RednaLreven

Igualmente no te fies por tener el coche unos minutos encendido y pasalo de nuevo dentro de unos 100 km que es mas o menos cuando la ecu vuelve a tomar valores de algunas cosas. El fallo del sensor de temperatura puede ser algo puntual, pero el de la sonda no tiene muy buena pinta ni parece ser nada intermitente. saludos EDITO : Puedes sacar la sonda para echarle un vistazo y aunque no suele servir de mucho, pero ya que la tienes en la mano limpiarla.

Gracias, ahora echaré un vistazo en la web Los latiguillos son legales y homologados para su venta, pero el tocar el sistema de frenos se considera una reforma de importacia y has de incluirlos en la ficha tecnica, otra cosa es que "cuele" como muchas cosas hasta ahora, pero eso ya se está acabando. Lo de los latiguillos me he informado bastante y me han dicho lo mismo en todas las itv, aparte conozco bastantes casos que ultimamente los tiran para atras por los latiguillos. Lo suyo es poner unos como los que tu dices, que sean metalicos pero totalmente forrados para que no se note. saludos

Lo que has marcado con un circulo y que con el motor en marcha suena "tic tac" como un reloj es el filtro de carbón activo. saludos

Por eso que tiene segurisimo que no lo cambian, si quieres que no te lo reparen con masilla ... http:// Uploaded with ImageShack.us[/img]

en nuestros coches si hay alguna burbuja, el liquido está ya muy fatigado o cualquier anomalia así enseguida se nota por el tacto del pedal de embrague. saludos!

http://img683.imageshack.us/i/76041544.jpg/][/url] Uploaded with ImageShack.us[/img] Te lo he señalado mas o menos porque en la foto no se ve mucho, tendrias que haberla hecho del otro lado :ranting2: pero es ahí, la mariposa de admisión es "la boca" por donde entra el manguito de la caja del filtro. saludos

Uhi lo que ha dicho :thumbsup: :innocent: +1 , pon otro cero tranquilamente, no nos olvidemos que a lo que hay que dar de beber son nada menos que 8 cilindros que suman un total de 4.200cc. discrepo en esto, dejando a un lado las posibilidades de mantenerlo etc, estamos hablando de algo cuyo valor es aproximadamente el doble y que por mucha gasolina que consuma etc pienso que tiene mejor salida de venta que un astra, ¿por qué? .. pues porque hoy en dia vender cualquier coche "del montón" es tarea casi imposible, lo único que tiene un poco de salida es precisamente "los caprichos", porque "los caprichosos" son los únicos que no entienden de crisis y esas cosas :ranting2: Yo de momento lo cambiaba, porque pasar de tener un astra gtc a un s4 b6 me parece un paso adelante y haber "prosperado" en este sentido a mejor, si despues no puedes mantenerlo y sabes moverte para comprar y vender, lo vendes y te compras un par de astras. La mansión de michael jackson yo no podria mantenerla ni por asomo y se me queda grande, grandísima, pero si me la cambian por mi casa no me lo pienso. Tambien me cuestionaria el cambio, pero no por tener dudas de cambiarla o no, sino porque pensaria e intentaria buscar a ver donde está "el gato encerrado" o el timo que me quieren meter, porque yo lo primero que pensaria si me ofrecen este cambio es que el S4 tiene alguna movida de cargos, embargo etc o bien una afeitada importante de km, le estan ocultando algun problema o averia grave o algo así. Si tuviera que desprenderme de el por cualquier otro motivo si que lo echaría de menos, pero si su plaza la suple un S4 B6 , lo dudo mucho. SALUDOS

o no, los espejos llevan una membrana para activarse a partir de cierta temperatura, pero además están esos pulsadores en la puerta por si quieres tenerlos "anulados" y que nunca se enciendan, en algunos audi mas antiguos ya lo llevaban en el mismo mando de regulación de los espejos ( para que los espejos calefactables funcionasen tenía que estar siempre en la posición de enmedio ), pero puedes poner los espejos sin esos pequeños botones, o incluso poner solo un pequeño boton para ambos, a gusto del consumidor, pero los botones ni mucho menos son necesarios, es mas, yo particularmente no los pondria. saludos

+ 1 y si el turbo peta bien petado, el que se te vaya el catalizador o se te mezcle el agua con el aceite etc casi es lo "mejor" que te puede pasar, yo a lo que realmente temo es a que cualquier minimo fragmento del turbo se cuele por la admisión, cosa muy, pero que muy probable. Yo nunca espero a que un turbo muera, sobre los 150 mil km lo cambio "por desgaste" esté como esté. saludos

El mio va bien comparado con algun otro que he probado, pero como cualquier B5 la frenada no es su fuerte, sobretodo en cuanto le llega la fatiga a partir de la tercera curva de bajada Llevo un tiempo pensando en meter latiguillos metalicos, pero me gustaria meter unos que no se notase a la vista es decir, unos latiguillos metalicos forrados en goma o algo así. es que en las itv de por aquí están cada vez mas "tontos" saludos!

Ya que sale el tema del simetrico ... alguien me puede decir si el retrovisor completo del lado del acompañante de un A3 8L restyling de los que llevan ya el grande simetrico sirven para nuestros B5 ?

-chapa con el emblema de audi (lateral) ] unos 4 euros -tapas de plástico que cubren la zona de la batería unos 20 euros -alfombrillas traseras color beige. venden la pareja que vale unos 30 euros -remaches de plástico de las alfombrillas para anclarlas al suelo. vienen con las alfombrillas -cenicero delantero y trasero unos 8 euros cada uno , puedes "restaurarlos" con pintura anticalorica -gomas que cubren los pedales , no hace falta ir al conce , en cualquier tienda de repuestos 2 euros cada una -cúpula de plástico del retrovisor izquierdo (color azul) unos 12 euros ( solo la venden en plastico sin pintar ) -luz de cortesía trasera derecha (color beige) unos 10 euros tampoco hace falta ir al conce para esto saludos

Mira bien porque estan insertados en una ficha en una esquina que si no te fijas lo mismo no la ves, puede que tambien simplemente se lo hayan quitado en alguna reparación, de todas maneras por eso no te preocupes porque no es mas que 10 cm de cable con un par de fastons.

Yo sinceramente para esas cosas me iria al conce porque o te sale mas caro el dar vueltas para localizarlas o las que encuentres no estarán en un estado demasiado aprobechable. saludos!

Yo tambien pintaria el parachoques porque sino por mucho que te lo disimule nunca quedará del todo bien y siempre se te irá la vista a ese desperfecto y te arrepentirás de no haberlo arreglado. Por pintarte el parachoques no deberia de cobrarte mas de 70-80 euros. saludos!

Es que el historial te dirá el numero de propietarios y cosas así, porque es un historial del vehiculo, no de los propietarios, de los propietarios no pueden decirte nada porque hay una cosa que se llama protección de datos y entiende que a ti tampoco te gustaria que "le contasen tu vida" a cualquier futuro propietario de un coche que tu hayas vendido que a ti ya ni te va ni te viene. Yo sinceramente si me llama alguien explicandome que ha comprado un coche que fué mio y quiere saber cualquier cosa, si a mi no me afecta por temas de documentación o algo, le cuelgo porque si he vendido el coche ha sido para olvidarme de el. saludos!

No, en absoluto. Otra cosa es que en el anuncio del coche esté indicado que si que te lo facilitan, entonces por ahí si que podrias pillarlos. Ni libro de revisiones, ni facturas, ni nada de nada. Todo lo que te den o enseñen que no sea el vehiculo libre de cargas y la documentación al corriente así como facilitarte cualquier tramite para el cambio de nombre, para nada están obligados a enseñartelo o dartelo. Si lo hacen es porque es un punto a favor a la hora de realizar la venta y que no te vayas a otro que si que te lo dé, pero nada mas. Mucho menos un libro de revisiones que en absuluto es ningun tipo de documentación legal valida, no es mas que un comprobante de facturas por así decirlo. Lo que si que sería ilegal e incluso delito sería MANIPULARLO Y FALSIFICARLO en caso que te lo dieran. Efectivamente tienes el derecho a saber el estado que se encuentra el coche, pero mas bien es una responsabilidad tuya el comprobarlo que una obligación del vendedor, para eso dispones de mecanicos peritos etc que pueden hacerte una inspección antes de la compra, la jefatura de trafico para que puedas comprobar un historial, en resumen todo lo que estás haciendo ahora, pero antes de comprar. saludos

nunca se sabe y ojalá me equivoque, pero me temo que no solo no sacarás NADA por ellas sino que te costará que alguien se las lleve aunque le pagues saludos!

fallo en la sonda lambda que por lo que parece está KO del todo y fallo en el sensor de temperatura del refrigerante, yo hace poco tenía estos dos mismos fallos en un polo y los dejé un tiempo hasta que un dia nada mas arrancar se lió a dar pedos y luego ya no quiso arrancar hasta que no cambié la sonda. También tienes algun que otro fallo de inmobilizador que puede ser puntual por haber dado el contacto muy rapido sin esperar a que lea el inmo o algo así. saludos

pegando un tiron fuerte y contundente por la esquina de la aleta se parte la pestaña que lo agarra con el faro y ya está fuera. Es que el dia que saque los mios para cambiar los faros no tenia muchas ganas de desmontar

el conector del airbag es igual en todos, el que puede cambiar es el del anillo, lo suyo es que con el volante que compres te venga el cable y así puedes empalmar y con los 2 hacer uno o en el peor de los casos no creo que sea muy caro el cable si tienes que comprarlo nuevo. saludos

No es así, en cualquier A4 desde que salieron en diciembre del 94 están así, pero la cosa engaña porque si que es cierto como habrás visto que están los cables desde el espejo hasta el conector de dentro del guarnecido, pero fijate bien en los cables que van del espejo al conector y verás que "mueren" en el conector y hay que cablear a partir del conector.

Gracias Lo que pasa es que la que llevo de recambio en el maletero es la misma de 15" que salió de fabrica y está allí puesta en el bajo del maletero reluciente sin haberse usado nunca, hace poco le cambié el neumatico que tenía sin usar por otro nuevo mas que nada porque ya no me fiaba de un neumetico con tantos años aunque solo sea para emergencia como repuesto y decidí actualizarlo. Al final el dia que pinche casi que me hará hasta ilusión el tema de estrenar la de repuesto Por cierto, no está mal 90 euros por 2 llantas, pero por estas en concreto yo no los pagaria, ya digo que no sabria decir lo que pagué por ellas porque las compré en un lote, pero mas o menos lo mismo por las 4 con 4 neumaticos, las puse porque me salió la oportunidad, pero sino puestos a gastar hubiera puesto unas replica old rs4, pero tambien en 16" saludos!

1. Yo me decantaria mas bien por un problema de encendido o alimentación de gasolina, el sensor que comentas es el sensor de temperatura ambiente y no repercute en nada, si te estuviese fallando el sensor de temperatura del refrigerante lo que suele pasar es que el relentí va algo mas alto y la mezcla mas rica porque la ecu no lee la temperatura real. 2. El cuadro sale quitando un par de tornillos. 3. el torsen de tu coche no lleva aceite independiente ni un mantenimiento muy especifico, algun guardapolvos y poco mas, vigila de no dar bordillazos y esas cosas. 4. en los motores vag V6 hay que desmontar el frontal del coche completo y la distribución enterita para cambiar el dichoso termostato. 5. en teoria el climatizador tiene "memoria", es decir, si no lo apagaste la ultima vez, al dar de nuevo el contacto se enciende tal y como lo dejaste la ultima vez, pero he leido algun caso ultimamente por el foro que se le enciende solo aunque lo dejase cortado, en este caso ni idea. 6. Un saludo y bienvenido !

Has mirado que no tengas mal el pulsador del pedal de freno? saludos Como compruebo el pulsador? se donde esta y se que si le piso funcionan todas las luces. Estoy ya un poco desesperado Un saludo se lo comentaba al compañero que dice que se le encendia justamente al pisar el pedal de freno, si quieres comprobarlo supongo que bastará con desconectarlo y puentear directamente a ver si sigue saliendo el aviso al puentear, si no sale quiere decir que el pulsador falla.