vanquishrav

En la mayoría de las piezas recuperadas dan las mismas garantías que en las nuevas. La única pega que veo en este caso es que en caso de sustituirlos por unos nuevos son diferente referencia y los reconstruidos posiblemente sean los mismos reparados. No sé si esto sería así...

Yo no se como se comprueba. Debe de ser mirando la cantidad y presiones de combustible inyectado en cada cilindro y no puede pasar de una diferencia entre cilindros, pero yo no lo sé. Si te gotea algún inyector lo puedes probar como te digo: con el motor caliente, lo paras esperas 15 - 20 min y lo arrancas. Si en el arranque tiende a bloquearse la puesta en marcha y escuchas un traqueteo durante unos 2 segundos casi seguro que tienes algo de inyectores.

Precioso..! El mas bonito de los que he visto. Lo que menos me gusta son los cristales tintados. Disfrutalo

Los sintomas son varios: humo excesivo a marcha lenta, vibraciones al ralenti, arranque (tarda mas en arrancar y en caliente al arrancar pasados 15-20 min se para la puesta durante el arranque y se escucha un traqueteo parecido al que produce el tensor de la cadena de distribucion), en ocasiones tirones y falta de potencia. Se recomienda el cambio de los seis y los que montan ya son diferentes y en teoria no dan problemas. Se puede comprobar con el vag com.

Hola! A mi me gusta como lo tienes de agachado. Desde luego que esa suspension no es de serie. La puedes cambiar por la original pero te va a quedar mas "feo" y te va a costar dinero el cambio. Para mi la solucion mejor y mas barata es homologar la suspension que tienes. Te puede costar unos 120 € y ya puedes pasar la itv e ir legal.

Si notas al pulsar el boton que la tensión baja, es que llega corriente al motor del elevalunas y si no se escucha nada es que tienes algo "atascado". Seguramente, como te dicen, el cable fuera de alguna guía a algo que bloquea la luna. Prueba a dar al boton y a la vez forzar (suavemente) la luna.

Hola! Revisa y comprueba que esté dentro de valores todo lo que te dicen: Bujias (limpias), filtro de aire (limpio), fugas de aire, revisa sensor de temperatura del motor (comprueba resistencia), sonda lambda (comprueba resistencia y tensión), caudalímetro (comprueba resistencia y tensión) ... Una vez que tengas todo esto en perfecto estado vete a un taller donde te puedan medir los gases de escape y si es necesario toca el tornillo del caudalímetro hasta que el CO esté dentro de los valores. El motor debe de ir redondo y subir de vueltas sin fallos y sin que se ahoge. Seguro que es una chorrada.

Le quedan perfectos. Buen gusto!!

Pero en este coche poco se puede mejorar! Yo dejaría las llantas en el mismo color. Si las pinzas las tienes "feas" pintalas de un color poco cantoso (en antracita puede que queden bien) y ya está. En el espejo mejor que la cola de zorro... que tal un ambientador de pino?

Hola! Para cambiar a suspensión S-Line no sólo hay que cambiar muelles. Son muelles, amortiguadores, estabilizadoras y silentblocks. Si sólo ponemos los muelles quedará un coche descompesado e irá rebotando. A parte de que si hoy pones muelles más bajos y mañana amortiguadores haces o pagas dos veces la mano de obra. Mi consejo es hacerlo todo a la vez. Otra posibilidad es poner muelles eibach -3 y amortiguador bilstein spring que consigues el mismo efecto optico que el s-line pero es más cómodo y progresivo.

Algo parecido me pasa a mí y limpiando la lente con un cd-limpiador sigue igual. Creo que le ha pasado a más gente pero no se como lo han solucionado. En el concesionario seguro que cambian el cargador... y 300 o 400 €.

Bonito bonito. No te quedes con las ganas del xenon. Como te han dicho es posible ponerlo. Bienvenido!!!

Muchas gracias por la informacion. Si me atrevo a hacer algo ya os contare.

Ok! Como y donde se instala el cable?

Hola! ¿que se puede hacer en un MMi, con navegador y sintonizador de TV analógico? Hasta que empezó el TDT veía la TV, ahora lógicamente no. En el manual del coche pone que se pueden poner entradas AV1 y AV2. Pregunté en el concesionario y me decian que eran unos cables con salida RCA.

Hola! Van colocados en la culata, sobre la admisión. No se en los 3.0 tdi si quedan bien accesibles o si hay que desmontar algo. En principio es quitar el viejo y poner el nuevo. Tb en los 3.0 tdi existen dos tipos de calentadores, metálicos y cerámicos, si son cerámicos hay que tener muchisimo cuidado por que con cualquier golpe pueden quedar "tocados" y romper una vez puestos. El 3er cilindro creo que es, según miras el motor desde la parte delantera, de la fila izquierda el más cercano al salpicadero. Este fin de semana estoy en Madrid pero normalmente estoy por León.

Hola! Parece que tienes el calentador del 3er cilindro mal. Con un solo calentador mal no notaras nada en el arranque, pero "fuerzas" más el resto. Si tienes muchos kms posiblemente los demás tarden poco en fallar. Yo cambiaría todos y listo.

Hola! ¿Qué sintomas tienes para querer limpiar el lector? Yo tengo cargador de cds y me hace un ruido de fondo, como si distorsionara o como cuando no coge bien una emisora de radio. Si te pasa esto, no se solucuciona con un cd limpiador, ya lo he probado y sigue igual.

Hola! Estaria muy bien unas fotos del coche de como esta para ver como evoluciona. Sobre colectores y demas no te puedo ayudar pero por aqui hay gente que puede darte mucha informacion.

Hola! Es lo que tiene comprar un coche de estos (15-20 años). Normalmente han pasado por 3 o 4 manos y posiblemente en cada cambio se les han quitado km. Es dificil encontrar algo bueno, pero no imposible. El año pasado vendía un conocido mio un coupé 2.3 20v quattro impecable con 90.000 km reales; lo compró nuevo en el 90 (creo) y tenia un buen mantenimiento de todo. Lo vendió por 2000 €. La pintura era toda original menos una aleta y la defensa delantera. Esto si era un chollo. Por eso digo que no es imposible dar con algo bueno. lo importante es buscar mucho y sin prisas y dar con algo así. El 1.9 TDI como te han dicho es muy duro. El 2.0 de coupé me parece corto para ese coche. Suerte con la busqueda y ya nos enseñarás...

Hola! Es cierto que se habla a menudo de la fumata blanca del 3.0 TDI. Por lo que se, si solo es muy de vez encuando y no viene acompanado de vibraciones a raleti y el coche lleva f de particulas es cuando se esta regenerando el filtro. Si lo hace de continuo puede que sea un problema de inyectores, que al parecer tb es muy tipico en este motor.

Muy bonito. Que agradecidos son estos coches!!!

Hola! El mio es del 91 y tampoco lo lleva. Mirando en oscaro si existe como recambio. Hace anos pregunte en audi y decian que segun motor, equipamiento, pais... lo llevan o no. Tambien decian que se podia poner posteriormente.

Hola! La semana pasada viniendo de vacaciones note que la musica sonaba con un ruido de fondo. Pense que era un disco mal grabado pero no. Lo hace con todos los discos incluso originales. Es como si distorsionara, como cuando la radio no coge bien una emisora. Solo lo hace con los cds. Con la radio suena perfecto. Tiene mmi plus con sonido dsp. Sabe alguien que puede ser? Gracias

Hola! Es muy raro... Si el coche tiene persiana electrica debe de traer el boton para accionarla. Puedes comprobar por los codigos de equipamiento (PR) si la persiana la traía el coche de origen o no.