joraru

debería

Las penúltimas y además son las que puse

olalla pediste mas presupuestos

cuando te metes en el configurador, justo al lado de acabados pone promociones, pincha y veras el precio financiando con o sin opción futuro

mientras esperamos las fotosLlantas concavas AXE wheels EX11 19' montadas en Volkswagen Passat Full HD

Me alegro que a parte de mi alguien se ha fijado en que el metalizado es como un poco azulado.... Yo me decanté por el ibis por esa razón pero entiendo la postura contraria ( eso sí pasando por caja) ........De todas formas son bonitos los dos y creo q si no los ves juntos no notaras mucha diferencia +1

no seria al primero que por cosas asi le llega una carta de hacienda reclamandole el impuesto de circulacion. esperemos que no sea asi, pero a mi me paso hace ya años algo parecido con un golf gti

Pues no, no va incluida la opción futuro, mira en promociones y verás el precio con opcion futuro, si te lo a dicho el comercial te ha contado un cuento de los muchos que tienen porque tienen un repertorio bastante amplio

Al final el precio sería el mismo, te aplicarían menos descuento y ya está

A todos nos pasa lo mismo, pero luego con descuentos se queda bastante más barato, en mi caso uno 6800 euros respecto al configurador y 9700 respecto al precio de ellos y sin financiar que serían 2300 más

Perdón por lo de la suspensión, ahora sí viene de serie en ese motor

La suspensión deportiva no va de serie con ningún motor, y los led si no son los matriz los pilotos traseros también cambian

Casi 17 años con el mismo coche. Como para tener prisa en decidirlo. Los asientos sport son incómodos para que entren y salgan personas mayores. Por eso lo descarto en principio. Y sobre los faros, ya doy un salto importante con los de xenon desde los del golf IV. No conduzco mucho por secundarias. Seguro que me hacen dudar si las veo, pero estoy metiendo seis cilindros y tracción integral, y un caprichito bien caro lo del cockpit. Y por cierto, espero que no se hagan muy incómodas las llantas de 17 por los irregulares de firme y demás. Una de las cosas que creo echaré de menos es que aunque el golf IV que tengo balancea mucho, la comodidad es fabulosa con llantas de 15 y unos amortiguadores tan blandos. No contemplo pues las llantas de 18. Gracias por tus consejos. cuanto mas blanda sea la suspensión no quiere decir mas comodidad, yo llevo coche de empresa con suspensión blandita y mi coche lleva la sline, y voy mas cómodo en el mío, prefiero pillar un bache duro y punto que no salir del bache y seguir pegando botes y eso que tengo la espalda un poco tocada

sin pisar el freno, para que arranque tienes que pisar el freno

Una cosa es parar 1 o 2 minutos y volver a arrancar y otra es parar de golpe hasta que el motor el aceite el turbo etc.. Se enfríe, esto es lo desaconsejable

Yo tengo entendido que lo recomendable es iniciar la marcha después de unos segundos, pero no se recomendaba arrancar y quedarse parado

Todo esto es muy relativo. Por curiosidad he mirado en elsawin el coste de sustituir un solo faro de matrix led de un b9 (sin centralitas) y se va a casi tres mil euros. Como te pille fuera de garantía o seguro, el loro se lo hace encima. Jaja. Disfrutad del coche!! Si nos ajustamos a la teoría de estos componentes, los que hemos tenido la suerte poner faros LED en el coche, deberían tener una vida útil mayor a la del propio coche, aunque como todo en la vida, supongo habrá excepciones. Dicho esto, estoy muy de acuerdo contigo en que las cosas desde el punto de vista que se miren, son muy relativas, por eso, al final en función de las necesidades de cada uno, ese mayor coste para comprar un motor mejor puede ser insignificante para unos e impensable para otros. Por cierto, lo que no se nos debe olvidar es asegurarlo como un extra en nuestra póliza para evitar luego problemas. Saludos. normalmente entra todo lo que lleva de fabrica creo, o no es así?

en mi a3 tdi 140cv llevo una media de 7.6 l y es un coche que pesa menos y ademas menos caballos, ósea que no es tanta la diferencia en consumo, ademas de nuevos siempre gastan mas

pues a mi nunca me han gustado los avant, pero hoy e visto uno blanco en el concesionario y he flipado en colores lo guapo que esta, si estuviera a tiempo de cambiarlo lo cambiaría, en las fotos no se aprecia lo guapo que esta en vivo

yo pago 350 € de seguro a todo riesgo con franquicia de 150 ósea que el faro me costaría 150 y por lo que pago el todo riesgo será indefinido y la garantía son 5 años después igual ni lo tengo

ahora has dado en el clavo, cada uno se compra lo que se puede permitir y todos los que estamos aquí es porque nos gustan los coches y si pudiéramos permitir un ferrari con 600cv lo tendríamos y no pensaríamos que son muchos caballos y suriengus yo no tengo un v6 lo que pasa que si no tenemos una cosa porque no podemos o no queremos gastar tanto no podemos intentar justificar lo que nos compramos diciendo que lo otro es peor por esto o por lo otro sabiendo encima que no es verdad

10000 euros en 300000 km? Sin incluir los 4000 del sobrecoste del coche? También debe tener una peor salida en renta un seis cilindros que un cuatro si el mantenimiento es considerablemente mayor. No se si merece la pena pasar de 190 cv a 218 para ganar medio segundo de aceleración de 0 a 100. Y luego dicen que está tan insonorizado que apenas se oye cualquier motor... si al final lo mejor es comprarse un seat panda con tracción a las cuatros ruedas, o mejor solo delante es mas barato también

LAUNCH CONTROL. parece que solo se utiliza para hacer una salida rápida y después hay que desconectar

busca teléfonos por internet de concesionarios que no te pillen muy lejos para pedir precios y así no necesitas recorerte todos los concesionarios ni quedarte con el que has mirado ya.

los 2000€ V.O. renovadores es por el coche que entregas, te lo revalorizan 2000€ por encima de su valor de mercado, no se si tu entregas vehículo, pero de todas formas haciéndote los otros descuentos es bastante mas de lo que te hacen a ti, ademas faltan los 2300 por financiar