golfinho

Buen trabajo Carlos, te animas a hacer un brico y lo subimos a la sección correspondiente?? Gracias¡¡

Hola compañero, o mucho me equivoco o tu coche es un A6 c4, puedes ponernos alguna foto?

Hola, el objeto de este tema es que podais reportar problemas surgidos en talleres a la hora de hacer reparaciones. Todos los post en este tema deben cumplir lo siguiente: 1) No se permiten referencias a direcciones o nombres (o cualquier otro dato identificativo) de talleres. 2) Haremos referencia a la práctica incorrecta que ha realizado el taller en cuestión para que el resto de usuarios estén al tanto. Por ejemplo: Incorrecto: El taller XXX me ha cambiado la distribución y ahora el coche no va fino. Correcto: He llevado el coche a un taller de <provincia> a hacer la distribución y ahora no va fino, os recomiendo que si llevais el coche a hacer la distribución comprobeis x,y,z. Y las medidas que he tomado al respecto son: bla bla bla. Creo que este tipo de aportaciones van a ser de utilidad. Por favor, pido que se respeten las normas. Gracias

Madre de Dios como os lo currais con los esquemas¡¡¡

Bueno compañeros, como este tema está más que trillado, lo voy a sacar ya de destacados, sino no hay espacio para otros temas de actualidad. Para buscarlo utilizad las herramientas del foro por favor. Dejaré un enlace en el post de bricos

Muy buena idea lo pongo en destacados. Eso si, hay que revisar los enlaces cada cierto tiempo, ya que los anuncios caducan.

Puffff, vaya jaleo tienes montado. Primero borrar todos los errores que tienes, y vuelve a hacer un autoscan. De mto todo apunta a: Caudalímetro Bomba (cabezal puede ser, pero habría que diagnosticarla bien) Suerte

Chema no te confies por que eso es lo que marca el vag-com, despues vete a saber que pastel hay. A mi el mio con el vag no cantaba nada el mu perro. P,.D: Una amiga ha estado en Madrid el finde y no veas el relaxing-cachondeo que hay

Los dos errores comunes en las VP44 se solucionan: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/309243-fallo-01318-en-un-a4-no-lo-encuentro/ A ver si hay suerte

Yuhuuuu, creo que tengo la solución, por esta vez y sin que sirva de precedente es barata: Explicación error: http://www.audifans.net/ftopict-37002-.html DIY http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/motor-mount-leaking-red.htm Por cierto, al borrar errores ¿ha arrancado?? Por que los dos errores 01318 son de bomba................... Por si acaso: http://www.reparacionvp44.es/p/servicios.html (sobre 200 eur)

A día de hoy hay mucha info sobre bombas vp44, creo que lo máximo que te puede salir la broma son 300, así que no desesperes.

Por cierto, entiendo que el kit que pillaste de ebay te ha salido bueno? estoy por pedirlo ya.

Joer, disparidad de opiniones..................... Mad, desde que lo cogí con 150.000km siempre el repsol elite, y desde que conozco a Woff el castrol edge. Hombre 450.000 km son kilómetros. Para más inri, le he consultado de Monch0 de areavag y me dice que la leva señalada con el círculo rojo parece tocada:

Bueno pues esta es la foto de los levas donde han saltado los tres balancines: Como lo veis?

Cómo mucho 312. Que yo sepa los de 320 ya van en 17 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Zeimon, te equivocas, 321 llevan muchos B7 y van con llanta 16, el mio en concreto las llevaba aunque ahora va con 17, pero creeme que entran en 16. SALUDOS Puede ser por el ET?

ok, tomo nota, aunque yo creo que atrás llevo 288

Hola compañero, tienes todas las papeletas para pertenecer a este foro, pero para salir de dudas: FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Gracias Emilio, pues entonces creo que voy a ir por el camino del medio, y cambiar 2 arboles, taques y balancines, y ya en diciembre hago los otros dos. Ahora a buscar kits de 2 arboles............ A ver si se pasa WOFF y me dice exacto, por que es el de la admisión, pero no sé si es derecho o izquierdo, sería el izquierdo no? mirando el coche de frente. Izquierdo http://www.ebay.de/itm/Nockenwellen-Kit-Links-Originalqualitat-2-5-TDI-V6-Audi-VW-AFB-AKE-AKN-AYM-BFC/330951458748?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D14402%26meid%3D1289078518489848543%26pid%3D100005%26prg%3D7042%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D230972384562%26 Derecho http://www.ebay.de/itm/Nockenwellen-Kit-Rechts-Originalqualitat-2-5-TDI-V6-Audi-VW-AFB-AKE-AKN-AYM-BFC/330951461710?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D14402%26meid%3D1289078518489848543%26pid%3D100005%26prg%3D7042%26rk%3D3%26rkt%3D5%26sd%3D230972384562%26

Hola Chema, los 300 son con envio incluido, ponle 340 con las juntas, hasta 600 hay 260, que despues de haberme gastado 1100 en lo que vamos de mes, pues........ Otra pregunta de ignorante es: ¿sería una locura cambiar ahora 2 árboles de la culata donde han saltado los balancines, y más adelante hacer los otros dos? Respecto al post, pues a igualdad de precio prefiero comprarlo nuevo yo antes que estar regateando. Gracias por la info Zeimon

Ya Chema, pero es que comprando taques y balancines sale sobre 300 (sobre 150 cada conjunto), y con árboles 600, no es cuestión de 50-100 pavos de diferencia, por eso pregunto si realmente compensa sabiendo que los mios están bien. Y ya que estamos, alguna excusa buena para la mujer?

Te refieres con los árboles no Emilio? eso es lo que he visto por ahi. Por ejemplo: 529 + 20 de envio http://www.ebay.de/itm/Nockenwelle-Nockenwellen-Satz-Audi-A4-A6-A8-2-5-TDI-V6-CK-19013H-/120961495419?pt=DE_Autoteile&hash=item1c29ddf17b

Pues poco más que añadir a lo dicho por los compañeros, buena compra parece al menos, y como te quedas por el foro ya te haremos un seguimiento a ver como evoluciona. Me encanta el avant.

Buenas, pues hoy cambiando el filtro ciclónico, Woff me ha sellado la tapa de balancines, pero cuando estaba en faena ha visto algo raro, y claro, lo raro eran 3 balancines fuera de su sitio, con lo cual ya la tenemos liada. En principio como los árboles de levas están bien, solo voy a cambiar los taques y balancines, sabeis de algún kit que esté bien y económico? Chema me ha pasado algunos enlaces de ebay, voy a echarles un ojo ahora, pero necesito algo que puede comprar rápido, para intentar cambiarselos el finde que viene. Esto busco: en ebay están sobre 300, pero quizás en ese precio por un poco más convendría cambiar levas? Gracias

Viendo el video, creo que al final son los brazos de suspensión superiores. En mi caso con los muelles deportivos OEM he puesto los excel-g delante y los gas-a-just detras (están indicados para chasis deportivo)

Ostias Zeimon, esos son los kayaba buenos buenos, los amarillos.