gorgoroth

Buenas, te diría que depende de qué expectativas tengas del coche. Si es para hacer viajes largos y tranquilos, te gustará que gasta muy poco, aunque no esperes prestaciones sorprendentes. Yo tuve un A5 con ese motor (163cv) y personalmente se me hacía aburrido (considerando que conduzco por autobahn frecuentemente), pero era un mechero y me gustaba la libertad que da tanta autonomía sin repostar. El Q5 que tuve era el 40TFSI quattro del mismo año que ese que indicas, y me pareció una potencia equilibrada. La tracción quattro sí que te la recomendaría, a no ser que no esperes conducir nunca en nieve o zonas de montaña. Saludos

Una cosa no quita la otra, es un modelo muy nuevo y por lo que parece estáis pagando el pato. Yo solo aclaro que eso que el compañero llama fallo de motor, es fallo de gases. Fallo de motor significaría que no puedes ni mover el coche, y fallo de gases pues que te dirijas lo antes posible a un taller.

Buenas, menuda faena, espero te lo arreglen pronto. Pero por si te tranquiliza un poco, ese testigo no es de fallo motor, es de fallo de emisión de gases. El otro es del sistema de reconocimiento de señales. Te adjunto captura del manual:

Tío como aburres, búscate alguna afición o algo. Zasca de qué? Como si no hubiera trols por aquí que solo se registran para esparcir chorradas y ni siquiera han tocado un Audi en su vida.

Es muy raro, porque las actualizaciones de Audi de estos últimos modelos son todas OTA (Over The Air), de modo que eso que te dicen en el concesionario me suena a cuento chino. Personalmente le veo más pinta de que tu unidad tenga algún defecto en algún componente electrónico. Hablo desde el desconocimiento, pero tengo mucha curiosidad por saber el origen del problema. Ojalá des con la raíz pronto y puedas disfrutarlo como te mereces.

Tal como dice el compañero, yo pediría un informe detallado de fallos al concesionario, con la intención de si no te lo resuelven rápido reclamar directamente a la marca y si es necesario mediante abogado. Des de luego no es normal, por aquí se ven muchos A5 como el tuyo y es la primera vez que oigo acerca de estos problemas.

Hermano mayor de camino al trabajo

Qué recuerdos de aquellos años en que no existía la IA y los foros eran básicamente cuatro aficionados que solo querían compartir su pasión por el tema que fuera. Pero ahora estamos en la época llamada de la post-verdad, dónde lo que cuenta es hacer creer a la gente lo que quieras que crean.

Menudo comienzo, entras fuerte al foro para ser tu primer mensaje Me gustaría ver alguna foto de ese cochazo, y si es posible también de algún fallo de esos que comentas. Ese coche por lo que dices falla más que un arcabuz.

Buenas, esta es la foto en que más de cerca se aprecia el faro del Q5 que tuve en el 2022, y que creo es parecido al tuyo. No me suena que se vieran esas ranuras que se llegan a ver justo debajo del faro, parece como si tuviera que entrar más para adentro el parachoques. Saludos

Hola @Anchonious, qué guapo ese RS3! Enhorabuena. De lado quedarían chulísimos el tuyo en negro y el mío blanquito. Sí que le das marcha, 1.000km en una semana! Cuando puedas prueba el Launch control y verás de lo que es capaz

Aquí en Alemania ya sale en el configurador, y no veo el motivo por el que no la vayan a vender también en España. Tal vez en los concesionarios de España ya se pueda pedir, aunque todavía no salga en la web.

Pues fíjate si se verá desde la posición del conductor que ni me había dado cuenta hasta hoy. Me acabo de fijar intentando encontrar lo que dices y solo se ve una estrecha franja del pilar B si miras hacia atrás buscándolo intencionadamente, porque la pieza que cubre el pilar B está puesta de tal forma que queda todo tapado si lo miras de lado. Pero vamos tampoco me parece el fin del mundo que puedas llegar a ver parte del pilar B, teniendo en cuenta que hablamos de un A3, y no de un A8.. no creo que eso sea suficiente para clasificar la categoría de un interior. He visto algún vídeo de ese youtuber que mencionas, y es un declarado friki de Honda (solo tienes que mirar la prueba que hizo del Type R, en el que solo le faltó besarle el tubo de escape). Y km77 me parecen profesionales, pero dime un solo coche del que no encuentren defectos? Nadie ha dicho que Audi sea perfecto (no hay coche que lo sea). Pero sinceramente no entiendo a dónde quieres llegar, a que Hyundai es mejor? Estoy en este foro de Audi porque me gustan los Audi, pero no entiendo el motivo por el que tú estás si no te gustan. Y el A3 8v es un buen coche, pero está dos generaciones atrás de los Audi actuales, con lo que lo que no te sirve para opinar del A3 actual, hasta la plataforma ha cambiado. Lo que te ha respondido chatGPT es lo que querías escuchar, si le preguntas si Audi ha mejorado la calidad en sus últimas generaciones te dirá absolutamente lo contrario, que sí ha mejorado mucho y te buscará fuentes que lo respalden.. Ya te digo que al RS3 8P aunque lo pongas en 400cv no tiene nada que hacer en salida de parado contra el actual. Pero es normal, la electrónica ha mejorado un montón, el launch control está mucho más afinado, y además el nuevo lleva ruedas más anchas y con mayor agarre. Y eso no quita que el 8P sea una pasada de coche.

Sin ánimo de ofender a quien tenga un Ford Focus, pero comparar un Ford Focus con un Audi A3 debe ser como comparar un bocadillo de chopped con uno de jamón de bellota Creo que no es casualidad que casi todo el mundo que habla de pérdida de calidades en los Audi actuales, no es propietario de uno y muy probablemente ni siquiera se ha subido en uno, y habla en base a iluminados youtubers que casualmente dicen lo que la masa quiere oír. Partimos de la base que quien tiene un Audi es en gran parte por capricho (un Ford o un Dacia también te llevan del punto A al B), y eso Audi lo sabe. Para qué se iba a complicar haciendo coches de menos calidad a propósito? Como cualquier marca va cambiando detalles del diseño, pero es que si no qué aburrimiento.

De todos esos puntos solo coincido parcialmente en lo del negro piano, pero desconozco si el motivo es que tal vez en la generación 8P todavía no existía ese material. En cuanto a calidades de interior, y como previo propietario de un A3 8P de 2010 (tdi 2.0 de 140cv que por cierto fue el primer coche que compré nuevo), no tengo en absoluto la sensación que el RS3 8.5Y tenga menos calidad de acabados. Estaba intentando imaginar a qué chapa visible te refieres, pero no se me ocurre ninguna parte que quede a la vista cuando estás sentado al volante. Lo de los asideros de las puerta en cuero, imagino que lo dices por el video de carwow (pongo el enlace más abajo) que han publicado recientemente en que comparan el RS3 8P con el facelift, que es igual al que tengo actualmente. Tengo mucho la sensación que esos asideros de cuero no venían de fábrica y al del vídeo se le ha colado. Si hay algún compi que haya tenido un RS3 8P que me corrija. En cuanto a los Q5 o Q6 nuevos, es la primera vez que escucho lo de los grillos, he probado varios y tienen una insonorización increible. Hay mucho youtuber que solo publica chorradas para crear polémica y tener más visitas, como por ejemplo el de Auditography (del que ya soy ex-subscriptor), que ha pasado de publicar videos guapos, a chorradas lacrimógenas con toda la pinta de intentar extorsionar a la marca. P.D: Por cierto, y como no es ninguna sorpresa, el RS3 facelift destroza al RS3 8P en prestaciones.

Menuda respuesta te has currado, parece una tesis doctoral jeje Yo hablo de Audi que es la que me gusta y la que conozco algo, Volkwagen es otro mundo y de dimensiones desproporcionadas. Siento que el Q2 no colme tus expectativas, pero has ido a escoger el modelo que tal vez menos refleja los avances de la marca (por ejemplo está basado en la plataforma del A3 8V, que se vendía del 2012 al 2020). Solo probé uno de alquiler en unas vacaciones, y subjetivamente no me gustó mucho. Pero claro, también es de los modelos más básicos de Audi. Estoy seguro que si pruebas algo Audi de "pata negra" de la última hornada, notarás la diferencia y que los chinos no se le pueden comparar (hablo por ejemplo de un RS3 facelift jejej o yendo a algo más civilizado, el nuevo A6). Pero claro, si el precio es el factor más clave para ti, entonces seguramente Audi no te encaje. El éxito de una marca no se puede medir únicamente en base a las unidades vendidas, porque las marcas premium suelen preferir vender menos pero con mayor margen de beneficio. A más unidades vendidas, también es mayor el gasto en reclamaciones y garantías.

Hablas como si Audi fuera a cerrar pasado mañana.. dices que cierra fábricas pero la única fábrica que ha cerrado es la de Bélgica, que si lees un poco verás que no fue únicamente porque el Q8 eléctrico no tuviese mucha tirada, si no por lo complicado que se lo pusieron para negociar opciones viables https://fortune.com/europe/2024/09/10/audi-workers-steal-200-keys-volkswagen/ Que los Audi vengan algo pelados de equipamiento no es algo nuevo, cada marca tiene su filosofía.. y en los Audi siempre ha sido así, si te compras la versión básica de cualquier modelo Audi te llevas una gran plataforma, sin escatimar en seguridad pero sin equipamientos que tal vez lleve de serie un Citroen. Por curiosidad qué Audi tienes?

Buenas, enhorabuena por el coche y deseando ver algunas fotos.

Buenas @javifull, los asistentes los puedes desactivar si quieres o configurar a tu gusto. Por ejemplo yo al mío le he puesto la tolerancia de limite de velocidad a 10km/h, de modo que solo me avise si me paso de ese margen. Pero para nada me parecen intrusivos. Puedes desactivarlos uno por uno. Personalmente, si tienes opción te recomiendo el restyling (facelift le llaman a este del 2025), porque lleva bastantes retoques que lo hacen más divertido/efectivo en curvas y también algo más rápido de reacciones, de hecho mejora en 7 segundos el tiempo de Nürburgring del pre-facelift. Hasta esta semana tenía el record de su segmento (ahora superado por el BMW M2 CS, lo cuál no es un drama, contando que es una versión casi orientada a circuito y que parte des de 115k € aquí en Alemania). También, si tienes opción, personalmente te recomiendo los buckets, son tal vez el extra que más me gusta de todos, son firmes pero cómodos, aunque si los coges olvídate de regulaciones eléctricas porque son manuales. Saludos

Creo que esta vez @Gonzalez86 se ha confundido. Me da que esa info que ha puesto es del A3 híbrido pre-facelift, en cuyo casi sí que rondaba esa autonomía eléctrica. Tuve ocasión de probar tanto el 40TFSIe como el 45 y era casi imposible llegar a 50km en modo eléctrico. La batería que llevaban tenía una capacidad bruta de unos 13kWh Pero el que los compañeros del hilo comentan es el facelift, que lleva una batería de unos 26kWh brutos, además de algunas mejoras para que sea más eficiente. En papel tiene una autonomía de alrededor de 140km para el 40TFSIe y de 130 para el 45TFSIe, por lo que en el mundo real estoy seguro que roza los 100km sin problemas, como comenta el creador del hilo.

Qué guapo ese RS4 @ENTERRI. Pongo mi RS3 aquí también. Tenemos los mismos asientos

Enhorabuena @Anchonious! Deseando ver tu RS3, seguro que te impresionará lo bien que va y lo que llega a acelerar

Menuda belleza el RS3 de DTM que tienen expuesto al lado de Audi Forum

Esto del launch control es adictivo