Redfox

Con llanta de 8'5 y ET29 para mi que quedas muy al ras.Si bajas tocas y aun asi aunque no bajes estaran demasiado fuera,al menos para mi gusto.Ahora ya eso es cuestion de cada uno.Siempre digo que lo maximo para un B7,buscando un equilibrio entre discreto y deportivo y que no te de demasiados problemas en bajadas extremas es 8'5 y ET35.A partir de ahi buscar las combinaciones entre el ancho de llanta y el ET,pero que se quede en esos parametros. Si lo bajas rozaras y si no lo bajas no quedara bien,fijate como van las mias con 8'5 y ET35 (al principio tocaba plasticos) y estas aun sobresaldrian 7mm aun para afuera.Eso ya sin contar que yo ya voy al limite ITV del ancho de vias...

Un ultimo detalle,si pongo en la pagina BA9S me sale un tipo de bombilla con casquillo pero tambien me salen como unos panelitos de led.Podriais poner un enlace para no meter la gamba? (creo que me vais a mandar a escardar cebollinos ).

Gracias a los dos por la info,la operacion led en marcha! . Las que puse antes de 168 lumenes me he dado cuenta y tienen 12 emisores o sea 6 led por cada cara,los seis que queden para arriba supongo que seran inutiles,pero encontre estas con nada menos que 144 lumenes con solo seis emisores en una cara,posiblemente sean las que pida para bajo puertas. http://dx.com/es/p/t10-3w-144lm-6-x-smd-5630-led-white-light-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168 Hay estas que tienen seis emisores tambien pero con 120 lumenes http://dx.com/es/p/t10-6x5050-smd-led-white-light-car-reading-door-lamp-9-16v-2-piece-144917

http://simple4.us/embed/coupons.php?uid=1017&sid=3205&pid=602&url=http%3A%2F%2Fwww.shareasale.com%2Fr.cfm%3Fu%3D894148%26b%3D302497%26m%3D32431%26afftrack%3DT2wEdOSRawAlkmAy%26urllink%3Dhttp%253A%252F%252Fdx.com%252Fp%252F280962&s4pid=10&subid= 168 lumenes y menos de 4 cm!!!!! Sera excesivo,que opinais? Se agradecera la info Serjio,gracias

Ivan,paisano,a recuperarse pronto que ese B6 va a cojer polvo,tendras que darle luego una buena sesion de detailing .

Maitechu las que yo llevo son VMR de la misma marca que las que puso Tavinyo en la foto,no son replicas ( las mias es que han hecho un pantallazo de las new RS4 con algo mas de concavidad).Entra en su pagina y quizas cambies de opinion respecto a las BBS esas que pusiste.Hay virguerias .Lo siento,tenia que decirtelo . http://www.velocitymotoring.com/

Uff las que puso Serjio son 100 lumenes,tienen que alumbrar un monton.Si decis que entran dentro de la carcasa me pillo esas para bajo puertas.Despues para cortesia igual me lanzo a la piscina y convierto la furgo en club de alterne como Shadax,a quitarlas hay tiempo pero tienen buena pinta.Con esto tendria solucionado el suelo. Si me pudierais dar masticado las que faltan usease guantera,techo,maletero ya seria la bomba(ahora no sabria ni decir cuantas tiene,entre lectura,las del plafon grande,guantera,adelante,atras,maletero uff),pido todo a la vez,coloco y prometo hilo recopilatorio Y encima os debo unas cervezas :clap1: . PD de paso voy a probar las de posicion que dijo Carlisu,estas ultimas me van a volver loco,con el motor apagado a veces una no enciende y no da error,otras no enciende tampoco y si lo da y otras funciona bien,ya les di mil vueltas y la cosa esta asi de extraña.De brujas vamos.Al que le puso los chivatitos a los B7 le invitaba a una tapita de pimientos,eso si bien picantes .

Tienen que ser con el casquillo de plastico o valen igual las de posicion sin el?.Es que no se si aprovechar las que pille para posicion o directamente comprar 8 de las que tienen todos los leds apuntando al suelo. Shadax respecto a las que tienen todos los leds por una cara,seria recomendable comprarlas,si las hay que no se,con mas leds aun para debajo de las puertas o con esas ya alumbran bastante? Por otra parte que opinais de poner led en todo el techo,queda muy frio como dicen algunos foreros o queda bien?Las de arriba son tipo feeston no?cuantas son en total? PD cuando acabe con esta historia abrire un hilo de recopilacion led exterior/interior B7 .

Se puede dejar todo a manos de la diosa fortuna pero tal y como se estan poniendo las cosas cada dia es mas dificil empatarsela.Lo de pintar los muelles esta muy visto,un dia llegaras alli,no leeran las referencias y te daran la vuelta.O a lo mejor no...No es cuestion ya de que baja mas o menos(que tambien,tienes unos limites),es cuestion de que un amortiguador no da problemas por ser un elemento de desgaste,los muelles SI. Los H&R estan homologados en la TUV alemana,aqui no y toca homologarlos,por ejemplo,una roscada tanto de lo mismo.Deberiais ver la de vueltas que dieron para ver las referencias de los delanteros que quedaban justo detras.Igual voy con ellos pintados de negro y la paso pero ya os digo que la cosa se esta poniendo cruda en ese aspecto.Este año lo mismo libraste y el año que viene te toca desmontarlo todo o pasar por el ingeniero. Un consejo para el que intente pintarlos,apuntar todas las referencias antes.

Serjio las que tu dices que son de posicion? Shadax dos preguntitas:habia leido que las luces led interiores parpadean un pokito antes de encenderse,¿es cierto eso?,y despues preguntar tambien que leds llevan las puertas por abajo. Espero no romper ningun plastiquito al ponerlas que soy un manazas .Voy a pedir las de la parte de abajo primero y si me convencen ya pongo las de arriba.Me preocupa ese tema del parpadeo,podeis confirmar o desmentir? No se si cojerlas blancas para debajo de las puertas y rojas las de cortesia,que dilema. Gracias a todos por la info.

Eso voy hacer he encontrado uno por internet en mi zona y me acercare. GRACIAS. Hay multitud de videos por youtube de como un profesional detailer pule un coche.El resultado es sencillamente tremendo,mejor que nuevo.Pintarlo seria la ultima posibilidad,por cara,que ademas como no lo lleves a un sitio donde se esmeren te pueden hacer tambien una autentica chapuza.Si el detailer al que lo lleves es bueno y maxime diciendo que tu coche simplemente tiene los rayonitos tipicos del tren de lavado alucinaras con el resultado y te ahorraras un monton de pasta.Por pintarlo te pueden fastidiar hasta 1500 euros,pulirlo y dejarlo como un cristal entre 200 y 300. http://www.youtube.com/watch?v=0wAr4WwdVVg

Por los plafones led esta vez no me han dicho nada si es a eso a lo que te refieres paisano.

Completamente de acuerdo Serjio pero es que cambiar las cuatro a la vez da repelus (todavia me estoy recuperando del latigazo de las cuatro 19's ) y lo que intento es minimizar las posibilidades de que se produzca esa fatidica coincidencia .

La paso en Gijon y conozco de primera mano de lo que estas hablando =@ .El otro dia me tiraron por las bombillas de posicion y diurnas led.No pasan ni una.Los muelles que llevo efectivamente estan homologados (menudo libraco el de su homologacion,tipo pentateuco vamos :shocked: ),si no fuera asi yo creo que ni cruces ni frotado de manos,simplemente se tirarian por el suelo a reirse.

Maitechu yo pondria primero la suspension.Las llantas como guinda y para estrenarlas en todo su explendor . La roscada,dependiendo del muelle-amortiguador que metas,posiblemente,casi fijo vamos,sera mas dura,no necesariamente menos segura. El caso es que una VMaxx o una Ta Tecnics te sale mas barata que por ejemplo unos H&R o unos Eibach con amortiguadores Bilstein. Lo resumiria como:una roscada de esas que te dije son mas baratas,mas incomodas pero con el handicap de ponerlo de altura como quieras(a mi me gusta el coche tipo kart,ya en eso son los gustos),muelle-amortiguador decente,mas pasta,mas confort pero si no te gusta como queda de alto te tienes que aguantar. Las replicas suelen venir con buje 66 con lo que tendrias que poner centrador,pero busca que con 57'1 existen tambien,yo ya te digo que buscaria la manera de conseguir nuestro buje y la medida de ET que quieres para escapar de centradores y/o desplazadores (ademas con estos ultimos te dan caña en la ITV).Y busca replicas decentes,van a ser seguramente tus ruedas durante mucho y las chinas aunque golosas por el precio se doblan con solo mirar para ellas.Sigo expectante el desenlace .

Si es que no habia mirado bien,pensaba que eran de 5000K que es lo que busco,normalmente suelen ser de 6000K o mas y buscaba algo que no resaltara tanto por encima de los xenon.O nos pasamos o nos quedamos cortos,que pelea! .

Pues muy buena base,bonito ese interior original a mas no poder.Tomo asiento en el hilo,veo que empiezas fuerte y promete .Algo me dice que esa furgo va a mejorar mucho.Pues nada a disfrutarla y a colocar mods a tutiplen para que haga una bonita pareja con ese precioso BMW que tienes. Ah y que no se te olviden las fotos que aqui somos muy desconfiados :clap1: .

Shadax las de la lupa no las probe,fue las que no me enviaron(por ellas mandaron dos cacharros tipo ambientadores que no se ni para que sirven).Lo que me da palo de estas de lupa son los leds que tienen detras,me da que se van a quedar dentro del agujero,no se si me explico y tengo miedo que puedan deteriorarme un poco mas ese trozo de optica tocado. Por cierto podrias decirme que bombillas son las que se ponen en los pies,de cortesia,y las puertas por abajo,lo mismo me animo.

Me pasa una cosa rarisima con estas nuevas bombillas y es que con el motor parado a veces no me enciende la izquierda sin dar error en el FIS,de brujas vamos.Arranco y perfecto,voy a volverme loco con los leds.El caso es que las bombillas normales(las de origen) me han estropeado un poco las opticas por arriba del agujero dan mucho mas calor que los leds y como te queden un poco mal colocadas acaban chamuscando lo que tocan,no se si a alguien le ha pasado o todo me toca a mi,afortunadamente como es la parte superior del agujero pasa inadvertido. Shadax mire mal las bombillas esas son de 3500K y no pone nada de canbus...me temo que van a dar error.No obstante ahi va el enlace para algun osado . Las bombillas es un poco coñazo colocarlas,no nos vamos a engañar,pero una vez que has triturado la mano 5 o 6 veces despues hasta te parece sencillo.Para sacarlas,como bien dice Shadax no queda otra que tirar de los cables. Si esto te parece dificil reza que no te caiga una diurna dentro de la optica y tengas que pescarla con un lacito corredizo hecho a un cable fino de acero...Eso si es la host... .Pero como rezaba el dicho do not impossible :clap1: . Bueno que me enrollo como las persianas,el enlace en cuestion(repito que no las he probado y que no llevan canbus posiblemente den error),me gustaria encontrar unas canbus sobre los 5000K o asi pero por mas que miro,nada. http://dx.com/es/p/sencart-t10-1-2w-3500k-72lm-5-smd-5050-led-warm-white-light-decoration-lamps-dc-12v-2-pcs-168067 Por cierto manuros si eres asturiano y quieres que te las ponga que sepas que sin problema

Una vez comprado no merece la pena andar haciendo el Sherlock Holmes a no ser que quieras denunciar y que te devuelvan el dinero.Ojos que no ven... El tema kilometraje es muy facil de adulterar.A no ser que compres un coche a alguien de confianza corres el riesgo de afeitada,los libros,los cuadros etc todo es retocable.Sin ir mas lejos ya ves que te han dado un libro que no corresponde.

Es inevitable,y mira que subo con cuidado intentando no rozar.Supongo que en ese tramo agrietado venga bien hidratarlo un poco con el acondicionador,no lo se.De todas maneras hay tratamientos para reparar el cuero agrietado,con cuero liquido,tinte y demas historias.Cuando la averia sea demasiado gorda imagino que habra que llevar a retapizar. http://www.youtube.com/watch?v=VxtgJBGiGtA

Yo me habia comprado el pack de Duragloss,lo heche en un asiento y en el volante.Primero limpie y luego acondicione.En el asiento el resultado todavia tiene un pase pero en el volante no me gusto para nada el tratamiento.Quedaba ligeramente pegajoso y bastante brillante incluso habiendolo limpiado bien con microfibras.Soy neofito en estos temas de detailing,es posible que no lo haya aplicado bien,aunque tampoco tiene mucha ciencia,cepillito,limpiador y luego acondicionador y microfibra para retirar. El caso es que me he comprado unas toallitas que se llaman Dr. Leather Wipes.Vienen humedecidas y al menos para el volante que es donde las he probado perfectas.Facil de usar,se limpia con una el volante y se seca con microfibra.No queda pringoso ni con brillo. Probare en asientos tambien ya que el tema de limpiar y acondicionar a parte de mas latoso no me ha gustado como ha quedado. http://www.youtube.com/watch?v=U8QqWMcyO5c

Peixet no te olvides de poner alguna fotito con ellas colocadas.Ya nos diras el resultado de esa pintura con las salpicaduras o el agua a presion,tenia en mente pintar alguna chorradita y si va bien igual compro un bote para probar.

red fox tu que llantas llevas? medida de rueda?yo estoy empezando a mirar , estaba convencido de meter 18" pero alguien me comento que se le disparo el consumo NO tengo pensado bajar el coche (pues soy alto y vago jijiji)aunque si endurecer un poco , ahora en una bañera, Mis llantas son 19 x 8'5 y ET35.Llevo neumatico 235/35/19 y sinceramente si subio el consumo debe de ser bien poco ya que le suelo meter 70 euros y ando mas o menos igual que con las 17 anteriores,esas llevaban de neumatico 235/45/17. Yo creo que la explicacion es que aunque gane una pulgada de ancho y el neumatico pueda estar mas estirado,con las 17 formaba algo de balon al ser de tan solo 7'5,con lo que el contacto de goma por el suelo seria bastante parecido.No creo por otra parte que haya ganado tanto peso como para penalizar consumo y el diametro entre ambas es equivalente.Te hablo segun mi experiencia con ellas.

Perdon crei que hablaba de un ancho de 8-8'5.Efectivamente con ese ancho se quedaran como tu dices mas o menos.Son viables.