deckel

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Buenas; Que es para ti mucha gravedad? Porque los coches que estas diciendo son con mas de 15 años y seguramente una salvajada de km. El tdi 130 cv, es mucho mejor motor que el 2.0 , pero claro para hacerle tan pocos km como dices no se yo.... Sinceramente yo buscaba un coche mas pequeño (y mas siendo como 2 coche) con menos km y años, que mas o menos tengan el mismo valor.

pero tu no habías cambiado ya los asientos delanteros ?

Madre mia que guapo, cuando te canses de el me lo vendes jajajajaja (hablo en serio) Aunque trabajando en Audi ( como dicen por aquí) tienes ventaja.

Si, las star, son las llantas que has comprado. Las del sline (las viejas) son de 9 palos , las nuevas de 7 palos.

Ya sabes a disfrutarlo....

Si, el mío es BLB de octubre 2005. No he cambiado bomba, gastos en el coche llevaré como mucho 700-800 € en reparaciones , en casi los 12 años. 1 juego de cojinetes, un sensor de la temperatura del gasoil, una polea del alternador. (no recuerdo ahora mismo mas) evidentemente su mantenimiento de aceites, filtros, batería , neumáticos. etc... y alguna mods (pero esto son cosas que pones tu porque quieres) Estoy súper contento con el coche, es mas tengo muchas ganas de cambiármelo por un A3 sedan (el modelo largo) y no lo hago porque mi A4 tiene un estado buenísimo aparte es una roca.

Y si no peta? No se, cada uno es libre de hacer lo que tenga que hacer, pero yo no lo haría, mi opinión es si la reparación sube tanto como dices, 3.000€, prefiero cambiarme el coche. Hay algún forero que la reparación la arreglo con 500€. Y otros que no tuvieron que arreglar nada ya que no le petó. Si te fijas bien en este post , la mayoría de motores que petaron la bomba de aceite NO son BLB.

Compañero bienvenido al foro . Relájate y disfrútalo. Sobre el coche, pues que te voy a decir yo también tengo uno mas o menos como el tuyo (octubre 2005) y todo son alegrías .El mío salió como una roca. Y que dure igual. Dos mods de las mas importantes , el 2 din y el tempomat, aparte de las llanta y suspensión+ muelles.

Anímate porque es de las mejores mods que se pueden hacer (yo estoy encantado), es mas fácil de lo que parece.

Todo en esta vida se puede manipular, pero..... un día encontraras en internet una estadística que por lo que sea te la creerás al 100% y otras pues no. (según tu interés)

No se el caso de esos motores, pero..... Sigo pensando que esta estadística echa por la OCU es mas valida y fiable que la opinión de muchos ya que pasa de boca en boca y todo se habla de oídas y manipulándolo. Y encima casi todos hablan-opinan sin tener dicho coche-motor.

esto son estadísticas http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm todo lo demás son palabras .... y las palabras se las lleva el viento.

S-line si o si, porque luego te vas arrepentir , y xenón a ser posible, lo agradecerás. Sobre si tdi o gasolina puffffffffffffffffffffffffff vaya temita aquí cada uno te dirá una cosa, lo mejor es que tu mismo hagas 4 números y lo decidas. Todo depende la importancia que le des a los € , hay gente que 9l. a los 100 le parece normal y otros que 9 litros a los cien nos parece una locura. O hacen pocos km y no importa el consumo. Todo es muy relativo y personal. Sobre que los 2.0 tdi dan problemas , pues en el mío (2.0 tdi B7) los problemas se quedarían en el concesionario jajajaja. No te creas todo lo que te digan, TODOS pueden dar problemas.

Todos son una lotería, y mas si es un coche con mas de 10-12 años , tienes mas números que te toque jajaja

Problemas ???? En este foro te puedo asegurar que hay gasolinas que dan mas problemas que mi tdi.

jajajajaj a ti nunca te han dicho el típico refrán de: Nunca te creas todo lo que te digan o de lo que te digan créete la mitad. Pues esto es igual. Yo tengo un A4 Avant Tdi 2.0 BLB como el que mencionas del 2005 y es una PUÑETERA roca solo te digo que tengo muchas ganas de cambiármelo ya que va para 12 años ,no soy muy partidarios de coches viejos, este fue el que mas me esta durando, y no lo cambio porque va como la seda, aparte envejece mucho mejor que un B6, porque todos pecan de interiores etc... cosa que el B7 no. En casi los 12 años y va para los 190.000km se jodieron un sensor de la temperatura del gasoil, unos cojinetes delanteros, una polea del alternador. Mi coche lleva desde los 120.000 km que le hicieron la distribución + bomba , sin pisar un mecánico, yo mismo le hago su propio mantenimiento. Aparte con un deposito casi llegas a los 1.000 km.(alguna vez pasarlos). Hace unos días por aquí en el foro leí que un BLB estaba en 700.000 km y subiendo.... Tu mismo puedes leer aquí lo que mencionas pero veras que hay mas casos que no son BLB que los que son. Aunque el coche mas vendido de audi, sabes cual es? Premio el A4 B7 2.0 tdi. Aquí tienes una estadística de coches echa por la OCU : http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm Supongo que la ocu sabrá un " poquito " sobre estadísticas jajaja El B7 2.0 tdi del 2004 al 2007 es decir modelo B7 esta en 5 posición de su segmento empatado con el 4. Con un 91% de fiabilidad ,según la gravedad de las averías mas frecuentes. Tu mismo puedes leerlo , y sacar tus propias conclusiones.

Abril, has hablado de los humos, y del consumo, pero no has hablado si el coche te ha rejuvenecido de potencia. Notaste algo de esto que te digo? o mas o menos igual?

si , porque huele a afeitada.... aunque todo es posible.

Tu mismo te has contestado , lo vendió por un precio bajísimo por los KM. Tu opinión es que por tener x km no los descartas y mi opinión es todo lo contrario, por tener x km lo descarto. Prefiero seguir buscando...

No se si es o no lo que dices, pero a mi B7 hace unos cuantos años me hacia tironcillos sobre las 2.000rpm se me encendía una lucecita de los calentadores en el coche (cuando quería) . Me cambiaron el sensor de la temperatura del gasoil. (pocos €) A lo mejor no guarda ninguna relación con lo tuyo, pero por descartar.... Le pasaste el vag-com???

Serjio haber hay de todo ,se habla o se dice que es por lo general. Estarás de acuerdo que "por lo general " un coche con 300.000 km estará mas desgastado que uno con 60.000 km , no? Si el abuelo esta algo preparado y tu también, en las mismas condiciones quien hará mejor el maratón? Lo que esta claro es que generalmente el 99% huimos de coche de 300.000 km o conoces el dueño o lo compras muy barato.(por si sale alguna averia gorda) Te voy a poner un ejemplo real (porque es el mío) Aquí en mi casa compremos un VW polo 6R 1.2 tdi (para mi mujer) que tenia 2 años y 3 meses con 43.000 km, ahora con casi los 5 años tiene casi los 80.000 km , ese coche todavía ( toquemos madera) no ha pisado un mecánico desde que lo compremos, le hice (yo mismo) 2 veces cambio de aceite , filtros etc... y una batería + dos neumáticos. ( llevaremos invertido en el coche unos 350€ en casi 3 años). Por aquí en el foro cuanta gente hay que compra B6 con mas de 12-14 años , unos cuantos miles de kilómetros, y dime SOLO 1 que se haya gastado 350€ en el mantenimiento en casi 3 años. SOLO dime 1 ???? Que quiero decir con esto, que por lo general coches con mas km normalmente mas viejos y normalmente mas averías y mas mantenimiento de desgaste.

Carlos algo no me cuadra. Porque si solo 1 decima parte de la porquería que hay ahí, pasara al motor , estoy seguro que ese motor no funcionaria corrctamente. Y por lo que he leído estas limpiezas aparte de evitar averías, rejuvenece el coche unos cuantos años (todavía no escuche nada negativo). La porquería esta se debe " volatilizar " como el fuet casa tarradellas jajajajaa).

abril , no me mal interpretes mis palabras que yo también estoy interesado igual que tu. A lo mejor no me expresé correctamente, quería decir que de algún modo deshace toda la carbonilla que tanto se habla por aquí.

Carlos , supongo que será como los botes milagrosos estos que los pones y limpian el turbo etc..... se supone que lo deshace y se quema. También te digo que todo ha evolucionado y avanzado mucho , seguro que algo tiene que haber para poder limpiar los motores.