aran

ya era hora....... Te encontrábamos a faltar.........

Si y además aun siendo un coche casi de circuito, fíjate los acabados que lleva. Incluso el tablier esta tapizado y cosido perfectamente… Más datos aqui.

Mira aqui

Si es asi como lo cuentas, al juzgado y alguien lo arreglará.....

Va en quinta.... En cuarta quería decir..... Lo digo porque el cubre palanca va arrugado hacia atras, ¿no?

Ya me gustaría.....

Va en quinta....

Por cierto... acabo de verlo en T5... En el anuncio me refiero. Al anuncio me remito. El RS4 me entusiasma.

121.000 euros más extras.....

Pues esta es exactamente la respuesta a la pregunta y que yo tenía claro que era así, pero quería constatarlo.... Saludos, amigos.

:blink: :cry1: Tendrías que pasarle algo para limpiarlo, ¿no?

Amén de las prestaciones del nuevo Porsche GT3 que son de infarto, me ha impresionado esta foto que acompaño, supongo en el circuito de Nurburing y no solo por lo bella que es sino…… Fijaros en el cuentavueltas !!!!!!!!!

Pues a mi no me gusta. Creo que tendrían que dar más imagen de deportividad. Son opiniones, claro....

Ser azul. NOOOOOOOOOOOOOOOOOO, pitufo nooooooooooooo¿y quien es entonces papa pitufo? ¿Como que no? Si queda muy bien en "nuestro mundillo", hombre.........

Ser azul.

No, no, léete el primer post de este hilo y verás a que me refería…

Claro, por esto digo que es más importante para comparar prestaciones los 1000 metros, no el 0 a 100. ¿Verdad? Me parece..... más lógico.....

El Cayenne, en automático, sale zumbando........... al principio. Pero si le aguanto el tirón inicial y estoy atento a las revoluciones (aunque en manual también si llega a tope, cambia igual), me lanza más rápido en manual.

Hace unos 20 años, hicimos una prueba si aceleraba más un Carrera o un tio corriendo, los dos partiendo de parado, en 20 metros. Llegaron los dos juntos. Esto son comparativas por comparar, pero no significativas. Es como decir que si las hormigas tuviesen el volumen de una persona, su fuerza podría levantar "lapo***envinagre". Ya lo sabemos, hombre. Lo que yo digo es que con la aparición de los diesel de altas prestaciones, creo que es más correcto medir los 1000 metros que no los 0 a 100. Los dos son tiempos. Pero en los 1000 metros intervienen más factores que no en los 100. digo yo.....

No, no.... haldex cuando pierde adherencia. Solo. Torsen, siempre.

Que yo sepa y dicho por gente de "dentro", nada de nada por ahora....

"Poszi"

Los del RACC deben estar "acojonaos"....... :clap1:

Si, si.... Ya lo hemos dicho y escrito....... De todas maneras, gracias por recordarlo....

Si necesitais secretarias que "se dejen", yo se que a Jose, Tekila, le va la marcha..... Con esto no quiero dar pie a malas interpretaciones, ¿eh? :drool: Que es "mu masho", el chaval....