gorgoroth

De nada compi! Te recomiendo no apurar mucho, mi coche arrancaba bien hasta que ese día no arrancó y me quedé tirado. Saludos Ya, pero es que la batería de la foto era la que traía de origen mi coche.. Y resulta que no era start stop, cuando mi coche lleva start stop! O sea, un timo. Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S Saludos Gracias compi, pero el recambista se la estuvo mirando en detalle y me dijo que no era start stop, y la prueba es que me trajo una con las mismas prestaciones (72Ah 380A) que no era start stop y eran exactamente iguales. En cambio me trajo una con start stop y era más grande. Además en la start stop ponía claramente Start Stop en varios sitios de la batería, y en la MOLL de mi coche no ponía nada. Si alguien va a cambiarse la batería, que vigile que no le den gato por liebre y le cobren por una start stop cuando en realidad le meten una normal. Saludos

Buenas! tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza. Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda... Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa. La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche. Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!) Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva. P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

Coincido con rollover en que el RS 3 a la práctica es más rápido que el actual M3/M4 (que diría tienen 431 cv, no 450 como dice evolaco), porque éstos son tracción trasera y para la mayoría de los mortales eso supone no poder aprovecharlos tanto como un tracción quattro. Además, para mi lo guapo del RS 3 es que sin necesidad de meterte en preparaciones tienes un coche que de serie no te vas a acabar (aunque el S3 supongo que tampoco), a parte de ofrecer extras que son grandes novedades para el segmento, como los frenos cerámicos delanteros o la limitación a 280km/h, que podrán disfrutar los alemanes.

jiliriz me alegro mucho que todo haya quedado en un susto. Como bien dices,yo también opino que la seguridad no tiene precio, y en situaciones así es donde queda justificado el sobreprecio de nuestros coches en comparación con otras marcas generalistas en que por la mitad de precio encuentras coches equipados hasta los dientes. Saludos.

Buenas, creo que si la batería es para start-stop el precio se dispara y entonces sí que me cuadran los precios que os piden en la casa.. No lo sabía pero se ve que las baterías son diferentes si el coche lleva start-stop o no Un saludo

Muy bonito y muy buen gusto

Yo en verti 350 a todo riesgo con 180 de franquicia.

TDI 140 CR de 2011 Aceite Mobil 1 151055 5w-30 (cumple la especificación VW 507 00 igual que el Castrol Edge) y filtros (aceite y aire) cada 30.000km Llevo 80.000km y perfecto, nunca se me ha encendido ningún testigo.

Me apunto, ahí va la mía

jod**, que hartón de reír, me ha ido genial

gracias pero es que de ésta no aceptaban devoluciones Gracias vecino! Pues ahora mismo vivo por la zona de Gerona, aunque la foto en cuestión me la endiñaron por Guadalajara xD Y tu? de barcelona.. pues si por ahi suelen haber radars, en fin, todos hemos sido cazados alguna vez.. un saludo.. como dice corrados3 otro dia te hacemos una con el movil que te saldrá mas economica. me dio por querer seguir la estela de un corvette y ya ves... aunque no quiero ni saber la que le llegaría a él jajajja que ojo tienes compi! en la multa pone: AP-2 P. Klm.:101.9 sentido:C

jajajja gracias, pensé que la mejor forma de quitarte un disgusto es relativizarlo y compartirlo hecho! en cuanto acabe exámenes dentro de un par de semanas le haré alguna en condiciones Gracias vecino! Pues ahora mismo vivo por la zona de Gerona, aunque la foto en cuestión me la endiñaron por Guadalajara xD Y tu? Por cierto, para los que tengáis certificado digital os recomiendo daros de alta en la DEV, la multa me llegó al día siguiente, en formato pdf. https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/notificaciones-electronicas/direccion-electronica-vial/

Hola compis, después de varios años por aquí, me presento con esta foto que han tenido la amabilidad de hacerme en alta definición los señores de la DGT por el módico precio de 50€ Por suerte pude comprobar que nuestros cuentakilómetros tienen algo de margen de error (llevaba el tempomat a 150 en una zona de autopista muy despejada), y no me quitaron puntos (franja de 121 a 150 km/h)

Pues eso, que he visto en las noticias un Audi S3 dejando el pabellón bien alto jejej http://noticias.lainformacion.com/policia-y-justicia/policia/cazan-a-un-conductor-con-el-carne-sin-puntos-a-202-km-h-en-fornells-de-la-selva_ssRnCMPUnrVA4T1yuwQaD2/

Hola, me preguntaba para cuando se entregarán las primeras unidades del A3 con ese motor y transmisión, ya que me atrae bastante, pero antes me gustaría poder leer pruebas y experiencias de propietarios. Deduzco que aún no debe estar rodando ninguno porque he intentado calcular el coste de asegurarlo y no he encontrado que salga en la base de datos de ninguna aseguradora aún. El precio me parece algo excesivo, aunque supongo que gran culpa la tiene el que no esté exento de impuesto de matriculación (contamina 129 gr/km). Saludos

Buenas Charlie, yo tuve ocasión de ir en un viaje que hice a Alemania (la crucemos des de Memmingen hasta Bremen en coche), y me gustó bastante el museo de Ingolstadt de Audi. Además también puedes visitar el concesionario y si tienes suerte puede que veas como entregan algún "pata negra", cuando yo fui estaban entregando un TTRS. Creo que también se puede visitar la fábrica, pero por falta de tiempo no tuve ocasión. Saludos!

Buenas! nada, solo que he leído en un análisis del nuevo tdi 150 cv lo siguiente y me he quedado sorprendido (y algo reconfortado de mi 8P tdi 140 :lmfao: ): Comparado con el 2.0 TDI de 140 CV que llevaba el A3 anterior, el motor de 150 CV es más silencioso y parece que responde mejor (ficha técnica comparativa). Digo parece porque, según nuestras mediciones, no es así.Los resultados son los siguientes: la versión de 150 CV es ligeramente más rápida acelerando —0,1 segundos— que la anterior de 140 CV, pero las recuperaciones son mucho peores —hay una diferencia de 0,9, 2,9 y 4,7 segundos recuperando en 4ª, 5ª y 6ª, respectivamente, a favor de la variante más antigua y de menor potencia—. fuente: http://www.km77.com/00/audi/a3/sportback/2013/consumo-prueba.asp

Debe ser una delicia de sonido ese B&O lo de disponer de música en la máxima calidad lo tengo asumido, de hecho casi toda la tengo en .flac (sin comprimir) que ocupa 30mb cada canción.. soy bastante sibarita de la música y creo que ese extra se lo han currado bastante dejándolo disponible en el nuevo A3

Buenas a todos, Hasta ahora solo había intervenido en el foro de A3, ya que hace un par de añitos que me decidí y compré un A3 sportback 2.0 tdi 140cv. Ahora con la parienta estamos a punto de confirmar un pedido de un A1 para ella, pero tenemos un par de dudas. Se trata de un A1 Ambition 1.6 tdi 105cv gris Daytona con entre otras cosillas: -Paquete design (xenon, luces traseras led, arco del techo en plata, aireadores en Gris Daytona) -Paquete connect -Paquete S Line (solo el interior.. asientos, volante, pomo.. y que además incluye llantas y suspensión S Line) -Asientos calefactables -Audi Sound System -Tempomat -Control presión neumáticos Las dos dudas que tenemos: -La suspensión, alguien que tenga la S Line me podría dar su opinión de si merece la pena respecto a la del Ambition? Tambien dudo de que a pesar que al comercial le pedimos la S Line en la hoja de presupuesto nos han puesto "Tren de rodaje deportivo (PDA)", alguien sabe si esta es la S Line o la que ya viene con el propio Ambition? -Respecto al Audi Sound System, qué opinión os merece. Alguien que lo tenga me podría decir si está satisfecho? Muchas gracias y en cuanto tenga la fiera os la presento

Muy bonito compañero! Una pregunta: que tal suena ese B&O? lo recomendarías? Si algun día me pillo el nuevo, es uno de los extras que tengo en mente ponerle Saludos

Si alguien quiere mi código de recomendación para Verti que me mande privi y se lo paso... se ahorraría 50€ y yo otros 50€. Yo tengo con ellos mi Audi a3 sportback 140 tdi ambition de 2011 a todo riesgo con 350€ de franquicia y me sale a 350, con el tope de indemnización por fallecimiento (el cual espero no usar nunca xD) y asistencia completa en carretera.

Hashari, piensa que cada vez los coches irán más dotados de servicios relacionados con Internet, y además cada vez con mayores requerimientos.. sin ir muy lejos piensa en google maps con renderización en 3D de los edificios de ciudades. Yo también pienso que el Tegra 2 se le va a quedar pequeño en poco tiempo... una cosa que nunca he llegado a entender, es el desfase que suelen llevar los vehículos respecto a la tecnología disponible, y además lo hinchado de su precio... hablan del Tegra 2 en el MMI como si fuera el no va más, cuando ese chip es de 2010!

A3 Sportback 2.0 TDI 140cv Ambition Hankook Ventus S1 evo (225/45ZR17 94Y) Seco: 8 Mojado: 7 Durabilidad: 9 (40.000km, venían de fábrica)

Mirad el vídeo que he encontrado del nuevo tdi 150 haciendo un 0-230... tela no?

Buenas, recordando el mítico tema en el que se vió que gran parte de los aquí presentes somos informáticos, compartir una noticia un poco geek. El procesador que usa el nuevo A3 para la interfaz multimedia es el Nvidia Tegra 2 (2 núcleos), aunque se prevé que pase a usar el mismo que el HTC One X, el Tegra 3 de 4 núcleos (solo que a 1.4GHz en el Audi i 1.5Ghz en el HTC) http://www.tecmovia.com/2012/01/11/la-interfaz-mmi-del-proximo-audi-a3-estara-basada-en-nvidia-tegra-3/