golfinho

Pues hoy tenemos ganador del post, y no es otro que Tolo. Hoy he podido llevar el coche al taller y sorpresa, era la batería. Tiene narices el tema por que en feuvert me aseguraron que la batería estaba bien algo baja pero bien. Y hoy en el taller me han dicho que la batería en estos coches tiene que estar casi perfecta para que funcione todo ok, y la mia no lo estaba, ha sido cambiar la batería y voila, arranque en caliente del tirón, problema solucionado. Según me ha dicho el mecánico es un tema raro, ya que lo normal es que si tiene problemas de batería arranque tb mal en frio, pero bueno que en algunos ocasiones le ha pasado, por ejemplo con un opel omega de otro cliente. Pues eso, 152 eur y a correr. Gracias a todos por las aportaciones. Tb me ha comentado que el tema de que la aguja del agua no marque bien puede ser tema de la sonda de temperatura o algo así, ya os iré informando. Por cierto me han puesto una batería marca ELLITE, que tal son?

Me gusta, me gusta, ánimo con el proyecto.

Pues nada, a ver que le cuento a mi mujer cuando me vea echarle aceite de girasol al coche..............

Pues bienvenido, pero este post sin fotos es........................................

jod** menudo mprecio, a ver si me llevas por fin a algún desguace de esos hombre. Por cierto, el jueves quedamos en el carrefour y se te echo de menos tio.

Si Golfinho, primero los lije bien con una lija fina y luego los pinte con el mismo spray que las llantas, una vez secos le eche un barniz de 2 componentes o algo parecido. La verdad es que el acabado ha quedado bastante bien ya que cuando pasas la mano no notas rugosidades Pues sí, ha quedado muy majo, yo estoy haciendo unas pruebas pero no veas para dejarlo bien tio, lo de los sprays no es lo mio, cuando tengas un ratillo podrías poner alguna referencia o foto del barniz de 2 componentes? Gracias y sigue así tio

Los espejos los has pintado con spray tb?? Sobre las llantas coincido con juanjo, mejor en plateado.

Buenas, llevo desde hace tiempo con una fuga de anticongelante, actualmente me toca rellenar cada dos-tres semanas. Sintomas: Baja el nivel de anticongelante En el suelo del garaje deja un charco del color del anticongelante, tipo acuoso Comprobaciones: 1) Lo primero que he hecho es cambiar el bote de anticongelante por si tenía alguna fisura o perdía por ahi 2) Cambio de tapón, por si no cerraba correctamente 3) Limpieza del motor para ver por donde pierde. Finalmente creo que es un manguito: Si os fijais un poco en esta foto se ve debajo del manguito líquido.<hr> <hr> <hr>

Bueno pues sigo con este tema y os pido un poco más de ayuda, puede tener relación estos tres factores entre sí?? -1 Arranque mal en caliente (en frio no tarda ni 1 seg) -2 Pierde líquido refrigerante (se ven gotas en el suelo de vez en cuando, sobretodo cuando he llevado el clima puesto rato largo) -3 La temperatura del agua no se queda fija en 90, le cuesta llegar a 90 y de ahi baja, sube, baja, a veces no pasa de 70. En principio lo que entiendo de vuestros consejos es que puede ser: Cauda Sensor temperatura agua Algo más que mirar? En principio sigo descartando batería y calentadores, alternador cambiado hace un año, y bomba hace 5.

jod** Wizard, pones los dientes largos a cualquiera, impresionante tio.

Vamos a ver, lo primero que hay que saber es si tu coche es can-bus o no y a partir de ahi podemos empezar. Lo que está claro es que para instalar el rns-e no es plug and play, ojalá, primero hay que documentarse un poco y no lanzarse a la aventura directamente. Entiendo que no eres el primero que instala un rns-e a un a3 8p, pues entonces primero busca en los foros si hay alguien que haya hecho la instalación y a partir de ahi podemos ir viendo cosas. Además, si has instalado el interfaz de vns donde has enchufado el can-bus?? Un comienzo es saber que radio de origen trae tu coche.

no, antes de conectarle el can-bus el aparato se apagaba cada media hora, es un mecanismo de seguridad que lleva el rns-e precisamente para no agotar la batería.

Pues son los cables que permiten al coche saber que tienes un rns-e conectado. Por otra parte tienes que configurar el rns-e via vag-com sino el coche no detecta que llevas rns-e. Seguro que hay info en el foro sobre la codificación correcta del rns-e en a3

Zaxxon, mejor utilizar el término "chapuzas" que "achaques" por lo menos en este caso vamos...........

Entiendo que tienes el canbus h y l conectado al rns-e y lo has configurado con el vag-com no?

Has conectado el can-bus al rns-e?? yo desde que lo he conectado se enciende y se apaga dando al contacto, eso y configurarlo con el vag-com para decirle al coche que llevas rns-e claro, sino mal asunto.

Jorge se me ha olvidado decirte que el cable que te falta es el que va conectado a la luz de marcha atrás, vamos la bombilla que se ilumina cuando metes marcha atrás. A ver si esta semana pongo el mio y te cuento por donde van los tiros.l

Un finde que subamos a Madrid a ver a mi hermano te llamo y lo ves, pero no te hagas muchas expectativas que está muy normalito

Buenas aprovechando un poco esto, alguien me puede confirmar el part number del clima doble din para un a6 del 1998-2001? Gracias.

Gracias Abuelo, la verdad es que son cosillas que rejuvenecen el coche, lo que pasa es que hay que tener más o menos claro el estilo del coche para que no desentonen las cosas que le vas poniendo. De todas formas llegará un momento en el que plantearse el cambio y bueno da penilla invertir mucho ahora. Tú ya sabes por experiencia

Portugues podrías ampliar un poco esto? Es que voy a montar un cuadro de s6 en mi a6 y me gustaría saber que codificación hay que cambiar para que el cuadro gasolina marque bien, sino directamente hago una copia de la eeprom de mi cuadro y la cargo en el del s6

Hola, se está organizando una 2ª compra conjunta de pantallas FIS para cuadros VDO, busca en el foro y lo verás, en el apartado de compras conjuntas

La verdad es que en las fotos tampoco se aprecia apenas diferencia, pero bueno. Una preguntilla, tus asientos son abatibles de origen? si no es así a ver si haces un brico bueno del cambio que yo estoy en la misma situación que tú.

Wizard, pero tu llevas el mueble doble din no??? es que lo mio es una adaptación casera...

Estoy pensando en utilizaw el embellecedor original modificado, pero es buena idea¡¡¡