lupogt

mi antiguo tdi 400000 km en 4 añitos y ningun problema,cambiando aceite cada 10000,no a los 20000,si los aceites seran to lo buneos q querais pero yo prefiero hacerlos asi.

Estamso de acuerdo no es lo mismo vivir en el sur que en el notre el aceite no va igual...pero te sigo dicinedo,prefiero perder una hora cada 10000km y 150 euros que llevarlo also 30000

estoy totalmente de acuerdo en cosas como que no es lo mismo 10000 en ciudad sufre una barbaridad,en mi trabajo las furgos de reparto si veies como sale el aceite,como salen lsoa ceites con 10000 flipais,y os pongo un aejemplo,tenemos variso mercedes actros,cuando alieron tooo el mundo decia q si consumian que si tal....nos ha fastidiado 900000km cambio de aceite,nostros a lso 30000,no gastan niguno...... El coche es mio y no de lso ingenieros,y lo cambio a los 10000(lso 30000 es como habeis dicho(conversacion de dos persona"mi coche cambio de aceite cada 20000,pues el mio a los 30000)

exacto si pones piexas originales ,entran en garantia

no hace falta subirlo de ahi para seguir el ritmo a vr6,a g60,abf,kr o pb....

todos mis coches han rodado pro circuito,y ninguno(teninedo muchos mas par )se me han comido las ruedas asi de mal,y acabo de venir del tayer de cambiar el aceite,y me han dicho lqo ue me suponia que LOS PROPIOS MECANICOS DEA UDI(PRO LO MENOS DE MI CONCESIONARIO) que ellos en sus audis hacen como yo,a lso 10000 como mucho ,por muucho long life q sea. Si se tien para comrpar un coche de 30000 euros 0 eruso en cambio de aceite no te vas arruinar

Bueno aki os pongo uan fotitos de mi coche en el circuito de fuente alamo,estoy aun en rodaje y no le paso de 3000(tiene ya 5600km(mañan ya lo dejo a cambiar el aceite,eso de a los 30000 pa ellos)) Conclusiones,el coche va muy asentado,pero le falta agilidad,los frenso perfectos,no se calentaron en ningun momento,eso si las ruedas para el arrastre bueno segun vallan pasandome mas fotos os las cuelgo pdeste coche lo tengo solo para viajar,no lo tengo para esto,pero pro casusas de fuerza mayor tuve que ir con el

a ver si subo en tres semanas a la cas de soulfly a por el kr,que mas ganas que tengo yo....ufff de verdad cada dia me duele mas la cabeza¿sera por el tatata sisis?no se llamra aMulder y Scali

muchos s3 veo yo pro aki,pero os faltan manos que con el y10 os crujia....rober si voy al desguace y torete no se adelanta te pillo el ecu

bbs sin cromar y en 19

pa mi que te haces mayor

esta claro si quieres correr gasolina si quieres gastar poco gasoil,yo al mio no le llevo nunca mas ahaya de 3000 rev(en autopista son 160)para que mas,hacen falta estrujarlso hasta q salga un pisto no me jodas,que ves algunso que con una capa de hielo exagerada los llevan casi hasta el corte,o los que suben el garage como si vamos....en autopista correr es del genero ...pero bueno,tambien os digo uan cosas,a mi me gustan muchos las carrteras de montaña,perod e montaña no mariconadas y para segirme tiene q venir algo muy serio,el par que tenemso nos favorce mucho

a ver para q quereis correr????que son diessel pro dios,esto motores son para ir desahogados en autopista uan m****,yo al mio ,lo pille para viajar,para correr que quereis q os diga prefiero mi g o mi mk1 de carreras

si se puede,yo lo pedi de serie pero se les fue lapinza y me lo pusieron ala sdos emans,me dieron fatcura de 400 euros,pero ya les dije q yo ya lo habia pagado

para mi gusto,el abs salta muy pero que muy pronto,por lo demas no he notado fatiga en ningun momneto,pero esto en 3 semasn que me prio acorrer a un circuito con el os lo digo ya a ciencia cierta

estoy totalmente de acuerdo,no se por q lechugas quitan lso relojes de rpesion y temperatura de aceite,yo en msi otros coches lso llevo y son muy pero que muy utiles.....en mi fiat scudo cuando va cargada yo la tengo q subir a 3400 ya que si ni no sube,y forzar un motor q valla muy cargado ,es mucho peor q llevarlo alto de vueltas

Al arrancar el coche,lo ejo unos 30 segundos al ralenti,que es mas o menos mientras se abre y se cierran ls puertas de mi garage,lo dejo al raelnti minimo 1m y por ejemplo eset finde q vine de Pamplona a Madrid lo deje 5m(abres garage,cierras garage,sacas maletas....). Esta claro que es mejor andar con el coche para que coja lo antes posible la temperatura optima,que los motores cunado mas sufren es cuando estan frios ya que el aceite no llega a lubricar como es debido. Y que los motores diessel no sufren por llevarlos altos de vueltas,o ir de carreras con ellos,esto es como por ejemplo:tu un dia te vas a hacer una maraton con zapatos,la haces,vas otro dia y la haces,pera ya notas que los pies ya te duelen...pues un diessel es asi.Un tdi 90 cv,es un motor durisimo,pero duro,hay taxis en madrid con 700000km y ahi estan....yo tengo y he tenido mis diessel,y para lo que los tengo que es para viajar muchisimo de verdad con ir a 3000 me sobra,y en carretera de montaña,llendo con la gente de gti16.com(vr6,16v....)las dos unicas veces que lo he llevado,les costaba segirme. Yo es un consejo,si podeis hacer un buen rodaje el motor os lo agradecera. Pd:mi primer cambio de aceite fue a los 7000(no me lo querian coger),luego cada 10000 lo cambio(con su filtro aceite,aire)y cada 20000 el del gasoil.

lupogt@ozu.es si me lo enviais alguno me hareis un gran favor,gracias

No me hace falta pisarle mas,te cuento,los hago en autopista,y lo mas que salgo es en carretera nacional,asi le hago los primero 10000,luego ya lo meto pro donde haga falta,mira para que te hagas una idea,en 15 dias me lo llevo a correr a un circuito en cartagena,yo lo unico que desgasto y mucho son las gomas que no me duran na,pero cuando digo na es na. Soy muy meticuloso con el mantenimiento del motor,y he pedido cita para el aceite,y cuando le dije lso km que tenia no me lo querian coger,por q decian q no era ni la mitad de lo que recomiendan....

yo a mis diessel le he hecho esto,y llevo muchos,y algunos los he juvilado con 400000: en frio nunca pasar de 2000 rev(hasta q no cojen los 90 grados) dejar al ralenti siempre antes de arrancar rodaje. -los primeros 2000 km no los paso nunca de 2600 rev -luego voy subiendo de 200 rev cada 500 km -hasta los 10000 km no le paso de 3000 rev otra cosa no se para que leches os sirve estirar hasta 4000 si pasar un diessel de 3500 es una soberana gil***ollez,en los diessel hay que jugar con el par,no subiendolos de vuletas a lo loco. yo hago 400000km en 5 años como mucho,vamos que les doy mucha caña,y no he tenido ningun problema,ni gasto de aceites ni culatas ni na

yo llevo el equipo bosse y suena...

a mi me dieron la carpeta,dos llaveros,varias camisetas,triangulos,luces,un movil(bueno esto a mi padre por encargar un a8)

yo al mio le he hecho 2000 km sin pasar de 2600,y ahora no le paso de 3000,y hasta q no llege a lso 10000 no le paso de ahi,en mis otros cohes asi lo he hecho y no me gastan nada de aceite y van de cine.No pasa nada pro hacer el rodaje,es mas ami me gusta

muchas gracias a todos,las fotos se realizaron en una carretera que hay en madrid,que solo tien trafico en una direecion,hubo que mover tres veces el coche ,ya que vinieron tres coches. Y faltan muchas fotos,por cierto si llevo techo solar,y resalta mucho con el amarillo. Respecto a lo del color,rojo tengo el mk1,azul el mk2 y negro el lupo