The noise

quienes semos?

Adrian,quieres semi backets? si quisieras te podria vender los mios...

It's a direct fit Manuel ! Avísame que voy a pillar algo también jeje.

Prj tuning Audi 80 competition 2.25 20vt 580 cv / +700 nm

compra un 20V quattro o un S2...los V6 son una patraña...,gastan mucho y no andan una m****

motor revisado,casquillos nuevos,culata rectificada y agrandada,tornillos ARP,junta de culata metalica,compresion rebajada a 8.9:1,arboles de levas de mayor cruce embrague spec stage 3+ valido para 600cv y 700nm caja de cambios de grupo corto Forge 007P muelle de 1kilo en wastegate reconstruida intercooler de RS2 todos manguitos de silicona (agua y turbo) conversion de encendido y centralita con bobinas de 2.5tfsi escape completo en 76mm colector de escape Wagner tuning bueno para 600cv regulador de gasolina de 4.2Bar bomba de gasolina Bosch 044 motorsport,valida para 600cv turbo k26/27 hibridado ,bueno para 450cv en gasolina 98 inyectores bosch 440cc/3bar ,validos para 450cv aceite Motul 300V 15W50 centralita reprogramada a medida relojes para medir AFR y EGT interiores de cuero de un S2 ABY ultimo modelo semi backets sparco milano ( 1500$ cada uno + portes y aduanas...) llantas OZ Super turismo 8x19 et35 235/35/19 goodyear eagle asimetricas suspension deportiva frenos delanteros 385x36 perforados con pinzas de freno Audi Ceramic 6 pistones y pastillas de Porsche 997 turbo,latiguillos metalicos y demas frenos traseros de porsche Boxter S de 4 pistones y 300x22 freno de mano hidraulico repintado hace 3 años el coche al completo en su color original paragolpes delatero replica de RS2 (tengo el original tambien) y nada...ahora mismo es de lo que me acuero jeje¡¡ el coche es una maquina,y nada tiene mas de 25000kms el turbo por ejempo tiene unos 3500kms....

que va...no te la vendo. o se vende todo o nada... c***!, pues vendesela en 250 euritos 1ª Regla de la venta. Nunca decir que NO. vale,la vendo por 250€

que va...no te la vendo. o se vende todo o nada...

un kit con todo lo necesario para montar esta extraña opcion en cualquier audi coupe que salio de fabrica sin ella. 350€ ¡¡

viene con todo lo necesario para ser instalado en un audi S2 (no se si tambien en otros audi coupes o 80/90...) 250€ ALGUN MODERADOR PUEDE MOVER ESTE HILO Y EL OTRO AL MERCADILLO DE CLASICOS??

vendo por no seguir usando, una centralita standalone llamada HESTEC. es finlandesa y el software viene en Ingles,Aleman y Finlandes. es muy facil de usar. viene con adaptador para poder usar tal cual en cualquier Audi S2 ABY,RS2 o S4 AAN. se podria usar tambien en 3B,pero imagino habria que modificar algun cable (tampoco lo se seguro,ya que quizas sirva perfectamente y solo cambie el software) con esta centralita cualquiera puede adentrarse en el fantastico mundo de la reprogramacion y empezar poco a poco...para hacerlo uno mismo. 900€ con envio incluido nueva vale 1500€ + 175€ del software,asi pues es una ganga . ALGUN MODERADOR PUEDE MOVER ESTE HILO Y EL OTRO AL MERCADILLO DE CLASICOS??

cierto,no me acordaba de ello alli va: Modelo:Audi S2 Motor: 3B km:225000 Año primera matriculación: Julio del 91 Procedencia: Nacional Nº propietarios: conmigo 3,aunque basicamente hemos sido 2 Historial de mantenimiento:muy bueno segun he podido ver + todo lo que yo le he hecho Equipamiento original del vehículo: de todo menos techo solar , ventanillas traseras avatibles y tempomat Equipamiento instalado a posteriori:racio CD MP3 Estado del vehículo:casi perfecto Comentarios:un hybrido que no tiene nada que ver con un 3B o ABY de serie Precio:12000€ o 7000€ Ubicación:Navarra

cambie el encendido porque 1º,no se de nadie que pueda o sepa reprogramar un 3B y 2º porque a partir de un turbo de RS2....es mas fiable y mas seguro el encendido por bobinas. yo lo cambie por vicio,ya que cuando yo tenia el turbo de RS2 con el delco nuevo y cables nuevos no tenia ningun problema y el coche iba perfecto y muy fino. ahora mismo voy usando bobinas de los nuevos motores audi 2.5 tfsi del TTRS y nada...tan contento. la conversion me costo 700€ entre bobinas,cables, y una ECU de AAN,pero cualquier de ABY o ADU valdria igualmente. luego hechale al menos 3 horas de trabajo....muy duro por cierto ya que cambiar pines no es nada comodo

jaja¡ no te he entendido muy bien... que es que quieres que explique? es un 3B si,pero descatalogado....porque lleva tantas mods que no es ni parecido a un 3B ni a un ABY... por supuesto es mejor que ambas. gracias¡ mi lema es : si quieres tener un coche viejo como coche unico o de diario....o le tienes casi perfecto o no te podras fiar de el. es asi de simple,pues este coche me ha llevado a inglaterra ida y vuelta sin problemas,,, pongo la mano en el fuego por el...de que no me deja tirado cabe decir que tiene sensores de motor nuevos como los de picado,el hall,temperaturas de admision y motor y mas que ya ni recuerdo ahora. este coche iria mas indicado a un posible comprador que probara el coche y viera como va... jeje,seguro que los 12000€ le parecerian poco dinero para como va de seguro,comodo,de motor,de frenos,suspensiones... yo no tengo problema...si nadie esta dispuesto a pagar seguira conmigo.

si lo pongo en benta es por una necesidad jeje¡ en forma de coche. ademas...ya tengo algo con 5/ 20Vt .... no es un ABY,es un 3B. pero vamos...tiene mejor encendido que un ABY de origen,y tambien usa ECU de ABY. lleva caja de cambios de coupe quattro tambien... se de sobra que no lo voy a vender...puesto que no hay nadie que busque un audi coupe S2 y este dispuesto a pagar un minimo de lo que realmente vale... todo el mundo prefiere comprar chatarras por 3000€ esta claro . saludos¡

comprame el mio y te ahorraras miles de euros... "comprar y a usar a destajo" mira lo acabo de anunciar en el subforo de mercadillo de clasicos

si lo termino por vender,me gustaria hacerlo tal y como esta...con todo y todas upgrades. mejor para el comprador y mejor para mi sino...le quitaria unas cuantas cosas para venderlas aparte...y dejarlo de serie (no mola) unas fotillos: motor hecho hace 25000kms (casquillos,juntas,culata rectificada..) y bueno casi todas upgrades son igual o mucho mas nuevas desde embrague el cual esta como nuevo,turbo,colectores,manguitos de silicona,Intercooler,inyectores,frenos,suspensiones,escape,reprogramacion a medida...) para mas detalles enviarme privados o llamarme por telefono cuando querais. voy a poner un precio de "querer venderlo" 12000€ tienen la culpa por 120€ teneis seguro 107€ de numerito y completamente stock con los interiores y 290cv 7000€ TELEFONO : 696 43 73 77 tiene homologado los asientos,suspensiones,frenos y separadores (que no lleva,pero por si hiciera falta) aqui el Log de como va el coche:

ya pero la primera opcion es la mas facil y barata.... osease usar el S2 para destrozarlo XD¡¡

Yo tengo un motor completo en venta....y caja de cambios también.el motor tiene 1 año de garantía.es de un s4 con 170000 kms si mal no recuerdo

Vamos que para potenciar segun tu un ABY no? aunque pese algo mas trae mas mejoras que el 3B Un saludo SI y NO depende de que quieres hacerle.... para dejarlo de serie un ABY para cualquier otra cosa a igualdad de estado un 3B,porque son mas baratos y ligeros luego todo es un mundo complicado... por ejemplo algunos 3B salian de fabrica con faros elipsoidales...que eso si que mola. el cambio de 6 velocidades es mas pesado pero la primera marcha es mas fuerte que en los 3B. luego guarda mejor relacion de cambio... pero si no vas a hacer salidas desde parado (lo mas logico) es dejarlo tal cual ya que no tendras ningun problema sea cual sea. la mayoria de cosas que trae un ABY mejor mecanicamente que un 3B (IC,inyectores,bOBINAS...) para ir de serie Ok son mejor,pero para todos lo demas como si lo tiras a la basura jeje. y todo eso de Map de 250kpa o casquillos...lo mismo que la junta de culata no sirve para nada... ya que lo suyo si quieres guardar tu coche en buen estado es cabiarlo todo. sobre todo la junta...sea un ABY o un 3B. los casquillos aguantan todos muy bien. suerte con la busqueda¡