canut-hero

A pesar de mi "queja" te lo recomiendo muchisimo antes que cualquier servicio oficial, eso garantizado. Lo que pasa que yo soy demasiado "cagaprisas" y siempre quiero el coche de un día para otro. Pero basicamente es porq me hace falta para ir trabajar. Ojalá pudiese dejarlo el tiempo que les hiciese falta. Te digo que me meto más de 50km. para llevarles el coche y 2h. en transporte público (metro, autobús o tren) para volver a casa + otras 2h. cuando tengo que ir a recogerlo. Así que si he hecho eso durante 1 año las veces que han hecho falta es pq el taller merece la pena. Otra cosa es que ésta última vez no he salido satisfecho al 100% y lastrando más poblemas de cuando entro el coche al taller. Pq cuando pagas 600€ de factura lo mínimo que esperas es no encontrarte ningún "ruido" nuevo (cojinete o bieleta y silenblocks) como me paso a mí. Después te tiras llamando un par de días (tengo la factura del mvl), eres paciente y comprensivo pq sabes que están desbordados de trabajo (y JC estaba enfermo) pero te das cuenta que si no llamas y eres "pesado" pasan de tí, como me ha pasado a mí. Que eso t lo hagan en un taller que has ido una vez me parece hasta normal, pero en uno que t has dejado 4.000€ (que si hace falta escaneo las facturas) pues que quieres que t diga... Si me llamo a casa y al mvl (el viernes, a las 10:55) pero estaba durmiendo (trabajo de noche). No pongo en duda que sea un tío que falle y eso él lo sabe pq me conoce. Al igual que no he mentido en nada. A todo el que me pregunte por un taller "bueno" se lo recomendaré, de eso no hay duda.

Ah! y el ruido en la rueda izquierda del cojinete o la bieleta, no tengo ni idea. El ruido cuando paso por una calle pavimentada o un poco en mal estado es como si tuviese enganchadas unas latas (como los recien casados).

Creo que ese mismo día estuve también en AYUCAR. Qué coche es el tuyo? Seguramente lo ví No se, a mi esta última vez que estuve en el taller me dió la sensación de que Juan Carlos anda un poco desbordado. No es por meter caña gratuitamente, y JC como todos nosotros, tiene épocas mejores y peores. Prefiero esperar a hacer más kms y que pase un poco más de tiempo, pero esta vez no he salido muy contento de AYUCAR Es un Golf IV GTI de color rojo. Lo que inicialmente fué para cambiar los rodamientos delanteros, el derecho estaba jodido. Pues no me pregunteis pq pero me tuvieron que cambiar la caja de rodamientos del lado izq. cuando el día anterior la ví y estaba perfecta. Ese e-mail se lo mandé nada más llegar a casa para que JC tuviese constancia de lo ocurrido. Le estuve llamando durante 3 días para ver cuando podíamos quedar para mirarlo. Al final me cansé y deje de llamar y tp creas que se ha molestado mucho. Como digo, me he gastado allí bastantes €€€ en reparaciones y mantenimiento del coche así q no pretendo "jod**" a nadie. Siempre que me ha hecho falta ha tenido un hueco para mi coche. Pero las últimas veces... entre cobrarme 1hora por cambiar una bobina (cuando hace 1 semana cambié 2 bobinas en 10minutos) y la última que en principio me cambiaba los rodamientos en el mismo día, me tuve que quedar sin coche a las 6:30 de la tarde (vivo a 45km. del taller) y encima trabajo por la noche (sin transporte) todo pq los rodamientos del lado izq. los habian mandado mal los de repuestos. Pero al día siguiente encuentro en la factura 170€ + IVA de la caja de rodamientos de ese lado pq "estaba mal" cuando el día anterior "estaba bien" y repito: los rodamientos que estaban mal eran los del lado derecho, pero como soy muy tiquismiquis quería que tuviese los 2 lados nuevos... Esa es la historia completa. Lo del e-mail es secundario y de lo único que tengo "prueba". Lo primero que hago es llamar por teléfono a los sitios, no tengo tanta fiebre de "internet".

Aunque ya t lo han dejado claro, yo tb pedí los 4 neumáticos actuales q llevo y sin poblema. A parte que los entregaron antes de lo q m indicaron.

Nada más recoger el coche y pagar una factura de 600€ mandé éste e-mail: Buenas Juan Carlos, Antes de nada, espero que estés mejor de lo tuyo. Ayer se te veia jodido, por eso no quiero ser pesado ni meter prisas con nada; pero ando un poco descontento con el resultado del coche. Nada más coger la entrada a mi pueblo y pasar por un badem, guardia tumbado o como queramos llamarlo me sonó el coche a "cama vieja" y te llame. Seguramente serán los silenblocks pq ya me lo engrasaste la otra vez. El problema que me mosquea más es cuando pasó por una calle pavimentada hace un ruido metálico la rueda delantera izquierda, como si rozara algo y la verdad, me resulta muy incómodo y molesto. Quizás sea el soporte metálico de la pastilla de freno con la mangueta, pero joer... ya me molesta tener que desmontar la rueda con el paralelo reciente. Soy muy tiquismiquis, lo sé. Espero llamarte cuando me levante y que hayas leído ésto. Mejorate, saludos. Rubén. A día de hoy no sé nada... posiblemente el ruido sea un cojinete o una bieleta, pero lo q sé q antes no estaba ese ruido pq SIEMPRE tengo q pasar por ese sitio. Tb decir que me he gastado más de 4.000€ por lo menos en el taller, así q no pretendo "jod**" a nadie, pero q por lo menos Juan Carlos se dé cuenta... Ésto pasó el 25 de Abril...

A Salva Boutique (Hortaleza) ni se te ocurra. A mí coche le jodieron los rodamientos y se han hecho los suecos...

De precio: unos 150€ aprox., Ayucar seguro que lo hace o cualquier taller medio-decente.

Ojalá me hubiesen montado a mí esa bomba cuando hice la distribución pq la de plástico me petó

Es sencillo (aunque veo que lo has dejado en el concesionario), depende el taller oficial que sea y de la franquicia de Carglass. A mí me cambiaron la luna en Carglass Villaverde hace más de 1 año y todo perfecto, es más, me quedé para ver como lo hacian y perfecto. Están todo el día cambiando lunas así que algo especializados si que estarán :ranting2: La luna en mi caso no es la original, no pq falte el sello de VW, sino pq es de distinta marca.

A mí me pasó que al recoger el coche se "jodió" el espejo fotosensible. Me dí la vuelta y a los 2 días me llamó para cambiarmelo (eso sí, espejo de desguace).

28€ por arreglarte un pinchazo! En cualquier taller de neumáticos o un centro Midas (que lo hacen al instante) te cobran como mucho 9€. Porque aceite te echarian un chorrito y te cobrarian el bote de 1 litro y el lavaparabrisas...

Que gente más lista. Si tú te "retiras" de la compra te hacen pagar el coche o se quedan con la señal y si ellos no pueden "conseguirte", "traerte" el coche te aguantas y encima te ponen pegas con devolverte la señal... Por cierto, ¿ese importador no se anuncia en Forocoches?

En Castellana Wagen he visto muchas máquinas (A8 y sobretodo VW Phantom's -o como se escriba, no me apetece buscarlo-), lo que no sé es que tal trabajaran.

A mí ese "concesionario" nunca me ha dado buena espina, nunca me han tratado bien (excepto en recambios). La última fué que me querían dar cita para el año que viene para cambiar una bobina, en Ayucar de un día para otro. En chapa y pintura he visto varios follones de clientes por malas reparaciones, pero jod** cargarte la reparación de la llanta y que luego no esté repada... ¿el perito no comprueba esas cosas? ¿al igual que el "acabado" de los trabajos?

En Madrid, aunque no es concesionario oficial Audi; tienes Ayucar. Acabo de venir de allí (otra vez más) y fantástico.

No quiero meter la pata pq no tengo mucha idea de mecánica, pero un íntimo amigo (que no conocido) tiene un coche igual y hace 1 mes le cambiaron la centralita pq según el concesionario SEAT ésta murió. También nos comentaron que es un fallo reconocido por la marca y le abonaron el 50% de la reparación.

Pues no tengo ni idea de el porqué no afecta a las piezas moviles. Me lo han comentado distintos mecánicos y en un concesionario SEAT. Cuando el río suena... Pero yo no lo afirmo pq no tengo ni idea y entiendo lo justo de mecánica (cambiar escobillas )

Se supone que en el motor AUM el cambio es tan largo (180.000km o 5 años) pq de romperse no afecta a las piezas moviles del motor (eso cuentan). Por otra parte, cambié (como digo más arriba) la distribución a los 90.000km. pq petó la bomba del agua y las correas salieron PERFECTAS.

Mi consejo (mismo motor): a los 90.000km. Me petó la bomba del agua a los 86.000km. así que aproveche he hice distribución, estaba dudando igual que tú en si alargar la distribución o qué...

Es decir, que lo segundo sería unos "tacos" de motor, ¿no? ¿mejor que lo de serie?. Seguramente se los cambie a los 100.000km. (si son mejores, claro).

Buenas, navegando por la web de Forge me encuentro con cosas que no sé que son debido a mi inglés básico. Espero que me podaís ayudar para decirme que son: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...duct=FMACVAG03G http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...uct=FMPFF85-420 Nota: no quiero hacer publicidad de nada, sólo que quizás estuviese interesado en comprar estos productos pq no me parecen caros. Pero no sé que son exactamente ni las mejoras que pueden ofrecer! Gracias al que me pueda ayudar!

Otro 10! Revisión 90.000km. + Distribución y bomba del agua (petada).

¿Qué corta a 7.000rpm en 5ª? El mio no llega a 6.000rpm en 5ª y a un poquito más de 220km/h de marcador.

¿Potenza, cuál de ellos? Ese es el nombre de la gama deportiva. En mi Golf IV GTI 1.8T llevo los RE050 desde los 65.000 km. Ahora voy camino de los 90.000 km y sin ninguna pega. Me parecen mejores que los Michelin Pilot Primacy (que tenía cuando compré el coche).

¿El Golf era serie V o IV? Ya sé que por la matrícula debe ser V pero puede ser importado.