NandoTT

Yo el único distintivo lo llevo en el portón trasero, eso sí, si te acercas lo suficiente para poder leerlo probablemente me enfadaría :clap1: :clap1:

Pues yo no las tengo ,por pura dejadez y estoy a ver si me hago con ellas y sale alguna mini quedada cervezing

Me gustaría darme un voltio por allí y si coincido con vosotros pues mejor.Si lo sabeis poned fechas

Pa pillarlo!!!

explicame eso...que les pasa a vuestros TT's para q vayan apañaos? hooooola alguien me contesta..... <_< <_< <_< Pues personalmente toy contento, alguno con la edad da problemas con el cuadro (indicador gasolina) y la radio de serie no es muy allá.Na más

Pues si no estas convencido A MIRAR MÁS!!! que ahora es un momento c*jonud* para encontrar buenos TTiTTos a buen precio.Eso que me dices del SSSssssisssSSS será una DV, típico sonido cuando sueltas el acelerador y cambias de marcha, está en la parte superior dcha bajo la tapa que cubre el motor ,pero se ve.Por lo que leo has seguido las pautas que te comente y ¿¿joer!!! hemos acertado en todo(pintura, rótulas, 1ªmatriculación....) Tu tienes que valorar y si no te convence a por otro.Ahhhh sigue contandonos lo que veas y echa un ojo en el foro de compraventa que suele haber alguno muy guapo de foreros que lo cuidan de verdad.Saludazo!!

Pues amigo Aminecc , recientemente hemos cambiado unas cuantas Dv´s en este foro y es caracteristico de ella ese PssssSSSS cuando sueltas el acelerador, claro está cambiamos a la DV de Forge, la metálica no la original de pástico.No sé si será esta la tuya.Hay un juego de muelles para regularla con diferentes durezas que me imagino aumentaran o reduciran las descargas, pero desconozco si lo suficiente para que no se oigan.Utiliza el buscador y pon "DV" Y OBTENDRAS MUCHA INFORMACIÓN.uN SALUDAZO!!!

Eso pienso yo!!!! pero como no sé.......No será la DV Valve???

Y te pasa con los aireadores cerrados??Enciende el clima para ver si enfría y prueba a cerrar los aireadores.Si no te cierran o te cierra el del lado del conductor hay que demontar y revisar, puede que se desenganchase alguna clemilla, pero es muy raro :blink: .Cuentanos

Ese es el ruido típico de la DV (Diverter Valve) pssssssssssSSSS y que yo sepa es asi para siempre ,ahora si la dump valve es otra cosa pues que el comite de expertos te informe.Saludos!!!

IMPRESIONANTE!!!! Cual montarás el 225 o el 180?

Pues en principio, parece estar bien de precio.Debes fijarte bien en que el cuadro funcione correctamente (importante), las ventanillas, que tenga ESP ,si tiene libro de revisiones mejor que mejor y sobre todo pruébalo para ver que sensación te dá.Por lo demás lo mismo que si fuera cualquier otro automovil, mira la documentación por si es importado(1ª matriculación), observa si hay tonos de diferente pintura,desgaste interior .Suerte y nos cuentas Edito para decirte que con esos km piensa en cambiar distribución pronto (aconsejable) y son unos cuantos €

Ademas los que andamos por los foros sabemos de este modus operandis desde hace tiempo y lo de Westerm union es de escandalo .Pero juegan con la ilusión y confianza de gente que desconoce la historia y alguno pica.Me encantaria encontrarme algun día con algun detenido por este tema, sin tocarle un pelo lo iba a dejar de color verde <_< Esque se me pone mu mala lessse.

Que ganas de poder ir a una de estas <_< A DISFRUTAR

Genial esa idea!!!!! <_< Yo aveces me paso ratos preguntando "como se escribe tal......" y ya a mi edad es un corte. Aurora Bravo por la proposición indecente

Abre el capot y en la parte superior dcha veras el filtro del aire.De la caja del filtro sale una manguera hacia el "motor" pues bien en ese tubo, sobresale una pieza de plástico unida por unos tornillos.Siiiii ese es el famoso caudalímetro.Sácalo tiene unos filamentos ,limpialos con liquido para limpiar circuitos electrónicos o KH7 diluido con agua un 30% aprox.Secalo bién y prueba.Saludos

Sí oh! yo lo vi este Viernes. Lo que pasa es que desde que se echó novia se olvida de los amigos del foro Pues si lo ves dile que ya compre vozka :clap1:

Piel mixta-alcántara.Asegurate de que no sea un 150 cv (merece la pena mínimo un 180cv).Separadores homologados pues bien, quizá sufran un poco más las rótulas, prueba a hacer giros muy cerrados con poca velocidad por si suenan, pero sino pues mejor.El tema importado rima con delicado, procura que te certifiquen los km del coche y pide libro de revisiones.

Tenemos un TT Avant, tio ! Conde!!! tas venio ya de las Lemanias???

Se llama Naviplus y segun GhosTT te lleva de Coruña a Madrid pasando por Sevilla aunque Copy lo lleva en su peaso TT y llegar dice que llega, aunque discute bastante con la voz que le indica

ASI lo hace un tipo elegante.Enhorabuena!!!!

A decir de los foreros poca diferencia de consumos entre 180 y 225, es más tu pie, el que va a decidir esta cuestión.Piensa que tipo de conducción vas a practicar, aunque con un 180 ya puedes ir muy, muy rápido y obtener buenas aceleraciones, reprogramando sacas facilmente 200 ,210 cv.Claro con un 225 te pones en 240cv.Tu valoras .Yo te aconsejo que te fijes más en el estado del coche sus revisiones sus km y si sale un 225 o un 180 pues a por él.Sobre todo cuéntanos lo que vas viendo y si podemos te decimos nuestra opinión encantados.

Ondia!!! entonces la puertecilla de la guantera y las dos laterales traseras del botiquín y cargador de CD´s no cuentan?? OOOOOhhh.... tenemos un 6 puertas????

Una pasada!!! Has hablado con la NASA por si venden algun reactor de la Lanzadera??