Ivan Aquattro

Mi primera opcion siempre fue poner todo original, pero es que despues de unos dias buscando por internet en desguaces o web de compra-venta, no aparece ningun paragolpes s-line. Lo ideal seria encontrar un s-line con xenon en un desguace que tuviera un golpe trasero y sacarle todo el morro, pero hasta la fecha no encontre ninguno. Comprarlo todo nuevo lo descarto porque se dispara de precio y esto es un proyecto para ir poco a poco recopilando material y cuando lo tenga todo, montarlo. Si sabeis de algun desguace donde pueda haber os lo agradezco. La segunda opcion, con los eyectores universales, me gusta. Sobre todo unos que son muy pequeñitos que pasan muy desapercibidos y esteticamente quedan bien. Sergio sabe a cualos me refiero. Casi con toda seguridad me decante por la segunda opcion y si con el tiempo aparece un paragolpes s-line pues hago el cambio y lo pongo todo de serie. Fran, no tengo prisa.

Lo que pasa que los del serie 5 solo podria pintar de rojo la base, los 2 proyectores se quedarian en negro y a lo mejor queda mal. Llevo media tarde rebuscando en google a ver si veo algunos que me convenzan de verdad.

Como algunos ya sabeis, tengo la intencion de instalar Bixenon en mi coche, todo original Audi, faros valeo, reguladores de altura, etc.. Ya tengo controlado todo el material y en principio no seria ningun problema, pero hay una cosa que todavia no tengo muy clara y espero que me podais ayudar. Se trata de los lavafaros. Como son obligatorios al llevar xenon o Bixenon y no me queda mas remedio que ponerlos, tengo 2 opciones: 1 - Lavafaros originales: Evidentemente es la mejor opcion, pero me obligaria a cambiar paragolpes, ya que el mio no lleva las tapas y ademas el presupuesto sube considerablemente. Necesitaria los lavafaros, tapas y paragolpes. Ademas habria que pintar el paragolpes tambien porque dudo mucho que encontrara alguno en un desguace del mismo color. Descarto comprarlo nuevo porque me subiria mas que los propios faros. 2 - Lavafaros fijos o universales: Opcion muy economica y menos estetica, pero muy facil de instalar y como digo, muy barato. Ahora mismo casi estoy convencido por decantarme por la segunda opcion, pero no tengo muy claro que tipo de eyectores fijos instalar, ya que que cumplan su funcion perfectamente, tienen que ser orientables, porque debido a la curvatura del paragolpes, seria un milagro encontrar unos que una vez colocados proyectaran el agua perfectamente orientados al faro. He visto que algunos BMW serie 5 llevan unos dobles, orientables y que se pueden pintar del mismo color de la carroceria, pero son un poco grandes y no se como quedarian una vez colocados. Son estos: Otros que he visto son los que llevan algunos modelos mas actuales, aunque son un poco grandes y no se si me convencen mucho. Esta claro que una vez pintados se integran mejor en la carroceria. Estos otros, son los que mas me gustan. Son pequeños y pintados disimulan bastante. Lo malo es que el agua que proyectan es un chorro, no pulveriza, aunque esto puede deberse a la bomba, no se. A ver si me podeis ayudar un poco, muchos de vosotros habreis tenido varios coches y alguno llevaria este tipo de lavafaros. La verdad es que me da igual a que marca pertenezcan, he visto alguno de Saab 93 y me gusta tambien. Gracias adelantadas. Un saludo.

¿ No se pueden cambiar esas gomas ? Por la posicion en la que va instalada, no parece muy complicado de acceder y cambiar con el coche levantado. Ya tengo otra cosa mas que hacer en mi lista...

Gracias compañero, intentare que me confirmen ese dato. saludos.

Espero que no tomes a mal mi comentario, pero creo que la tira roja que recorre el lateral del coche y el vinilo en rojo del interior, no le pegan nada al B6. Por supuesto si a ti te gusta pues perfecto, pero no lo veo para en el Audi. Los faros y las llantas un acierto. Se me olvido comentar que tus "hamijas" estan tremendas... :drool:

El acabado parece muy bueno, aunque los dibujos no son de gran calidad, parece que no llegan al nivel de los vinilos todavia. ¿ se saben precios ?

Muchas gracias por la aclaracion. Imaginaba que pudiera tener problemas de compatibilidad con el airbag, por eso buscaba la pieza sola para acoplarle el que tengo yo. Buscare a ver si localizo uno con airbag de segunda mano por alemania o inglaterra a ver si sale algo. De nuevo muchas gracias.

Serjio esas molduras son las que tengo yo, llevan un grabado de rombos pequeñitos en relieve. A mi no me gustan nada por eso las vinile en carbono.

Di que si Ivan, aquí parece que a la gente les cobran por las fotos, aunque yo de alguna cosa ya conozco. Que sepáis que yo he comprado un coche nuevo!!!!!!! Bueno en verdad no es un coche, es un cochecito o carrito para la nena, jaja. Y a ver opiniones de los padres, estamos mirando sillas, grupo I/II, vamos desde 9 kilos hasta que casi conduzcan y estoy entre las cybex, que estan hablando muy bien de ellas, las Romer y las Recaro..... OPINAR!!!! Sergio espero que la nena no te salga como los mios porque sino en lugar de sillita, te vale mas ir mirando la reja del maletero... :lmfao: Hablan maravillas sobre las sillas recaro, aunque el precio lleva incluido la " marca ". Yo tuve chicco y Jane, regalos de la familia, asi que no puedo ayudarte sobre las sillitas "premium".

Que tal !!! Aprovechando un enlace que ha puesto un compañero sobre el anuncio de un TT, he visto que en una de las fotos aparece este volante: Me gustaria conocer la referencia de la tapa del airbar con el logo de audi, ya que sino me equivoco, mi A4 lleva el mismo volante pero me gustaria cambiar la tapa del airbag por la del TT. Dejo foto de mi volante: Agradezco a los compañeros del foro TT vuestra ayuda. saludos.

Los trabajadores de norauto tienen los conocimientos minimos y basicos para pelearse con la mayoria de coches del mercado, pero no les pidas cosas muy especificas porque te vas a meter en un problema. Un instalador de car audio tiene mas experiencia y medios y aun siendo mas caro, es la opcion mas correcta en mi opinion.

Oscar si te interesa yo tengo discos y pastillas delanteras con 1000km, ya que las quite por los S4. Los discos traseros y pastillas estan sin estrenar. Es todo brembo pillado en oscaro. Cambiar los frenos no tiene misterio. Con un juego de carraca y uno de llaves allen vas sobrado para cambiar los delanteros. Para los traseros necesitas un reposicionador de frenos para meter el piston, aunque con una prensilla y un tubo pequeño lo puedes solucionar tambien. En un par de horas lo tienes listo. El liquido de frenos si no vas a montar frenos fordos, utiliza DOT4 que es el idoneo para tu coche. Yo lo pille marca Bosch en carrefour y necesitas 2 botes, ya que purgando bien todo el sistema, necesitaras bote y medio aproximadamente. Esto claro esta, es para sustituirlo completamente y ponerlo nuevo, si solo quieres ir rellenando un poco, lo mejor es que te pilles un DOT4 en el conce, ya que llevara las mismas especificaciones que el que llevas tu. Los liquidos de freno no se pueden mezclar. Si puedo ayudarte en algo mas, ya sabes tio. Si finalmente compras discos Ate, asegurate que llevan el papel de homologacion para tu coche, ya que algunos no lo tienen y puedes tener problemas en la ITV, sobre todo si son rayados. Con los perforados ni te cuento ya... :crying_anim: saludos.

Te agradeceriamos que ampliaras un poco mas esa informacion, ya que muchos estamos interesados en bajar esa version. saludos.

Yo te recomendaria montar otra cosa, ya que el votex al ir pegado encima, sobresale mucho y queda feo. Para dejarlo fino hay que alisarlo con el resto del paragolpes y aletas, pero eso lleva mucho curro. Otra opcion es mirar un paragolpes imitacion al votex pero de otro fabricante. Te quedaria bastante OEM y mucho mas barato. En ebay tienes mucho donde mirar, sobre todo en alemania. saludos.

Buenas tardes !!! Por aqui estais hablando de muchos cambios, compras, etc... pero no se ve ni una sola foto eh !!

tron se ve bien esa trasera, quiza el vinilo tendria que tener mas altura para que se viera mas gordo, tipo al S4, pero esta muy bien. No como otros, que lo pintan de color gris...

El cambio de neumatico en los traccion quattro nunca debe ser en X. La rueda delantera derecha tienes que sustituirla por la derecha trasera, nunca intercambies las ruedas del lado izquierdo por las del derecho. Asi se gastaran igual las 4. saludos.

Lo trae grabado por dentro en uno de los brazos de la llanta. Terminas antes sacando una rueda y comprobandolo tu mismo, asi no da lugar a error. saludos.

Respuesta duplicada. A ver si el " jefe " lo borra cuando pueda.

Que pasa gente !! No estoy missing, pero ando liado con el curro, los crios y el coche. Leo el foro a diario aunque sea por el movil porque casi no paro por casa. Ayer tarde lleve el coche a homologastur y ya esta en marcha el proyecto para homologar los frenos y de paso meti las colas por si acaso y me quedo mas tranquilo. Ahora estoy a la espera de que me llamen para firmar el proyecto y pasar la revision de RIG en la ITV y terminar por fin. Ya falta menos para comenzar la aventura " Bi-xenon ". Tineo vaya guapos que estan los faros Depo. A ver cuando puedo verlos en vivo en el llagar.

Muy buen brico y bien explicado David. Por desgracia casi todos ya hemos pasado por ese proceso y lo que nos queda... :ranting2: Particularmente me alegro de poder leer en una pieza Made in Portugal. Ya esta bien que todo sea asiatico.

Pasate por las tienda de oemvag, tienen muchas cosas, entre ellas los portalamparas. http://www.oemvag.es/es/24-audi-recambios-y-accesorios-originales

Dejo un par de fotos para ver si os vale para haceros una idea. Las llantas son 18" y monta 235/40/18". ET 32 en las 4 llantas. Las pinzas de freno son del S4 pintadas en rojo y lacadas.

Llevo estas, lo que no se es la anchura en pulgadas, pero el ET es 32.