Redfox

Acabo de leer vuestras respuestas pero ya me habia pillado la Mammoth de Chemical por la tarde .Por lo que leo no he metido la pata.Mi coche ahora no esta tratado pero en breve lo estara,vienen de camino unas chucherias (Tough coat y Rejuvenate de Auto Finesse,y por supuesto 200 gramillos de clay bar para hacer mis primeros pinitos,a ver que tal se da...) .Es curioso lo que comentais que con un coche sin tratar no puede esta Mammoth...en la pagina de CCP afirman que puede absorver hasta 4l. crei leer,posiblemente se hayan pasado cuatro pueblos no?. Por cierto el otro dia me pille este champu un poco al tuntun,ya os digo que soy novato en estos temas.Puedo decir que ha quedado brillante como un lucero y eso sin ceras ni nada de momento.

Yo tengo los H&R -35 y puedo decirte que bajan un huevo.Si no los Cobra bajan un monton tambien.

Aprovechando que no estabas la gente decia por aqui que ese avion iba a volar demasiado alto...que cotillas .

Bilstein sprint

Puede poner alguien una foto de las alfombrillas del Exeo y confirmar precio?Gracias.

Quedan brutales las llantas asi,incluso me gusta el detalle de los aros en rojo.

Quizas con un acondicionador basado en napalm,acido sulfurico y plutonio se pudiera hacer algo,aunque lo dudo... :shocked: .

Pues eso queria saber cual es para vosotros la mejor toalla de secado.Soy novato en estos temas de detailing,yo tengo una waffle weabe normalita que me ha servido hasta ahora cumpliendo su funcion creo que bastante dignamente pero me gustaria pillar una con mejores prestaciones.Que recomendais?He visto por aqui gente que usa la Golden XXL y que es buena,tambien la Mammoth de Chemical (aunque esta ultima lei en un post que dejaba pelusilla...).Bueno si dejais vuestras opiniones os lo agradecere.

Tienes toda la razon.El B7 aun siendo s-line pide un par de mods a gritos.Es como tu dices,se ve demasiado estilizado y un pelin alto.Pero tan solo lo agaches un poquito y le ensanches un pelin las vias bajando ET el cambio es espectacular.Mejor asi,si vinieran perfectos en que nos ibamos a entretener .

Pues ya nos lo presentaras en condiciones.Respecto al techo solar yo lo uso muy poquitas veces(el norte y su lluvia)aun asi es un extra que siempre me encanto.Mola un monton .Pues nada a disfrutarlo y a ir pensando en meterle mods a mansalva .

Pues ya lo que quedaba por escuchar.Intentas meter lo mejor a tu coche y lo que te meten es a ti y bien doblada.Ayer sin ir mas lejos comentaban en el trabajo que el Castrol ahora viene con unas trazadoras y en color verde para evitar estos desmanes.Lo ultimo que compre fue en motorbilon y pidenos aceite a un precio bastante mas bajo que en tienda fisica.Ahora ya estoy con la mosca detras de la oreja,espero que esas tiendas de internet no se dediquen a falsificaciones de ese tipo.A ver si en vez de echar Castrol estoy metiendo en el coche aceite de colza.

Anda,llantas nuevas! que callado te lo tenias!!

Por ese Aston soy capaz de hacerme con una rampa portatil para entrar y salir

Que conste que a mi me encantan tambien los B6 eh! ,teneis unos B6 por aqui en el foro de quitarse el sombrero.Sin ir mas lejos el de Ivan que lo he visto en directo y esta precioso.Yo iba a pillarme uno pero me salio el B7 con poco mas de tres añitos nuevito nuevito y me aprete el cinturon,fue un amor a primera vista :clap1:.Buscaba un B6 s-line tdi y acabe con un B7 de gasolina . . Quizas el B6 se vea mas gordo pero mi B7 agachadito y con las ET35 lo miras por detras y pone ,se ve gordote tambien.

Joer Serjio muchas gracias,merece ponerse en destacados ese trabajo.Seria bueno encontrar unas diurnas que no dieran ningun tipo de fallo y completarlo con unas de posicion,creo que estaria bien y ayudaria a muchos.Las diurnas que yo llevaba no daban error siempre y cuando tubieras siempre puesta la ruedecita en DLR,si un dia no te apetecia llevarlas puestas daba error,tenias que encenderlas,volver a apagarlas y se quitaba,pero era un poco coñazo. Vi en ebay estas con canbus,las que yo tenia me parece que no eran canbus.Lo mismo funcionan un dia las pido para probar cuando complete todo el interior.Aunque tengo una duda,que no pone P21 lo mismo los pitorros del casquillo no valen. http://www.ebay.de/itm/2x-27SMD-LED-3Chip-Blinker-Ba15s-GELB-CheckControl-CanBus-sicher-BMW-Mercedes-VW/200913574773?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D287%26meid%3D5160367498371590503%26pid%3D100005%26prg%3D1073%26rk%3D2%26rkt%3D2%26sd%3D200913574650%26 En cuanto a las BA9S que bueno era lo que dice Shadax,encontrar unas planas o con solo una hilera,serian perfectas. Gracias a los dos Serjio y Shadax.

Serjio nunca los he desmontado no tengo ni idea,por eso os preguntaba que cuales serian,cuanto menos los desmonte menos posiblidades de romper algo.Menudo manazas soy.

Yo estoy con Ivan,me gusta mas la linea OEM.Ya va en gustos. En lo que discrepo es en que el B6 se ve mas autentico.Donde este una furgo B7 que se quite todo lo demas .

Maite cuando pongas las fotos aun sin suspension subelo de un lado en un bordillo asi te evitaras las coletillas del allroad . Ahora en serio,seguro que vas a acabar dejando una furgo muy bonita .

Ya me gustaria a mi tener los 'problemas'de tu vecino .A que al final entra y sale como tu?

Lo del coche duro o blando ya es cuestion de gustos.El mio por ejemplo va muy tablado y a mi me gusta incluso para viajar.No soporto los coches que balancean,tengo una opinion de la palabra confort muy peculiar.Es como por ejemplo unos asientos tipo sofa o unos deportivos,yo cojeria siempre estos ultimos,igual me queda el culo un poco mas cuadrado pero el tema de ir bien recogido en ellos me importa mas.Por supuesto hay gustos de todo tipo y tambien terminos medios. Es verdad que en un baden me puede saltar un empaste pero al menos veo siempre el horizonte recto no inclinado .

Seguramente ahora lleves un ET43 en una llanta de 7'5,es lo que suele venir de fabrica.Si es asi te quedaran 2mm mas para adentro en cuanto a ET y ganaras media pulgada en cuanto al ancho.Si dividimos la media pulgada entre dos nos queda en 0'635,que es lo que ganarias hacia afuera,le restamos los 2mm de menos de ET y se queda en 0,435.Si ahora llevas llantas 7'5 y ET43 las que te vas a pillar quedaran algo menos de medio centimetro hacia afuera.(espero no haber metido la gamba que las matematicas no son mi fuerte ).Lo bueno de todo esto es que podras hacer rozar la panza del coche en el suelo antes de tocar aletas . Para bajarlo ya te hemos dicho de todo,muelles,muelles-amortiguador,roscada y añado ahora un par de sacos de cemento (economico al maximo ).Eso ya depende de tu presupuesto.Al fin y al cabo no nos vas a hacer caso...y haces bien!!! :rofl: .

Si son las que te gustan enhorabuena.Yo la verdad hubiera escogido otras y naturalmente CON MENOS ET!!!!!.Pero si es tu eleccion y estas contenta pues me alegro un monton.Recuerda que cuando puedas bajarlo estara mas bonito todavia.Un saludo y a disfrutarlas . PD(Serjio la verdad que parecemos nuevos,con las mujeres no hay quien pueda,es como predicar en el desierto!!! ).

Maitechu no te cieges y leete el hilo,ya te contestamos a eso.

Es mejor ir con una bombilla de incandescencia que no se ve un pimiento y te quema la optica como la dejes un poco torcida.Me gustaria saber por que si lo que presentas es una luz blanca sin mas te tienen que tocar las narices.Y de paso lo ya hablado,a mi lado le dieron la pegatina a una tartana con mas de 10 defectos.Y a mi la vuelta por tener un par de bombillas de led.Yo solo volvere a poner incandescencia para visitar a estos impresentables,uno por que no quiero deteriorar mas la optica,dos por que las leds al menos se ven y tres por que me sale de las pelotas.Preguntale cualquier cuestion de algo a un nindundi de estos y te daras cuenta la preparacion que tienen la mayoria.Y estos son los que salvan vidas...Pais de pandereta...

Deberia darle bastante caida con el riesgo que supone de desgaste desigual de neumaticos.Ademas un coche asi quedaria bien (para el que le guste claro) haciendole rozar los escapes por el suelo(habra cosa mas horrible que un coche tipo cuadriga de Ben Hur sin agacharlo debidamente) y creo que ella no busca algo tan radical.Estarian bien si fueran de 8.Yo no las acabo de ver y mas para el uso funcional que ella dice que quiere darle a su coche.Una solucion seria abrirle las aletas pero andar buscando llantas a precio y meterse en una obra de ese calibre no creo que interese a nadie.