deckel

Tienes razón compañero, pero el precio cambia mucho. Todos los otros, el precio está en alrededor de unos 37-47€. ( precio venta online)

Antes de cualquier que tu has puesto , sería. Mobil 1 esp 5w30 vw 507.00

Opino igual. Si fuera una ganga aún, pero por ese precio no lo veo.

Esos son los b14, nosotros decimos los b12. A mi me costó montado y alineado, los 4 amortiguadores + 4 muelles eibach, unos 800-900€. ( exactamente no lo recuerdo,hace unos años ya)

Un día bajando para la playa por la autovía, en el vw tiguan de mi padre , escuchemos un ruido agudo, y un estruendo. Aparcamos en la cuneta y nos dimos cuenta que la rueda trasera derecha había reventado. Si no es por el ruido , no notamos casi nada en la conducción. Evidentemente en la delantera cambia todo. Y ya te digo yo que mi padre el coche lo tiene impoluto. No es un dejado.

Tu no, porque los revisas y los tendrás en cuenta. Pero cuanta gente hay que lleva los 2 neumáticos traseros con más de 10 años,Ya que no se gastan nunca( siempre que sea atracción delantera). A montones ,y como no tocan el testigo, pues no los cambian nunca. Evidentemente cada uno es responsable se sus actos, pero en estos casos también puede haber un tercero en el problema si hubiera un accidente.

Lo lógico es que las nuevas vayan detrás. Y las traseras pasarlas a delante y gastarlas.

La decisión es tuya, evidentemente. Pero claro que influye a quien se lo compras. Te voy a poner un ejemplo, a mi padre le compraría cualquier coche, tenga los km que tenga, a mi hermano NO. Porqué os preguntaréis? Pues muy fácil, porque mi padre cuida el coche, mi hermano, aunque le gusta mucho también los coches, es un dejado.

Sinceramente como tu dices, vértigo. Una pregunta, porqué ese coche? Por Precio? O porqué conoces al dueño?

Buenas tardes. Mi opinión es que todo depende de la cantidad que tú denominas " por poco dinero" . Si realmente es poco , pues podrías actualizar el coche , ya que aunque sería un Renault, estaría mucho más nuevo. Pero claro si por ese coche te piden , por poner un ejemplo 15.000 o más, y tu audi no te da problemas, actualmente no tiene ninguna avería gorda, yo lo mantenía. Estoy en una situación parecida, mi a4 es del 2005 , varias veces eh tenido la oportunidad de cambiarlo y por una cosa o otra, el audi sigue conmigo. Evidentemente si un día saliera una avería "gorda" , me lo quito. O hasta que me canse jajaja

Buenas tardes. Sinceramente desconozco el procedimiento que se tiene que hacer. Pero quiero comentarte una cosa . A lo mejor lo hacen por precaución, porque desmontar todo para hacer 1 y luego a los km pase a la otra, pues también sería muy costoso. Por ejemplo. Cuando hicieron mi correa de distribución y la del coche de mi mujer, me aconsejaron cambiar bomba de agua, porque si tuviera que hacerlo después , cuesta más la mano de obra, que la bomba.

Yo tampoco tengo sitio, pero alquilo un box, para hacer las cosas básicas. Filtros, aceites, pastillas etc...

Bueno, pues si lo has decidido así, mucha suerte. El coche puede durante miles de km esos coches son una roca, yo tengo uno y estoy encantado. Por cierto, has podido averiguar los km reales? Has probado con vagcom?

Total 1500€ ? ??????? Madre mía, vaya revisión...

Entonces porque pagas 500?

Buenos días. Menuda que te han liado. Cuanto has pagado por el coche? para que luego se te quedara en 4600€ De que año es? No se que decirte, ya que el coche solo lo puedes ver y probar tu. Pero a mi , una vez que me engañan, le hago la cruz.

El segundo jajajaj. Porque hace muchos años, cuando hice el brico de poner el tempomat a mi a4 b7, necesité 2 tornillos especiales para la maneta del tempomat, los pedí por la referencia, y no me los cobraron.

Buenas tardes. Yo tengo un a4 2.0 tdi blb. Y me rio de las cosas que escucho o leo por Internet. Es una auténtica roca. El mio va a cumplir 17 años 250.000 km . Tiene inyectores, turbo,bomba aceite,embrague etc... de origen. Repetiría con los ojos cerrados.

Buenas, Una buena solución sería poner 4 amortiguadores bilstein, y si puedes 4 muelles eibach. Es el equilibrio perfecto.

Es una pena cuando se despide uno, pero el cambio es necesario con el tiempo, los coches se van quedando viejos. Y si encima te pillas una buena makina, que más se puede pedir ....

Sinceramente yo me lo quitaba de encima.

Buenas, Abro tu enlace de aceite y me sale esto: Especificaciones: API SL / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; Aprobación MB 229.3; VW 502.00 / 505.00; Renault RN0700, RN0710 Ahí no pone vw 507.00, entonces no es longlife. Es decir que tienes que cambiarlo cada 15.000 y ojo, si tu coche lleva filtro de partículas, este aceite no te iría bien.

Seguro que por tu zona hay alguien que te puede ayudar.

Buenas tardes, Ese coche es precioso, me tiene enamorado. Sobre lo que preguntas, pues es como todo, dependerá de la experiencia que hayas vivido. No deja de ser un compra-venta , solo que trabajan más con coches de su marca. Si compras el coche y te da cero problemas, estarás encantado. Si lo compras y te da muchos problemas , pues hablaras pestes. En el 2014 mi mujer compró un vw polo con 2 años . En un compraventa, pero vendía muchos opels, (como audi selection, pero en opel) pues solo te digo que encantado, ya que el coche es una maravilla y nunca nos ha dado problemas.

Eso pasa porque se hace los cambios de neumáticos mal. En un atracción delantera, evidentemente los neumáticos que más se gastan son los delanteros. Cuando los cambias, SIEMPRE hay que poner los nuevos detrás, y los viejos delante. La mayoría de gente cambia los delanteros por otros nuevos y a correr. Luego les pasa lo que comentas.