aran

Que pasada !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

34.000 km. llevo en 10 meses, ningún problema.....

Hola chaval. Bueno, pues nada. Lo que dije: debe ser mi unidad. Ale, saludos.

Yo creo que Audi es la mejor marca "premium", por decirlo alguna manera, que hay. Toda la gama S y RS es insuperable por el resto si lo juntamos todo: precio, prestaciones, belleza, calidad, etc.... Incluso me atrevería a decir que celeridad en las reparaciones, porque no olvidemos que muchas veces es cuestión del taller, no de la marca. BMW tiene la "M" y Mercedes la "AMG". A cual las comparamos: a la "S" o a la "RS". Lo que quiero decir es que el abanico de posibilidades en Audi, no está en los otros. Creo que si se quiere subir un escalón en la escalera, tenemos que ir a Porsche. Pero Porsche, empezando como mínimo con el Cayman, ¿eh? No es que el Boxster no vaya bien, pero es escueto en accesorios y en prestaciones por el precio que vale. Y más de lo mismo con el Cayman. 911: otro mundo. Otra filosofía. Si, todos son Porsche, pero ninguno es el 911. Y cuando entramos en gamas GT, ni os cuento. Ale, a cascarla saludos

No hombre, no confundo a la gente. A mi si que me sucede. A ver como lo explico.... Si tu bajas una rampa de un parking muy inclinada, con las largas puestas, de manera que cuando estas a punto de llegar abajo, las largas te enfocan al suelo. ¿Me sigues?. Bien, si te fijas, la luz que proyecta no es uniforme. Hay lagunas más sombrias que otras. Pues este es el efecto que produce cuanto tomas, por ejemplo, una curva de montaña muy lenta, de 90 o más grados y en frente tienes árboles, un márgen de piedra, etc... La luz que proyecta ahí no es uniforme y si ademas gira, se produce el efecto que te menciono antes. A mi, personalmente, me desconcentra. Cuando vas rápido ya tienes que ir muy concentrado como que además tengas que estar al tanto de otro elemento que aparece en escena. Bueno, por lo menos mi unidad.... puede ser que sea defectuosa, claro.... Ale, a cuidarse.

Bueno, pues quizas tenga ya cataratas al no ver bien y se me ha ido la olla por decir cosas "raras" y "absurdas". Y es que la edad no perdona.....

Pues mira, en cortas no te "destrempa" mucho ya que ves que la luz se mueve, pero el efecto no es desconcertante. En largas, si vas por carreteras abiertas ves como la luz va girando y pierdes concentración ya que estas pendiente de ver el efecto. En carreteras reviradas y/o de montaña, con árboles, márgenes de piedra, etc... en las curvas, como la luz de las largas no es uniforme (tiene zonas "negras"), va moviéndose por el fondo (por los árboles, márgenes, etc.. antes mencionados) y te da un efecto raro que te hace desconcentrarte. Si los llevas, pruébalo "zumbando" y verás como no estás al 100% por la "faena". Por lo menos, yo. ¿Será que me hago viejo? Salud.

No, son las propias luces que giran en la dirección que gira el volante. Pero te crea una sensación que te cuesta asimilar y desvias un poco la concentración a la conducción hacia las dichosas luces. Además, como el haz que desprenden las largas no es uniforme, crea un efecto raro. Si lo hubiese podido probar antes, no me las hubiera puesto. Quizás si sirvan en cortas porque te enfoca más rapidamente la cuneta, pero creo que nadie va por las carreteras aprovechando las cunetas en carretera abierta... Me gusta más el sistema de Porsche, que tienes una tercera luz que se enciende al girar al volante. La veo más efectiva y menos desconcertante. Bueno, creo...... vete a saber.

Para mi, no. Te despistan. Estas más atento a lo que hacen las luces que no a la conducción. Saludos.

Pues venga, montar una KDD en Montmeló y os doy unas vueltas..... Algún forero ya lo ha hecho......... y encima le ha gustado.....

Aunque "Never" es un mamonazo por "publicar" mis secretos, os tengo que decir que ante "Porsche" y "Audi", me quedo con "Porsche". Y eso que soy "audista" hasta la médula...... pero el "encanto" de un Porsche, a Audi le costará mucho alcanzarlo. Tambien os tengo que decir que los compañeros de "soloporsche" son una pandilla de gente cojonuda, que disfrutan mucho con sus pepinos y en contra de lo que mucha gente piensa, son gente "normal, corriente y sencilla" como la mayoría de nosotros. Tuve la oportunidad de encontrarme con ellos en Calafat y despues ir a comer. Me lo pasé muy bien y en ningun momento me sentí un "extraño". Todo lo contrario. Me reí un montón y hay mucho ambiente de cordialidad entre ellos.... Vamos, como entre nosotros Ahí me he pasado........ Desde aquí un saludo a Ivan y a "Xavilondo", foreros también de ASI.

El día que subas a verme....

En eso estamos..... a ver que sale ......

Cierto, iba probando trazadas y frenadas....

Como no puedo editar continuo el anterior aclarando que cuando uno se mete en circuíto, aunque sea con el coche de calle, no va a "pasear". Va a todo lo que sabe. En el video parece que "paseen", pero no es así. Bueno, alguno si.

Never, eres un mamón Aclaro varios puntos. Si es cierto, era un club de amigos mios que me invitaron a rodar con ellos. Tambien es cierto de que iban muchos de paseo, pero algunos no. Un forero de aquí, que todos conocemos/eis (se llama IVAN, pero no quiero decir su nick) es muuuuuuyyyyy rápido con el GT2. Es el que me deja pasar en una curva poniendo el intermitente. Os aseguro que va realmente rápido. Pero iba, si no recuerdo mal, con neumáticos de calle bastante roídos. No es cierto que haya coches de calle que aguanten a un Cup. Ninguno. A las 2 o 3 vueltas se les acaba todo: frenos, embrague, neumáticos, etc.... y esto que un Cup es la mínima expresión de coche de circuíto carrozado. Si entramos en Leon's de la copa y otras variantes, ni por asomo. Sea cual sea el coche de calle. Si es cierto que un coche de calle "potente", tipo Ferrari Stradale o incluso los GT3, con slicks, le puede plantar cara a un Cup, pero aún así tendrá que trabajar en mejorar frenos, suspensiones y rebajar peso. Si no lo hace, en 3 o 4 vueltas, como mucho, perderá toda su efectividad. Y todo lo que habrá ganado, lo perderá en una vuelta, ya que el Cup lo pasará. Si es cierto que un coche de calle "potente", en rectas pasa y deja al Cup, pero no en frenadas ni trazadas. Y en estas últimas es donde se ganan segundos, no en la recta. En la recta puedes correr mucho, pero si en la frenada tienes que frenar, por ejemplo, a 250 metros..... el Cup, ahí, todavía va con el gas a fondo. No es cierto que el "Cup" es un coche "preparado". Los fabrican así. Salen de la cadena de montaje como coches de carreras. De todas maneras, por aquí dando vueltas hay un par de foreros que saben y ruedan más rápido que yo. Os lo podrán explicar mejor. Un servidor solo es un aprendiz que intenta mejorar.... nada más.

No, no he hecho videos hoy.......

"Esquí - Clio Cup"? Intrigado me dejas! Pista a 1 grado. Temperatura ambiente a 0 grados. ¿Me vas siguiendo ?? Continuará......

Está muy bien realizado aunque no termino de asociar el término "Tdi" con un circuito. Si, ya se.... gana esto, lo otro.... No hace falta hablar de un tema tan sobado. Pero me molesta a la vista......

Hola niiiiiiño. Hoy he hecho "esqui - clio cup". Que pasada. Ya te contaré, ya.....

A ver si aguanta y no pasa como el año pasado.... Ayer habían caído 10 cm. y hoy han fabricado 10 más. Aún así, 20cm es poco grosor. Hay muchas piedras. Nos vemos en el valle..... los que vayais.....

La segunda foto también es mítica, ¿eh?

Montmeló es un asco, desde que no lo gestiona el RACC. El despropósito hacia los socios es abusivo y muchos se estan dando de baja, ya que sale más barato pagar que ser socio. Además, pagando tienes acceso a todos los sitios. Si eres socio, no. Un servidor ya se ha dado de baja juntamente con toda mi familia, obviamente. Que les den !!!!!!!!!!!!!!