deckel

Jajaja qué remedio nos queda.

Pero estáis bien? Te lo cubre el seguro?

Como dice carlisu que no te dé reparo decirle lo del vagcom. Es más , si no te deja pasarlo ya sabes el motivo. Mirar los km son 2 minutos, no hace falta tocar nada. El vendedor puede estar contigo. Si se pone cabezón le dices que quieres que se lo mire tu mecánico de confianza o la Audi. Pues que sepas que este foro , sobre todo el b6-b7 aún antes era más activo que ahora. Yo ahora lo veo más apagado que hace unos años. Pero aún y así tienes razón no tiene que ver nada con los otros.

Por lo que ves hay opiniones de todo, como para todo. Al final serás tú el que decidas y tomes la decisión. Yo lo que te recomiendo, compres el coche que compres es que te lo mires con lupa y los km asegúrate que sean reales. Te lo digo porque a un conocido de por aquí el foro, precisamente fui yo el que le pasó el vagcom y la afeitada de km fue de escándalo. Por cierto ya sabes cuál quieres?

Y qué más da eso? A caso han obligado a cambiarlo? No han mandado ni una triste carta certificada, para saber si llegó.

Jajaja claro porque no te gusta ver lo que pone, eso suele pasar mucho. Pues es según la OCU, no es moco de pavo. Seguramente es más fiable que cualquier opinión de barra de bar de muchos de por aquí. ( Ojo no lo digo por ti)

Lo busco por Internet pero no lo encuentro, pero encontré este dato interesante , estadística de la OCU. ( Cómo se que tanto te gustan las estadísticas) Los modelos de automóviles más fiables en España según la OCU https://www.diariomotor.com/2010/06/17/las-marcas-y-modelos-mas-fiables-en-espana-segun-la-ocu/amp/ En su segmento, berlinas,en el 5 puesto el A4 B7 2.0 TDI. En el 10 puesto el A4 b8 2.0 TDI . Dónde está el que tú dices? Lo que siempre digo ni lo bueno es tan bueno ni lo malo tan malo.

Tendríamos que saber cuántos 2.0 TDI . se vendieron y cuántos petaron. Por cierto sabes que motor de Audi fué el más vendido?

Y dónde está esa estadística? En 3 de 2 que dice Carlos?

Pero como vas a comparar un coche que le pete la bomba con 50-80 mil kilómetros que a uno que tenga más de 400-500 mil. A uno no es normal por los pocos kilómetros y a otro le puede pasar cualquier avería ya que tiene muchos km y su bomba a engrasado millones de veces. Es como si gasta aceite un coche, no es lo mismo que gaste con 50.000 km que los gaste con 500.000 km. La prueba la tienes en que si vas a comprarte un coche y lo ves con 60.00 km te puede llamar la atención, si lo ves con 500.000 km pasas de largo jajajaj nadie lo compra.

Carlos, di que sí, unas imágenes valen más que 1000 palabras.

Lógico, tienes uno y te va bien. Yo tengo un b7 2.0 TDI y no lo cambiaba por un b6 1.9 TDI. Normalmente cuando una cosa va bien no queremos cambiarlo. Si acaso por aburrimiento jajaja.

Ves? No hay coche perfecto.

Claro que sí. Pero es que todos los coches/ modelos tienen problemas comunes. Los TFSI gastan aceite y no se que de carbonilla. Otros TDI que no son el 2.0 , el desgaste de árbol de levas etc..... Otros TFSI de motores pequeños no se que de la correa distribución. Dime un motor que no tenga problemas? No lo hay. Te compres el que te compres tienes un riesgo de que te pase algo. Así que mejor comprarse el que realmente te guste. Y apretar el culo que no te pase jajajaja

Evidentemente, pero ya estás dando por hecho que se romperá. Grave error. Y si no pasa? cosa que en el b6 los interiores te pasará sí o sí. Te recuerdo que yo tengo uno y cero problemas de bomba y turbo. Con 200.000 km. Seria bueno mirar cuántos 2.0 TDI hay registrados en este foro y cuántos afectados. Te sorprenderás.

Los motores 1.9 TDI es verdad que es de los mejores, pero el habitáculo y los acabados interiores de los b6 son de los peores de Audi. Ya que todos se pelan por todo los sitios. No tienen nada que ver con los b7 .

Me río yo de eso. En la campaña 13D7 habían un número determinado de coches con sus respectivos números de chasis afectados. Porque yo personalmente fui a la Audi a preguntar por esta campaña ya que yo tengo un 2.0 TDI y me dijeron que no Todos estaban afectados. Que está bien que lo sepa y que lo mire antes de comprar? Pues si. Pero nada más ya que hay miles de motores 2.0tdi que no le ha pasado nada de esto.

En el enlace que has puesto el coche se ve impecable. Muy bien cuidado y muy nuevo para un coche de 11 años. Comprueba que realmente tiene esos km , que sean reales , no te lleves una sorpresa como más de uno. Sinceramente 9500€ lo veo mucho para un coche de 11 años, pero claro a lo mejor compras otro de 11 años con 180.000 km más barato y está como el culo, este se ve en muy buen estado. Yo tengo un 2.0 TDI parecido y estoy encantado con el, 200.000 km y subiendo , sin hacerle nada importante. Sobretodo mira lo que te ha dicho carlisu de la bomba, y los km que sean reales.

Exactamente no lo sé, porque no estoy muy metido en esos motores, lo único que sé es que hay algo que no es normal. Por eso gasta tanto aceite.

Cómo va a ser normal medio litro de aceite cada 500km. Es una burrada. Gasta más aceite que gasolina.

No termino de entender , si te han cambiado pistones etc... Cómo es que te gasta aún más aceite? Que te lo vuelvan a mirar ya que eso no es normal . Mucho ánimo y mucha paciencia con ese coche.

Mira en la sección de vagcom, que tiene que estar .

Lógico, las 18 son más funcionales y las 19 más de postureo. Creo que las 18 es lo más equilibrado para el día a día.

Abril muy guapo, cuando le pongas las 19 multirradios te quedará espectacular.

Hombre si puedes meterlo no lo dudes, un problema menos que te quitarías en caso de que pasara.