Redfox

Bueno pues le he pintado la defensa delantera que parecia un almendrado de las dichosas piedrecitas que le van golpeando(la han dejado perfecta todo hay que decirlo). Por otra parte me he comprado unas chucherias con las que espero iniciarme un poquillo en ese mundo del detail,la furgo se lo merece : -Champu Glossworkz de Chemical Guys (ya lo he probado aun sin encerado posterior y vaya como brilla!). -Autosol (y yo que creia que mis colas de escape eran mates ). -Auto Finesse clay bar -Finish Kare quick detail -Carpro Trix -Auto Finesse Rejuvenate -Auto Finesse Tough Coat -Unas toallitas de secado y de retirar ceras y pulimentos. A ver si este finde lo puedo hacer y cuelgo unas fotos para los mas escepticos.Eso si,ser un poco indulgentes que soy novato en estas historias ,espero no liarla.

Las llantas brutales de verdad,en cuanto lo bajes medio metro quedara niquelado. (Vaya tenia que salir el dichoso tema del allroad!) . Mayte dejate arrastrar por el lado oscuro y tira ese coche al suelo .

Pues al final unos weitec 45/45 con homologación incluida por 309€, el lunes o martes estarán por aquí y si todo va bien el miércoles o jueves los tendre montados junto con la bigotera del león, ( la bogotera me da mal rollo al ponerla valla se que me carge algún tubo del agua de los faros o algo he leído por hay , ) PD: respecto a lo de la rueda de repuesto , no lleva Uff como bajen a razon de los H&R vas a pegar con la capota en el suelo!Ganas de ver esas fotos .

Estaria bien que mas adelante pusieras impresiones de esas Dunlop,me llaman mucho la atencion y tengo buenas referencias.El precio creo que es poco mas que una F1,eso si, las cojes y el flanco parece chicle,asusta.Al parecer una vez puestas funcionan pero que muy bien.

Pues es raro porque las F1 que llevaba en 17 se desgastaron completamente uniformes.El problema de desgaste por el centro suele venir unido a una excesiva presion.

A mi no me suena de verlo a mas de 40 y pico litros debe tener un tope .

Me temo que el coche te va a seguir barqueando,deberias cambiar muelles tambien.Porque no buscas precio de unos amortiguadores Bilstein Sprint y unos muelles Eibach.La gente que los monta no hablan de incomodidad y cambiando por este kit si vas a notar la diferencia.

Y yo pregunto...tan dificil es colocar esas llantas? :ranting2: .Es solo quitar 20 tornillos y colocarlos de nuevo.Si soy yo ya las hubiera puesto asi lo tubiera que levantar haciendo palanca con un tronco .Yo creo que lo que busca Mayte es convertir el hilo en el mas leido (no se donde lei que regalaban un Joselito por ello ).Eso o que le paguemos entre todos la suspension para acabar de una vez con este sinvivir .Peor que un culebron,vamos.Yo creo que esas fotos fueron sacadas de internet y que las llantas no existen realmente... PD tengo el culo cuadrado y la cara de 19 pulgadas (como la pantalla del portatil vamos) de estar aqui sentado esperando la efemerides de esa colocacion,llevo 3 paquetes de tranxilium para paliar un poco el estado de desasosiego y ansiedad,me he quedado ya sin uñas,me ha dejado la novia y he perdido el trabajo.Aunque sea por un motivo de humanidad,Maite,por favor,COLOCA ESAS LLANTAS DE UNA VEZZZZZZZZZ!!!!!!! :shocked: .

Seras capaz de dejarnos 4 o 5 dias sin ver esas llantas puestas?y lo mas extraño,seras capaz de aguantar hasta el viernes sin colocarlas?

Con el tema de las repros pienso que se puede mejorar consumos siempre y cuando no le pises por el tema de no jugar tanto con el cambio al mejorar el par motor(vuelta a la dichosa conduccion eficiente ),pero como le sacudas tiene que chupar mas por motivos evidentes.En cuanto a esas repros optimizadas a mejorar consumos,no se,algo me dice que el coche va a empeorar en todo para ahorrarse unos pocos euros,en fabrica ya se preocupan y mucho de reducir emisiones y consumos,tocarlo mas en ese aspecto igual es dejarlo pobre de prestaciones. Yo es que pienso que los milagros en Lourdes...y pocos .

Yo creo que despues de esa modificacion quedaran perfectas,al menos para mi gusto.Si bien es cierto que los B6 admiten algo menos de ET que un B7 igual podrias apurar un poco mas pero para mi gusto te quedaran bien como las vas a dejar.

Pues iban bien finos esos TT,porque para bajar de 10 l. mi tfsi tienes que ir pisando huevos y aun asi le cuesta.Yo creo que para hacer los consumos tan espectaculares que se ven por aqui tienes que ir,a parte de lento,demasiado pendiente y supongo que se daran en unas condiciones muy optimas.Yo he tenido un Cordoba TDI y aquello era un mechero por eso me cuesta creer que un coche con mas ancho de rueda y 600 kilos mas consuma lo mismo. Bien es cierto que no es lo mismo una autopista del sur,llana,que una autopista asturiana de alta montaña con sus subidas y bajadas.No te obsesiones,es un coche pesado y posiblemente conduzcas normal,sin ir mirando el FIS continuamente,haras trazados mixtos y de ahi esos 8l.Yo estube una semana con un B8 de sustitucion,el TDI de 143 caballos,bien es cierto que le di sin compasion,pero aquello tragaba de lo lindo.

No es muy habitual.En Audi si,y es extraño que metan ese ancho incluso en una llanta de 7'5.Eso si quedan muyyyy chulas.De todas maneras me cuesta creer que de bajar a 225 se consiga un ahorro espectacular,algo ganaras seguro pero no esperes que consuma 2l. menos tampoco,al menos eso creo aunque la verdad no lo he probado.

Van a quedar tan chulas que en un par de semanas nos presentas suspension,al tiempo .Que vicio,madre mia,esto es un no pararrrrrrr .

Maite nos tienes enganchados al portatil cual culebron sudamericano esperando el desenlace .Creo que el foro va a tener hoy un share espectacular :clap1: .

Que halla probado me gustan Michelin,Continental.Odio Pirelli.Ahora llevo y van dos juegos,uno en 17 y el actual en 19, las Good Year F1 como Argentum y van sobradas,duran bastante y en seco van de muerte.La relacion calidad-precio de las mejores hablando de marcas top ten,muy recomendables. El proximo cambio de las delanteras,y si las saco a precio,seran las nuevas Dunlop Sport Maxx RT,me hablaron muy bien de ellas,tienen muy buena pinta y mas que nada por probar algo nuevo.

No sabia que las de lectura daba tanto trabajo ponerlas,a ver cuando me lleguen a mi,uff con la poca paciencia que tengo veremos...

Serjio mi proxima mod en la furgo sera un periscopio roscado .

Precioso Javier!! nada mas lo bajes un poco va a quedar impresionante.Menuda golosina .

Carlisu las DLR me las paso en su dia Xavi10,preguntale por privado,yo no tengo el enlace...

Massive mod!!! esto promete :clap1: .

Ok Serjio,hace falta buscar unas diurnas que no den error.Las que yo tengo no lo dan si las llevas prendidas,pero si por lo que sea pones la ruedecilla de DLR en off,pita,tienes que ponerla en on de nuevo,quitar asi el error y luego puedes apagarlas.Seria bueno dar con unas que nunca lo dieran.Por cierto,son P21 verdad?,es que hay algunas que creo que cambian los pitorros del casquillo. Otra cosa,el plafon sale entero no?o sea que puedes cambiar a la vez los feeston y las BA9S no?.A ver cuando lleguen si no rompo nada...

Hecho el pedido de leds interior a DX .A ver si esta vez no me mandan ambientadores en vez de bombillas.Me tendreis que decir como se desmontan los plafones del techo sin cargarse nada ,son los que veo mas complicados. Si algun dia logro colocarlo todo intentare hacer un hilo recopilatorio de full led para los B7,mientras seguire buscando unas DLR que no den error en ningun caso,si alguien las tiene por ahi que lo diga ahora o calle para siempre .

Pues mira te dije lo de las 19 precisamente porque cuanto mas subas llanta y disminuyas perfil mas impresion da de estar levantado.Estos muelles ya te digo que bajan de verdad.Lo que me extraña es que no los halla -35 para cabrio,enterate bien ya que para la berlina y el avant los hay.Yo es la opcion que veo para bajar de verdad,la otra claro es la mejor,una roscada y lo pones a tu gusto. Recuerda que estos muelles tienes que homologarlos,a mi me la ofrecieron en la tienda donde los compre,pagando 120 aurelios mas claro .

La verdad que tu coche se ve bastante bajito .. Pero me da cosa que valla a ponerlo y me gaste un dinero y apenas se aprecie .. Podrías ponerme una foto de tu coche antes y después con los muelles , me harías un gran favor .. Gracias Un saludo Aqui con la suspension original s-line (es traccion delantera) Aqui con los mismos amortiguadores s-line pero con los muelles H&R -35 (aqui ya llevo llanta 19),la rueda trasera entra un poco por la aleta,no imagino bajarlo mas,incluso cuando ponga la roscada voy a subirlo de atras 1cm al menos Otra mas lateral Espero haberte ayudado.Los Cobra -45 creo que bajan aun mas,pero he leido comentarios de que ya queda demasiado desplomado.Yo creo que una buena opcion son estos H&R y las copelas del B5 para los amortiguadores delanteros.De esta manera rompes la impresion optica de ir cargado de atras ya que al menos en los avant la aleta trasera es un poco mas baja por diseño.Un saludo. PD al principio me rozaba atras en guardapolvos y adelante quite el tornillo que une guardapolvos a aleta,asi que imagina si baja o no.(llanta 8'5,ET35).