spykill

las levas responden mucho más rápido. el stronic tiene doble embrague, es decir resumiendo, que si vas en 3ª un embrague está preparado para subir a 4ª y otro para bajar a 2ª. es superrápido. es cambio restringe pensando en la "salud" del motor: no te deja hacer burradas que pasen de vueltas al motor. es perfecto. Coñe, yo segun comentas, cuento 3 embragues

umm, dificil respuesta sin saber nada mas. Cuantos kilometroso haces al año? Que uso le vas a dar? Vas acompañado, solo, maletas? Seria como unico coche? Te interesa solo las pretaciones? Adoras los trasera? Te gustan turbo o atmos ferico? O te da igual?

Voy a hacer una pequeña reflexion aunque estoy seguro que habra gente que no quiera entenderlo. Primero de todo, hay coches exclusivos, el S3 es uno de ellos, el R32 es otro, el 130i, el Leon cupra...por que son exclusivos si su valor no es alto(se ven coches mucho mas caros por las calles), pues lo son porque saltan la barrera logica, son un capricho de unos cuantos. No me digais que 36000-39000€ por un golf no es caro porque lo es. Lo segundo es hablar de lo de siempre, "yo para esa pasta me pillo un 335i..." bien, es verdad, por 49.000€ tienes un 335i pero con lo que lleva de serie(que no es poco). Decirles que si no quieren extras el S3 vale 39.600€ que si que es diferencia con los 49.000€ del 335i. Si al 335i le pones extras(navegador,altavocel prologic,cuero,llantas de 18"...) se te dispara no mucho, muchisimo, porque si pensamos que los extras de AUDI son caros en BMW son sensiblemente mas caros(si quereis comparamos precio de navegadores). Siempre existe un coche que menos euipado sea mejor. Pero eso seria un no parar. Si lo que quiero es un coche solo por su motor, no me compraria un S3, ni un 335i, me compraria un STI o un EVO. Por eso no se ven muchos S3, ni R32.... P.D: No es nada personal ni ninguna justificacion de mi compra. Yo tuve la oportunidad de comprarme el 335i y no lo hice por las razones que comento, de hecho, de la pagina de configuracion de BMW no pase de la tapiceria ya que solo con eso ya se pasaba del precio del S3 que me habian presupuestado.

O esos precios ya llevan el descuento o estan mal, por ejemplo los backets valen 3.805€, la pintura metalizada son unos 740€ +-, el Navegador unos 2.710e. Y ademas el rojo missano no se puede escoger en el S3. Siento decirte que ese coche vale mas de lo que indicas. Los precios de los extras son igual que en cualquier A3, por si quieres configurartelo y ver en cuanto se te queda realmente

Añado un articulo de km77 en el que se recomienda la gasolina sinplomo 95 en los AUDI 4 2.0 FSI siendo la compresion de este motor de 11'5:1 :cry1: A4 2.0 FSI

Me autorespondo yo mismo pr si alguien cuando utilice el buscador le sirve. Gasolina ¿Qué es el octanaje de la gasolina? En los motores de combustión interna de cuatro tiempos como los utilizados por los vehículos en la actualidad, uno de los tiempos (o fases) es la compresión durante la cual el pistón del motor comprime la mezcla de aire y gasolina dentro de los cilindros del motor a un volumen mucho menor que el que ocupaba inicialmente. Comúnmente la razón de compresión de los motores oscila alrededor de 8:1, es decir, el volumen de la mezcla aire – gasolina se reduce a 1/8 de su valor inicial. El octanaje de la gasolina indica qué tanto puede ser comprimida la gasolina antes de que se encienda espontáneamente. Cuando la gasolina se enciende por compresión en vez de por la chispa de la bujía, entonces se tiene una pre-ignición o cascabeleo del motor. Las pre-igniciones pueden dañar el motor por lo que deben evitarse. Un combustible de bajo octanaje (por ejemplo 87 octanos) soporta menos compresión que uno de alto octanaje (por ejemplo 93 octanos). Por lo tanto, la razón de compresión del motor que se puede encontrar en el manual del usuario del vehículo, determina el tipo de gasolina a utilizar. Una manera muy común de incrementar la potencia del vehículo es aumentando la razón de compresión del motor, por eso los motores de alto desempeño tienen altas razones de compresión y requiere de combustibles de alto octanaje con la desventaja de su mayor costo. ¿Realmente vale la pena utilizar gasolina Premium (alto octanaje) en lugar de Magna (bajo octanaje)? Los vehículos de alto desempeño y alta razón de compresión definitivamente requieren de gasolina de alto octanaje, el utilizar gasolina de bajo octanaje provocaría cascabeleo, pérdida de potencia y daños en el motor en el largo plazo que resultarían mucho más costosos que el ahorro en el precio de la gasolina. Por otra parte, si el vehículo no es de alto desempeño o es un motor viejo, utilizar gasolina de alto octanaje es tirar el dinero ya que no traería ningún beneficio (ni ahorro de gasolina ni aumento de potencia), en este caso se recomienda gasolina regular (bajo octanaje). El octanaje se relaciona con la capacidad de compresión del combustible y no con la potencia del mismo, aumentar el octanaje del combustible no aumentará la potencia de su vehículo a menos que el motor requiera este nivel de octanaje.

Y por que se dice que cuando se reprograma hay que echarle solo 98? Por que aumenta la compresion? Y en que afecta la compresion al motor? Se dice que en el motor del gols GTI han bajado la compresion que tenia inicialmente de 10'5:1 a 10'3: para que tolere mejor la gasolina 95,es verdad? P.D: De paso lo subo,

Acelera muy bien, se llevan ritmos muy altos sin inmutarse. Frena como el culo y le cuesta bastante en las rotondas. Todo por temas de peso. Del resto, estupendo. Un extra importante es la regulacion neumatica de la suspension.

Hola chicos, primero decir que creo que me he leido todos los post que hay sobre el tema de 95-98. De esos post y de lo que he leido en otros foros se dejan cosas sin aclararse, por ejemplo, si la 98 aporta mas potencia que la 95((los que dicen que si, dicen que unos 5cv), otros dicen que la diferencia se encuentra en la detonacion, que la 95 en un motor para 98 pica biela. En principio, la utilizacion de una u otra depende de la relacion de compresion, cuando esta supera la relacion 10:1 se utiliza la 98, si es menor la 95. Aunque tambien hay que tener en cuenta lo que dice el fabricante. Pues bien, si el fabricante indica que se recomienda 98 pero que puede usar 95, que pasa, que es tonto el que pone 98? Por que no dicen directamente que se use 95? Se puede decir que se use una gasolina si esta es perjudicial para el motor? Un saludo

Apostaria a que el S3 no esta rodado, por lo tanto el consumo sera mayor. Coincido contigo en que esas comparciones con el evo y el STI fueron una metedura de pata

Climber, independientemente de la prueba, tienes un grandisimo coche. Que sea el numero 1 o el numero 2 es transitorio(siempre sacan otro que lo supera). Un saludo

Como puede ser que frene mejor el R32 que el S3 teniendo los renos la miama dimension y en principio el mismo compuesto de pastillas(quiza mejor el S3) y pesando mas el r32?

Sabes la echa de produccion del nuevo S3?

Acabo de llamar a mi comercial para que me confirmara de que podia añadir el techo solar y me han dicho que la fecha prevista de fabricacion de mi S3 es la semana 13 del 2007!!!! Y eso que cuando pedi el coche, el comercial me dijo que para finales de diciembre lo tendria. cab***EEESSSSS!!!!!

Yo te aconsejo el Road Pilot (Micro go) es detector por GPS mas antena de radar es una pasada lo detecta casi todo. Pero tienes que tener en cuenta que al instalartelo te pongan la antena bien. Sin duda lo que te acondeja pikar es la mejor opción, ahora, si no recuerdo mal, todo el Kit se iba por encima de los 1200€, no? muchas gracias le queria poner un detector de radar pero como se estan poniendo con lo de que si te pillan es peor el remedio que la enfermedad, te la pueden clavar buena a la multa :clap1: :clap1: Buenos días: Yo creo que la multa por pillarte por exceso de velocidad a 141 significan 3 puntos retirados y por llevar el detector de radar son sólo 2. El precio de la multa suele ir acorde con el nº de puntos de retirada. El único problema es el precio que tienen los que no se detectan por los policias, por menos de 800€ está complicado y además si te llo pillan te lo quitan. Si debería apostar por algo, el scaner de radares, detecta fijos y móviles por unos 800€ montado. s2 La perdida de puntos en autovia de limite 120km/h empieza a partir de los 153km/h. La policia creo(estoy casi seguro) de que no te puede requisar el antiradar

Me gustaria que me explicarais la diferencia tecnica de los dos. Como afecta al coche, pros y contras de cada uno, cual es mas delicado, etc... Para aprender un poco mas que nada. Un saludo :clap1:

Recuerda que las revisiones del Diesel creo que son mas caras y seguro que gasta mas rueda por el tema del par.

Me gustaria que me contaras mas sobre los backets. Como los has notado, duros o comodos? y en relacion a los de tu S3? Y que tal la entrada en ellos? o has entrado a saco sin darle importancia al petalo exterior? P.D: Por cierto, alguien me puede decir si son calefactables de serie? no los iba a pedir calefactables si no son de serie pero si lo son pues eso que me llevo. Es que pensaba que no podian serlo y en una foto de km77 he visto que si se puede. Paso de llamar al comercial que ya lo tengo muy mareado y tampoco es un tema que me mate

Os habeis fijado si lleva las lunas un poco oscurecidas o son las de un A3 normal? y los faros,?

Pues eso, tengo pedido el navi y creo que con los huecos de as tarjetas deberia sobrar. Lo que no se es si aconsejais el Ipod por razones de velocidad de busqueda o por algo en concreto.

610€ del ala(luego hay que restarle el descuento)

No se si me he explicado bien, primero esta el cristal, que puede moverse de distintas formas y luego hay una bandeja del color del techo interior que cuando la corres dejas de ver el cristal del techo. Lo especifico por el emoticono que pones ya que muchisimos modelos no llevan esa bandeja electrica y segun ese emoticono parece que haya dicho una burrada

Te explico lo que me ha pasado a mi esta semana, me pidieron en un principio 3.000€, por la tarde y despues de que el comercial le pasara el coche al jefe de ventas me llamaron pidiendome 5.000€ mas, es decir, el valor de los extras. Simplemente le dije, si no te interesa el coche, voy y retiro la señal que te he dado y lo pido en otro concesionario y oye, MANO DE SANTO. Suerte

Supongo que lleva una bandeja si no quiero que se va desde fuera, pero esa bandeja es electrica tambien o hay que empujarla con la mano? (simple curiosidad)

Hola chicos, hablando con un familiar(muy influente en mis decisiones sobre coches) le comente que creia que el unico extra que me habia dejado sin poner era el techo(como diciendole que lo habia equipado mucho) y va y me dice que como no habia pedido el techo, que para el era superimportante, que en cualquier coche se lo pondria como extra indiscutible. Que ya que me ponia que me lo pusiera. El tema es que he estado dandole vueltas al tema. Pros Mayor luz en el habitaculo Quiza mejore un poco la estetica Contras Menos estanqueidad del techo Posible deterioro de las gomas Aumento de peso en una zona mala. Que no lo regalan Que hariais? P.D: Para quien no lo sepa, el valor del techo es de 967'00€ que con el descuento se me quedaria en 904€