Jesusma

Sin la suspensión regulable vale para el motor, dirección y cambio si es automático, si eso te parece nada, pues no vale para nada, je, je... S2.

Aunque el 3.0 tiene bastante mas par, también tiene le cambio bastante mas largo. Al final en las pruebas que se les ha hecho a los dos las prestaciones son muy parecidas, incluso el TFSI gana en muchas recuperaciones. Lo que no es comparable es el consumo cuando vas rápido, en conducción normal es muy parecido, pero en cuanto quieres seguir ritmos de mas de 140 en autopista el TFSI se dispara bastante mas que el TDI y mas si es quattro, yo tengo el de tracción delantera y a partir de 150/160 de tempomat no baja de 10 litros. El V6 TDI es brutal, pero el TFSI es mas divertido, estiraaaaaa...:drool: , pero tambien chupaaaaa . En cuanto a la depreciación que te han comentado es cierto, podrás encontrar el TFSI bastante mas barato, aunque también es cierto que hay muchos menos en el mercado, y si lo quieres quattro menos todavía. S2.

El chico de la Coruña vuelve a tener stock de Osram, yo he comprado 2 D3S y 2 D1S por 125€ con portes, en dos días estaban en casa, todo perfecto, y el trato excelente. S2.

Señores, antes de abrir 1000 temas sobre lo mismo, usen un poquito el buscador, resolverán rápidamente sus dudas sin necesidad de enguarrinar el foro. Esto del xenón desgraciadamente es trend topic por aquí. S2.

Súper recomendable este chico de la Coruña, El lunes le pedí 2 D3S para el A5 (una fundida con 3 años) y 2 D1S para el A4 B6 (con 8 años no ha fundido ninguna, pero se nota que alumbra menos que el A5), el miércoles estaban en casa, Osram originales 4300k, las 4 con envío por 125€. Ayer monté las del A5 y perfecto, este donde se las montaré al B6. S2.

Buenos días, Yo también tengo el MMI 3G y el vagcom 908, en principio para nuestro coche nos sobra con este. Según comentan en audienthusiasts el método de desbloqueo del video en movimiento no se válido para MMI 3G. S2.

Si notas el coche mas nervioso que un A3 es que algo no va bien, el aplomo de este coche es muy superior al de un A3. S2.

Está todo bien, no te preocupes es un autocheck que pasa por todas las posibles pantallas de avería, si no pita en ninguna y no te deja rastro después de hacerlo es que todo está bien. S2.

En el B&O lo único que te deja modificar es el nivel de surround y el Gala plus, el nivel del subwoofer se regula con el Bass de toda la vida. S2.

Buenas otra vez, Las pruebas de homologación de consumo han cambiado desde el año 2004 al 2012, por lo que los consumos homologados no son comparables. Si lo fueran mi A5 2.0TFSI también gastaría menos que el 2.5TDI y no es así, gasta de 1 a 2,5 litros mas dependiendo de las circunstancias. Yo estube probando un 3.0TDI quattro hace tiempo durante 2 días y te aseguro que gastaba algo mas que el 2.5, pero también te repito que es otra historia en todos los sentidos, ahí está el dilema, si estás dispuesto a sacrificar un poco el consumo por un coche claramente superior en prestaciones, comportamiento y seguridad, si no estás dispuesto siempre tienes el 3.0TDI de 204 con tracción delantera que tiene que ir muy, muy bien. S2.

Una pregunta, ¿llevas Servotronic? porque si no lo llevas vas a notar la dirección pesada aunque le pongas una 205. Yo llevo las mismas llantas de 20 que tú con servotronic y la dirección va super ligera en maniobras, luego se endurece a alta velocidad por la acción del Servotronic. Alguna vez me han dejado un A4 TDIE de sustitución de Audi Class sin Servotronic y con una 205 parece que no lleves dirección asistida, va super pesada. Es un gran fallo de estos modelos, la dirección normal es durísima, y no lo vas a mejorar bajando de 265/20 a 255/19. S2.

Buenas. Yo tengo el mismo problema al intentar activar lo de las ventanillas, en el byte 6 bit6 me aparece "garage opener installed" ¿alguien nos puede echar una mano? Mi coche es un 3.0 tdi con navegador 2g. Gracias. Un saludo. Lo del cierre de ventanillas pulsando 2 segundos se podía hacer en modelos anteriores de VAG, pero que yo sepa en el A5 y A4 B8 todos los intentos han sido en valde, ahora mismo no se puede, y se ha intentado mucho en varios paises. Tendremos que conformarnos con que se cierren dejando el mando pulsado. S2.

Buenos días y bienvenido, Yo también tengo un B6 2.5TDI del 2004 como tú y coincido contigo en todo, es un gran coche y tiene muy buenos consumos para el motor y peso que tiene. En cuanto al 3.0TDI quattro yo lo probé en su día y me encantó, pero creo que te va a gastar del orden de 1 - 1,5 litros mas que el B6, mas que nada por la tracción quattro, que es una pasada pero tiene su contrapartida en el consumo, algo que ocurría también con el antiguo 2.5TDI quattro, que gastaba algo mas que el nuestro con tracción delantera con unas prestaciones parecidas. Pero es que en este caso la diferencia en prestaciones es brutal, el nuestro anda mucho, pero el 3.0 es un avión. Si quieres mantener el consumo tendrías que irte al nuevo 3.0 204 CV de tracción delantera, pero no puedes pedirlo con Stronic, tendría que ser multitronic. Espero haberte ayudado. S2.

Te cuento el funcionamiento normal, que coincide con el que tienes ahora. La luz del freno de mano se queda encendida un rato después de cerrar el coche, pero al final se apaga. La radio si no está el contacto puesto tiene un temporizador para apagarse. Cuando abres el coche con el mando se vuelve a encender la luz del freno de mano. Supongo que antes no te habías deado cuenta de estos comportamientos y por eso crees que ha cambiado. A tu coche no le pasa nada. S2.

Muchas gracias, Aunque estaba casi seguro que era la bombilla solo era para que me lo confirmarais, seguramente probaré con las Osram, a ver si salen mejor que las Philips S2

Buenos días, Osram es una primera marca alemana, a la altura de Philips. Viendo lo malas que están saliendo las Philips de origen me estoy pensando comprar las Osram. Llevo 8 años con las D1S del B6 y seguramente las tendré que cambiar porque me da la sensación de que lucen cada vez menos, en el A5 a los 3,5 años se me ha fundido la primera. Aprovecho para preguntaros como se funden las bombillas de xenón, en mi caso se apaga y da error en el fis, cuando vuelves al día siguiente funciona pero con una luz mas azulada y tenue hasta que se vuelve a apagar. Me dicen por ahí que es la bombilla lo que falla, pero no se si puede ser el balastro. S2.

En la nueva gama con facelift ya no están disponibles esos dos motores, se han sustituído por los dos 3.0TFSI que aunque no son turbo tienen compresor volumétrico. No obstante en cualquiera de los casos no creo que tenga sensación de falta de empuje. S2. o**** pues no tenia ni idea. y k.potencia desarrollan dichos motores? 270 CV el que sustituye al 3.2 y 333 CV el del S5. S2.

En la nueva gama con facelift ya no están disponibles esos dos motores, se han sustituído por los dos 3.0TFSI que aunque no son turbo tienen compresor volumétrico. No obstante en cualquiera de los casos no creo que tenga sensación de falta de empuje. S2.

Necesitamos mas datos: Motor, potencia ¿Quattro? Llantas y neumáticos Suspensión normal, sport, Sline S2.

Tu coche si lleva bluetooth, lee el manual para ver como enlazar los teléfonos. S2.

Es que en este coche, al ser todos los motores turbo, no vas a tener nunca esa sensación que tuviste con el Volvo atmosférico, todos son rápidos, pero lógicamente cuanto mas potente mas rápido, si la pasta no es un problema coge un V6. Edito, si tampoco el consumo es un problema coge el 3.0TFSI, si lo es el 3.0TDI. S2.

Salio una normativa a nivel europeo, en el 2002 en el que cualquier taller oficial (midas, norauto, Bosch service......................................) podian hacer las revisiones sin perder la garantia. Del Audi Class ni idea. • La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante. • Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo. • El usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente. • En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo. Reglamento Numero 1400/2002 de la comision del 31 de julio de 2002http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...es00300041.pdf Saludos Conozco esta resolución, otra cosa es que se aplique sin tener que meter a juicio a Audi para que te metan algo en garantía sin pasar las revisiones allí. Además aquí entra también el factor humano y comercial de los responsables del concesionario que te va a aplicar la garantía, no va a tratar igual tu caso el conce si lo llevas a pasar las revisiones que si sabe que luego lo llevas al Midas, desgraciadamente el A5 me ha dado bastante guerra durante la garantía como a muchos de nosotros, afortunadamente el conce se ha portado muy bien y me lo ha solucionado todo sin discusión incluso cuando se pasó la garantía solicitando atenciones especiales por parte de la marca, todo ha sido porque soy cliente suyo desde hace 8 años y me he dejado allí bastante pasta entre revisiones, reparaciones y piezas para personalizar los coches, si no te aseguro que me hubiera tocado pagar mas de una reparación o llegar a denunciar para que me hicieran caso. En cuanto a los 7 años de Audi Class te aseguro que lo pierdes si dejas de pasar las revisiones, es un servicio extra a la garantía y no es obligatorio para la marca. S2.

Si no pasas las revisiones en servicios Audi pierdes la garantía y el Audi Class. S2.

El precio oficial de Audi sin descuento para una garrafa de 4 litros y otra de 1 litro de Castrol SLX II longlife 5W30 son mas o menos 100 +30 € (una auténtica salvajada por cierto, comparándolo con los precios de internret), así que confirmado, si en el conce de Melilla pretenden cobrarte 180 solo pretenden sablearte hasta el límite. A mí en Madrid que es de los sitios mas caros de España me cobran 300€ por la revisión longlife del TFSI con aceite incluido. Por otra parte si tu haces solo 5000 km al año y te cobran 120€ por la revisión normal si te merece la pena, pero claro, esta primer la tendrías que haber pasado el año que viene, porque tu coche llevaba de serie el longlife. S2.

Te aseguro que si le quitas el navegador a un coche casi nuevo no te pagan lo mismo por él, te lo tasan bastante mas bajo que esos 800€, a lo mejor no los 3000 que vale el navi, pero 1500€ por lo menos. Haz lo que te recomiendan los compañeros, busca un navegador de los que se ofrecen en el foro, te ahorraras un dinero, tendrás bastantes opciones y te quitarás dolores de cabeza. S2.