gorgoroth

Buenas @javifull, los asistentes los puedes desactivar si quieres o configurar a tu gusto. Por ejemplo yo al mío le he puesto la tolerancia de limite de velocidad a 10km/h, de modo que solo me avise si me paso de ese margen. Pero para nada me parecen intrusivos. Puedes desactivarlos uno por uno. Personalmente, si tienes opción te recomiendo el restyling (facelift le llaman a este del 2025), porque lleva bastantes retoques que lo hacen más divertido/efectivo en curvas y también algo más rápido de reacciones, de hecho mejora en 7 segundos el tiempo de Nürburgring del pre-facelift. Hasta esta semana tenía el record de su segmento (ahora superado por el BMW M2 CS, lo cuál no es un drama, contando que es una versión casi orientada a circuito y que parte des de 115k € aquí en Alemania). También, si tienes opción, personalmente te recomiendo los buckets, son tal vez el extra que más me gusta de todos, son firmes pero cómodos, aunque si los coges olvídate de regulaciones eléctricas porque son manuales. Saludos

Creo que esta vez @Gonzalez86 se ha confundido. Me da que esa info que ha puesto es del A3 híbrido pre-facelift, en cuyo casi sí que rondaba esa autonomía eléctrica. Tuve ocasión de probar tanto el 40TFSIe como el 45 y era casi imposible llegar a 50km en modo eléctrico. La batería que llevaban tenía una capacidad bruta de unos 13kWh Pero el que los compañeros del hilo comentan es el facelift, que lleva una batería de unos 26kWh brutos, además de algunas mejoras para que sea más eficiente. En papel tiene una autonomía de alrededor de 140km para el 40TFSIe y de 130 para el 45TFSIe, por lo que en el mundo real estoy seguro que roza los 100km sin problemas, como comenta el creador del hilo.

Qué guapo ese RS4 @ENTERRI. Pongo mi RS3 aquí también. Tenemos los mismos asientos

Enhorabuena @Anchonious! Deseando ver tu RS3, seguro que te impresionará lo bien que va y lo que llega a acelerar

Menuda belleza el RS3 de DTM que tienen expuesto al lado de Audi Forum

Esto del launch control es adictivo

Hola, creo que he visto la review que comentas, la puse al principio de este hilo, y tras mi experiencia diría que ese youtuber habla por hablar solo para crear contenido. No me parecen para nada incómodos, aunque claro que hay que partir de la base que son unos backets y no puedes pedirle extras como masaje o regulación lumbar (pero sí que sean calefactados). En conducción deportiva sujetan de maravilla, y para viajes largos (de momento he probado de un par de horas) se va bien, aunque ya pondré mi opinión tras un viaje de 1300km del tirón, cuando baje a España en unos meses. Estéticamente son una pasada. Dicho todo esto, los estándar deben estar bien también, de hecho hasta este facelift no había opción de backets. Seguro que el balance del cochazo que es el RS3 te hace olvidarte de los backets. Para cuando te lo dan?

Alguien más por el foro que tenga estos mismos asientos en su coche?

Unas fotillos mas en detalle de los buckets, creo que son el extra que más me gusta y que recomiendo. El escape RS no puedo comparar porque no he probado qué tal suena el original.

Ole qué chulada! En unos meses bajo a España con el mío y tendré ocasión de ver lo que gasta también a ritmos legales ya actualizaré en mi post del apartado S/RS.

Guapo desde todos los ángulos

Ya, eso es cierto. Es un gustazo poder centrarte en disfrutar de la conducción sin ir siempre preocupado por radars que muchas veces son solo recaudatorios.. lo más divertido es cuando adelantas a la policía a >200 por la autobahn y no pasa absolutamente nada. Esto da para un gran debate, pero opino que es mucho más segura la autobahn que la autopista en España, porque la gente va mas concentrada y saben que el carril izquierdo es para lo que es

Buenas @VIX, enhorabuena por ese cochazo y por tenerlo tan bien cuidado. Respecto a los consumos, menudo autocontrol que tienes, yo en el mío no soy capaz ni de acercarme, aunque a decir verdad tampoco lo he intentado en mi caso lo que dice @Gonzalez86 todavía se queda corto.. Saludos

Buenas @Gonzalez86, gracias por la info, no recordaba ese breve periodo del glorioso V6 gasolina que es de cuando el compi tiene su SQ5! Solo por afinarlo todavía más, creo que la potencia de esa siguiente generación diesel cambiaba levemente dependiendo del modelo (341cv para el SQ5, 347cv para el S5 y 349cv para los S6/S7). Saludos

gracias compi

Ah lo del escape RS lo preguntaba porque imagino que con ese extra llevarías incluido el control de válvulas del escape (aunque no soy experto en el tema, seguro que otros compis saben más) y eso te facilitaría si deseas instalar un escape que tenga esa opción. Por curiosidad mirando en la web de Akrapovic veo que justo para el model B9 no ofrecen, desconozco el motivo.

Muchas gracias @FreeZeeR la verdad es que llama la atención, sobretodo entre los que entienden algo de coches, a pesar de que por esta zona se ven bastantes pepinos importantes (el otro día sin ir más lejos vi por aquí un F40 con matrícula de Ingolstadt circulando tan tranquilo como si fuera a comprar el pan jajaj) Pronto bajaré a España de vacaciones para ver la familia y hacer algunos recados y tal vez por allí se vea un poco más especial

Muy guapo! Enhorabuena, que lo disfrutes. Al comentar que piensas modificarle el escape, entiendo que tu unidad no lleva la opción de escape RS? Tal vez Akrapovic tenga algo chulo para tu modelo, mi anterior S3 lo llevaba y sonaba bien.

Jejeje está chulo que organicen carreras Drag en un aeródromo, ya que no hay autobahn así se puede matar el gusanillo imagino. La verdad es que está guapo el RS3, tira una barbaridad para ser un compacto. Hace poco estuvo mi familia por aquí de visita y se lo dejé probar a mi padre en autobahn y alucinó Si no lo has hecho ya, y te apetece, échale un vistazo a la presentación del mío: Disculpa que no quiero ensuciarte el hilo de tu presentación

Disculpa si no he captado bien la intención de tu mensaje, pero intriga no tengo ninguna, simplemente me gusta ver Audis chulos y compañeros que los disfruten con salud. Además mi mensaje no iba para ti. Veo a diario y en persona pepinos de Audi que sí que son únicos, y que directamente no están a la venta (me refiero a modelos que han corrido en Le Mans por ejemplo). Hay montón de Audis que deben ser únicos en España, imagino que hasta mi actual RS3 tal vez lo sea

Jajaja es verdad, recuerdo la fiebre por el diesel que teníamos todos pensando que era lo más ecológico, a mi me pasó parecido.. y el primer A3 que tuve resultó estar afectado por el Dieselgate aquel que hubo, que los cab***cetes hacían que el coche contaminase menos solo cuando detectaba que estaba en modo medición de emisiones Pues disfruta tu cochazo @FreeZeeR, no entiendo por que cambiaron ese motorazo gasolina que además suena genial, por el Diesel. Imagino que por tema consumos, pero la prueba está en que ahora vuelven al gasolina. Saludos!

@Mario_C8En Audi el mate diría que va pintado, imagino que lo consiguen a base de ponerle un barniz diferente o directamente no ponerle.. por curiosidad miraba cuanto cuesta en España y no me imagino que por este precio te pongan solo un vinilo Esto es tal cual tengo configurado el mío en blanco, con el gris Daytona mate se plantaría en >100k € mientras que aquí en Alemania sale por unos 81k en blanco

Muy buenas @FreeZeeR, por cierto me mola tu nick, será porque soy de la generación de Dragon Ball Tengo curiosidad por saber de qué año es este pepino, porque hasta donde tengo conocimiento todos los SQ5 desde hace bastantes años han sido diesel (V6 de 341cv), excepto los de esta nueva generación que acaba de salir, que por fin vuelven a la gasolina. Saludos!

hombre @yacht cuanto tiempo sin verte por aquí, no se por qué pero no veo nada en tu mensaje

Buenas! A ver si se anima esto un poco con alguna fotillo, que somos cuatro gatos los que subimos. Semejante aparato se merece una presentación como diós manda. Me sorprende que ya pienses en hacerle repro, pero si son 450cv!! Se te quedan cortos?