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yo llevo uno,le apantalle los cables por si acaso y no tengo ningun problema

Yo llevo kit de xenon y he tenido 6000 y 8000kº y me quedo con 6000kº,el otro se ve mas azulado y bonito,pero en este coche hay que ponerlos para VER!!!

Yo el otro dia lo hice con el portatil de un colega,lo que pasa es que fue de vga a vga,despues fuy a propiedades de pantalla y lo puse como tu dices en monitor externo.Es una caña como se veia en la pantalla,eso si,tuve que cambiar la resolucion por que la tele no me admitia la del portatil(el portatil era una m**** caga y tiene de opciones unas resoluciones muy bajas)

yo tengo unas 225/40/18 pero en papeles me vienen 235/45/18,en la ficha no vienen y no se pueden poner pero al pasar la itv me pusieron en la factura que son equivalenetes para ASI no tener problemas

no sera que tienes los discos doblados?

Pues o lo pintas de aluminio mate o lo encuentras de segunda mano(dificil lo veo) o sino me parece que tendra que ir derechito al conce

umm,haber si va ha ser el turbo que esta lleno de carbonilla y coge presion

sobre lo de activar la palanca,me parece raro que sea poner y listo,ya que cuando le puse el tempomat,hay que decirle que dispones de ordenador

La smls por decirlo asin es la unidad de control donde van puestas las manetas del coche,dependiendo de cual fuese esta tiene mas contactos o no para poder disponer de mas accesorios

A mi al principio se me hacia un poco raro pero al final te acostumbras de sobra

jajaja tanqui que o eres el unico,a mi hay veces que me da pero ya estoy mas que acustumbrado porque en el trabajo me dan bastante,pero tambien le puedes poner unos puntos de tierra.Son esas cuerdas que se le ven algunos coches por detras colgando del parachoques(si las pones,por favor que no se vean,que son muy feas)

Habras tenido mucho cuidado con el angulo de direccion,no?porque es supeeer sensiiiiible,son cosas con las que no se puede jugar.Sobre lo de la grasa,si antes no la tenia y te iba bien,no tiene porque ir mal ahora.pero la verdad es que todo es muy facil de montar y va encajando a la perfeccion en su hueco.

Exactamente no se todo el proceso que tendras que hacer,pero si tu smls no es complatible,tendras que cambiarla.Al igual que la maneta del limpia.Aqui tienes una orientacion de precio:Ordenador con fis

NO XDD,si lo quitas va mal,si no estaria esa pieza hay,pero si te va igual significa que falla de hay.Sobre el bosch o pierbug,depende la gente dice que no va igual y a mi me comentaron como que no debe de medir lo mismo la masa de aire,yo por mi parte creo que lo mejor es montar el original qu el motor esta preparado para ello

Vag-com es un programa de diagnosis y codificación de los motores vag,posibilidades de tener uno son muchas.Solo hay que comprarlo y disponer de un portatil o ser un animal y bajarte el de mesa de casa tirando una alargadera .El precio varia mucho dependiendo del tipo de coche que tengas.Cuanto mas nuevo es el coche,mas requisitos necesitas...que sea de linea k o un kkl o ya los nuevos con can-bus. Los mas baratos rondan creo los 25€,pero ya te digo que dependera del tipo de coche

El que??falta foto?

Es muy probable que falle de hay por lo que comentas,si de verdad esta roto del todo probad a desconectarlo y andar haber si notais diferencia

Si no sueltas la pinza,no hay tu tia.Yo lo que hago para contraer el piston es utilizar un sargento y un pico loro.Con el sargento y la pastilla desgastada puesta hago presion y con el pico loro doy vueltas.Apreto,vuelta,apreto,vuelta..poco a poco hasta que me entren las pastillas.La pinza puede ser que se haya quedado agarrada,puedes golpearla con cuidado con una maza de goma para que afloje,pero la verdad es que no tiene mucho misterio

Tened cuidado al utilizar este boton,viene descrito en el manual y advierte de utilizar en caso de recorridos largos ya que si llenais y luego lo dejais parado muy cargado puede llegar a deformarse el deposito por los gases que se crean.Ademas que no se si lo habran reparado,pero a mucha gente por llenar siempre el deposito hasta los topes,luego fallaba la bolla (en el b6 con el tiempo)

esta claro que por algun sitio pierde,quien te puso la radio?igual te han dejado algo mal puesto o vete a saber si es la bombilla de la guantera que se queda encendida cuando esta cerrada,puff haber si tienes suerte

el b7 no se pero el b6 si que tiene una palanquita en la boca del deposito para sacar el aire y asi entra mas

Pues si es asi como dices,hace un mes se puso esto en el foro y te puedo decir que si que funciona ya que yo lo hice el sabado pasado

Me costo todo 90euros,soltarlo,abrirlo ,soldar de nuevo y colocar.Como bien dicen en cualquier taller que tenga pa soldar semiautomatica

A mi me pasaba lo mismo al mio,le vacie el catalizador y ahora echa muchisimo menos

A saber que se esconde debajo de esa lona