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Hola Alealm, Ya te han comentado que es muy buen coche, yo te voy a dar un par de datos más. En mi familia hay uno que yo conduzco habitualmente (es tiptronic, no se si tú lo vas a buscar manual) lo que más me gusta es que es un coche muy estable y seguro, con pasos por curva muy rápidos (de serie lleva suspensión deportiva) y que no se balancea nada. Los frenos son muy buenos (excesivamente potentes si no estás acostumbrado a los coches automáticos) y en autopista hay que mirar el cuentakilometros o poner el tempomat porque te pones en 180 sin darte cuenta. En cuanto a los ruidos, aunque es un motor bastante grande no es muy ruidoso (no llega al nivel de bmw pero está bastante bien) y una cosa más en cuanto a fiabilidad mecánica, el que yo utilizo tiene 3 años y 3 meses y lleva 245.000 km que son bastantes y no ha dado ningún problema, con la ventaja de cambios de aceite cada 30.000 km aprox. de forma que casi no tienes que pasar por el taller. Yo después de probar otras marcas, he encargado el 3.0 tdi por la buena experiencia con el 2.5. Un saludo

Qué figura el comercial, 33%!! Por lo menos así podrás darle caña si se pasa del plazo pactado. Yo di 1000 euros que en mi caso supone sobre un 2% Aunque el mio es un a4 y lo pedí justo 1 mes antes que tú me dicen que para noviembre yo le calculo para principios de diciembre, así que al tuyo para principios de enero

A mi lo único que me gusta son la parrilla y los faros

Esto es un cachondeo, lo mejor es, como ponía el otro día en un post, hacerte a la idea de que te va a tardar 6 meses en el mejor de los casos y no 3 como te dice el concesionario, para que así cuando tarde 5 pienses que te ha llegado 1 mes antes de lo esperado y no 3 después. Ahora, de una cosa estoy seguro, esto pasa aquí porque es el país de la pandereta, pero en otros sitios no pasa (no sólo en Alemania), ya pueden ir mejorando porque hay mucha gente está dejando de comprar estos coches por el tiempo de espera. Que conste que a mi lo que más me fastidia no es que el coche tenga un plazo largo de entrega, es que a cada uno le pasa una cosa distinta, los hay que tardan dos meses, 3, 4, 5, 6 y luego está pagka Yo estoy esperando un a4 avant que pedí el 4 de agosto y todavía no tengo ni las claves de audiclass. La semana pasada me enviaron un libro de bienvenida dándome la enhorabuena por el nuevo vehículo y no venían las claves. Llamo y no las tienen, que ya me llegarán (Cuando me entreguen el coche ya no me hacen falta señorita, yo las quiero ahora - Lo siento, no me aparecen. Dígame al menos la semana de producción. -No la se, eso el concesionario.-Es que quiero saber si es cierto lo que me dicen en el concesionario.-Se siente). Perdonad por el ladrillo pero es que hay poca seriedad Un saludo

Como dice Jcl el mercado americano es la bomba. Desde siempre han gustado los cromados como el de esas llantas, pero últimamente están cambiando los tonos. Yo estuve en mayo en Los Ángeles y aparte de flipar con los coches que veías por la calle (lamborghinis a saco, rolls phantom, bmw z8, RS6..... hasta vi un Mclaren f1 plateado) las decoraciones eran un poema. Se veían bastantes mercedes sl y cl de entre 15 y 20 kilos en negro o blanco integral pero con todos los cromados e incluso las chapas de marca y modelo en dorado y con las llantas doradas a juego (parecían las del subaru impreza), pero lo mejor es que de esos coches no se bajaba un negro de 100 kilos con cadenas y gorrita, sino señores de 60 años bastante finolis

A mi me gusta más el S4 normal, sobre todo las salidas de escape y las llantas avus antes que estas tipo DTM, lo del alerón de fibra no lo acabo yo de ver. En cuanto a los números en la palanca de cambio, al leer la prueba me pareció entender que no pone el número de unidad entre los 250 como en la mayoría de series limitadas sino que para todos va a poner lo mismo 1 of 250, algo así como "uno entre 250". Yo preferiría que pusiese el número (aunque también dice que el número lo puedes averiguar mirando en otro lado). Un saludo

Hola a todos. Después de ver las fotos de gelete sobre el supuesto nuevo A4 y en vista de que yo soy uno de esos afortunados (o desafortunados vaya usté a saber) que está a la espera de su b7 me queda una doble sensación: Por un lado, que esto de los coches va a ser como lo de los ordenadores, que desde que sales de la tienda con el último procesador hasta que lo enchufas en casa ya ha salido otro modelo más potente que el tuyo al mismo precio, con el consiguiente mosqueo del personal, y más aún teniendo en cuenta que la compra de un coche (por lo menos para la mayoría de los que estamos en el foro) implica bastante dedicación a la hora de decidirse por una u otra marca, modelo y motor. Por otro, y esto es una opinión personal, espero que cuando salga el b8 sea realmente el de la foto y además con motor transversal y Haldex, porque aunque sólo sea a nivel de estética yo soy de los que no les gusta que todas las series de la marca sean iguales por fuera pero a distinta escala, prefiero que cada modelo tenga una identidad propia aunque compartan algunos rasgos comunes, y por lo que parece audi cada vez tiende más a hacer del a6 un a8 en pequeño y del a4 un a6 en pequeño, etc. Yo personalmente viendo estas fotos pienso que si hubiese querido un A6 me lo hubiese comprado. Saludos y podéis darme los palos que querais :clap1: A la espera de un a4 avant 3.0 tdi Quattro S-line

Hola Dameric. Respecto a las dimensiones totales del vehiculo te lo han posteado antes, practicamente iguales, en cuanto al maletero te hablo de memoria, la berlina 460 litros por 442 el avant. Esos datos son suponiendo que el maletero del avant tiene la lona puesta (la que oculta la carga). Retirando la lona tienes bastante más espacio que la berlina y si además tumbas los asientos de atras consigues casi triplicar el espacio con respecto a los 442 litros iniciales. Otra cosa que está bastante bien es que el suelo del maletero se retira plegandose hacia atrás y queda al descubierto un espacio encima de la rueda de repuesto que viene muy bien para transportar objetos sucios o mojados ya que es de plástico y se lava fácilmente. Saludos

Gracias a todos por las respuestas que me estáis dando A ver si hoy o mañana mido el a4 b6 de mi familiar para comparar con lo que me dice buendia9149 y salir un poco más de dudas. De todas formas haré algún experimento más con ese coche como probar a entrar un poco ladeado como me dice fermoa4, o incluso marcha atras y ladeado, ya que una vez que el coche atraviesa la puerta del garaje el resto es todo recto hasta aparcar. Lo mejor es que se lo comenté a mi cuñado y me dice el tío que claro, que el coche que me tenía que haber comprado es un citroen C5 como el suyo que se levanta. Saludos

Hola a todos, Aunque me acabo de registrar en el foro, llevo tiempo siguiendoos y quiero deciros que lo que más me gusta es el buen ambiente que hay y las ganas de resolver las dudas de los demás foreros. Espero que en el futuro yo también pueda contribuir a seguir fomentándolo. Después de esta introducción os comento. Tengo encargado un a4 B7 avant 3.0 tdi con el paquete Sline interior y exterior con llantas de 18" de 5 brazos entre otras cosas y mi duda es la siguiente. Yo hasta ahora he tenido un todoterreno por lo que nunca me preocupó el tema de la altura de los bajos en los bordillos al aparcar y esas cosas. Es por eso que al encargar el coche nuevo en su día lo pedí como me gustaba y no miré la altura al suelo del mismo. El asunto es que mi garaje tiene la rampa de entrada muy pronunciada hacia arriba y como os digo con el todoterreno nunca me preocupé, pero el otro día tuve que meter un a4 b6 2.5 tdi quattro de un familiar, y pasaba casi rozando, habría un dedo de altura del suelo a la punta del coche, ya que incluso me bajé para mirar. ¿Alguien sabe si el avant que os he comentado es aún más bajo y rozará el suelo (cosa que me fastidiaría bastante después de gastarme lo que vale) cada vez que entre y salga del garaje? Para que tengáis más datos, el a4 tdi 2.5 de 180 cv que os comento viene de serie, no tiene paquete sline (que creo que rebaja la altura de la suspension 20 mm) y además trae las llantas trapecio de 16" ´(aún así en alguna ocasión me pareció leer que ese modelo venía de serie más bajo que por ejemplo el mismo a4 b6 pero en 1.9 tdi). Bueno, no os enrrollo más. Si alguien lo sabe o si tiene un a4 b7 avant con Sline y llantas de 18" como el mío y es tan amable de medir la altura desde el suelo hasta el faldon delantero en la punta del coche se lo agradecería. P.D: Ya se me han ocurrido varias cosas y lo que me pide el cuerpo es coger un saco de cemento y tunear la rampa del garaje, pero como es comunitario no me atrevo a hacerlo por las bravas. Además los otros coches que podrían estar afectados son más altos y no tocan. Se admiten sugerencias Saludos al foro