galanot

Buenas Intel. Te han dicho que versión es? Depende la versión sabrás si es el nuevo u no. S2 Una manera muy fácil de saberlo es mirando la pegatina de arriba. El nuevo se llama RNS-E PU y la versión de hardware empieza en la H01 (el RNS-E "viejo" terminó en la H77 si no recuerdo mal). saludos, g. Pues no pone eso sino H77 pero sin embargo no lleva el boton de CD/TV sino el de MEDIA al parece si pone eso se supone que es la version nueva no¿? Si tiene el hardware 77 es de los viejos, no hay duda. Parece que el botón de MEDIA lo debieron cambiar antes, es la única explicación (yo creía que sólo los nuevos llevaban este botón, se ve que estaba equivocado) saludos, g. Pues vaya lio…. no se quizas la unica manera de saberlo 100% es cuando me den el coche y lo instale. Ahí si vere si es o no es jejeje. Te adelanto que tienes el RNS-E viejo. Pero tampoco te vayas a creer que el nuevo es mucho mejor saludos, g.

Buenas Intel. Te han dicho que versión es? Depende la versión sabrás si es el nuevo u no. S2 Una manera muy fácil de saberlo es mirando la pegatina de arriba. El nuevo se llama RNS-E PU y la versión de hardware empieza en la H01 (el RNS-E "viejo" terminó en la H77 si no recuerdo mal). saludos, g. Pues no pone eso sino H77 pero sin embargo no lleva el boton de CD/TV sino el de MEDIA al parece si pone eso se supone que es la version nueva no¿? Si tiene el hardware 77 es de los viejos, no hay duda. Parece que el botón de MEDIA lo debieron cambiar antes, es la única explicación (yo creía que sólo los nuevos llevaban este botón, se ve que estaba equivocado) saludos, g.

Gracias hombre, pero hasta ahí llego, pero esto es como todo, me gustaría tener algo más de información previa. Cati en mi caso es de 6 velocidades. Un saludo Lo decía de buen rollo. saludos, g.

Me alegro de que notes mejoría con esa repro. Yo hace años tuve repros de Upsolute en mis TDIs de VAG y siempre fueron muy bien. Pero en un motor como el tuyo, fino donde los haya, pero también poco potenciable (pero no porque no sea bueno, que al revés, sino porque no cuenta con ese gran aliado de las repros facilonas que es el turbo), creo que entra mucho en juego el efecto placebo. Resumiendo: creo que en un motor como el tuyo, los ingenieros de VAG (audi, VW o lo que sea menester) han dedicado unas cuantas horas a diseñar una gestión del motor que de satisfacción y seguridad a la vez. Yo si tuviera ese V6 bajo el capó ni lo tocaba. Y te lo dice uno que tiene su caldero DSG al límite de sus posiblidades. Pero una cosa es una cosa, y otra es otra muy distinta. No sé si me explico (las copas no ayudan, me hago cargo xD) saludotes, g.

Gracias galanot, cuando me tonque el cambio los llamare a ver que presuspuesto que me dan, xcierto que te parece el precio de la pagina que he puesto yo?? Saludos edito: vuelvo a poner la pagina que antes no salio el enlace correctamente http://www.i-neumaticos.es/ El precio está bastante bien. Pero en Madrid no encontrarás un taller que te monte unas PE2 (225 en 18") equilibradas y listas para rodar por menos de 650 lereles. El único que sé que te pone esas gomas a precios similares es Galindo de Alcorcón. Es posible que haya otros, pero yo no los conozco. saludos, g.

Pues nada, pásate por allí y listo saludos, g.

Yo no he recibido nada, mi coche es del 2006. En foros americanos leí algo de una campaña para cambiar el sensor de temperatura del cambio para unidades Stronic fabricadas en 2008 para el TT y el A3. No sé si será ésta misma. saludos, g.

Buenas Intel. Te han dicho que versión es? Depende la versión sabrás si es el nuevo u no. S2 Una manera muy fácil de saberlo es mirando la pegatina de arriba. El nuevo se llama RNS-E PU y la versión de hardware empieza en la H01 (el RNS-E "viejo" terminó en la H77 si no recuerdo mal). saludos, g.

Nuevo que no sea del conce es xungo, los encontraras de segundamano de compañeros foreros que los vendan aqui o por ebay. S2 Hola yo acabo de comprarme uno q esta impoluto, es RNS-E con cable GPS y cartografia original DVD 2009. Es el ultimo modelo lleva los botones cromados y el boton de MEDIA en vez de CD/TV, al parecer y segun comentan por el foro es el nuevo modelo de RNS-E q procesa mas rapido. El precio se lo saque por 750€ se llama Diego te dejo su mail karrykiry@hotmail.com. Me llego todo perfecto Ya os adelanto que ese precio por un RNS-E 2010 (es decir, el nuevo con pantalla de más resolución y lector de tarjetas SD-HC de hasta 32GB) es muy muy bueno. Yo por lo que he visto, los talleres que montan estos equipos no los venden por menos de 1.600€ s2, g.

En el A3 el subwoofer está detrás del guarnecido izquierdo del maletero. Si no llevas Bose también hay un altavoz para graves, pero es algo menos potente. saludos, g.

Vaya alegria q me das!!!!!!!! Asi q le puede meter una SD de 32GB?????? Es por saber cual tengo que comprarme. Es SD o SD HC? Por cierto si alguien que le recomiende el vendedor al q le pille el RSN-E q me mande un MP. ME ha costado 750€ y esta perfecto. Ayer le limpie el lector por si acaso y la verdad es q estaba muy limpio. Lleva cartografia original AUDI Las únicas de 32GB son SD-HC. A ver si este fin de semana me hago con una para trastear. saludos! g.

Yo sólo te puedo recomendar Talleres Galindo, en la plaza de Brasil de Alcorcón. Llamas al 916104347 y preguntas por Raúl. Le dices que llamas de parte de Jose, el del A3 oscuro con las llantas de 18 (se acordará seguro) y le pides precio. Normalmente son muy buenos. saludos, g.

Pues posiblemente sea la clave de todo, pero creo que depende de una muy importante: prudencia (no confundir con la actitus Flanders, muchas veces peligrosa en mi opinión). La prudencia es el fruto del cúmulo de experiencias y de la intuición después de años conduciendo, y que te hace responder de una forma u otra en cada situación. Te permite anticiparte a lo que pueda pasar sabiendo el tipo de vía en la que estás, tu velocidad, lo que pueden hacer los demás, etc, etc. s2, g.

Pero una cosa, lo de la mosca ocurre sólo en los Sportback, o los 3 puertas tenemos que inquietarnos? jojo

Todavía tendré que mirar mis pilotos traseros restyling esta tarde a ver si hay fauna autóctona jajajaja

Muy didáctico

Sí, recuerdo perfectamente que esa era la posición "de ataque" que llevabas el día que casi me arrollas con tu fregoneta jajaja!!! Saludotes, g.

Este foro es un despiporre Según la RAE: Despiporre 1. m. coloq. Desbarajuste, desorden. U. m. en sent. fest. xDD

Pero ya sabes: perro ladrador... xD

Por que tu cambio es de gays Creo que tienes razón, porque desde que empecé a olvidarme del embrague (que fue 24 horas después de estrenar el coche) noté cómo el timbre de mi voz se me aterciopelaba, rollo castrati

Los de cambio automático tenemos poco que decir aquí, intuyo. Pero no puedo resistir a contar lo que yo hago en los semáforos: Cuando está rojo, piso el freno. Cuando está verde, suelto el freno y acelero. Estoy pensando en amput*rme la pierna izquierda y ahorrarme dinero en zapatillas comprando pares sueltos en las rebajas saludotes! g. PD: es una broma, que nadie se me sulfure

Son cosas tuyas Lo que puede ocurrir (y ocurre a menudo) es que si estás circulando y pegas un pisotón, el cambio baja una marcha y empieza a empujar. Ese lapso de tiempo hay que sabérselo y puede resultar extraño al que no conoce el sistema. Pero en el tiempo que tú pisas embrague, bajas de hierro y desembragas para acelerar, yo ya te he sacado dos coches. Es lo que hay. Pero en modo manual (es decir, tú elijes las marchas con la palanca o las levas), el coche mantiene la marcha que tú le dices y reacciones igual de rápido o lento que un manual con la marcha engranada. Es así de fácil Claro, el automático tiene un modo de protección para subir de marcha a partir de X revoluciones. En un gasolina no sé cómo lo hará, pero en diésel, te aseguro que muchas veces el Stronic se va a más revoluciones de las convenientes (es decir, yo no lo revolucionaría más si fuera manual) porque a partir de cierto régimen, el motor ya no da para más y hay que subir de hierro. En ese sentido, más que un problema, es una ventaja. En cortas te funde y es lógico, aun siendo un muñones. Eso demuestra que el cambio es mucho más eficiente que un buen conductor usando el manual. Y en largas... pues precisamente ahí es donde cambiar rápido es lo de menos y mandan los caballos, así que si tenéis el mismo motor (a no ser que el de tu amigo no tire como debiera por algún motivo) lo normal es que no te lo "tronches" saludos! g.

No he entrado en el anuncio de ebay, pero os informo de que yo vendo estos aireadores de aluminio por 150€. Razón Este post saludos! g.

Estás dejando el coche de auténtico vicio. Enhorabuena! g.

Muy bonito, y las llantas le quedan de escándalo. A disfrutarlo s2, g.