deckel

Todo lo que dices no me cuadra nada. El gasolina lleva el mismo mantenimiento que el diésel, filtros aceite etc....(Algunas mas caras y otras mas Baratas). Recuerda que ahora TODOS salen con FAP. Lo de mas limpio? algunos si otros no. No creo que un gasofa B6-B5 sea mas limpio que el TDI 8V de mi hermano. Menos averías? jajajaja me rio yo de esas averías que " supuestamente " tienen mas los tdi que los gasolinas. (anteriormente acabas de decir que tu TDI solo ha tenido una tontería). Restricciones? será en las grandes ciudades como Madrid o Barcelona, Porque yo donde vivo no hay ninguna. Para 3 veces al año que voy a Barcelona cojo el de mi mujer o el tren. ( alguna vez ya he ido en tren por comodidad.) El diésel suele estar entre 9-15 céntimos menos que la gasolina, y sigue estando, por lo menos aquí en mi zona. El impuesto de circulación? El mes que viene creo que se paga en mi pueblo, ya te diré si ha subido o no. Entiendo tu postura o por ejemplo de algún forero que viva en Madrid o Barcelona capital y no le deje circular con su coche, evidentemente a ellos si que le preocupa este tema. Pero de momento a mi NO. Cuando me afecte, pues sin problema o gasofa, o hibrido.

Pues yo el siguiente será otro tdi, no hay ningún problema, porque no seguir con ellos. De momento los 2 que tengo en casa , encantado con ellos. Así que cuando una cosa va bien para que cambiar.

También hay algún forero con un TFSI ( en este foro) que se le peto la bomba de aceite. Cosa no muy normal, pero le pasó. Tiene que poner motor nuevo.

El mío va para 13 años y encantado. 80.000 km sin pisar un mecánico. Por eso , que se dice muchas cosas, pero yo repitiria otra vez comprándome otro b7 2.0 TDI.

Ves! eso yo no lo sabía.

Buen aporte

Antes de llevarlo al taller, dale una vuelta al coche, en mi caso se me fue algún error así.

En eso estamos los 2 de acuerdo, siempre puede salir algo en cualquier motor. El otro compañero hablaba de un A4 de 4-5 años, si no me falla las cuentas debería de ser un B8, "creo" que los B8 no tuvieron problemas de bomba de aceite. Y de los B7 algunos si y otros no.

Buena respuesta, pero no se dice por aquí que muchos gasofas TFSI gastan más aceite que gasolina. Y en el foro hay muchos casos. A4; A5 ; Q5 etc. Reparaciones de 3000-5000€

Algún día lo acabarás?

Si, pero mi coche no tenía problemas de arranque. El mío daba tirones en 2-3 marcha y se encendía la lucecita en el día de fallo motor, cuando le daba la gana.

Vaya pasada, menudo juguetito mas chulo.

Esperemos que esas 20 sean más chulas, porque las 2 últimas que has puesto, en mi opinión has ido a peor. A mí no me gustaron nada, para mi gusto no pegaban con el coche.

Tanto royo para que te duren puestas 2 días jajaja . Ahora en serio,menos mal que las cambias, porque no le quedaban bien al coche por muy exclusivo que fuera.

jod** compañero vaya put*da. Que tienes pensado? Cambiar motor o reparar ese?

Bienvenido compañero. Pues están en el sitio adecuado para cojer ideas y perder la cartera jajaja . Aquí encontrarás cualquier cosa que busques y sobretodo a gente de pm, que te ayudarán en lo que necesites.

Hombre las 19 quedarían más "chulas" pero las 18 si es un coche de diario , quizás tendrías mejor manejo del día a día. Evidentemente algo de consumo , si pones neumáticos más anchos, se notará. Cuánto? Complicado saberlo. Hasta que no las pongas no lo sabrás con exactitud. Con 190cv puedes con las de 19 de sobras.

Pues perdona que te diga , yo tengo 2 seguros todo riesgo con franquicia de 200€ y los seguros salen menos de 300€. El de mi mujer exactamente 235€ y el de mi b7 265€. Pero claro un montón de años sin dar partes, todos los puntos etc.... Pd- 2 seguros son exactamente igual con las mismas condiciones y en la misma compañía , pero ojo 2 TITULARES DE LA POLIZA NUNCA SON IGUALES.

Eso es fácil de averiguarlo, pon el agua y mira si cae por ahí. Si cae ya sabes que es eso y tendrás que empalmarlo.

Pero entonces te dan solo 960€? O los 7000€? A mí me pasó algo parecido hace 20 años y no pillé nada. Cuando digo nada es nada. El tío borracho, insolvente, sin ITV pasada de hacía muchos años etc.... No recuerdo si tenía o no seguro, hace mucho tiempo.

Pues si tú no las roto, ya sabes quién fue, el anterior que cambió el aceite. Ahora el problema es la punta, dónde está?

Por decir se puede decir lo que quieras, el problema es mentir, ( como bien dices) una de las mayores cosas que odio en este mundo.

Gracias. Me ha quedado claro.

Si, haciendo un poquito de palanca girando la propia tapa para que se desencaje de su propio encaje. Es más fácil de lo que parece siempre y cuando lo veas hacer.