NandoTT

Eso , eso Fotos, fotos :drool:

Palabras sabias (yo no ehh) :drool: Por cierto cuanto cuesta un bichejo de esos??? El lunes subiendo a Santiago me debieron hacer fotos desde todos los ángulos ,parece mentira pero me dió por buscar solo en los paneles luminosos altos y no caí en los cajones esyos de los lados .Fijaos en el avatar que es a lo que iba. :cry2:

vaya golfos se han juntado...en fin como vas con la jefa.... :cry2: Prueba supeeeerada ,Por ahora (grasias tron)

Tu amiga es una cerda! Algún seminarista ?? Sa--cerdote o similar???? :drool:

Je je se pué probá y si no descambiá ???

Pero es Gruuuguuuu??? o PSsssssssssss ????? :clap1:

Certifico que el Copy-car tira de P.M. ayer pude probarlo y para ser un 225 no está nada,nada, mal, claro que no llega al nivel de mi Guindilla , <_< pero vamos que tira mussso. PD.Que garito más guapo se gasta el Copy, que enrrollao es, simpatico ,agradable y buen tipo, si no llego a ir con mi contraria le digo que se case conmigo!!! . Y Rodrob no se queda a la zaga, inteligente, divertido y muy buen colega.Gracias amigueTTES!!! ..............

Sip, pero cuando su padre le dijo que "era un coche de chica" lo vendió, y desde entonces nos quiere traumatizar a TTodos con lo mismo... :drool: ¿Adivinas? Llevaba llanta de 19'' y rebajado 3cm B) Es q Prem en cuestion de llantas es el p*** amo. Si el habla sobre llantas, los demas escuchamos. Y eso de que es un coche de chica....hombre, algo de razon tenia el padre Ya estamos otra vez ???

Je,Je Hey!!! y de coches? te fijaste que había alguno :clap1: :cry2:

:o Estooooo me he perdido, Cuando se abre lo de la Web del TT ? Hay nueva fecha??

:o joedores por un tubo

Pues lo vende porque vendió su TT, lo sé porque AnTTonio nos puso la VTDA a él y a mí la misma tarde.Estará completamente nueva!!!.

Buenisimo!!! Que susto con el XXXX.........L :blink:

Conde, conde..... :blink: :cry2: :clap1:

No me extraña que seas un padre orgulloso!!!! Enhorabuena :blink:

Con las juntas otra movida!!! El amianto está prohibido venderlo y la junta original, no se sabe cuanto tardará, pues mirar la junta que se fabricó siempre bajo la supervisión del amigo Jorge Y como esto, todo lo que se os ocurra, este cubano no tiene límite en imaginar, inventar y fabricar piezas y demás inventos que suelen funcionar de verdad ( en su patría esta al orden del día),Es Ingeniero Naval y curra en España en tareas de mantenimiento de todo tipo, mal pagado y no reconocido.Os diré que aquí esta barca no la quería arreglar nadie, me decian que motor nuevo y presupuesto más de 3500€ más montaje, electricidad; pues bien con Jorge todo esto no ha llegado a 500€ y el barco anda que da gusto.Claro está tendre que pagarle además su tiempo, pero aparte de un excelente mecánico e conseguido un amigo.Dijimos que navegaría y NAVEGÓ!!!!!!! Horroroso lo que sufrímos despues!!! Y más tarde a reponer fuerzas Y por cierto SALUDAZOS!!!!

Montamos la batería de carburadores en el filtro y listos para la prueba!!! Resultado

Tenemos que agrandar el conducto en el pisron del carburador para que el tubo pase y llegue a lo alto del hueco . Asi queda el invento!!!!

Hacemos los agujerillos Introducimos la artesanal"flauta" por el conducto del chiclé

Soldamos una sección de la antena al tubo del chiclé. Calculamos los "burejos"

La cuestión es que en "alta" hay que meter más combustible al motor y ya hemos rectificado el chiclé por lo que procedemos a añadir al tubo de aspiracion del chiclé otro tubo que llegue hasta la parte superior del conducto del carburador, hacerle unos orificios y aprovechar así la aspiración para "llenar" con más gasolina.Ya sé que rollo, pero es la Hostia. Para conseguir este tubo tendriamos que haber vuelto a Madrid, ferreteria pa riba ferreteria pa´ bajo´.Pues la cosa se soluciono, con Una antena de los cochecitos de radiocontrol!!!!!

Bien, pues tras conseguir unos carburadores en el desguace (los originales más de 400€ por unidad, y son 2) al escalofriante precio de 27€, tenemos que adaptarlos y hacer que esto "tire".Tras múltiples pruebas, os diré que cada vez que nos metemos en faena ,nos hacemos 300km, bajamos la lancha al agua, probamos, la subimos, se nos hace de noche, volvemos, y así un monton de dias,....... bueno pues ya hartos de pruebas, juntas, chiclés y la virgen santa, nos damos cuenta que los carburatas (del ortto) son para 4 tiempos y hay que adaptarlos.Pues bién aquí os pongo una obra de ingeniería Cubana y lo más cassondo que no veais como funciona!!!!! Aquí uno de los dos carburadores

Saludos ¡¡¡ Tras un accidente veraniego y dar el taller por "muerto total "el motor de mi JET Sea Ray (turbina) , por avatares del destino conocí a Jorge, un ya amiguete Cubano con el que tras valorar los daños (descubrimos que el motor estaba de P.M. :blink: ) nos decidimos a RESUCITARLO!!!. El problema era conseguir las piezas ya que es un barquito americano y cuestan un gue*o y tardan un Gue*o más :cry2: el servicio oficial es Patético.Os pongo una fotillo del bichin:

Joer y a mi se me enciende una lucecilla en el cuadro y ya me acojono :clap1: Que GUEVOS!!! Trenza, venga pa lante!!!! :clap1: :clap1: .........etc,etc.

Por cierto no os metais con Copy que ¡¡¡ esta muy Buena!!! :drool: El Conde parece Chenoa en la primera comunión :drool: GhosTT es........ Torrebruno con placa. Y los demas pareceis Maderalios XXL , pa no cruzarse con vosotros :drool: :drool: Rodrob es el más normalito y parece simpaticón, pero con esos amigos huy huy huy :drool: Edito pa desí que en la afoto yo llevo también porra ,pero de las de comer en la oreja izda, jeje