo haber oido que en el R32 no se podian pero le pregunte al de AUDI y me dijo que en las hojas que el tenia no decia nada de que no fueran abatibles y por tanto se deberian de poder abatir pero no me fio

Pa' vernos matao

Umm, a mi me hacen 3.000€ de descuento, el valor del coche es de 47.053€ y nunca antes habia comprado un audi en ese conce por lo que creo que se deberian apretar mucho no, muchisimo ya que creo que tu eres un cliente especial. Veo que al final te as puesto los backets. Yo a falta de hacerme un viaje valencia-madrid para probarlos en el RS4 que hay en el AUDI Forum(no he encontrado ningun conce con ellos en valencia) pues se los pondre, asi es otro elemento diferenciador con un A3 Sline. Un saludo

Te noto algo interesado por el tema.......... :clap1: Trankilo que todo llega Jolines, voy más caliente que un mono en un parque con todas las monas dando vueltas...... Llama que ya tienen los datos. El coche ya lo viste el la DTM, y para que el catalogo si te lo sabes de memoria. Mañana me toca llamar a todos los conces de la C.Valenciana en busca de unos buckets tanto sea de un Rs4 como de un R32. Quiero probarlos antes de pedirlos

yo tampoco las pedi, con 18 va mas que sobradito, de todas formas en el configurador aleman tampoco salen... pero tampoco salen los backets, mas no te puedo decir. por otro lado no me doy por vencido, he estado mirando tasaciones online de mi coche y en todas sale por lo menos 5000 euros mas de lo que me dijo el comercial , el sabado voy a otra concesión, ya hay un s3 con mi nombre y no lo voy a dejar escapar :clap1: Si que salen los buckets en el aleman, cuando eliges la tapiceria, debajo de el cuero nappa icolor, hay dos cuadraditos mas que son los buckets, son obligatoriamente en negro y lo unico que se diferencia es que el techo sea negro tambien o pueda ser gris.

:clap1: Yo me he quedado igual. Yo me esperaba que me diera 3meses y que luego se convirtieran en 4. Me ha dicho que pidieron un TT la semana pasada(creo que me ha dicho el viernes) y que hoy les llegaba la confirmacion de la fecha de produccion o algo asi.

Alguna foto de los asientos del tt??? Estoy convencido de los buckets, mas que del navi incluso, pero me gustaria comparar los asientos Asientos Nuevo TT