The noise

yo jamas los he usado,y toda la informacion que se , es de este año,por tanto sin saber mejor no opinar,pero una vez visto,como el sol,contra mas lejos "mejol"

con los chips de fastech y ultimot,sean los que sean yo me limpio el culo a diario. he visto 3 repros diferentes de ultimot "por dentro" y son una put* m**** clavada en un palo asi pues te recomiendo NO MONTES ESA FUCKING SHIT¡¡¡ te podria hablar de los chips que estuve usando unos casi 3 años...para 3B como tu, y al menos se que teniendo todo en orden, "queman bien" y no creo rompas nada mandame un MP si quieres algo veo que encontraste el S2 sin necesidad de venir hasta navarra

Hola¡¡ sabes si hay alguna aseguradora de coche que hagan seguros por meses o que al menso pueda ser de 6 meses en vez de siempre por 1 año??? gracias¡¡

Su tarado es a 0.4bar presión mecánica. Depende del estado del muelle original Si le tienes q rosca o no. Yo todos q he visto siempre han estado ok.

yo te recuerdo que te avise por activa y pasiva que no te comprases el S2 que comprastes....viendo el lindo historial que tenia el antiguo propietario...recuerdas hace años ya con calentones y cosas aasi si mal no recueerdo no?

yo que tu ccambiaria ese turbo entero... nada de chapuzas de recambios...sino te puedes qedar sin motor sin comerlo ni beberlo seguro que los hay de 2ª mano en buen estado

habeis cambiado el turbo? porque todo eso esta para el desguace

Te envió un privado ,llámame y te explico

ya estas respondido

yo te puedo conseguir el mejor chipset que conozco para coches como el tuyo. enviame un privado y hablamos

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=197108233 y este? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262072-vendo-audi-s2-3b/ por 3100€ tuyo

Anonadado me hayo,el rs2 en mejor estado jamás visto suena a enfermedad total...ponte unas Fotos para que babehemos todos.... para conseguirlo necesitas no menos de 60000euros... de Lo contrario al menos 1 que yo conozco estará mejor que el tuyo. Si supera al rs2 de david ya será muy heavy-duty...porque el suyo esta como nuevo también. Supongo q a nivel de empepinamiento ...no será algo que lleve chips de Ultimot verdad?

dejale hombre no seas malote ,seguro que no sabe muy bien de que van los foros,,,y a entrado y lo ha hecho sin darse cuenta.... quiero pensar claro¡

jajaja me parto tioo que tienes 15 años o que?y que estas orgulloso de quedarte conmigo?si yo no tengo casi ni idea de mecanica,es como si te pido yo las llaves de la obra seguro que irias a buscarlas y por cierto ya tengo perro !!! tienes razon disculpe

luego despues de cenar te contesto hombre como estas hay con los guiris te podran asesorar bien un saludo que va que va¡¡ estoy solo basicamente con uno,y porque vive a 5kms¡¡ tiene un RS2 con 430cv y 610nm,con un GT3071 0.82AR sobre lo de los turbo de RS2,a las pruebas me remito. he estado haciendo 2 reprogramaciones a turbo de RS2,in situ,luego el que reprograma habra hecho unos 20 mas... ninguna aguanta ni de buenos valores a 2kilos,es mejor 1.9bar como limite,y añadir mas timing

1- dime donde y enseñame un link donde vendan chips standards para usar turbo de RS2 con 440cv,que ya mismo los quiero 2- tu coche tiene mucho par....igual que lo tenia el mio. es normal lo del embrague,si estaba gastado o era de los malos. 3- un coche que un turbo de RS2 de 2kilos a 6000 y 7000rpm con buenos EGT,yo quiero verlo, y sino como dije...mejor llevarlo a estudio por el bien de la ciencia 4- un turbo de RS2 reprogramado aunque de inicialmente 2 kilos a 6500rpm probablemente poco mas de 1... 1.3bar no lo se...

luego despues de cenar te contesto

Juanma,claro que todo se puede mejorar,pero estamos hablando de cosas de serie. si la persona que tenia en papeles 420cv con turbo de RS2 completamente de origen y usando gasofas normales,entonces es A- EL TURBO no estaba de serie B- los papeles pueden decir lo que quiera C- tiene truco si tu turbo es de estricta serie, si me dices que a 6000 y 7000 rpm esta con 2 bar cargados,entonces es que es digno de llevarlo para el estudio y beneficio de la ciencia

@ Oscarmdm no es por nada......ni quizas como dices tu necesites saberlo,pero tu coche no tiene ni 1 ni 2 Blow Offsssssss simplemente no llevan¡¡¡¡¡ ,mira que soy malo como caiste en la trampa.... FAILLLL¡¡ bien,por poder la puedes montar,pero tu coche no va a ir bien,es mas una Motronic no puede funciona bien con una Blow Off. podrias usarla reprogramando el coche a conciencia con una,pero en otra clase de centralitas "standalone" venga, me encantan los ajos¡'¡ los prbaste asados entre brasas de ñeña de vid?? es un put* manjar¡¡ aunque luego nadie se acerque a ti XD¡¡

si puedes un dia quita ese muelle tuyo y monta otro de otra waste,sea de la que tienes de repuesto o de cualquiera que estes un dia con el....total en 10 minutos lo haces desenchufa la N75,y comprueba qe llegue a 0.4Bar. no lo se...quizas sea raro o no,pero yo al menos he probado 3 muelles de serie y todos quedaban a 0.4bar... yo tengo los 2 de serie ahora sin usar,si necesitas uno cuando valla a españa te lo mando por correo que no cuesta nada,ya que apenas pesa

@ "Ibañez ABY" quizas me haya equivocado , pero creo que jamas en mi vida en dicho semejante aberracion, si de mis dedos a salido eso habra sido por equivocacion, de un setup basico de RS2 con motores si "toquetear" lo mas logico que te puedas encontrar puede ser de entre 340 y 375cv mas o menos....y no hay mas tomate. es como esperar entre 400 y 430cv de un K26/27 o entre 400 y 450cv de un gt3071 tambien por otra parte quizas me entendieras mal a eso de los 420cv.... quizas no sepas que he usado un k26/27 modificado? que en ese si que eh comentado eso, que sin pasar por un banco de potencia se notaba una ganancia muy digna con respecto a un RS2,y el cual a culimetro y por Logs es facil saber que unos 50cv mas tiene facilmente. lo mas logico sera que pueda tener entre 400 y 430cv. luego en el pasado en un banco midieron 391cv...de los cuales pues quizas de verdad fueran 15 o 20 menos,...o a saber XD¡¡ y muy recientemente ha dado 346cv y 558nm de par. luego hay que curvas...cadaa coche es un mundo. y mi culata cuando le cambie la junta, le comi todo que me dio la gana no con una dremel,pero similar jeje,en los conductos de admision,y no si si hice mal o no,pero al menos se nota , el turbo no daba para mas a 7000rpm cuando deberia haber cargado 0.1 o 0.2bar mas....pero esta visto que ingeria el aire mejor. sea como fuere,esta misma culata tiene unas pequeñas minifisuras entre la bujia y algun asiento de valvula,pero de menor importancia,asi pues...tampoco me importa demasiado si pasa algo... tengo 4 culatas mas sin usar en perfectas condiciones me alegro enormemente que no sean paletos la gente que le dejas tocar el coche, no en todos sitio hay buenos profesionales. en mi pueblo a la unica persona que le dejo tocar mi coche al menos paleto no es XD¡¡ entre los 2 formamos un buen equipo :clap1: respecto a tu coche, sinceramente creo que si lo mantienes bien de todo te funcionara correctamente,pero no esperes milagros de esas repros. y que le hicieras unos logs de todo no le iria nada mal,asi vas mas sobre seguro. yo en el pasado utilice durante mucho tiempo una,con la cual he estado encantado pese a sus cosas buenas y malas. y mas aun desde que le comprobe todo haber como iba,y al menos de AFR como de EGT en lo que a mi coche respecta iba muy bien. ves? yo sin trampa ni truco,facil de entender y para toda la familia

, ok ,perfecto,te entiendo,pero hablemos claramente, no es nada viable lo que yo comentaba,y claro,todo es modificable aunque la logica manda un saludo amigo,mañana y pasado estoy en MRC,ya te contare y te enviare algunas foticos :clap1: Mira....si yendo a 240km/h es como disfrutas del S2....es carreteras publicas,pues dice mucho de ti y de lo poco que te preocupa tu coche,tus puntos de carnet y vida y la de los demas. y si no le pisas a tu coche es porque se va a romper y lo sabes XD¡ corre corre,ve por tu muelle gordo de la waste¡¡ Ferni sabe muchisimo,porque lleva la tira de años con el y le encanta,es normal , yo personalmente siempre que le necesite le seguire llamando.y no solo porque entiende ,porque mas o menos me las arreglo yo solo siempre,sino porque es buen colega. que tienes otros coches a los que pisarles y que andan mas que el S2,pues me parece de put* madre,pero andaran mas que TU S2 a todo esto,creo que tu S2 empezara a correr mas si le pones ese muelle TO gordo que tienes guardado para la wastegate,corre montalo ,y prueba el coche,veras como vuela, vas a ir tumbando aguja que lo flipas,como el Jonan y el Txori FIJO QUE LA PARTES XDXDXD¡¡ jajajaj ayyy te veo ferni!!!! es verdad si tanto sabe ya me podria decir que c*** le pasa a mi coche,o a lo mejor no me lo dice por que no le gusta ayudar!! por que lo que dice ferni de cambiar piezas las cambia cualquiera que tenga un poco de conocimiento por que yo no tengo mucha idea y le hecho yo solito la culata y la distribucion a mi coche!!! un saludo y a ver si me ayuda alguien a arreglarlo que le voy a pegar una fundida al coche que se lo voy a tener que llevar a "the no y se" o si que se? tu fitipaldi, te estas riendo de mi? "the no y se" ¿? de que c*** vas? sabes diferenciar donde esta la Blow-Off de estos motores?? XDXDXD cuantas llevamos 1 o 2? :clap1: Sinceramente y desde mi punto de vista, que mas te dara a ti si llevo unos injectores verdes o son negros, o la down pipe es la de serie o alomejor no?¿?¿? No se, es un afan por saber mas que no comparto, por que la gente puede decir o no decir lo que quiera ya que es su coche y tu no eres nadie para que te digan lo que quieras. Yo he llegado oir a gente que ha sacado con turbo rs2 440cv, y meses antes decia que era imposible, y luego dice que encima es por sensaciones,no por pruebas, pero no te preocupes, en España nadie tenemos ni idea de lo que hacer, ni saber cuanto caudal dan unos injectores, ni si la down pipe es la de serie o mas grande viendola con nuestros ojos, si nisiquiera sabemos ver el a.r de un turbo teniendole en nuestras narices, asique señores españoles, dejemos a los "profesionales" que saben la teoria y luego no saben distinguir una simple pieza Saludos y dejar de querer saber hasta como tienen los neumaticos los coches (algunos) haber listillo,cuando alguien expone cosas y no cuadran,al menos tendran que dar una explicacion o no mentir...y decir las cosas claras. si te crees que alguien con un turbo de RS2 y gasolinade 98 octanos saca 440cv apañados vamos . a que profesionales te refieres que se saben la teoria y luego no saben diferenciar piezas? tan paletos son los talleres de por tu zona? tu coche si quiera arranca? por supuesto no soy nadie para que me digan lo que llevan ni lo que no,pero al menos que no me traten de tonto veo que tu tambien eres de los que lo esconden todo pensando que quizas alguien te pueda tener envidia tuya o copiarte eh?? +1 no te preocupes no hay ningun pique de nada,el coche de Juanma es un HYBRIDO,asi que no cuenta. tu como no sabes los trucos de la vieja escuela pues limitate a montar lo que te dije,como poco o tendras problemas,no por ahorra X , luega tengas que gasta XXX :l esperemos que asi sea y que esta gente pueda seguir diciendo tonterias , y NO va por Ferni

mamonazo, yo no te hablo de ñapas¡¡ por que c*** la gente miente tanto?? pero no estamos hablando de inyectores de 3B?? entonces porque no se dice que estan modificados? jod** Ferni que no estas tratando con tontos¡¡ yo no me canso de deciros que con esos inyectores es imposible, y luego no se si habreis medido la presion que caudal que manda la bomba de origen a la rampa....antes del regulador. el regulador creo es de 3 o 3.2bar + sumale 2 kilos de presion de turbo = 5kilos de presion o pasados,esto,por mucho caudal que de la bomba,sino tiene presion ,adios muy buenas. es muy simple¡¡ es una de la cosas basicas. por tanto en coches de gente de dice tener X y luego tienen XXX, es mejor dejarlo solos y que hagan lo que les de la gana porque no tratan mas que de ocultar y engañar a los demas. y bueno...quizas con otros o la mayoria cuele,pero no conmigo. vamos...es tratar de tonta a la gente.... el turbo...mas de lo mismo. yo ya desconfio de todo. lo que cuentas no le cuadra a nadie,son historias imposibles,es mas quizas ahora salgas diciendo que esta trucado tambien....entonces en que quedamos?? viste si quiera algun dia el mapa de un compresor de RS2?? sabes que no puede dar 2 kilos a 6000rpm sin autodestruirse?? y a 6500rpm ni te cuento..... la verdad,paso de perder el tiempo mas,esto no lleva a ningun lado. las cosas que me cansado de decir son ciertas como la vida misma. sobre tu coche,me gustaria tenerlo por un par de dias, y verificar todo con unos Logs adecuados..... hay se ve sin trucos ni mentiras como funciona un motor en las condiciones del momento y ahi se ve si un motor esta modoficado,lo mismo que el turbo y otras muchas cosas. si por poner un ejemplo tu turbo realmente da 2 kilos de presion a 6000rpm no sabes como me encantaria ver los AFR y EGT que este dando. dando por supuesto que has sabido reprogramar tu propia UCE tu mismo . de ser asi, eres el Peter Kowatchs de Girona y tu turbo debe ser la unica expecie en extincion de RS2 que da esos valores. pero claro....como aqui cada uno cuenta lo que quiere y todo tiene truco y luego contamos cuentos asombrosos .... es como si un dia pillo yo y os cuento buahhhhh chaval¡¡ 430cv con turbo e inyectores de serie¡¡¡ luego lo pongo en un foro y me quedo tan ancho,y mas tarde ante la evidencia digo " buenoooo tengo alguna pequeñas ñapas hechas por mi mismo,,,," reprogramado incusive. ahora me gustaria tambien que me hablaras de los Motronic Schematics.... los esquemas de la Motronic,que son secretos....pero quizas con la ayuda de alguien sepas algo? estaria bien que nos contases algo sobre ellos yo de coches de radio control ,o de golfs no tengo ni put* idea , lo mismo que de los trucajes varios que llevas/is y tratais de tonta a la gente comun que no esta puesta en el tema. por mi parte se acabo,no tengo nada mas que contar. que cada uno se busque la vida por donde quiera y que cada cual haga lo que le de la gana.estoy harto de mentirosos y ocultistas que la gente siga creyendo que con inyectores de 3B puedes darle caña al turbo de RS2..... y veras que es lo que les pasa....si siguen tus consejos sin decirles la verdad. lo mismo que la bomba y la presion en rampa..... eso si,no creo que nadie dude de tus conociemientos a la hora de saber repararlos...ni yo mismo que sabes que te he llamado varias veces en el pasado aunque nunca dieras con la solucion,ya que por telefono es dificil / muy dificil hacerlo por otra parte, me gustaria haceros una apuesta.... 1000€ ,os parece bien?? consiste en ,yo pongo mi UCE, en el coche de vicente o en el tuyo Ferni,con map de 300kpa.la misma por la que te pague 400€ ,(300€ por unos chips copiados que valen 5€ ambos,de los cuales te hago yo los que quieras.... y 100€ por el map que valia eso) ,mis inyectores de 3B originales, un regulador de presion de 4.2bar,una bomda de serie o no..NO¡¡¡ mejor una de RS2 que me da igual... y eso si.....un turbo de RS2 original como el que yo tube o debe tener Vicente + gasofa de 98 octanos..... y montais conmigo en el coche durante 500kms en carretera abierta. a darle caña pie a fondo como cuando se reprograma en condiciones un coche, y a que hago que se os autodestruya ??? esta claro que no os ibais a atrever....porque sabes/is que tengo razon.os ibais a quedar sin motor y probablemente incluso con una biela asomada en el vano motor :clap1: para los demas,podeis seguir haciendo caso a Ferni,seguid sus consejos que pronto os quedareis sin coche,o a lo sumo lo seguireis teniendo,pero al igual que Vicente no le podreis dar caña ,elegid pagar por nada o autodestruccion sin acritud¡

que asi sea ,pero no juegues con fuego porque tienes muchas opciones de quemarte. recuerda,necesitas inyectores de RS2, regulador de 4 kilos,bomba de gasolina de RS2 o mejor , map de 300kpa, y luego si puedes pues un IC de un RS2 ,una caja filtro de RS2 y una downpipe de RS2 ,de 70 o 76mm y a volar!!!!

Perdón antes me equivoqué,los inyectores de 3b con 4kilos de presión en rampa son para unos 320cv.ni para 360cv que antes dije,lástima que aquí no se puede editar nada. Espero que haya quedado claro jeje. Para 360cv son buenos los de rs2 a 4 kilos. See you!