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Buenas noches, ya hace tiempo que le voy dando vueltas al tema y me gustaría saber que opciones tengo para mejorar la calidad del sonido, como pone en el titulo es un S3 8l del 2001 y tiene sistema BOSE, para mi gusto no suena mal del todo, lo que me faltan a veces es sobretodo graves, el coche tiene de serie un subwoofer autoamplificado en el maletero y el resto del sistema de sonido lleva otro amplificador de 100W, lo que había pensado para no liarme mucho era comprar un buen subwoofer y coger la señal de audio del subwoofer de serie que como esta en el maletero me ahorraría pasar cable y toda la historia, a parte que también puedo coger la alimentacion de allí. Pero me surgen varias dudas al respecto. Vosotros cambiarías mas cosas a partes del subwoofer? Lo de coger la señal de audio y la alimentación del subwoofer de serie es una chapuza? O lo suyo es pasar cable de audio bueno hacia el maletero? El subwoofer de serie lo desconectaríais o lo dejaríais también? En el tema de Car Audio voy super perdido, soy mecánico y de electrónica es de lo que mas se, pero nunca he modificado un sistema de sonido y voy muy perdido con las marcas, etc etc, que subwoofer cogeríais? El precio no me importa mucho, quiero algo que suene bien. El navegador si que no lo quiero cambiar, es el RNS-e de Audi y quiero mantenerlo, pero como digo no se si solo invirtiendo en el subwoofer ya vale la pena, o lo mejor es cambiarlo todo. Gracias de antemano por vuestro tiempo y ayuda. Saludos y buen foro!

Yo soy mecánico en taller oficial seat - vw y usamos castrol 5w30 longlife, es de lo mejor que hay, he visto mucho 1.9 130 con otros aceites y la gran mayoría hechos una m****

Bua, depende de lo que sea y lo que cueste encontrarlo, si el cableado esta bien y es la centralita mínimo 700/800€ que es lo que vale la centralita (precio oficial), ahora bien, hay sitios donde reparan centralitas o las venden reparadas por mucho menos, yo te digo el precio oficial que te cobrarían en un conce, eso suponiendo que sea la centralita, si es el cableado pues depende de las horas que tarden en encontrarlo, puede ser que en 1 hora te lo solucionen, o no, depende xd Siento no poder ser mas especifico pero lo único que te puedo decir es eso, que en el peor de los casos si es centralita en un conce de los 700/800 no baja.

Me interesa lo de reprogramas la centralita del Haldex, mañana llamare a esta gente a ver que se cuentan, ya que en una semana desmontare todo el tren de rodaje de mi S3 y lo restaurare entero (reconstrucción de caja de cambios y diferencial trasero) asi aprovecho para darle caña al haldex.

Hasta donde yo se, y segun el etka, el parachoques viene sin los agujeros del lava-faros, es el mismo taller / chapista que hace los agujeros para poder instalar toda la historia. Pero no lo se al 100% mañana te lo consulto en el taller. A ver si me lo saben decir

Hola buenas perdonad por tardar en responder, últimamente estoy algo desaparecido del foro. Hace tiempo que no se nada de el, creo que aun se sigue dedicando a reparar FIS, pero es lo único que tengo. El tema de la centralita, puede ser o algún cable que este mal o que la centralita, yo ahora trabajo en un taller vw/seat y no es muy común lo que me comentas, pero tendrás que acercarte algún taller que dispongan de los esquemas del ELSA para revisar todo el cableado, a veces se cruzan los cables. El chaval este del FIS solo se dedicaba a esto, no me comento que hiciera mas cosas. Espero haber sido de ayuda. Saludos

Sii aquí la ITV toca bastante la moral, gracias por tu comentario aun así tampoco me quiero liar tanto, con mejorar un poco el sonido sin tocar catalizador a ser posible me conformo porque esto ya son palabra mayores jajaja y la cartera no me da para tanto de momento

Perdon por mi ignorancia, pero estos silenciosos que hacen mejoran el sonido? Que diferencia hay entre suprimir los 2 silenciosos y comprar uno de estos? El sonido en si mismo es mas deportivo o es mejor para el coche también?

Alguien puede aportar algún granito de arena mas al tema? xd

Vale vale, lo que me interesa es el sonido, porque de serie no es que suene demasiado, la potencia de momento ya me esta bien, mientras no pierda es mas que suficiente

Vale, asi que si suprimo el silenciador intermedio sonara mas, pero no afectare el rendimiento ni positiva ni negativamente no?

Hola buenas, hoy me han modificado el silencioso trasero, el oem lo han abierto y han puesto tubo directo, ahora me gusta bastante como suena, pero estoy pensando hacerlo también en el intermedio, que opináis? He leído muchos hilos y mucha gente habla de cambiar el downpipe y quitar catalizadores, para mi gusto excesivo, ya que quiero que suene un poco mejor, tampoco me quiero liar a cambiarlo todo, me gustaría tenerlo lo mas OEM posible. También otra duda que tengo es el tema de potencia, hay alguna gente que dice que ganas algo otra que pierdes, alguien sabe algo del tema? Saludos y gracias.

Si si yo tambien lo tengo, pero me falla mucho y ya que lo tengo que cambiar pues prefiero coger la ultima version que es mejor, pero alguna gente dice que esa versión no funciona en nuestro a3 8l, por temas de codificaciones

Saludos, Ando buscando un RNS-e y he visto que la ultima versión que salio es mejor que las otras, la pantalla es de led y acepta SDHC, entre otras cosas, el caso es que también he leído que este RNS-e no se puede codificar para que funcione con nuestros culohuevos, para que se vea en el FIS y toda la historia como en los modelos viejos. Es eso cierto? O da igual la versión RNS-e que compre?

Yo lo desconecte directamente y funcionaba todo igual. Saludos!!

A mi también me paso que dejo de funcionar lo de regular altura, normalmente deja de funcionar porque tiene un interruptor debajo que a veces falla. Lo que tienes que hacer es desconectar este clip: Esta debajo del asiento, por la parte que queda mas cercana a la puerta, yo lo hice hace varios meses y mano de santo. http://www.audi-sport.net/xf/threads/electric-recaro-problem-seat-wont-go-down.131402/ Aquí es donde lo leí. Saludos

Hola a todos, Resulta que ayer me llego este manguito del conducto de aspiración de aire: El caso es que hoy lo he ido a montar y a parte de que la pieza metálica no encaja con el turbo, entra pero se queda atascado, el tubo en si es super grande y no cabe, las puntas son mas largas que los de serie. Alguien sabe si estos manguitos hay que cortarlos o algo? porque tambien me han llegado los del intercooler que pasa lo mismo, son mas largos que los de serie. Tengo un motor 1.8T 20v AMK, os agradeceria mucho la ayuda ya que el de serie esta rajado y de momento estoy sin coche y en el conce me piden 150€ por el original, lo cual veo una burrada ya que este reforzado esta a 140.

buenas, llevo un tiempo planteándome desmontar el turbo entero y limpiarlo todo ya que tiene 130.000KM y yo solo le he hecho 30.000km los otros 100.000 se los hizo el anterior propietario y a ciencia cierta no se como podrá estar el turbo, el caso es que en mi vida he desmontado un turbo, hace medio año que estudio automoción pero aun no hemos desmontado ningún turbo, me gustaría saber si alguien tiene algún tutorial sobre como desmontar el turbo y donde podría ver los pares de apriete de los tornillos del turbo y donde comprar las juntas toricas del turbo ya que he leído que se aconseja cambiarlas, cuando digo desmontar el turbo me refiero a la caracola en si, desmontarlo del motor ya se como se hace el motor en cuestión es un AMK de un S3 del 2001. gracias por vuestro tiempo.

Es el de fabrica vienen integrados en el parachoques trasero.

Buenas, ayer por la tarde al dar contacto oi el pitido del parktronic conforme se activava, como si hubiera puesto la marcha atras, pero estaba en punto muerto, apago lo vuelvo a encender y lo mismo el pitido que hace cuando poner la marcha atras pero sin poner nada, pongo marcha atras y no suena nada, el caso es que me voy, y al cabo de un rato en un semaforo se me pega un coche y oigo como el zumbador del parktronic empieza a pitar, hasta que llego a la conclusion de que no se que narices ha pasado pero ahora esta el parktronic activo todo el rato, da igual la marcha que lleve, paro miro si las luzes de la marcha atras funcionan y si las luces van bien, pero el parktronic no, esta activo desde que le doy al contacto, no se que ha podido pasar porque ayer por la mañana funcionaba bien, fue a la tarde que le paso esto. Alguna idea de lo que puede ser? Saludos

Nadie sabe nada?? :(

Hola amigos, Hoy he ido a lavar el coche y al dar contacto he oído el pitido que hace el sensor de aparcamiento trasero (solo tengo trasero) cuando pones la marcha atrás, y nada mirando y mirando me he percatado que el sensor de aparcamiento esta todo el rato activo, pero esta mañana iba bien solo se activaba cuando ponía la marcha atrás, ahora no todo el rato esta activo y para circular y tal no molesta pero cuando hay algún semáforo que se me pega alguien jaja el pitido suena todo el rato y es un tanto molesto, yo he pensado que podría ser el rele que se ha quedado pillado pero tampoco soy muy entendido, si que he mirado si las luces de la marcha atrás se encendían y eso si funciona bien, al poner la marcha atrás se encienden, pero el sensor de aparcamiento se activa nadamas darle al contacto. Mi coche es un S3 del 2001. Saludos

Ok gracias por la respuesta, alguien sabe algo del tema del aceite?

Buenas yo la he montado hoy por la tarde, como ha dicho el compi para motores de serie hay que usar el muelle que viene dentro montado ya (verde), después en el caso de que se le haga una repro stage1 hay que usar la amarilla y si la repro ya es muy bestia la azul, en muchos foros hablan de la Forge 007P yo me he puesto la Forge FMDV008 que es una versión actualizada, vale un poco mas que la 007P pero es mas nueva, yo la he comprado en ebay, me ha costado sobre los 150€, venia con la caja y todos sus accesorios, ya ves nada mas sacarla de la caja de que esta muy bien fabricada. En cuanto a sonido si que suena mejor que la de serie pero no es molesto ni mucho menos. Espero haberte ayudado.

Buenas, hoy me ha llegado la válvula de descarga Forge FMDV008, en la caja vienen 2 muelles uno azul y otro amarillo, mi duda es, que muelle debería de usar, el que esta dentro ya de la válvula o alguno de los que esta en la caja? Tengo el S3 con Motor 1.8T AMK 210, de serie. Saludos