deckel

En oscaro,en recambium, o en mistet auto, las utilice y cero problemas.

Aquí en el foro por privado? Porque a mi no me ha llegado nada. Lo termino de mirar cuando leí lo del mensaje.

Compañero yo soy de cerca, y tengo vag-com, el problema es mi portátil. Que la batería ya está xunga y no aguanta nada si no está enchufado a la luz. Hace tiempo que a mi audi no le paso el vag por este motivo. Si tu tienes un portátil en condiciones y quieres instalarlo, podemos pasárselo.

De nada crack, aunque no te dicho nada que no sepas, solo te lo recordé jajaja

Es que en teoría, hay una,y es bien clara pero a la práctica cada uno hace lo que quiere. Basándose en amigos,familia etc....

Pero en el caso de tu padre es lógico que le reventase estando así como me comentas, yo nunca los aprovecho de esa manera. Cuando los cambio los traseros dibujo aún tienen y están justo en el avisador pero los delanteros aun tienen más margen. Te confundes, de dibujo estaban perfectas ( 40.000 km y son las traseras) Lo que estaban resecas del tiempo. Yo se lo había dicho 40 millones de veces,pero como antiguamente las nuevas siempre eran delante, él, erre que erre, hasta que aprendió la lección. En esta vida se aprende más de lo malo que de lo bueno.

Pero, es que si las 4 ruedas están más o menos en las mismas condiciones da igual donde las pongas. Pero igualmente yo pondría las más gastadas delante. Esto es lo de siempre, cada uno hace lo que quiere. Pero por lo menos que te lo expliquen con un vídeo y cada uno saque sus propias conclusiones. Este mismo debate, lo he tenido con mi padre 80 millones de veces y el nunca cedió hasta que esté verano pasado, de viaje,en autopista, de repente le reventó la rueda trasera derecha. Tuvimos que poner la de repuesto y cuando lleguemos al destino buscar un taller de neumáticos, para comprar 2 neumáticos nuevos. Le expliquemos al mecánico lo sucedido y el mecánico le dijo a mi padre lo mismo que yo le dije 80 millones de veces, ahí fue donde el se dio cuenta lo que yo decía, pero tuvo que pasarle casi una desgracia y decírselo un mecánico ya que a mi nunca me huviera echo caso.( por tozudo) Pd- los neumáticos traseros de mi padre tenían 7 años, aunque ya se les veían resecos y agrietados.PORQUE SIEMPRE CAMBIABA LOS DELANTEROS POR OTRO DELANTE, Y LOS TRASEROS NUNCA SE GASTABAN.

Cada uno se convence con lo que quiere jajaja

Echarle un vistazo a este vídeo, sobretodo los que dicen que los neumáticos nuevos van delante.

http://www.autobild.es/videos/que-pasa-si-llevas-los-amortiguadores-mal-estado-229717

pues los mios se pasan un poquito mas Sin cambiarlos? Ya te vale Carlos, los amortiguadores es un elemento de seguridad, como los frenos y los neumáticos. Son de esas tipicas cosas que si no fallan y funcionan bien no las cambio por muchos km que tengan. Lo de los neumas si es un peligro ya que es lo que une el coche con el asfalto y frenos idem. B7 280.000 casi B7 de mi padre 533.000 y ahi fueron B8 382.000 los traseros ya empiezan a ir mal y tengo que ir viendo para cambiarlos. Perdon por el offTopic Carlos no te confundas no hace falta que fallen, son elementos de seguridad y con tantos km pierden efectividad. En un frenazo de emergencia pierden muchos metros de frenada a unos en condiciones. Es como llevar detrás un juego de neumáticos de 10 años. Nunca los gastarás y estarán más duros y secos que un pimiento. Evidentemente no hace la función correctamente aunque circules con ellos.

pues los mios se pasan un poquito mas Sin cambiarlos? Ya te vale Carlos, los amortiguadores es un elemento de seguridad, como los frenos y los neumáticos.

220.000 ya son muchos. Cambialos ya.

Cómo el mio,también Blb 2005 y avant. Veo que eres de manresa, somos vecinos. Yo soy de San juan de vilatorrada. Un saludo.

Si quieres mantener las copelas del b5, olvidate de los bilstein. no son compatibles. Tendrás que buscar otra marca, o los originales de sline.

Esto que dices es muy común en algunos motores tfsi, busca que lo encontrarás. Hay muchos post que hablan de ello.

Bilstein+ eibach, y aciertas.

Todos los faros tienen un tornillito de plástico cómo un espárrago Allen, que hacen la función de subir y vajar las luces. Pon el coche delante de una pared ( a unos 2m), haz una marca, luces encendidas, busca el tornillo que te digo, prueba a enrroscarlo y veras como se mueve.

+1

Buenas, Hay 2 cosas importantes a tener en cuenta. 1- el dinero a invertir en un caso y en otro. 2- el estado del coche que puedes comprar. Me refiero que aparentemente puede estar muy bien y luego no te da problemas, o luego te arrepientes de comprarlo ya que te da muchos problemas. Evidentemente solo tu puedes decidir. Analizalo todo.

Sin duda, combinación perfecta. Aunque yo no puedo opinar cómo iría en llanta 19.

Vale por fin he apagado las luces, muchas gracias por la ayuda, no ha hecho falta el Coding ni nada, sólo hacer hacer la calibraciónUna duda, a qué velocidad se puede activar? Para probarlo porque yo creo que no funciona el tempomat Si no recuerdo mal se activa a partir de 30-40km/h.No estoy 100% seguro, pero sino ponlo a 80 y le das al tempomat. A esa velocidad debería activarse. Si ya lo he probado, me fui a la playa anoche a probarlo jajajaFunciona 100% perfecto, el manual está curradisimo Yo lo hice siguiendo el del B7 que pones el link y cuando termino me meto en este para codificar con el vag y cuando vi lo de la copia de seguridad de los codes y todo eso me eche las manos en la cabeza pensando que ha la había liado, me tiré toda la tarde calentándome la cabeza hasta las 2 de la mañana que conseguí apagar las luces gracias a vosotros Hay una cosa y es que cuando apago el coche y lo vuelvo a arrancar el resume ya no funciona, sino que tengo que activarlo con el set y volver a configurar la velocidad que quiero, eso es normal? Si. Funciona así.

Tienes razón recambium es la misma que le cambiaron el nombre, pero si en la otra web te sale mejor, no lo dudes. Opino como tu en todo el royo que has soltado jajaja

Eso son tonterías, todas las grandes marcas fabrican en China, pero exigiendo la calidad que ellos piden. Simplemente lo hacen para ahorrar mano de obra etc....

Vale por fin he apagado las luces, muchas gracias por la ayuda, no ha hecho falta el Coding ni nada, sólo hacer hacer la calibraciónUna duda, a qué velocidad se puede activar? Para probarlo porque yo creo que no funciona el tempomat Si no recuerdo mal se activa a partir de 30-40km/h. No estoy 100% seguro, pero sino ponlo a 80 y le das al tempomat. A esa velocidad debería activarse.