deckel

Las mias traseras cuando las cambie, no tenia ese util , y fui haciendo presión con sargento y a la vez girandolo. Con un poco de maña se hace, aunque teniendo el util, mucho mejor.

Si fuera honesto , desde el principio dirá los 340.000 mil km, es mas el anuncio lo pondría claramente. Lo que pasa es que como lo pillaron entonces lo dijo. jajajaja Esto en mi pueblo se llama mentir, es más el dueño sabe que si pone 340.000 km en el anuncio es muy difícil venderlo a no ser que baje mucho el precio, porque todos sabemos lo que hay, nadie, o mejor dicho casi nadie quiere coches con muchos km.

Porque entonces no lo vende ni loco.

Año 2006 , tiene que ser b7. Que yo sepa los b7 empezaron en 2004. Pues muy fácil, tu foto de ese a4 rojo es de un b6. El b7 la parrilla o calandra la tiene entera y mas larga.

El 2.0 tdi 140 cv b7,según la ocu esta entre los 4-5 mejores coches de su sector. Ya lo demostré en su día con esa estadistica, que no te cuenten bilongas.

Epibola, entiendo perfectamente tu postura, porque pienso igual, hay epocas de nuestra vida que el coche es una cosa principal con los gastos que conlleva. Y otras epoca en que es algo secundario y prefieres no invertir dinero ya que tienes cosas mas importantes. Generalmente esto pasa con hijos o cuando somos padres. Repito generalmente. Sinceramente creo que has hecho lo correcto.

Ivan, no es bueno ir cambiando de 5w30 o 5w40 cada vez que cambias el aceite. Que llevas 5w40 durante un periodo de tiempo y km largo, entonces sigue con ese aceite. Siendo tu coche un b6 sin fdp , te va perfectamente ese aceite.

jod** no sabia que gastaban tanto esos motores, pensaba que eran 8-9 litros.

Hay mucha difrencia de consumo entre el a4 y el leon?

jod** que mal royo, con lo guapo y cuidado que tenías tu furgo,es una pena , que otro vag te has comprado?

El post pone, GASOLINA LOW COST POSIBLE PROBLEMA? Y tu pones: el problema no es el gasóleo en sí o aunque algo hay. Entonces tu hablas de gasoil premium????

Si fuera como tu dices que algo hay, fallaría en todos los coches que pongas gasoil low cost.

Nada nuevo en la oficina.

Si que es, pone X-clean+, el signo + es el que te hablo. Si miras las especificaciones, es el vw 504.000 - 507.00. Ese es el que lleva el mio.

Si los, mods los hare poco a poco, pero no entiendo a que te refrieres "En los B7 las 19 quedan escandalosamente bien..."? pues que las llantas de 19 en un b7 quedan escandalosamente bien[emoji23][emoji23][emoji23],echa un ojo en el hilo de fotos de nuestros b6/7 y podrás hacerte ideas viendo los nuestros,saludos!!Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatal Todo depende un poco de la altura del coche. Si tiene una bajada considerable unas 18" quedan igual de bien con la consiguiente mejora de confort, gasto de neumaticos, reducción leve de consumo...etc Hombreeeeeee unas buenas 19 son 19, jajaja y si pones 20 ya no te digo.

Te vuelvo a decir por el coste de combustible Mira los países q el combustible está tirado a ver cuánto petrolero tienen Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk A lo mejor no te has parado a pensar que comprar en esos países un diesel, cuesta 3 veces más que un gasolina. Por eso no lo compran. Porque te crees que paso en EEUU lo del dieselgates? Porque el grupo vag, se estaba comiendo el mercado con los tdi. Entonces tuvieron que mirarlos con lupa para desprestigiarlos.

+1 Lo que tu dices, aqui cada uno se autoconvence de lo que quiere. Lo que menos entiendo de todo, es que lo acabamos de leerlo en un artículo y alguno ere que ere.

El longlife es el acabado en +++++++++++++++++++++++++++ Ojo que de esos hay 2, uno si que es y el otro no.

Y todos los gastos que no son de un coche jajaja

A mi me gusta más, ya que es 100% sintético. No esperes ningún cambio en el coche, aunque con el paso de los km tu coche lo agradecerá ya que se deteriora menos al ser sintético.

Hola Mark, lo que te voy a decir a lo mejor no te gusta, pero mi consejo es que no te gastes los 13.000 en el coche, si solo te quedan 200 al mes, déjate MÍNIMO 3.000 guardados, por lo que pueda pasar. Nunca se sabe y más viviendo solo. Sobre los dos coches, hombre el b8 es más moderno, pero siendo tu primer coche yo me decantaría por el mas barato, es decir b7, aún tienes mucho que aprender en la carretera, y alguna que otra rascada jajaja todos pasemos por ser novato y cometer errores tontos.

Uy!!!! ya empiezas jajaja ya sabes que luego no pararás.

En mi último cambio de aceite, hace 10 meses hice lo mismo que tu quieres hacer. Pero no pase de castrol a Motul ya que ya le ponía Motul. Y la verdad que no note nada con los productos xenum. Ojo, con esto yo no quiero decir que no haga nada, lo que quiero decir que yo no note nada en ningún sentido. Actualmente sigue llevando el vrx 500 Ya me contaras tus impresiones.

Un gasolina más sufrido!!!! En que te basasEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk que en que me baso?? Los motores para hacer kms son diesel, por algo será, no habra coche de gasolina que hay hecho más kms que un diesel..Luego está el trato de cada uno, pero vamos si quieres un motor para hacerle kms, para eso se inventaron los diésel Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Los motores para hacer km son diesel por que con un litro de diesel haces normalmente mas km que con uno de gasolina, no por otra cosa. Hay motores gasolina que han aguantado mas que motores diesel, todo esta en el trato que s ele de (y por supeusto en que el motor gasolina y diesel salgan buenos o malos). Un coche gasolina puede aguantar tantos km como uno diesel, pero claro, lo normal es que el que compra un gasolina le de zapatilla y el que compra un diesel no tanta, y aunque le de, no lo llevara jamas (por puros limites del propio motor) a los limites de trabajo que un gasolina. Pero si metes un gasolina y un diesel en carretera a igualdad de cilindrada y CV y lo usas en los mismo regimenes de vueltas y con el mismo mantenimiento, ya me diras tu por que un gasolina no va a poder durar tanto como un diesel. Por esa logica un diesel deberia aguantar menos ya que las presiones de detonacion de un diesel son mayores que las de un gasolina, por no hablar de que los diesel duelen llevar turbo y los gasolina no. Pero claro, mientras que con un Tdi haces 1000km por deposito con un 1.8T por ejemplo haces cuantos?? 600, 700?? La fiebre diesel biene sobre todo de la crisis del petroelo donde empezaron a proliferar motores diesel para ahorrar combustible y claro, combustible mas barato, mas km por litro y regimenes de trabajo mas suaves pues hicieron ver en los motores diesel motores mas duros y fiables, amen de que en aquellos años los motores diesel eran mas grandotes con cilindradas mayores que los gasolina por termino general y eso inflye mucho en la vida util de un motor. Pero coje un 1.9Tdi 131cv y un 1.8T de 150cv y haz la prueva a ver cual aguanta mas km a igualdad de uso y cuidados. no se si sabrás que el ese 1.9 tdi ""1896cc"" es apodado como el indestructible de grupo vag..Por otro lado tengo un 1.9 tdi 130cv con 400.000 kms"" y los que le quedan. Entonces ya te contesto frente al 1.8t. Pero no quiero basarme solo en mi experiencia y ya que no lo creéis. Mirad este enlace donde sale una comparación curiosa..http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-los-de-gasolina/amp Tampoco lo creereis pero bueno.. Y repito que me encantan los gasolina y es más, si dios quiere espero que el próximo lo sea, pero no por eso tengo que pensar que sea mas duro que un diesel.. Un saludo a todos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ese artículo es muy bueno. Ahí lo aclaro todo.

Yo lo siento mucho pero un coche con más de 300.000 km no lo compro. Una cosa es que el tuyo tenga 400 mil y vaya de pm, otra cosa bien distinta es comprárselo a un desconocido. Solo es mi opinión. Eso no quiere decir que no esté bien el coche, o no,pero evidentemente con esos km necesitará más mantenimiento que con menos km.