passrae

Hola Sardinero El mio también es el 2.0 tdi multitronic, con DPF, y siempre me marca 30.000km para el cambio (ya voy por los 90.000km) Únicamente que a los 2 años de vida del coche, me marcó que tenía que pasar una inspección, aun teniendo pasada reciente la revisión de los 60000km y aun marcándome que me quedaban muchos kms y mucho tiempo para el siguiente cambio de aceite. Llamé al conce y no supieron decirme a que se debía, supongo que sería por el liquido de frenos y los 2 años o algo así, pero ya me he esperado unos meses a tener los 90.000km y ahora pasaré la revisión y la inspección y lo que sea... en unos días A alguien le ha pasado esto de la inspección de los 2 años aun teniendo pasada la revisión reciente y aun marcando el coche que queda muchos kms y tiempo para el siguiente cambio? No es un problema de tiempo entre revisiones/inspecciones ya que hago unos 40.000km al año. Y no creo que sea problema de haber reseteado mal los intervalos en la anterior revisión ya que marcaba que le quedaba mucho tiempo y muchos kms para el siguiente cambio de aceite. Bueno, a ver si tienes suerte y dan con el sensor que no mide bien y deja de incordiarte el coche con ese tema Un saludo

Hola Rufete, cuanto tiempo... a mi eso me lo ha hecho en varias ocasiones a lo largo de estos 2 años que tiene el coche, se enciende al parar el motor y dura 10 minutos, y sé cuando lo va a hacer porque antes de pararlo el ralentí está mas alto de lo normal, y antes de eso al ir en marcha, las revoluciones también van mas altas de lo normal normalmente no lo hace cuando hace calor asi que no lo asocio a refrigeración del motor sino de algún otro sistema lo pregunté al jefe de taller y no supo decirme a que se debía (igual ni me entendió...) en fin, que yo creo que es normal de algún sistema de refrigeración de algo como el DPF o la propia Multitronic... un saludo

Hola, Y como has conseguido quitar el mecanismo de apoyo lumbar y poner un respaldo viscoelástico?. Yo, a causa de lo incomodo que me resulta es asiento, además de algún problemilla que estoy teniendo en la espalda y que se acentua con estos asientos, he dejado de utilizar el coche lo mínimo, y utizo otro que es mucha más como que el A6 (que no debería ser así). Yo diría que cualquiera es más como que el A6 con asientos de serie. Hola Javi estoy de acuerdo contigo, el A6 con los asientos de serie de tela, es el coche mas incómodo que he conocido (siendo el mas caro que he tenido), yo he pasado un año intentando encontrar la postura cómoda sin encontrarla, y muchos meses mas trasteando en el asiento para conseguir que por lo menos no sea incómodo, cosa que sí he conseguido el mecanismo que regula el apoyo lumbar se quita fácilmente accediendo por la trasera del respaldo, quitando la tapa rígida que tiene. Hay algún brico (creo que el de instalar dvd en los reposacabezas) en el que se explica como se quita esa tapa, que tiene dos sujeciones metálicas en la parte superior por dentro y haciendo palanca con un destornillador saltan sin romperse. Una vez quitada la tapa ya ves todo el mecanismo del apoyo lumbar que está sujeto por un remache en la parte inferior y unos muelles en la superior. Con un taladro se quita el remache, y en caso de querer volver a instalarlo te sirve un tornillo con su tuerca. Una vez quitado el remache ya sale todo. cuando quitas el mecanismo del apoyo lumbar parece que estrenas otro coche porque deja de clavarse algo en la espalda..., aunque para compensar algo de la rigidez que se pierde al quitar el apoyo lumbar, hay que meter algún tipo de espuma en su lugar, porque si no se queda demasiado blando lo del respaldo viscoelástico es porque encontré uno en Feuvert, muy bien acabado en Alcántara y del color de los asientos, que es muy cómodo y discreto, y además de no llamar la atención es que te da mucha sujeción lateral y recoge muy bien los riñones te recomiendo probar cualquiera de las 2 cosas, o las 2 y verás como ganas muchisima comodidad, yo no disfrutaba del coche por esta incomodidad y desde que hice estos cambios empecé a disfrutarlo si te interesa el tema lo suficiente, yo también estoy en Madrid y podría ayudarte, o si quieres sentarte en el mio a ver si notas la diferencia, mándame mensaje privado y lo vemos saludos

Felicidades raspingu !! Un brico excelente y te doy toda la razón con la incomodidad de los asientos de serie, yo soy un sufridor de ellos, y creo que te han quedado genial y que esa es la solución ideal. En mi caso no me he complicado mucho, me he apañado quitándole a mi respaldo el mecanismo del apoyo lumbar que se me clavaba, y poniéndole un respaldo viscoelástico. Si fueran mas fácil de conseguir igual me animaba a cambiarlos como tú. Y me parece una vergüenza que Audi tenga los asientos de serie tan poco confortables, los peores de todos los coches que he tenido.... tenia que haberlos probado mas antes para no haberlo comprado... Un saludo y enhorabuena!!

Buenas Yo también tengo ese motor, de abril 2010, pero ya con 66.000 kms, y ese ruido no creo que sea normal, yo no lo tengo, ni ruido ni vibración. Como te han dicho por aquí, yo buscaría opinión en otros concesionarios. Suerte Saludos

buenas yo aun sigo con las 205/60/16 con 61000km y el consumo medio del FIS acumulado se mantiene en 5,8 l/100km, aun así probaré las 225 en el próximo cambio, pero como ya han comentado, no creo que vuelva a ver nada mas bajo de un 6 en el FIS y espero no ver un 7... respecto al motor estoy contento con este, aunque no haya nada de la patada q tenía en el 130cv bomba-inyector, no deja de empujar bien a medida q suben las revoluciones (no he probado ningún tdi 2.7) y me parece silencioso y sin vibraciones (rufete, al hacer la revisión de los 60000 me cambiaron sin coste el ATF del multitronic por la campaña que tenía pendiente, como tú me comentaste) saludos

Yo tambien lo dejo siempre solo con la P, salvo que no este en llano. Y tampoco he tenido problema hasta ahora. Saludos

Vaya put*da! lo siento mucho A mi me pasó lo mismo en mi garaje en semana santa y también me tiré una semana esperando el cristal... Estamos rodeados de HDP q se rien de la supuesta justicia española Animo y q lo arregles pronto Saludos

Pues bienvenido! Yo tengo el mismo coche y estoy contento, no me parece q le falte motor y el multitronic una gozada Eso sí, no tuve la suerte q tienes tú y el mio tuve que pagarlo.... :cry1: A disfrutarlo! Saludos

Buenas Yo también estoy muy contento con el multitronic. El coche de mi mujer es de convertidor de par y prefiero la suavidad del multitronic y no notar ningun cambio de marcha. Como dice Sardinero, es bastante mas inteligente q un vespino, y aprovecha muy bien el rendimiento del motor. Y de fiabilidad de momento no tengo ninguna queja (con 50.000kms), toquemos madera... Saludos

Bienvenido y a disfrutarlo!!

Con todos esos extras además de precioso es impresionante!! Ya nos irás contando cuales te parecen mas recomendables... Saludos

Precioso!! Enhorabuena por la compra A disfrutarlo... Saludos

jaspiwi, puedes comentarnos cuando te vieron la campaña pendiente del multitronic? porque yo pasé la revisión de 30000km en enero 2011 y no tenia ninguna pendiente, no se si es que será posterior o es que mi coche es algo mas joven que el tuyo (abril 2010) y no tiene que pasarla en mi caso el aceite nunca he tenido que rellenarlo, me parece raro el consumo que ha tenido jmmn de 2 litros en 28000km, será por tipo de conducción? lo que si tuve que rellenar una vez fue el anticongelante que se puso justo debajo del minimo cuando ya tenía los 30000km, pero no ha vuelto a bajar saludos

Buenas Yo lo tengo ya con un año y 43000km y coincido plenamente en la incomodidad de los asientos (normales de tela), es más, me parece que son mucho mas incomodos de lo que habéis comentado, sobre todo a nivel lumbar que con el paso de los km parece como si se clavara en la espalda. Tanto es así que hace unos meses abri mi asiento por detras y le instalé un colchon-cojín hinchable, por dentro, entre el sistema de regulación de apoyo lumbar y la goma espuma del respaldo, y gracias a eso va la cosa mucho mejor (sin ser un prodigio de commodidad aun) También probé a desisntalar el sistema de regulación de apoyo lumbar (fácil de hacer) y queda todo mucho mas blando e incluso recoje mas la espalda al quedar mas incrustada en el respaldo, pero se pasaba de blando y tampoco era comodo con los km, y volví a instalarlo. Por lo demás estoy encantado con el coche, anda más que suficiente (aunque sin el tirón del tdi130cv que tenia antes), gasta poco y nada de aceite, tiene una comodidad de conducción muy alta gracias al multitronic, control de crucero, levas, etc (una pena que el asiento no acompañe), me parece muy bien insonorizado y con sensación de seguridad. En resumen, me ha costado tiempo sentir el placer de conducir con él por culpa del asiento, y sería mayor si fuera mas comodo. Saludos

pues yo con el 2.0tdi multitronic de 170cv creo q se consigue un consumo muy ajustado y casi nunca se echa en falta mas motor (aunque reconozco q debe ser una gozada tener otros 70cv mas) en mi caso mantengo un consumo medio de unos 6 litros (segun FIS 5,9) casi todo carretera y siempre en D, ya es una diferencia notable de consumo respecto a los V6, pero si vas a hacer mas ciudad la diferencia se incrementará considerablemente saludos

bienvenido coincidimos en coche y fecha... y kms... solo q el mio en berlina a seguir disfrutandolo saludos

buenas yo tb tengo ese motor, de abril 2010, ya con 34000km y todo bien, pero que raro que con 62000km estén las traseras ya para cambiar, no? en mi revisión de 30000 hace un mes, me confirmaron que a las pastillas traseras estaban casi nuevas, les quedaban aprox. un 90% de vida y las delanteras 80% (siendo automatico q se gastan mas), claro q hago casi todo carretera... el mio de consumo de aceite casi nada, no he tenido q rellenar nada en 30000 y a mi tb me parece demasiado aguantar el filtro del aire hasta 90000km, lo cambiaré por mi cuenta sobre los 45000 saludos

buenas a mi con el mismo motor q el tuyo, me lo ha hecho ya varias veces (aunq ya tiene 33000km) y, como te dice Giantcarlos, creo q es la regeneración automatica del filtro de particulas (DPF) precisamente hoy al llegar a casa de un recorrido suave de carretera, con 3 grados en el exterior, me lo ha hecho y he comprobado q es el ventilador auxiliar el q se enciende y se mantiene hasta casi 10 minutos no creo q haya q preocuparse saludos

vaya sustazo!!! impresionantes las fotos me alegro mucho q despues de todo solo haya lesiones leves...., es lo unico realmente imortante el coche una pena, pero volver a nacer es lo mejor que hay un abrazo!

yo para eso le digo: telefono - buscar registro - gonchito prueba a ver si asi te entiende saludos

gracias tocayos comenté en la revisión lo del nivel bajo del refrigerante y me dijeron q no me preocupara, rellenara un poco y ya está, q no se debe a ninguna fuga el mio de consumo de aceite perfecto, hice los 30000km y aun quedaba 1/3 de nivel en la varilla, de hecho habia comprado hace meses una garrafa de 4l de castrol por si tenia q rellenar y al tenerla sin usar y precintada, la usaron en la revision y me ahorré una pasta (tenerlo en cuenta para vuestras revisiones) le he puesto un MP a moisesmalaga a ver si puede darme algun detalle mas sobre su perdida de refrigerante por la bomba si alguien mas nota q haya bajado el nivel del refrigerante de nuevo, podria comentarnos su experiencia gracias y saludos

buenas el mio de abril 2010 (32000km) me han confirmado q no tiene nada pendiente, por lo que supongo q el tuyo tampoco aunque sobre tener q rellenar refrigerante, voy a tener q hacerlo porq ya queda cerca del minimo en temperatura de servicio, a ti tambien te pasa? saludos

buenas sobre el tema de los amortiguadores estos (mas que de la compra conjunta) os cuento que hoy me los han cambiado a mi en garantía porque ya perreaban, y los que han puesto son de 720N, un poco mas de lo q traia q eran de 680N y duraron 3 meses abriendo bien

bienvenido y a disfrutarlo!!